@ DJe
Die Masse wird jetzt eigentlich auch nur auf dem jeweiligen Kontaktschalter gezapft. Momentan bin ich noch nicht dahinter gestiegen warum es nicht einzeln bzw. komplett funktioniert. Aber das hat Zeit.
Was die Bilder bei Tag berifft, werde ich morgen mal schauen was ich machen kann. War leider nicht meine Cam, aber wenn ich ganz nett frage, kann ich sicherlich noch ein paar Bilder machen 
So, hier nun meine Schilderung.....
Inspiriert von folgender Seite (http://www.ccfreund.de/bastelecke/ccf/ccf.html )wollte mein Kumpel der keinen Swift mehr fährt sowas auch bei sich einbauen. Da ich schon die ganze Zeit auch mal ein wenig was an meiner Suzi machen wollte und er nicht immer was haben muss, was andere nicht haben :-p , wollte ich mir auch sowas in der Art in die Suzi basteln. Ich möchte nur noch kurz darauf hinweisen, dass dies keine Einbauanleitung sein soll höchstens eine Anregung falls ihr sowas in der Art vor habt. Wenn dann macht ihr es gleich richtig und nicht erst so wie ich :look: . [mark=red]Achtung, die großen Versionen der Bilder sind wirklich teilweise sehr groß.[/mark]
Gesagt, getan....
Also wurden erstmal die passenden Kaltlichkathoden in der länge von 30 cm im Netz gesucht. Da es bei den Preisen sehr große Unterschiede gibt, mussten wir eine Weile suchen. Letztendlich sind wir bei Mindfactory gelandet. Dort kosten die Teile (http://www.mindfactory.de/cgi-bin/MindSt…ct/View/0007169 ) knapp 6,30 Euro. ACHTUNG ich habe im Einzelhandel Preise von bis zu 20 Euro gesehen. Das muss nicht sein!!! Also haben wir 4 Stück bestellt und abgewartet. Nach 2 Tagen waren sie dann auch schon da.
Allerdings....
wurde mir bewusst, dass ich in meiner Suzi die Teile nicht so einbauen kann, wie es bei http://www.ccfreund.de gezeigt wurde. Da die Türverkleidung beim Swift komplett gerade nach unten geht, kann mann dort keine Aussparung in die Verkleidung machen wie bei dem Bild auf der Seite. Befestigt man die Röhre an der Türverkleidung unten würde das Licht beim aussteigen zu viel zur Seite leuchten und nicht auf den Boden wie ich es wollte.
Alsoo.....
musste ich mir etwas anderes überlegen. Und dann kam mir die "Erleuchtung". Brutal wie man manchmal sein kann, wollte ich die Aussparung für die knapp 30 cm langen Leuchten an der unterseite der Türe reinflexen. Also habe ich mich mit einigen Leuten unterhalten und mir ihre Meinung dazu eingeholt. Alle meinten theoretisch ist es kein Problem, aber ich solle den Rostschutz usw. nicht vergessen. Also ging ich gestern dann zu meinem Kumpel um mit dem aufflexen der Türen zu beginnen.
Bevor wir in die Garage gefahren sind, kam meinem Kumpel noch eine "einleuchtendere" Idee....
Er schaute durch das Fahrerseitenfenster in den Innenraum und meinte wir machen das anders. Als ich auch mal so reinschaute ;D wusste ich was er meinte. In meinem Blickfeld war genau die Seitentasche an der Türverkleidung. Also das Auto reingefahren und gleich erstmal die Leuchte in die Seitentasche gelegt. Und siehe da, sie passen genau rein. Was lag also näher, als die Aussparung für die Röhre in die Unterseite der Seitentasche zu flexen. Also haben wir die Verkleidung von beiden Seiten entfernt und die Seitentaschen abgeschraubt. Wie das entfernen der Verkleidung funktioniert sollte hier schon ein paar mal beschrieben sein. Das entfernen der Seitentaschen funktioniert auch relativ unspektakulär. Diese ist nur durch 4 Schrauben auf der Hinterseite der Seitenverkleidung fixiert.
Also ging es an´s flexen in den Keller....
Auf der Unterseite der Seitentaschen haben wir die Länge und die Breite der Plexiglasröhre angezeichnet.
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Beim genaueren Hinschauen ist uns aufgefallen, dass an der langen Seite der Unterkannte ja zwei löcher für die Schrauben zum befestigen an der Türverkleidung waren. Diese Löcher mussten unbedingt erhalten bleiben, da sonst die Seitentasche nicht mehr richtig festgeschraubt werden kann. Ausserdem waren dort zwei Kanten "doppelter Boden" (siehe Bild) die durchgeflext werden mussten. Also flexten wir los und begannen mit einem langen Spalt. Die untere Kante entfernten wir komplett, da diese ja keine Schrauben aufnehmen musste.
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Um nocheinmal zu schauen ob wir von der länge her auch richtig waren, hielt ich die Röhre unten mal an. Und wieder kam mir eine Idee wie schon so oft an diesem Nachmittag.
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Bevor wir uns bei der zweiten Seitentasche die ganze Arbeit mit dem durchflexen machen, würde es doch genügen nur die untere Kante in der Länge der Röhre zu entfernen und die Röhre dann einfach von unten zu befestigen. Also haben wir bei der zweiten Seitentasche so geflext, dass wir nur die untere Kante erwischten und keinen Schnitt noch in der oberen Kante, wie auf diesem Bild zu sehen ist.
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Um die Röhre zu befestigen habe ich mich dazu entschloßen die Kabelbinder (welche bei den Röhren dazu waren) zu benutzen. Dafür habe ich einfach noch zwei kleinere Löcher ins Plastik gebohrt. Die Löcher habe ich allerdings unwissentlich ein wenig zu weit rechts bzw. links gebohrt. Dazu aber später mehr.
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Nun ging es wieder in die Garage....
um dort den ganzen Spaß wieder einzubauen. Die Röhre wurde an ihren beiden Enden mit Kabelbinder befestigt. Dannach habe ich noch eine kleine Aussparung für das Kabel, welches in die Seitentasche führt, mit dem Messer eingeritzt.
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Der Konverter für die Kathode wurde mit dem mitgelieferten Klettband im inneren der Seitentasche befestigt.
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Vor dem Anschrauben an die Türverkleidung musste noch das Stromkabel welches zum Konverter geht durch die Türverkleidung gebracht werden. Also wieder ein Loch bohren am teifsten Punkt der Türverkleidung, dort wo die Seitentasche sitzt. Aber das war nicht nötig, da dort schon ein Loch war, welches lediglich vom Überzug der Verkleidung verdeckt wurde. Also wurde ein kleiner Schnitt gemacht und das Kabel durchgezogen. Beim anschrauben der Seitentasche an die Türverkleidung ist mir aufgefallen, das die Seitentasche nicht mehr bündig abschloss. Das war auch ganz klar, denn die Kabelbinder waren im Weg. Also noch mal abschrauben und einen kleinen Spalt für die Kabelbinder gemacht. Wenn ihr das Bild anschaut wisst ihr auch was ich weiter oben meinte, als ich schrieb, dass Loch hätte weiter rechts sein können.
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Die Stromkabel wurden nun in die Türe und von dort aus über den normalen Kabelweg in den Innenraum gebracht. Also konnten wir die Komplette Türverkleidung wieder anbauen. Da wir ja die Röhre auf den normalen Schalter für die Innenbeleuchtung schalten wollten, haben wir die Kabel an der Einstiegsleiste entlang bis zum Schalter gezogen und angeschlossen.
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Und welch ein Wunder...
es wurde Licht. Allerdings nicht so wie wir es wollten. Denn, drückte man den Schalter (Türe zu) ging das Licht an und lies man ihn los (Türe auf) ging es aus. So machte das ganze natürlich absolut keinen Sinn. Was folgte, war eine halbe Stunde konfussion. Warum, wieso, weshalb??? Als wir dann endlich dahinter gestiegen sind, dass am Schalter ja lediglich das Massekabel unterbrochen wird, haben wir das Pluskabel nach vorne an das Dauerplus gebracht und das Massekabel wie es sich gehört an den Schalter angeschlossen. Ich frage mich jetzt noch was in meinem Kopf da vorging, dass anders zu machen. Da bei mir die Karosserie um den Schalter schon so aussieht wie auf dem unteren Bild, funktioniert der Schalter leider nicht richtig, da nicht immer die richtige Verbindung zur Karosserie da ist. Dieses Übel werde ich aber in den nächsten Tagen noch beheben, damit kann ich momentan leben.
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Schlussendlich....
haben wir dann wieder alles zusammengebaut, die Verkleidungen wieder richtig fest angebracht, und uns gefreut, das alles funktioniert. Ein kleiner, aber nicht übler Nebeneffekt tritt nun jedoch noch auf. Öffnet man die Fahrertüre leuchten auf beiden Seiten die Röhren. Öffnet man nur die Beifahrertüre, leuchtet auch nur diese. Warum, weiss ich zum jetzigen Zeitpunkt noch nicht, aber vielleicht lasse ich es auch so. Vielleicht weiß jemand aus dem Forum wie die Schaltung da ist.
Einige werden jetzt sagen, ja aber warum hat er nicht einfach die Röhren unter den Seitentaschen festgeklebt. Das stimmt, dass hätte ich vielleicht machen können. Aber es war einmal reingeflext und dann wäre es auf beiden Seiten wieder unterschiedlich gewesen. Außerdem sieht man die Röhren so wie es jetzt ist wirklich nur wenn man drunter schaut. Von der Seite und hinten, wenn die Türe offen ist sieht man sie kaum, bis fast nicht. Das die Röhren jetzt unter den Seitentaschen sind hat ausserdem den netten Nebeneffekt, das beim öffnen der Türen auch gleichzeitig der Fussraum richtig schön von der Seite mit ausgeleuchtet wird. Das hätte ich nicht, wenn die Röhren in den Türen unten wären.
Und hier noch ein paar Bilder, wie es nun am Ende aussieht.
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So, das war mal mein erster Ausflug in die Welt "ich mach mein Auto schöner"...
Aber jetzt wo der Fußraum so schön ausgeleuchtet wird, fällt mir ein, dass ich Alu Fußmatten brauche.
Das kommt dann später 
ach, hätte ich doch nur einen Tag früher mal hier wieder vorbeigeschaut, dann hätte ich das mit den Stromanschuß gleich richtig hinbekommen. Ich habe gestern Nachmittag auch solch eine Aktion durch, auch wenn es keine reine Innenraumbeleuchtung ist. Ich werde es dann mal im Laufe der nächsten Tage hier schildern. War echt kurios, aber am Ende schaut es doch ganz gut aus.
