Ich warte auf den Tag wo endlich mal ein Turbo Benziner kommt!
Das der Swift keinen Turbo hat ist bei mir der wichtigste Kaufgrund gewesen. 
Wär schön wenn das so bleibt, denn wer unbedingt einen Turbo braucht hat ja sowieso genug Auswahl bei der Konkurrenz. 
Bei dem "normalen" NZ gibt es meines Wissens 2 Rottöne. Einmal Uni-rot und einmal metallic rot.
So war es auf jeden Fall auch noch in dem Prospekt drin, den ich 2011 mitgenommen habe als ich meinen bestellt habe. Mittlerweile hab ich auf der Homepage gesehen gibts beim normalen nur noch das "Bright Red", also das Nicht-Metallic-Rot. 
Das liegt aber wohl eher an deinem Internet, weil bei mir ist in über 3000 Beiträgen noch nie einer abhanden gekommen
Hatte ich auch noch nie, da kenn ich andere Forensoftware mit wesentlich mehr Problemen...
Ich bin bei dem Thema ganz der Meinung von wuerg01. Die Verarbeitung ist bei VW schon wesentlich besser, aber gerade bei der Technik und Zuverlässigkeit hat der Swift mit seinen soliden Motoren die Nase vorn. Was es da bei VW für Probleme gibt... Steuerketten beim TSI und DSG-Getriebe sind nur 2 Beispiele aus der jüngsten Vergangenheit. 
Sieht top aus! 
Ich glaub den Deckel von dem Fach da oben foliere ich bei meinem auch. Alleine schon weil das Plastik dort so verdammt kratzempfindlich ist. :wacko: Hab eh noch einen Rest Carbonfolie bei mir rumliegen. 
Bei meinem ist der Leihwagen kostenlos wenn man sein Auto dort gekauft hat. Dafür bekommen diejenigen die nichts zahlen auch nur irgendwelche alten Gurken (Ignis z.B.). Nur wenn die alle vergeben sind gibts einen aktuellen Vorführer. Wenn man zahlender Kunde ist gibts dagegen immer einen von den Vorführern (meistens nagelneu mit nichtmal 1000km drauf)
Kannst du mir das erkären, wie ich da argumentieren kann, denn mich als
Frau ziehen die über den Tisch... Wenn die mir was von 4,1 sagen,
brauche ich ne Antwort darauf
Selbst wenn er bis zur absoluten Obergrenze voll macht gehen in den Swift auf keinen Fall mehr als 3,5 Liter rein. Niemals! Sag ihm das einfach, dann wird er schon ahnen das du dich auskennst. 4,1 gehen da nie rein.
Meiner rechnet immer mit 3,2l ab und der macht auch bis zum Ende der Skala voll.
Auf dem Zettel in meinem Motorraum steht das letztes mal bei mir 3,2 Liter rein gingen (hab den gleichen Motor wie du). Der 5l-Kanister reicht also locker. 3,5l würd ich denen Minimum mitbringen.
Zu dem Castrol an sich kann ich dir nichts sagen, mit dem hab ich keinerlei Erfahrung.
Ganz schön teuer für zwei fetzen Plastik.
Vorsichtig raushebeln (Schraubenzieher oder so) aber am besten ein dünnes Tuch über das Werkzeug damit du das S nicht beschädigst.
Ich kenns selbst von Fiat das die das mit dem Filz auskleiden. Und das ist bei weitem kein gehobener Hersteller. Suzuki ist einer der wenigen die ich kenne mit dem Kunststoff. Hat zwar vorteile beim Reinigen und Pflegen aber man hört wirklich jedes Steinchen. Wenns stört hilft da wirklich nur der Filz. Entweder den Kunststoff damit ersetzen (ist wohl schwieriger) oder vielleicht reicht es auch schon aus eine Schicht sozusagen zusätzlich außen auf den Kunststoff zu kleben.
Der Batterie Diagnosetest gehört mit zu jeder Inspektion bei Suzuki.
Normalerweise wäre der Arbeitstext: Batteriediagnose mit Suzuki
EXP-1040, Zusatzzeit: 0,1h
Genau so stehts bei mir auf der Rechnung.
Was mir grad noch auffällt:
Deiner hat diesen komischen Batterie-Diagnose-Test mit dem speziellen Suzuki-Gerät gar nicht verrechnet. Das hab ich immer drauf mit knapp 7 € und ist lt. Wartungsplan auch vorgeschrieben. Hab zwar keinen Sport aber es würde mich wundern wenns beim Sport nicht vorgeschrieben wäre.
So dreißt finde ich das nicht.
Schmierstoffe ist eben die Pauschale für so Kleinzeug wie Batteriepolfett oder Fett für die Türen, Lager der Scheibenwischer, usw. (das wird zumindest bei mir jedes mal gemacht). Bremsen-Korrossionsschutz weiß ich auch nicht genau, steht aber bei mir auch immer drauf. Und das mit dem Scheiben-Frostschutz machen die auch wegen der Reinigungswirkung von dem Mittelchen. Wenn man das nicht will muss man es eben vorher sagen.
Alles Warmduscher hier...
Dass bei - tatsächlich die Bremse betätigt wird kenn ich nur von den Premium-Fahrzeugen (Audi z.B.). Die meisten nehmen wie der Swift nur das Gas weg (was aber völlig ausreicht finde ich).
Ich nutze den Tempomat zwar sogut wie immer, aber beschleunigen tu ich trotzdem lieber mit dem Pedal. Wie schon gesagt wurde ist das nicht so ruckelig. Aber schädlich wärs mit Sicherheit nicht. 
Irrtum!
Es ist schon jemandem aus dem Forum der Airbag vorm Gesicht aufgegangen als er das Logo vom Lenkrad abmachen wollte. Ich such mal, vielleicht find ich den entsprechenden Thread noch.
Batterie abklemmen heißt nicht das er 100%ig stromlos ist. Es gibt oft noch Restspannung die erst Tage später verschwindet.
Edit:
Gefundeeeen!
Beitrag Nr. 10 in dem Fred:
Interior Ausbau, Zierleisten, Embleme, Lenkrad-Bediehnung
Und mit der Bremsflüssigkeit haben wir schon eine weitere Variable, warums bei manchen teurer ist als bei anderen. Meiner hat z.B. die Bremsflüssigkeit bei der 30.000er nur kontrolliert (Wasseranteil gemessen) und sie noch für in Ordnung befunden. Ein anderer hätte sie vllt. generell erneuert ohne zu messen. Manche Preisdifferenzen sind also nachvollziehbar und liegen neben dem Händler auch am Fahrzeugzustand.
Ja, ist normal wenn du die Klima bis zum Schluss (abstellen des Motors) laufen lässt. Aber nicht nur beim Swift sondern auch bei jedem anderen Auto mit Klima.
Irgendwo muss die Feuchtigkeit ja hin, die die Klima aus der Luft rausholt.
Wenns dich nervt einfach die Klima einen Kilometer vorher schon abschalten. Dann verdampft das Wasser bereits durch die Motorwärme.
Ich hup schon gar nicht mehr, weils einfach nur peinlich klingt.
Ich auch, aber nur weil ich meinen bei dem Händler damals auch gekauft habe. Alle anderen zahlen pro Tag 19,- € + Sprit. Ich zahle eben nur den Sprit.
