Beiträge von ECKIsReiskocher

Das stimmt wohl und doch ist es mir genauso ergangen.

ich hab auch die 80€ blechen müssen -.-

Zitat von DroidXE

Wenn 2km Bergabfahrt mit etwas längerem leichtem bremsen (10s) bei 9°C Außentemperatur schon mehr Belastung als Rennstrecke darstellt, dann weiß ich auch nicht weiter..

mfg

Und genau da ist auch schon der Fehler den ich meinte.
Langes leichtes Bremsen beansprucht die Bremsen wesentlich mehr als kürzere härtere Bremsungen
Das ist Fakt.

Wenn ich auf der Rennstrecke so bremsen würde hätte ich auch massive Probleme.
Es liegt also an deiner Bremsweise

Ehm also ich hab meinen Sport ja wieder auf Standard Zeug zurück gebaut weil ich den ja verkaufen möchte.

Und selbst dieses Standard Zeug hat gestern nen 15min Limit Stint auf der Gran Prix Strecke vom Nürburgring gehalten. Und da gehts der Bremse schon gut an den Kragen

Es wird also an dir liegen DroidXE. Falsches Bremsverhalten führt zu Problemen

Wie wärs mit nem Tempomat?

nicht zwingend, es ist ja Temperatur abhängig. Wenn du weniger bremst, kühlt es ein wenig ab und alles ist okay. Wenns wieder mehr wird, wirds auch wieder schlimmer da es wärmer wird

Eben das ist es ja. Wenn die Bremsflüssigkeit alt ist bildet sich wasser. Und das kocht schneller als Bremsflüssigkeit.
Ergo => je länger du fährst, bzw bremst, desto schlimmer wird das ganze

Wenn der wagen steht kühlt ja alles ab

Ich würde die Bremsflüssigkeit mal tauschen. Kostet nicht die Welt und könnte die Lösung sein

Dir Frage stell ich mir jetzt aber auch..

Warum hast du nen Termin beim TÜV wenn du nen Wagenpass willst?
Der TÜV stellt keinen Wagenpass aus.

Es sei denn der TÜVer ist DMSB Sachverständiger

Sorry, kein Plan.

Was ich aber zum Öhlins weis is folgendes:

Es gibt ein Öhlins, sogar mit Tüv, das weit günstiger ist als das von dir gezeigte.
Und zwar das Öhlins Road&Track
Öhlins Road&Track

Das kostet so 1700 etwa. Damit fahren wohl ein paar Mietswifts auch um den Nürburgring. Ich persönlich kenne 1 der das Verbaut hat im Sport NZ und demnächst damit GLP fährt.

Wenns um ein Slalom Fahrwerk geht, und Geld wurscht ist, dann sind Hans Bauer Fahrwerke im Slalom Sport das Non-Plus-Ultra.
Falls du weitere Infos dazu möchtest sag bescheid

Grüße
Ecki

Junge is die Kiste hässlich O.o

Und bei der Frontansicht kann man ja fast meinen das wäre n Dacia...

Ich hab trotz Update den Fehler regelmäßig...

Ehm nein
Der kostet mehr

Und was macht dich so sicher das ein "Sportkat" DIE Weltlösung ist?
Das ist ein und das selbe Stück Metall.
Und alles was am Kat kaputt geht ist die Beschichtung des inneren Teils.
Und bei einem "Sportkat" ist das innere genauso beschichtet wie bei jedem anderen Kat auch!
Es ist also völlig rotze welchen man nimmt, weil das Problem sich ja nicht in Luft auflöst.
Da kann der Kat kommen von wo er will.
Egal ob HJS oder Materialmord oder Magnaflow oder ATU oder Suzuki.

Aber wo "Sport" dransteht kann ja nur das beste von Welt sein

Da gibts nix zu lachen. Das ist Bosozoku Style

Bald wird auch bei mir die Turbo Zeit einzug halten.
Allerdings hat/hatte das Auto schon Serie einen Turbo.
Ich werd mich dann nur damit beschäftigen welchen Turbo ich stattdessen nehme.
Und da ich für dieses kommende Projekt keine Zulassung brauche und auch keine gewollt ist habe ich da so ziemlich alle Freiheiten die ich brauche

Aber er hat doch geschrieben "...es ist ja NICHT so das 8/10 vom akopf abgezogen werden..."

Krank! In der Dimension kosten die Reifen ja n Vermögen O.O
Also in 205/30 19

Zitat von danielz

Aus Plastik ja

echt? Das is nur plastik? Sieht aber gut aus das Plastik

Also mir wärs neu das man die Stoßstange nicht einzeln ohne alles bekommt.

Suzuki macht da aus jedem Kleinteil n riesen haufen teile.

Beipiel: Kühlergrill Swift 1.3 (sondermodell)
Der Grill ohne alles 60€
4 Chromspangen die zum Grill gehören: 40€ PRO Stück
Suzuki S: 35€

Genau aus dem Grund glaube ich nicht das die Behauptung stimmt.

Und nein es gibt nirgendwo Kohlefaser aka Carbon Serienmäßig am Swift Sport
Zumindest nicht am MZ.
Beim neuen Nz gibts Carbon Einstiegsleisten optional

Kleiner Tipp am Rande

Vorausschauender planen/fahren
Man sieht das du von Pylone zu Pylone fährst. Es wird wesentlich einfacher und ruhiger und schneller wenn du 1 bis 2 Tore weiter nach vorne guckst und schonmal die Strecke planst.
Dann musste auch nicht so viel rudern

Grüße
Der andre Slalom bekloppte

Der ganze Reflektor ist gelb