Beiträge von K12B

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Die Lobby der Produzenten hat ganze Arbeit im Verborgenen geleistet.

Das vermute ich auch ganz stark. Anders kann ich mir das nicht vorstellen.

Achso, wenns für alle neu zugelassenen gilt ist mir das klarer.

Warum haben alle Swift das seit kurzem dann trotzdem? Glaub nicht das man sich sowas bei Suzuki freiwillig ans Bein bindet wenns nicht unbedingt jetzt schon sein müsste. Dann hätte man sicherlich bis zum nächsten Modellwechsel gewartet.

Ist beim normalen 1.2er auf jeden Fall so, keine ahnung wies bei dem Motor im Sport ist.

Besonders aufgefallen ist mir das als ich mal einen nagelneuen Swift als Leihwagen beim Service bekam. War schon ein deutlicher Unterschied zu meinem. Kaum zu glauben das beide den gleichen Motor drin hatten. Allerdings hat man die volle Leistung wirklich bereits innerhalb der ersten paar tausend km. Danach kommt da nix mehr.

Najaa, vom Verbrauch her ist der jetz nicht so dramatisch finde ich. Sichr gibt es Kleinwagen, die wesentlich sparsamer sind. Aber andere fahren Hubraummonster die oft weit über 10 Liter durchlassen. Da ist der SSS doch noch im Rahmen.

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3. Wenn mich die nächste Auflage des Swift Sport oder des Kizashi überzeugt, wieder ein Suzuki.

An ein nachfolgermodell des Kizashi glaube ich nicht, so schlecht wie die Verkaufszahlen sind. Und das USA-Geschäft gibts ja eh nicht mehr, wobei er selbst da (am eigentlich dafür vorgesehenen Markt) nicht gefragt war.
Man geht nun wohl wieder wie davor in Richtung SUV und Kleinwagen.

Denk ich auch.
Aber ein bisschen Ersparnis hat man auf jeden Fall, da der Preisunterschied beim Öl zwischen Händler und Onlineshop, Baumarkt, etc. schon enorm ist.

Interessant das das auch bei den anderen Motoren von VW so ist. Ich kenns nur von unserem Firmen Diesel-Passat. Der säuft auch so richtig Öl. Wobei der auch von jedem nur getreten wird.

Jup, leicht angewinkelt wäre korrekt. Ganz durchgestreckt darf es auf keinen Fall sein, das wär bei einem Unfall sehr schlecht.
Geht mit meinen 1,84 problemlos im Swift. Hab auch noch genug Luft in der Sitzverstellung nach hinten.

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Wie wahrscheinlich ist so ein Mangel? Sind es nur einzelne Chargen Lenksäulen bzw. ja scheinbar auch Lenkgetriebe?

Komischerweise fängt das nur bei manchen zu klappern an. Es gibt hier im Forum viele, deren Swift älter ist als meiner und auch mehr km hat und bei denen klappert noch gar nix. Ob das noch kommt kann keiner sagen. Chargenbezogen ist das glaub ich nicht, wenn dann wurde da schon in der Konstruktion was verbockt, sonst käme es nicht so häufig, und auch nicht bei so vielen unterschiedlichen Baujahren vor. Ich hatte schon eine Lenksäule aus 2011 und eine aus 2013, klappern beide.

Das Lenkgetriebe macht keine Probleme, aber es hängt an der Lenksäule mit dran. Somit kann die Lenksäule alleine nicht getauscht werden, sondern immer nur die ganze Baugruppe, auch wenn das Lenkgetriebe noch völlig in Ordnung ist.

Warts ab, du kommst auch noch dran.

Im Ernst:
Ich wünsch das keinem da es außerhalb der Garantie wohl auch nicht ganz billig ist. Aber nachdem ich nun schon die 2. hab die klappert scheint das echt ne Fehlkonstruktion zu sein. Aber meine 1. hat auch erst nach 2 Jahren angefangen, die jetzige schon nach einem Jahr, obwohl ich weniger km fahre. Seltsam...

Zitat

Geht ja leider nur hoch/runter... Wurde das beim NZ nun schon mal nachgebessert mit der Verstellbaren Lenksäule?

Ja, kann man nun auch rein- und rausziehen. Macht allerdings nicht viel aus, sind nur ein paar cm.

Ganz leicht hab ich das auch, sowohl vorne als auch hinten. So wie auf dem Foto ist aber schon etwas grenzwertig. Bei mir verschwindet das aber immer wieder von selbst. Ist aber hauptsächlich im Winter.

Der großteil der Leute meldet sich hier an weil er Fragen oder Probleme hat. Sobald die geklärt sind sind die meisten wieder weg. Ist doch normal und in fast allen Foren so. Also ich reg mich da nicht drüber auf, kann ja jeder machen wie er meint.

Zitat von Bionic

Bremsflüssigkeit sollte aber nicht nach Bedarf sondern regelmäßig erneuert werden.
Mindestens alle zwei Jahre.

Genau, nach 2 Jahren wäre das eigentlich vorgesehen.
Meine Werkstatt hat aber beim 2. Service lediglich den Wasseranteil in der Bremsflüssigkeit gemessen und für gut befunden. Deshalb stand bei mir auf dem Aufkleber im Motorraum auch nicht "gewechselt" sondern "geprüft". Bei der 3. wurde dann gewechselt. Mir solls recht sein, kostet ja auch ein bisschen was.
Und da es bei der Bremsflüssigkeit wirklich nur um den Wasseranteil darin geht und um nichts anderes ist das auch völlig ok und kein Sicherheitsrisiko wenn man mit einer älteren Flüssikeit rumfährt solange die noch i.O. ist.

Meine Werkstatt hat für die Inspektionen (1.2er Comfort) bisher folgendes verlangt:

1. 160 €
2. 220 €
3. 225 €

Kommt auch immer drauf an was gemacht werden muss. Vieles wird eben geprüft und nur bei Bedarf gemacht (Bremsflüssigkeit z.B.).

Also vom Unterhalt her ist der Sport jetzt auch nicht so dramatisch. Mehr als der 1.2 er auf jeden Fall, aber alles noch im Rahmen. Immerhin ist es ja auch ein simpler Sauger, der einfach zu Warten ist und solche Sachen wie Turbolader erst gar nicht hat.

Zitat

- Meine Lenksäule macht nach dem Wechsel ( Herbst ´13 ) wieder Geräusche, aber nicht mehr so stark. gerade noch wahrnehmbar.

Genau das ist mir vor 2 Wochen bei meinem auch aufgefallen. Meine wurde ja im Dezember 13 getauscht. Bin aber seither nichtmal 10 tkm gefahren. Bei Kopfsteinpflaster klapperts jetzt wieder. Zwar auch noch nicht so schlimm als meine alte Lenksäule im Endstadium, aber da hats ja auch mal harmlos angefangen.

Schon ärgerlich, wenn die Dinger nichtmal ein einziges Jahr durchhalten, ich dachte eigentlich die neuen sind verbessert worden. Gerade jetzt wo ich keine Garantie mehr habe kommt dieser sch*** wieder.

Zitat

Klappert das auf allen Belägen ? Ich habe ein leichtes Klappern aber nur auf schlechten Straßen und man hört es nur wenn man das Radio auf Stumm stellt.

Bevor bei mir die Lenksäule getauscht wurde hat das auch immer nur auf schlechten Straßen geklappert. Besonders bei langsamer Geschwindigkeit (vielleicht 30 km / h oder noch weniger).

Das mit dem Reifendruck-Kontroll-Dingens steht tatsächlich auch auf der Homepage von Suzuki.