Beiträge von Chris

Hi!

Ich hab' mal 'ne Frage zum Doorboard-Bau:

Ist es eigentlich zwangsläufig nötig, das hinter dem 16er liegende Blech wegzuschneiden? Oder muß man das nur, wenn die Tiefe nicht reicht?
Meine Überlegung ist, daß ja eigentlich durch das Loch in der Innenverkleidung und die ausreichend vorhandenen Luftspalte die in der Tür (hinter den Chassis) bewegt Luft sich auch genug ausbreiten kann, oder?
Klar erklärt...?
Also, wegen der besch....... Türkonstruktion (89er 2-Türer mit man. FH) muß man den 16er ja ausgerechnet an einer Stelle mit Blech dahinter - vorn unten - in der Tür montieren. Allerdings gibt es ja in den Türinnenblechen genug Erhbungen und Vertiefungen zur Versteifung (und so besonders stabil ist die Tür ja nicht...), so daß die Verkleidung niemals auf ganzer Fläche rund um den runden Ausschnitt aufliegt....

Danke und Ciao
Chris

Hi!

Ich hab' mal 'ne Frage zum Doorboard-Bau:

Ist es eigentlich zwangsläufig nötig, das hinter dem 16er liegende Blech egzuschneiden? Oder muß man das nur, wenn die Tiefe nicht reicht?
Meine Überlegung ist, daß ja eigentlich durch das Loch in der Innenverkleidung und die ausreichend vorhandenen Luftspalte die in der Tür (hinter den Chassis) bewegt Luft sich auch genug ausbreiten kann, oder?
Klar erklärt...?
Also, wegen der besch....... Türkonstruktion muß man den 16er ja ausgerechnet an einer Stelle mit Blech dahinter - vorn unten in der Tür (2-Türer) montieren. Allerdings gibt es ja in den Türinnenblechen genug Erhbungen und Vertiefungen zur Versteifung, so daß die Verkleidung niemals auf ganzer Fläche rund um den runden Ausschnitt aufliegt....

Danke und Ciao
Chris

@ Matze

Hallo!
Ich habe auch den 2Türer. Bei würde ich die Verkleidung mal als ...."recht locker" bezeichnen. Obwohl die Pins wohl (nach meiner kurzen Erfahrung und Begutachtung) alle noch da sind. Aber die Verkleidung selbst ist ja soo dünn und weich...
3x MDF ragt aber schon arg weit ins Auto rein, oder? Kann ich mir i.M. noch nicht so recht vorstellen...werde ich mal mit ein paar Reststücken simulieren. Und wenn dann Boards, dann ein Stufenaufbau, der zu den Kanten hin schön sanft verspachtelt und geglättet wird.
Da fällt mir gerade ein: Bei so 'nem Stufenbau könnte man auch etwas Volumen schinden, indem die Stufen sowohl nach außen als auch innen gefertigt werden. Und schließen könnte man das Ganze dann ggf., indem man hinter den Stufenbau "einfach eine recht dünne Platte baut...mal überlegen.

Ciao
Chris

PS: Bleibt immer noch die Frage mit der Nachrüstung elektr. FH..

Apropos Scheibenheber...

kann man bei der manuellen Version eigentlich elektrische nachrüsten? Wie aufwendig ist das?
Was kosten die Teile (gebraucht?)?

Ciao
Chris

[quote]
Original von Nachholer:
Chris...

>Das mit dem Zumachen hab ich noch nicht fertig gedacht, das kommt dann beim Bauen, aber vorstellen könnt ich mir,das ich den Raum in der Tür, welche den LS umgibt, grösstmöglichst abgrenze und abdichte. Zusätzlich vielleicht dieses Doorboardgebilde aushöhlen oder so....mal gucken.....

>Dämmwolle bringt wohl manchmal auch schon was...

>BTW: die Tür ist doch nicht ringsum offen?! Ist sie bei Dir durchgerostet, einmal ringsum den Falz?..

Nein, nein...ich meinte, daß zwischen Verkleidung und Türblech ja überall Spalte sind. Und nach außen sind dem Abdichten ja auch Grenzen gesetzt, da ja die Fenstermechanik irgendwann kommt...

>Wird einfacher: alles abdichten, aber dem Wasser, was am Fenster an der Dichtung runterfliesst, die Möglichkeit geben, nach unten zu gelangen, weil das wird man wohl eh nicht wirklich dicht kriegen. ....na, mal sehen.....

Auf keinen Fall dicht machen!!!

>und was die LS angeht: Such mal im Inet oder durchforste mal Deine erreichbaren Quellen wie Mediamarkt nach Schnäppchen oder so....ich hab auch noch nicht genausooo den Plan. Ich weiss nur, das von einem aktuellen Dreiwege-System (..oder 2-Wege..?) das grösste Teil halt nur 6,3cm Einbautiefe hat....
Also, da geht was....

Hast du mal 'ne Hausnummer für mich, was man dafür ausgeben muß?

Ciao
Chris

Matze

Hi Matze!

Baust Du für das Stück, wo auf der Fahrerseite die Ablage montiert ist? Was ist dann mit dem Volumen? Die Tür (-Verkleidung) ist doch zu allen Seiten offen? Muß man das Board wie ein kleines Gehäuse hinten komplett zumachen? Ich frage mich auch noch, wie ich das Ganze dann befestigen soll. Ich habe ja einen Einfachst-Swift von 89, da ist die Türverkleidung so labberig, daß ich da nicht mal was viel kleineres dranhängen würde...Durch die Verkleidung bis ins Blech schrauben? An welchen Stellen am besten...Naja, letzteres würde ich bei einem genaueren Blick wohl noch selbst sehen

Und...was für Bässe sind das mit so einer geringen Tiefe?
Ich kann nicht besonders viel Geld raustun dafür...

Ciao
Chris

Hi!

Heute mal die zerlegt
und gesehen, daß gar nichts geht...

Jedenfalls kann man es von Innen her nicht verbessern. Die ganze Mechanik scheint schon zu ausgeschlagen (Bj 89, 172.000 km). Die Scheibe ist zwar auf der Schiene bombenfest, aber das ganze Teil kann sich üppig vor und zurück bewegen.
Also die Nasen besorgen und montieren...werden die denn nur gesteckt......? Oder wie soll man die sonst festmachen?
Habe mir das innere bei de Gelegenheit gleich mal wg. möglicher Doorboards angesehen...Wie soll das denn gehen??? Einbautiefe geht ja gegen Null. Sollte man evt. nur Teil-Boards bauen für das Stück, wo auf der Fahrerseite die Ablage montiert ist? Was ist dann mit dem Volumen? Die Tür (-Verkleidung) ist doch zu allen Seiten offen?

Ciao
Chris

Hi!

Was für Scheibenheber denn? Gebrauchte Originalteile oder Universalfabrikat?
Würde mir bei der Gelegenheit auch gleich Doorboards machen wollen...nur, wie geht man sowas an?
Meine Idee wäre, die alten ab, hinlegen, Trennfolie drauf und dann mit Glasfaser und Epoxy (oder Polyester...?) neue formen.
Geht das so? Hat das schon mal jemand gemacht?
Denn wenn schon Heber, dann kann man mit neuen Boards das Kurbelloch sparen und nette LS einbauen (welche passen dan gut von der Tiefe?)...

Fragen über Fragen

thnx
Chris

Dank' euch...
werde ich wohl mal wieder ein paar Stunden einplanen müssen.
So Nasen habe ich übrigens keine...haben die u.U. damit zu tun?
Die sollen doch eigentlich nur Windgeräusche mindern, oder?

naja...
Habe ich am WE wenigstens was vor...

Ciao
Chris

PS: Rene, Du hattest doch die Dachantenne in das Loch vom Heckscheibenspritzer montiert, oder? Falls ja: wie kriege ich den Spritzer raus, das Kabel rein und ist das Loch groß genug für 'ne Antennte? Danke!!!

Hi!

Heute ist es mir mal wieder aufgefallen...bzw. auf die Nerven gegangen. Wenn ich die Scheibe hochkurbele, dann ist meist alles ok. Manchmal rutscht sie auf den letzten mm nicht perfekt in den Sitz aber das ist nicht so schlimm. Bei Autobahntempo aber, da habe ich Angst, daß sie mir oben rausfällt, wenn ich weiterkurble...sie schiebt sich irgendwie außen vorbei.
Kennt jemand das? Eine Lösung dafür?
Mir ist ja klar, daß ich die Türverkleidung runterholen muß...aber was dann?

thnx &
Ciao
Chris

Mal 'ne Frage zu den Cinch-Kabeln.
Welche Länge habt ihr denn bis in den Kofferraum verlegt? Ich habe 5m-Kabel aber die sind eigentlich zu lang und ich muß sie im Kofferraum in Schleifen verlegen (ungünstig...). Habe noch nicht gemessen aber ich glaube, daß 3,5m wohl zu kurz wären. Gibt es auch 4m? Habe ich nämlich noch nie gesehen...und selbst konfektionieren ist wohl nicht so einfach, da es im Auto ja doch sehr auf die Qualität der Abschirmung ankommt.

tia
Chris

@ Rene!

Hi!

Gab es bei der Montage der Antenne im Loch des Heckscheibenspritzers irgendwelche besonderen Schwierigkeiten? War das Loch groß genug? Wo hast Du das Kabel verlegt?
Und (am wichtigsten): Wie ist der Empfang?

thnx
Chris

Hi!

>umso weiter die Reifen durch Spurverbreiterungen nach aussen kommen,also vom Mittelpunkt(Schwerpunkt) weg, desto stabiler ist das Fahrzeug.

Das ist im Prinzip schon klar...

>Ich bin der Meinung das man Spurverbreiterungen schon merkt, auch wenn man ein Sportfahrwerk eingebaut hat.

Und wenn man das normale Fahrwerk hat mit 155er Serienbereifung?

>Man kann als nächsten Schritt Stabis einbauen, die unterstützen das Kurvenverhalten nochmal.

Naja...das lohnt sich bei einem 50-PS Automatik-Swift wohl kaum, oder?

>Nur ob die Kanten der Kotflügel damit einverstanden sind das der Reifen bis zu 30mm näher kommt, das ist wieder ein anderes Thema..

Da müßte doch bei der o.g. Originalbereifung noch etwas Platz sein, oder?

thnx
Chris

Hi!

Ich fahre einen 89er Automatik-Swift (Automatik rulez!!!) mit 50 PS und frage mich, ob mir eine Spurverbreiterung in gewissem Maße ein Plus an Fahrsicherheit bringt (Kurven, AB-Abfahrten etc.)

thnx
Chris

Hi!

Ich habe in einem der Stecker vorn im Fahrerbereich einen Wackler. Dadurch funktioniert manchmal das FL gar nicht oder z.B. die Lichthupe springt erst mit ziemlicher Verzögerung an.
Könnt ihr mir sagen, welcher Stecker und welches Kabel ich untersuchen muß?
(Ich weiß sicher, daß es an der Stelle liegt, denn wenn ich dann runter greife und an dem ganzen Kabelsalat wackle und schiebe, dann geht's wieder)

thnx
Chris

Hi!

Neues Problem...
Jetzt bei den Temperaturen (und so heiß finde ich es gar nicht) ist mir am Montag auf der Autobahn der Verstärker so heiß geworden, daß er zwischendurch abgeschaltet hat. Ziemlich ärgerlich das...
Habe den i.M. an der Rückbanklehne locker unter den Spannbändern der aufgezogenen Sitzbezüge aufgehängt.
Hat ihr eine Idee, wie dieses Problem zu lösen ist? Man könnte ja z.B. Ventilatoren ( 1-2 ) montieren, aber wie machen, daß die nicht immer Saft bekommen? Kann man das auch über die Remote-Leitung schalten? Reicht deren Strom evt., um die Ventilatoren direkt damit zu treiben?

Fragen über Fragen...
Danke im Voraus

Chris

Hi!

Hab' hier mal nachgefragt. Die Dinger sind unterschiedlich teuer, je nachdem welche man gerade braucht. Z.B. die für die Schweller-Leiste kosten 80 Cent...
Naja...wohl doch Schrottplatz suchen

Ciao
Chris

Hi!

Zum Thema Zündkerzen:
Habe heute bei news:de.etc.fahrzeug.auto gelesen, daß wohl angeblich manche japanische Motoren keine Bosch-Kerzen mögen...warum auch immer!
Wie sind denn eure Erfahrungen (nicht nur auf diesen speziellen Punkt bezogen)? Welche kerzen sind für den 3-Zyl. (meiner Bj. 89) am besten?

Ciao
Chris

Hi!

Ich habe mir vorne vor einer ganzen Weile 10cm Koaxe von JBL eingebaut. Das Problem war, daß der Hochtöner nicht unter die Abdeckung paßte. Also kurzerhand (bei meinem 13jährigen mit jetzt knapp 170.000 km kam es mir nicht so drauf an...) Löcher in die Dinger geschnitten.
Jetzt finde ich das aber häßlich. Meine Idee ist nun, mit Glasfaser und Harz neue zu machen (komplett oder nur das Stück des Ausschnitts). Hat jemand sowas schon mal gemacht? Wißt ihr allgemein, mit was für einer Folie ich z.B. das Original abdecken muß, damit ich hinterher die Teile wieder runter kriege? Und gibt es für die Löcher (der Schall muß ja irgendwie durchkommen...) irgendwelche akustischen Gesetzmäßigkeiten?

Fragen über Fragen...
thnx in advance

Chris

Hallo Flow!

Bin aus Kölle...

Ciao
Chris