Beiträge von ECKIsReiskocher

Auf Semis
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Auf normalen Straßenreifen:
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Tu dir Zimmermann bloß nicht an. Die halten gar nix aus und sind ruckzuck Krumm.

Hab schon mehrere Autos mit deren Bremsscheiben erlebt und die waren alle Müll

Dann lies nochmal Absatz (1)

Ist eine klare (weiße) Nebelschlussleuchte überhaupt zulässig?
Ich glaube nicht. .

Daran wirds wohl scheitern

SSS MZ BJ 2007

HUk Coburg
756€ im Jahr Teilkasko
21 Jahre alt
und SF kein Plan

naja das erste bestimmt nicht, mein 4ter Gang rappelt auch ein wenig, aber noch ists nicht allzu wild und wenns sein muss lass ich den 4ten eben tauschen und alles is toppi.

Zur not ich hab noch n SSS MZ Getriebe in der Garage liegen

Achso, ja gut. Das kann man so aber nicht vergleichen.
Jeder Hersteller baut und konzipiert Teile wie ein Getriebe anders...

Dann hängt es noch an der Fahrweise. Eher flott ider gemütlich. Wie oft das Getriebeöl gewechselt wurde, wie oft man sich verschaltet und all sowas

Welcher Swift Sport läuft 400tkm?!

Also das Innenraum Foto aus dem Link ist definitiv ein MZ. Sprich die alte Swift Sport. Also der der auf meinem Avatar Bild zu sehen ist.
1,6er 125PS

Der ganz neue ist der NZ und da sieht der Tacho anders aus als auf dem Bild.
Zum Radio kann ich nichts beitragen, ich habe ein anderes Serien Radio. Das ohne den großen Bildschirm...

Is ja fast wie in nem Honda Forum hier...
"Hilfe mein Integra dreht nur bis 7300.. is der Motor kaputt?!"

Kabelbaum ist mehrteilig. Aber was genau bringt dir diese Information?

Solange Motor und Zündung beim Entfernen und Anschließen aus sind nicht

195/55 R15 auf 7x15 ET 40

jo ich habs wegen der Tüv Bestimmungen und dem extrem guten Kundensupport seitens Suzuki aufgeben müssen.

Der Ansatz bei Chrom-Styler is aber ein anderer. Den Juckt der TÜV ja nicht, er will nur wissen ob und wie das gehen könnte

PS, deine PN kommt nachher

Edit, so n Quark ich schreibs gleich hier rein

Also hier mal die Grundsätzlichen Probleme:

Die Achsübersetzung vom Swift Sport ist anders als die vom Swift. Solltest also alle Antriebs und Achsteile vom Swift Sport übernehmen um Probleme zu vermeiden.

Das Getriebe ist ebenfalls unterschiedlich. Von der Form scheinbar nicht, aber vom Inhalt (Übersetzungen der Gänge)

Die Reserveradmulde des Swift 1,3 ist der Abgasanlage des Swift Sport im Weg. Der Sport hat ja keine solche Reifenmulde.

Du brauchst den kompletten Kabelbaum aus dem Sport. Weil ESP
Sprich auch den ESP Block musst du übernehmen

Außerdem ist auch die Lenkübersetzung des Swift Sport anders als die vom normalen Swift. Wenn also dann auch das Lenkgestänge mitnehmen...

Ob der Motor so 1zu1 Plug n Play in die Halterungen des Swift 1,3 passt kann ich nicht genau sagen, dafür habe ich "zu früh" abgebrochen das Projekt umzusetzen.

Die Rücksitzbank des Swift Sport passt nciht in den normalen Swift, da die Halterung dafür ebenfalls anders ist.

Die Kabelbäume der Rückleuchten müssen verändert werden, da das Rückfahrlicht des Sports ja ganz unten in der Stoßstange ist

Eigentlich braucht man alles vom Swift Sport und kann nur die Hülle vom 1,3er nehmen...

Das ist jetzt das was ich noch aus dem Kopf weiß. Ich würd ja meinen Vater fragen, der wusste das alles. Leider weilt er mittlerweile nicht mehr unter uns

Ging auch nicht darum ob der short shifter daneben rutscht wenn man von 4 in 5 will, sondern das ich das selber mit dem Serien Teil manchmal nicht gebacken kriege;)

1. Ja ich finde es in Ordnung. Ich habe mehr Leistung und gleichzeitig gut 1-1,5l weniger Verbrauch.
2. Einbau ist Kinderleicht und auch gut in der Anleitung die beiliegt beschrieben.
3. Selber einstellen kannste da gar nix. Das geht bei keiner Box die ich kenne. Zumal man da auch viel Ahnung und die richtige Software braucht. Das Kennfeld das du kaufen kannst ist bereits gesetzt. Es wurde auf meinem Auto erfahren, da meiner komplett bis zur letzten Schraube Serie war.
Kein Air intake und auch sonst nix.

Man kann aber zwischen verschiedenen Kennfeldern wählen die schon vorhanden sind. Dazu kannst du Stage 1 wählen und suchst dann das gewünschte aus.
Für alles andere musst du Stage 2 wählen, das beinhaltet dann, das du ein eigenes Kennfeld für DEIN Auto bekommst. Musst also nach Düsseldorf zum Laden fahren und dein Auto da lassen.

Ich habe bis jetzt keinerlei Probleme, fahre die Pandora seit Januar und kann mich nicht beschweren. Mir wurde nicht zu viel Versprochen.
Lass dir aber gesagt sein das das nicht STVZO konform ist.

Und ob ihr euch wegen meiner Meinung wieder alle die Köpfe einhaut ist mir Latte, dazu schreib ich nix mehr

Zitat von DragX

Naja wie oft hast du dich schon verschalten? Ich mich vielleicht im ersten Jahr nach der Führerscheinprüfung oder so. Grade weil man die Kupplung ja immernoch braucht stell ich mir das von der Bedienung irgendwie nicht so optimal vor^^

Geht, hab manchmal schwierigkeiten vom 4 in den 5ten zu kommen und hab ab und zu mal fast den 3ten dazwischen

Finds praktisch das man bei dem Ding sich nicht verschalten kann.
Man kann ja scheinbar nicht mehr vom 5 in den 2 oder so abrutschen

....
Klick

Alter die Fußmatten !

Geht gar nicht