Beiträge von ECKIsReiskocher

Davon hab ich noch eine hier liegen. Auch aus nem 2007er MZ sport. Falls du ne neue brauchst meld dich. Ich geb meine günstig ab weil ich keinen Swift Sport mehr hab

Ich denke eher das der über die Öffnung gestülpt wird. Sonst kann das ja nicht dicht sein beim Pumpen Runkel

Aber wenn man das durch die besagte Öffnung holt, bleibt dann der "Müll" nicht beim hochsaugen irgendwo im Motor hängen?
Weils ja von unten durch den Motor hoch muss oder nicht?

Bin grad n bisschen verwirrt

Vielleicht meinen die den Ignis. Der heißt in Japan nicht Ignis sondern swift.

Er war der Swift zwischen dem EA/MA und dem MZ/EZ

Und da der Ignis ja vor MZ und NZ kam denk ich ist Typ 1 der Ignis, Typ 2 der MZ und Typ 3 der NZ

Nicht fast, kann man

Sorry war jemand schneller. Der hat 10min nach meinem Post hier geschrieben und gekauft

Kann Canyonstrive nur zustimmen.

Den von Tuninghaus hatte ich auch. Selbes Ergebnis wie bei dir.
Ich hab den sogar noch hier da ich meinen Swift ohne das Teil verkauft hab.

Wenb ihn einer will, schreibt einfach

Der Witz ist das du für die Kei Cars keinen Parkplatz nachweisen musst Joker

Und jo, der Cappo ist auch n Kei Car. Sollte vielleicht meinen Avatat aktualisieren

Das Problem daran ist das die nur ca 15mm pro seite machen. Und die störende Kotflügelkante dann ja immernoch an der selben stelle ist.
Es könnte also trotz dieser Plastikverbreiterung dazu kommen das das Rad an der Kotflügelkante ankommt und schleift

Das weiß ich schon.

Ich hab schon eins

Ist heutzutage eigentlich das ! Der neue Punkt?
Da fühlt man sich immer so angeschrien..

Vielleicht hab ich auch den Trend verpasst

Zitat von derJoker

Was hast gemacht? Neuen Kat und wieder Ruhe für 50tkm?

Freiprogrammierbare wäre natürlich klasse bzw wenn man das mit dem Serienteil so einfach machen könnte...Alternativ ein EManage Ultimate dranpappen, damit würde man zumindest die Einspritzung in den Griff bekommen. Oder ein anderes Piggyback verwenden, welches sich "leicht" am heimischen PC beschreiben lässt. Breitband-Lambda und Abgastemperatur dazu und schon könnte man...Prüfstand wäre noch ein Optimum, aber ist ja nicht zwingend, wenn man eine Teststrecke hat.  

Gar nix. Drauf geschissen und einfach die Lampe Ignoriert.
hab dann ab und zu mit dem OBD Stecker und Torque Pro geguckt ob noch n anderer Fehler ist um sicher zu sein. Da aber nie was war hab ichs so gelassen.

Für TÜV und AU hab ich den Wagen bei Suzuki abgegeben und weiß der Himmel was die gemacht haben, ich hab die AU ohne Probleme bestanden

Ich hab damals 80€ gezahlt und musste 1h warten. Gebracht hast gar nix. Naja für 50km hats gehalten xD

Habe ich ja schon immer gesagt das das nix bringt...

Das ist keine dauerhafte Problemlösung

Plastik Niet Overfender im anmarsch

Für mich wärs dann zum Arbeit fahren. Köln Innenstadt ist damit garantiert angenehmer was parken und Benzinkosten angeht als mit meinem jetzigen Riesen Lancer.

Den brauch ich ja im Prinzip nur zum Hänger ziehen und in Urlaub zu fahren

Wenn der raus ist, wäre es ne Überlegung für mich wert.
Noch ists ja nur n Konzept. Steht also nix fest

Serie/Ersatzteil oder Tuning?

Cooles Teil. Aber die ist etwas moderner als deine letzte oder?

Schick. Da bin ich mal gespannt

Ne ist wie GTi auch.. 4x114.3