Sollte der Motor bei Kälte nicht länger brauchen zum "Aufwärmen" und folglich mehr verbrauchen?
Vlt liegts auch daran, dass ich jetzt etwas langsamer unterwegs bin^^
mfg
Beiträge von DroidXE
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Also mein FZ braucht normal laut BC fast immer 6.2L (aktuell sogar etwas darunter, liegt das an der Kälte?) Als ich beim letzten Tanken selbst nachgerechnet habe, waren es in echt tatsächlich nur 6.4L
mfg
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Yvory
Ich versteh zwar auch nicht warum hier wirklich so viel gejammert wird, aber vlt solltest du auch mal versuchen, uns Deutsche zu verstehen. Die Löhne hier steigen nicht wirklich und im Vergleich zu wirtschaftlich deutlich schwächeren Ländern wie Österreich ist unser Lohn auch geringer. Und dann kommt auch noch dazu, dass vom Lohn fast 50% durch Steuern wegfallen und dir am Ende nicht mehr viel bleibt weil durch den (T)euro als teurer wird. Und dann musste auch noch mitansehen wie dein hart verdientes Geld einfach ins Ausland geschickt wird nur um dann zu behaupten, der Staat macht zu viele Schulden, deshalb müssen die Steuern nochmals erhöht werden.
Zudem ist hier ja auch mehr so ne Einstellung "Ich brauch kein teures Essen und co., Hauptsache mein Haus und Auto ist Top!"Und 5200 € Lohn?? Hier würdest du damit schon fast Millionär werden
mfg
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Normalerweiße bekommt man am Schluss eine Rechnung wo genau aufgeführt ist, wie viel das Öl und die anderen Arbeiten gekostet haben. Zusätzlich gibts noch einen Zettel, wo drauf steht, was denn alles kontrolliert wurde. Wäre cool, wenn den jemand auch mal posten würde, anstatt nur die Kosten zu nennen, dann könnte man nämlich besser abschätzen ob es überteuert ist oder nicht.
mfg
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Ich versteh die Leute einfach nicht....
In einem Thread heißts, dass mein Swift nicht funktioniert und keinen interessierts. Hier heißts, dass der Swift übermäßig getestet wird.
In einem anderen Thread heißts, dass das kaputt ist und das nicht passt und das hat Suzuki falsch gemacht und hier heißts wieder das alles kleinlichst angeschaut wird obwohl das doch gar nicht nötig ist und nur Geldmacherei ist usw......Macht doch eure 15k km inspektion selbst wenns euch so nicht passt. Aber bitte kommt dann nicht in 2 Wochen wieder angerannt und jammert rum, dass etwas nicht funktioniert. Das ist einfach nur lächerlich. Und außerdem ist es ja nicht so dass diese Inspektion alle 2 Wochen ist. Zudem könntet ihr zum Händler ja mal sagen, dass ihr keine Scheibenwischer und ähnliche Kleinigkeiten wollt anstatt hier rumzujammmern dass es einfach gemacht wird.
mfg
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Ich habe für meinen 1.2er in Österreich 300 bezahlt
Für meinen 1.2er hab ich glaube ich nur 127€ bezahlt.mfg
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Ja, schon. Letztendlich kann man aber sagen, deutsche Autos im Werk passend gebaut, ausländische erst in Deutschland.
Mein Swift kam damals nach 6 Wochen Schifffahrt Mitte März an, stand aber über 1 Monat noch dort oben weil er durch die Strahlenschutzkontrolle musste, diese aber natürlich noch nicht aufgebaut war, da dass Unglück damals erst vor wenigen Tagen passierte. Echt lächerlich sowas....mfg
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Droid, das ist falsch. Der X-Ite wird in Bremerhaven komplett so vom Basisfahrzeug zum Sondermodell umgebaut.
Der X-ite ist ja auch ein Sondermodell. Ich spreche hier von ganz normalen Modellen mit ganz normalen Extras wie Navi, Parkwächter, Felgen, ...
Und nur weil jetzt 2 Modelle von ca. 20 verschiedenen Autos mit etwa 100 verschiedenen Austattungen da gebaut werden ist das nicht die Norm. Wie heißt es so schön: Ausnahmen bestätigen die Regel.So far ... have a nice day.
mfg
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Also bei meinem FZ eig nicht. Wird schnell warm und pendelt sich dann auf nen guten Wert ein.
mfg
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Das heutzutage nur noch Teilverzinkt wird, wurde ja schon ausführlich besprochen. Dazu noch dieses Zitat von Suzuki:
ZitatZusätzlich sichern wir Sie bis zu 12 Jahre (je nach Modell 6 oder 12 Jahre) mit einer Durchrostungsgarantie ab – der Vertrauensbeweis schlechthin für die Qualität und Zuverlässigkeit unserer Autos.
In der Zeit wo du das Auto hast wird hier nichts rosten.Kaum ein Hersteller (ausser vielleicht Mercedes oder Porsche) baut das Auto schon im Werk ganz genau für dieses Land.
Deutsche Autos werden fast immer genauso gebaut wie es der Kunde will, das ist nur bei den Ausländer so, dass die zusätzlichen Extras erst beim Händler eingebaut werden.Dafür gibt es in Bremerhaven eine grosse Werkstatt und der Händler muss diesen Umbau dann kontrollieren.
Im Bremerhaven ist nur die Anlieferung aus Japan. Die Extras werden von deinem Händler vor Ort gemacht.mfg
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Und ich fahre relativ 'wild' würde ich mal sagen..
http://farm4.static.flickr.com/3088/2556333576_16641de3dd_o.jpgmfg
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Alles anzeigen
Was ich bemerkt hab, is, dass die Gänge unterschiedlich schwer zu schalten sind:
1-->2 mittel
2-->3 leicht
3-->4 fast von selbst, unglaublich leicht
4-->5 mittel
5-->6 rel. schwer
2-->1 sehr schwer
Hab zwar keinen Sport (nur 5-Gang), aber bei mir ist es genauso. Zwischen 1-2 schalten geht sehr schwer. Manchmal bekomme ich den 1. gar nicht rein wenn ich noch ein bisschen Rolle, muss erst warten bis ich komplett stehe.mfg
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Wieso willst du eig so viel PS? Wenn du nicht grad nen SUV hast, sind 170PS Diesel oder 200PS Benzin doch schon vollkommen ausreichend um Flott von der Stelle zu kommen.
mfg
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Da er nicht unterschrieben hat, kann er ja die Wahre auch nicht beim Erhalt überprüfen oder?? Hier haftet entweder der, der Unterschrieben hat oder DPD.
mfg
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Was habe die mit dem ?Swift? bei Bild 26 gemacht? Die Spurbreite wurde ja locker einen halben Meter verbreitert...mfg
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Um Missverständnissen vorzubeugen: Dies ist explizit nicht persönlich sondern allgemein gemeint!
Ist bei mir auch Standard.OK, und wie hoch ist die maximale Leistung nach Deiner Definition beim SSS?
Keine Ahnung, ich wollte damit immer nur Ausdrücken: Je näher ein Motor am Maximum ist, desto weniger Leistung kannst du noch rausholen.Ich schrieb aber auch 'spezifische' Leistung die ist z. B. als PS pro Liter Hubraum zu sehen und orientiert sich u. a. an Material, Konstruktion, Massen, internen Verlusten usw..
Bloß blöd, dass die einzige Möglichkeit beim SSS dies zu ändern ist, dass man dann nen neuen Motor einsetzt.Wir reden hier doch von unterschiedlich großen Saugmotoren gleicher Bauart, also vom Prinzip sozusagen, oder?
Ja, tun wir. Ich nenne hier bloß Möglichkeiten, um deine spezifische Leistung zu erhöhen.
Ein 1L Motor hat wohl in etwa 60-70PS (Durchschnitt) der Swift hat mit 1,6L schon über das doppelte. D.H. du brauchst die von mir genannten Hilfsmittel um bei kleineren Motoren eine größere spezifische Leistung rauszuholen.
Wenn du dir diese Liste ansiehst, wirst du Feststellen, dass die stärksten Motoren (größte spez. Leistung) alle einen Turbo haben:ZitatAlles anzeigen
79 PS/l: 2007er Mercedes Benz E 220 CDI (R4, Diesel)
83 PS/l: 2007er Mercedes Benz E 63 AMG (V8)
83 PS/l: 1989er BMW M3 (R6)
92 PS/l: 2007er Mercedes Benz E 200 Kompressor (R4)
93 PS/l: 2005er Porsche 911 Carrera S (B6)
106 PS/l: 2003er BMW M3 (R6)
120 PS/l: 1999er Honda S2000 (R4)
120 PS/l: 2006er Opel Astra H OPC (R4, Turbo)
125 PS/l: 2000er Audi TT (R4, Turbo)
125 PS/l: 2006er Bugatti 16/4 Veyron (W16, Turbo)
133 PS/l: 2006er Porsche 911 Turbo (B6)
134 PS/l: 2004er Porsche 911 GT2 (B6, Turbo)Die Fahrleistungen der vergleichbaren Modelle sind nach meiner Erinnerung eher gleich (MZ), oder wolltest Du etwa Audi-Äpfel (Turbo) mit Suzuki-Birnen (Sauger)
vergleichen?
Ich wollte Ausrücken, dass das mehr investierte Geld in den Audi seinen Wirkung erzielen würde, da dieser Motor einfach für mehr Leistung ausgelegt ist, beim SSS ist dieses Geld einfach nur verschwendung, da Vergleichsmäßig wenig Leistung dabei rauskommt.Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch laut übereinstimmender Kundenaussagen im Schnitt um ~7,5% geringer (Mittelwert).
Diese Aussage les ich überall und auf dem Prüfstand mag dass ja stimmen, vlt auch bei älteren Autos die einfach noch nicht so abgestimmt sind wie heutige Neuwagen.Und ich glaube ich habe jetzt genug gesagt, wen er will, dann soll er. Aber ich würde höchstens einen guten Chip verbauen und evtl ne neue Abgasanlage welche ja zur Optik beiträgt, alles andere ist einfach zu viel.
mfg
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Bitte definiere Deine Version von 'Maximum'.
Maximum = maximal Leistung, die der Motor im bestfall bereitstellen kann.Bitte definiere 'sinnlos'.
5-10 PS auf dem Papier mehr, wovon ich in echt kaum was spüre sind für mich sinnlos.Und warum nur bei einem Volumen von unter 2L?
Weil bei einem Benzinsauger die Leistung großteils aus dem Hubraum kommt. BMW hat im WK2 nen Bomber(flugzeug)motor mit 84L Hubraum gebaut und das haben sie sicher nicht wegen dem "coolen Sound" gemacht.Im Gegenteil ist bei einem kleineren Motor eine spezifisch höhere Ausbeute zu erwarten, als bei einem großen Motor.
Wenn du sämtliche Leistungssteigernde Möglichkeiten ala Kompressor, Turbolader, Ladeluftkühler, ... einbeziehst ja.Wie schreiben hier aber doch über Leistungssteigerung?
Ich wollte hier nur ne bessere alternative nennen.'Coole Spoiler und sonstige Designelemente' sind sinnvoller? Warum das und was ist eigentlich ein 'cooler' Spoiler?
Ein Brett im Wind, das den Kraftstoffverbrauch erhöht und die Endgeschwindigkeit senkt? Das ist dann eher sinnvoll?
Und liegt 'coolness' nicht subjektiv im Auge des Betrachters? Im Gegensatz zur objektiv messbaren Leistung?
Cool, im Sinne von du kannst dein schickes Auto jedem zeigen und damit rumprahlen und dass er doch so viel besser aussieht.
Wenn du stattdessen dein Geld lieber für 10PS mehr ausgibst: Hey Nachbar, haste meinen coolen SSS mit fast 150PS gesehen, is voll Leistungsmäßig getuned und so....., Nachbar: Hey cool, haste meinen neuen Audi A1 mit TFSI gesehen? Ist zwar nur das Standardmodell ohne Chiptuning und so aber ich brauch von 0 auf 100 trotzdem nur halb so lang wie du und sparsamer ist er auch noch....Im Regelfall wird ein gut auf den Einsatzzweck angepasstes Kennfeld eher eine Kraftstoffersparnis bedeuten.
Soso, du willst also dein Auto tunen, damit du dann nur noch mit 70kmh über die Straßen bretterst und auch immer ganz früh hochschaltest und nie über 2000Umin kommst damit du Benzin einsparst?mfg
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Ich denke Du hast Dich nur verschrieben und meintest tatsächlich:
Ich denke, du hast nicht gedacht.
Wenn der Motor nur 70% vom Maximum hat, kannst du mit der ecu 30% rausholen, läuft er hingegen schon nahe am Maximum (~98%) kannst du nur noch wenige Prozente rausholen.Und wieso lese ich hier immer von optimierten Kennwerten?? Denkt ihr die bei Suzuki sind blöd und schreiben in ihr Kennfeld bloß Zufallszahlen??!!
Ganz ehrlich, Chiptuning bei nem Benzinsauger unter 2L ist sinnlos. Investier das Geld lieber in ein paar coole Spoiler, guten Auspuff oder sonstigen Designelementen, davon hast du eindeutig mehr. Zudem verlierst du auch deine Garantie vom Motor nicht und sparst auch noch Benzin.
mfg
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Kurz mal OT:
Wenn man noch keine Nebelscheinwerfer hat, dann braucht man doch noch irgend einen Schalter, oder ist der schon drin?
Und wenn man sich TFL einbaut, wo wird das dann genau angeschlossen? Im Motorraum?mfg
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Sieht wie ein ganz normaler Swift FZ 4x4 mit ein paar zusätzlichen Bumper und anderen Front/Heckspoilern aus.
mfg
