Beiträge von ECKIsReiskocher

  • Fragen zur Dachantenne

    Hallo Community,

    da die Suchfunktion nicht das hergibt was ich suche und das Popup Fenster mir zu nem neuen Beitrag rät stell ich meine Fragen mal in ein Seperates Thema.

    Irgendein gesitiges Genie is auf die Idee gekommen, mal einfach meine Dachantenne bis auf die Windschutzscheibe zu biegen :cursing:
    Jetzt is sie natürlich am Fuß gebrochen... ;(

    Frage:
    Was ist in der Antenne beim Swift Sport MZ alles eingedreht?
    Nur Radio oder auch die GPS Antenne?

    Wenn ich die Antenne einfach in den Innenraum legen würde (unter bzw über den Dachhimmel) müsste die doch immernoch funktionieren oder?
    Weil dann könnte ich mir die doofe Antenne sparen und einfach das Loch am Dach schließen lassen..



    OFF von diesem Topic:
    Dazu will ich jetzt nicht noch n Thema aufmachen:
    Wenn mein Auto kalt ist, und ich losfahre habe ich im 1.ten Gang ein säuseln. Klingt genauso als würde man Rückwärts fahren..
    Dies hält aber nur so ca 10 sec an und ist danach sofort weg...

    Woher kommt das? Eventuell zu wenig Getriebeöl?
    Falls dazu jemand n Tipp hat wärs gut, sonst muss ich halt bis nächste woche warten und zu Suzuki fahren..

    Grüße
    Ecki

  • Messergebnisse Beschleunigung SSS

    Also ich hab ja momentan seeeehr viel Zeit und werde das auch mal ausprobieren.
    Ich werde mir, falls die Sonne scheint mal die 17 Zoll Seiren Alus draufschnallen und dann das Ergebnis hier posten.

    Um dann zu sehen ob die App etwa rät schnall ich anschließend die 15 Zoll Semis drunter und sehe mal was dann geht.
    Das wird witzig :D

  • Suzuki Driving Experience

    War bis jetzt noch auf keinem Trackday...
    wollte ich meinen 6 Jahre alten Goodyears aber auch nicht zumuten. Bin damit Nordschleife gefahren, 1 Runde bis jetzt.

    Basis Traning ist auch "nur" 5h
    die andern sind 8h

    Werde evtl mal Hockenheim besuchen, wenn ich jemand finde der mitfährt und meine Reifen verstaut.
    Denn wenn trackday, dann mit meinen Semis...
    Aber ich muss ja die andern 4 irgendwo lagern wo sie keiner klaut...
    Und auf Semis bis nach Hockenheim hin ist mir zu blöd..

    Die sind laut und bauen auf Autobahn und so zu schnell ab, das is weggeworfenes Geld.
    Und da so n Satz A048 von Yokohama mal n guten 1000er kostet...

    Das Ding bei Trackdays is ja, das du nicht nur 1 Runde drehst...
    Gut ich hatte es billige beschissene Ebay Bremsen, aber die sind nach ner halben Runde Nordschleife in Rauch aufgegangen.
    Du musst halt wissen, das jeder MANN (manchmal auch FRAU) auf so ner Rennstrecke wissen will was der Wagen draufhat.
    Langer Laber kurzer Sinn:
    Trackdays sind ne feine Sache. Die Frage ist halt nur, wenn du dein Auto noch nicht lange hast, und dann noch nur zur arbeit in gemütlichem Tempo fährst,
    DANN würde ich sagen mach erst mal n Training beim ADAC bevor du auf nen Trackday gehst. Vorallem bist du ja auf der Renne am Trackday nicht alleine und es ist zu 95% auch noch wesentlich voller und mehr los als sonst...

    Fahrertraning an Rennstrecken gibts übrigens auch...
    Zumindest am Nürburgring...
    Da kriegt mans dann richtig beigebracht, mit Ideallinie Bremspunkten usw... Kostet aber natürlich nen Batzen Geld und kann auch mal mehr als nur 1 Tag in Anspruch nehmen

  • Suzuki Driving Experience

    Ja hab ich. Das Basis Training ist halt wirklich nur für Leute die gerade anfangen Auto zu fahren...
    Man lernt folgende Dinge:

    Wie bremst man richtig?
    Was kann bei einer Vollbremsung passieren?
    Wie verhält sich mein Auto wenn ich schnelle Kurvenabfolgen fahre? (Slalom, aber sehr sehr klein und nicht gerade umfangreich)
    Was ist wenn ein Rad auf nasser und eines auf trockener Fahrbahn bremsen muss?
    Wie fühlt sich glatteis an?
    Was muss ich bei rutschigem Untergrund anders machen als bei trockenem?

    Eben so die wirklichen Grundlagen für Leute die gar keinen Plan haben wie sich ein Auto in Standard Situationen verhält.
    Wenn man das haben will, dann lohnt es sich.

    Ich hab das ganze jetzt schon 2 Mal gemacht. Ich mache das jedes mal wenn ich ein neues Auto kaufe. Schließlich fährt mein alter Mitsubishi Colt nicht so wie mein jetziger SSS MZ... Dafür lohnt es sich in jedem Falle!

    Das perfektionstraning habe ich noch nicht ausprobiert, steht aber ziemlich weit oben auf der ToDo Liste für dieses Jahr.

    Außerdem lerne ich mit jedem Slalom-Rennen an dem ich teilnehme mehr und mehr mein Auto kennen.
    Ich bin mittlerweile schon soweit das ich es kontrolliert schaffe, vor der anstehenden Kurve beim Slalom, das Heck so weit herausdriften zu lassen wie ich es benötige bzw für richtig halte.
    Das alleine dauert ein wenig. Und man hat am Anfang immer einen höllen schiss abzufliegen. Naja, fühlt sich auch ziemlich krass an wenn das Heck bei deinem Fronti mal so nen richtigen ausraster kriegt und du fast quer auf das nächste Pylonentor zurast. Man sollte dazu wissen, das selbst bei vergleichsweise kleinen Slalom-Kursen wie dem in Neuss am TÜV Gelände mit dem Standard Swift Sport MZ wie meinem bis zu 120-130 Sachen drinne sind! Als Autobahn-Tempo und dann noch Kurven!

    Das ganze passiert natürlich nur wenn man das ESP ausschaltet. Ansonsten regelt das alles, wirklich alles weg.
    Slalom Rennen mit ESP an ist nicht die Pracht in dem Sport MZ.. :D