Beiträge von ECKIsReiskocher

Zitat von Black_Tigra

Bei meinem Motor sind wie gesagt Nocken drauf, welche Gradzahl kann ich dir ausm Kopp net sagen, erleichtertes Schwungrad und ne Softwareanpassung, gerade bei kaltem Motor ist der Leerlauf ne absolute Katastrophe und den Drehzahlbereich zwischen 2500 und 3000 kannste unter Teillast komplett vergessen, wenn er dann auf Temperatur is gehts dafür ab 4500 richtig vorwärts.

Dann würde ich behaupten hast du was falsch gemacht.
Unser Club BMW hat auch was Motorkram angeht alles, angefangen bei Nockenwelle über Schwungrad etc.
Und der surrt wie ein Kätzchen. Nicht so unruhig wie du beschreibst. Und der geht immer, egal welche Drehzahl

Dann stell dich darauf ein keine Antworten zu bekommen

naja dafür ists aber genauso fakt das ein Sauger, wenn mans richtig anstellt (mit der richtigen Basis) besser geht als ein Turbo. da muss man bei nem Turbo immernoch gut was an Leistung drauflegen muss um da mitzukommen.

Das Ansprechverhalten ist eben komplett anders..

is ja geschmacksache... ich hab kein Problem damit 4 Löcher zu bohren..

Und wiechers war einfach und günstig dran zu kommen

Quatsch, der Bär ist besoffen und auf dem Auto eingepennt

muss auf jeden Fall gebohrt werden.

Andere Möglichkeit ist zu Wiechers fahren und Festschweißen lassen xD

probiers aus.

Es wird wohl sonst hier niemand geben der das ding nutzt...

Von daher ist alles was man dann dazu schreiben kann SPEKULATION.

Sieht gut aus.
Und so schön sauber

Hmm... Der SX4 geht also die Biber Nasenbär Linie von Lancia mit?
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Im ernst, was ist da los mit den Suzuki leuten? Das ist doch schon fast das was die Chinesen machen

Hmm Heck vom ASX nehmen... und die Front vom Nissan...
Soo noch das S drauf und fertig ....

nach einigen Überlegungen, was mich im Slalom weiterbringt hab ich mich entschieden was günstiges zu kaufen.

Ist ein Streetline Gewindefahrwerk von Ebay.
Dazu hab ich dann noch in einen 3-fach verstellbaren Stabilisator für die Hinterachse investiert.

Denn die überlegung war: Kauf ich Bilstein B14 für 7-800 und kann nur runterdrehen oder kauf ich für 300 und kauf noch nen Stabi...

Und dann war es nicht mehr schwer zu entscheiden

Gewindefahrwerk: Check
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Können wir ja nix dafür das bei euch nur Stümper kontrollieren

Zitat von Kulinecko

Einzigste sache was bei uns vllt besser ist, wenn man kontakte hat, geht einfach alles. In de aber auch

Ehm, nein eigentlich nicht

Ich schick dir gleich meine Telefon nummer per PN Manu

Mir gefallen deine Felgen sehr gut. Also das Design an sich.

Verräts du welche das sind?

Das sind technische Dinge, das die Lösbar sind ist mir klar. Aber Suzuki Deutschland stellt dir keinerlei Papiere aus um das Zeug eintragen zu lassen!
Das war vor 1 Jahr so und das wird jetzt nicht anders sein.

Zitat von Sharx

ESP war aber ab Club Serie, egal ob 1,3 oder 1,5

Ich weiß ja nicht welche Ausstattung er hat

Unser 1.5er hat kein ESP...

Ich hab jetzt genug erzählt wie was und warum, wenn du es noch nicht verstehen möchtest, kümmer dich selber drum.

Aber du kannst dich ja sicher selber durchfragen,(TÜV & SUZUKI D) ist schließlich dein Projekt und nicht meins.
Ansonsten kann ich ja schauen ob ich Projekt Planer werde und Geld damit verdienen kann. "Ironie am Werk, vorsicht"
Frag beim TÜV was er von dir haben will damit das alles funktioniert und dann wirste ja wohl ne Antwort bekommen

Ich hab jetzt genug erzählt wie was und warum, wenn du es noch nicht verstehen möchtest.

Dies war mein letzter Post in diesem Thema, ich misch mich nicht weiter ein. Basta.

SwiftSportHH: Alter Nachmacher
Gib mal Popcorn rüber

Dabei bezieht sich das aber nicht nur auf die Bremsanlage. Es wird gar keine ausgestellt

WEIL:
-Die Achsen des 1,3 kürzer sind als die vom Sport
-Damit auch die Achübersetzung anders ist
-der 1,3 kein ESP hat, und damit auch kein Steuergerät dafür
-Kein ESP eingeplant => Kabelbaum muss auch gemacht werden
-Tacho vom Sport läuft nicht im normalen Swift (habs selber probiert)
-Die Unterbodengruppe anders ist => Sport hat kein Reserverad
-> Die Abgasanlage des Sport passt also auch nicht und die brauchst du ja um die Co2 Werte etc einzuhalten
-Getriebe ist anders übersetzt
-Der Sport hat den Spoiler auch damit er bei hohen Geschwindigkeiten stabil bleibt
-> fehlt ebenfalls beim 1,3
- In Deutschland kein MZ Sport mit 5 Türen vertrieben wurde
-> und da du ja mit Suzuki Deutschland verhandeln musst um an das Papier zu kommen...

So und jetzt hör ich erstmal auf weil mir das schreiben langsam lästig wird.
Es sind aber noch mehr Punkte zu beachten.

UND das ganze bezieht sich nur auf
1,3 ---> Sport
was dein 1,9l Krempel angeht ist das ncoh ne ganze ecke komplizierter

Zitat

Ich weiß zwar nicht warum das nicht gehen soll mit dem Sport in den 1,3l.

Zitat von Jackcool

Und das mit den teilen ist nett gemeint aber ich hole mir direkt einen ganzen Sport und kann dann alles sowie Kabel Baum und Co direkt rüber bauen.

Warum, langsam wird lächerlich ehh witzig

Verstehe es zwar auch nicht ganz, aber ich amüsier mich weiter so lange es hält.
Popcorn ist gut

Ja ich habs probiert.. OHNE ERFOLG...

Aber ich bin ja kein Unmensch. Wenn du nen Sport Motor/ Getriebe Kabelbaum oder Achsen brauchst ich hab alles noch hier in der Garage liegen.
Ist alles von nem 2007er mit nur 56.000km