Ich muss das Thema jetzt nochmal ausgraben da ich eine Frage an euch habe.
Ich suche eine GFK Haube für den Sport MZ. Sie sollte eintragbar sein ohne das ich da erst zu 5 Leuten Rennen muss und mir nachher doch irgendwelche Plaketten selber druckle und aufklebe.
Ich braucht nicht unbedingt Carbon, da das ja scheinbar noch mehr ärger macht.
Wenn also jemand ein paar nützliche Links hätte wäre das klasse 
Ist die Fragge on Freak911 hier noch was schreibt. Er hat seinen Sport ja verkauft..
hmmm Reifen?
Als ich den NZ gefahren bin wirkte er schon etwas träger als mein eigener MZ im Serienzustand...
Ne das wurde blöderweise unter Japspeed Collection geschrieben
Gut. die Daten und Fotos poste ich dir morgen hier im Thema. Wenn mein Satz für hinten noch da ist und passt kannst du den gerne haben
Sehr schick
Endlich mal wieder einer der nicht die Serien Streifen verklebt hat 
MZ Sport hab ich hier stehen.. Bremssättel liegen in der Garage meine ich. Ich schu mal nach. Welche Daten brauchst du davon?
Ich nehme an:
Kolbendurchmesser
Abstand der Befestigungsschrauben
Bremsscheiben Dicke
Ein komisches Geräusch ist schwer zu definieren was das ist...
Hmm Zündkerzen zum wechseln? Normalerweise wechselt man die doch wenn die kaputt sind und nicht regelmäßig?
Aber egal Glückwunsch zum Auto
hmm n Jimny mit 314ps wär bestimmt witzig 
aber da es nur ne Einstiegsversion bleibt werdens bestimmt so etwa 100ps
Ich fahr 5w 50
In der Betriebsanleitung des SSS steht man soll 5w 30 nehmen...
Vorwärts geht auf jeden Fall. Nur Rückwärts nicht... oder ich versteh nicht wie
Wie man Vorwärts Spult:
Die Taste am Lenkrad zum wechseln des Tracks nach OBEN Drücken und FESTHALTEN. Nach Kurzer zeit fängt das Radio an vorzuspulen.
Anhalten tut man indem man den RECHTEN Knopf am Radio EINMAL KURZ reindrückt.
Naja so viel anders sieht der jetzt nicht aus
Suzuki wirkt in letzter Zeit was neue Autos angeht ziemlich einfallslos finde ich...
Abgucken war in der schule schon doof
Und das MOV IT Projekt ist verschoben?
ich würde fast tippen da steht dann drinne das die Schlitze als "Verbrauchsanzeige" oder sowas gedacht sind....
das mag ja sein, aber da wird ja wohl irgendein Schrieb dabei sein, sonst gehts ja auch nciht nach §21...
Laut Der Tarox Website gibts ne ABE
Klick
naja wenns wie auf der Inet Seite beschrieben ein Blatt papier dazu gibt sollte das kein Problem sein
Das trifft aber beim alten Sport nicht zu. Es kommt immer auf die Dämpfer an....
Kann ich so nicht stehen lassen. Ich hatte Eibach Federn in meinem MZ...
Grauenhaft wenn man das mit den 17ern fahren muss
Alles Poltert klappert rappelt sich zu tode...
Und wenns drauf an kommt ist das dann doch alles noch zu weich. (Ich rede von meinen Slalom Rennen. Mir ist klar das nicht jeder so weit in der Belastung geht wie ich)
Wenn ich aber den reinen Fahrkomfort vergleiche, dann ist selbst mein 300 "Billig"-Fahrwerk um welten besser als die Kombination aus Eibach Federn und Original Dämpfern.
Es federt angenehmer, ist vom Gefühl her weicher, trotzdem habe ich weniger Rollneigung als vorher. Und das war mein Ziel.
Das das natürlich nicht das Non-Plus Ultra ist weiß ich auch.
Allerdings war die Neugier groß was das Ding taugt und viel hat es ja auch nicht gekostet.
Prizipiell würde ich sagen, dass fast jedes Komplett Fahrwerk besser ist als sich nur Federn auf die Original Dämpfer zu spannen.
Diese Meinung gilt nur für den MZ Sport, da ich selber die Erfahrungen damit gemacht hab.
Gewindefahrwerk ist für mich ein Nogo.
Es gibt ja aber auch tiefere Sportfahrwerke ohne Gewinde... Wie wärs damit?
