Beiträge von K12B

Wenn du ihn nie zurückstellst ist auch keine Veränderung da, das stimmt.
Der Durchschnittsverbrauch stellt sich nicht beim neu starten des Motors wieder auf 0 und rechnet neu, sondern man muss ihn selbst resetten (Entweder nach einer bestimmten Fahrt, für die man den Verbrauch wissen will, oder z.B. bei jedem Tanken,... kann man machen wie man will). Stellt man ihn nie zurück rechnet er natürlich endlos weiter, d.h. nach mehreren 100km ist irgendwann keine Veränderung mehr da.

Zum zurückstellen den Durchschnittsverbrauch herschalten, und dann mit dem "Knopf" vorne im Tacho durch langes drücken zurückstellen (Der gleiche Knopf wie der, mit dem man zwischen Reichweite, Mom.Verbrauch u. Durchschn.Verbrauch wechseln kann). Ich stelle z.B. immer grundsätzlich beim Tanken zurück. Er rechnet auch relativ genau, bei mir ist er meist nur um ca. 0,2l unter dem realen Verbrauch, den ich selbst anhand der Kilometer und der getankten Liter errechne.

MfG
David

Die Aerotwin haben aber anstelle von dem Metallgestell einen sog. "Flachbalken", deswegen werden sie gleichmäßiger an die Scheibe angepresst.
Das Wischblatt selbst ist von Bosch aber auch hochwertiger als das Original.

Anfangs wischten meine Originalen auch noch einigermaßen gut, deswegen hab ich sie auch ca. ein Jahr lang drangelassen.
Aber nach und nach haben sie angefangen Geräusche zu machen und Schlieren über die Scheibe zu ziehen.
Das war vor allem bei leichtem Regen, wenn die Scheibe nicht ganz so nass war, bei einem richtigen Platzregen waren sie in Ordnung.
Bei den Aerotwins kann ich den Wischer bei 2 Tropfen auf der Scheibe anschalten, und habe weder Geräusche noch Streifen auf der Scheibe.
Ich finde sie jedenfalls deutlich besser. Und außerdem sehen sie auch noch besser aus, aber das war zumindest bei mir nicht Kaufentscheidend.

MfG
David

Zitat von Jörg L.

Irgendwie hört sich das bei den meisten beschriebenen Problemen wie eine falsch eingelernte Drosselklappe an. Besonders wenn das Fahrzeug im Schubbetrieb ruckelt. Hier sollte eigentlich die Schubabschaltung greifen und da sollte gar nichts ruckeln können, weil kein Kraftstoff eingespritzt wird.

Da hast du recht, normalerweise geht der Motor sofort beim Gas wegnehmen in den Schubbetrieb (vorausgesetzt die Drehzahl ist höher als Standgas).

Was mir bei meinem jedoch schon von anfang an aufgefallen ist:
Wenn ich den Momentanverbrauch herschalte geht der Verbrauch bei den anderen Fahrzeugen, die ich außer dem Swift noch fahre (allesamt VAG, also bei mir Audi und Seat) sofort beim Gas wegnehmen auf 0,0l/100km.
Beim Swift jedoch geht sie je nach Drehzahl wenn ich länger ich ohne Gas fahre zwar auch auf 0,0. Es dauert aber immer eine ganze Weile bis dahin.
Zuerst ist sie bei 0,5, dann 0,4, 0,3 usw. bis schließlich 0,0 drauf steht.
Mein Gedanke: Entweder die Anzeige ist verdammt ungenau. Oder: Der Motor geht wirklich erst so spät in den Schubbetrieb. ==> Dann könnte das die Ursache für das ruckeln sein.

Ganz billig sind die Dinger aber auch nicht. Auf der Homepage steht Einzelpreis ab 49,00 €.
Klar sehen die Dinger auch Hochwertig aus, aber mir wärs das nicht wert.
Vor allem da man die gebogene Form durch einfaches biegen des Kennzeichens ja scheinbar auch hinbekommt, wie ein paar Posts weiter oben zu lesen ist.

Zitat von drug2

is zwar bissl riskie bei 250 mit einer hand am lenker aber geht schon xD

bei 250?
Das schafft der Swift doch nicht mal bergab mit Rückenwind.

Sobald du die Halterung irgendwie am Auto selbst (an den Scheiben), befestigst, hast du die Vibrationen, die sich kaum vermeiden lassen.
Aufs Lenkrad legen / halten oder eben drauf befestigen ist zumindest was die Wackler betrifft die beste Lösung.

Sieht ja echt super aus!

Die schwarzen Felgen und dazu noch der rote X-Ite-Streifen, das passt gut zusammen finde ich.
Schaut auf jedenfall insgesamt sehr sportlich aus.

Zitat von danielz

ich würde doch nicht Sachen die ich selber mache als hässlich bezeichnen

Die die ich oben habe sind für den normalen NZ, da du dir bei den Xenons den Großteil vom Blinker/Standlicht abdecken würdest.
Meine sind optisch eine "Haubenverlängerung", die vom Sport machen die Lichter einfach nur kleiner, da sie hinten am Scheinwerfer sitzen, statt oben..

Achsooo
Und wo hast du die deinen, also die für den normalen Swift her?
Gibts die auch im Zubehör?

Zitat von danielz

Die Blenden gibt es auch in Deutschland, siehe deutscher Zubehörkatalog:

http://auto.suzuki.de/auto/live/modelle/…B-Juni-2012.pdf

gefallen mir aber nicht so, da die Lichter dann wieder optisch kleiner gemacht werden so wie sie beim MZ waren

Ich weiß nicht, ob ich da grad was durcheinanderbringe, aber du hast die Dinger doch selbst dran, oder nicht?
Das sind doch die Plastikteile, die du zuerst schwarz dran hattest und dann lackiert hast. Auf deinen Bildern haben mir die immer ganz gut gefallen.
Oder sind das bei dir wieder andere?

Zitat von jonard

der ist auf der rechte seite neben dein radio

Ok, war grad nochmal unten, jetzt hab ich das Ding auch gefunden. Komisch das ich den vorhin übersehen hab. Aber ich war wohl so auf die linke Seite fixiert, das ich rechts gar nicht so genau geschaut habe.
Danke

@-Manu-:
Super, danke dir.
werd mir dann wohl so ein Ding holen.

Ach ja, und noch eine Frage hätte ich:
Ich war grad eben unten am Auto, und wollte schauen wo man das dann anstecken muss... und... ihr werdet es schon ahnen... ich habs natürlich nicht gefunden .
Kann mir irgendeiner sagen wo der Steckplatz ist? Ich dachte der ist bei allen Autos links im Fahrerfußraum, da wo die Motorhaubenentriegelung ist. Beim Swift aber scheinbar woanders?

Zitat von jonard

http://www.youtube.com/watch?v=U-h_J7RDXdw&feature=results_main&playnext=1&list=PL4F278D1C6415977E

das kannst du auch in Ebay kaufe und das programm heiß Torque das kann man auch beim play store kaufen oder kostenlos donwloaden in app store

Echt genial. Schade das man dafür so nen OBD-Stecker braucht.
Da ich momentan, nachdem ich das hier so gelesen habe am überlegen bin, mir so ein OBD-Teil zu kaufen, würd mich mal interessieren ob man das wirklich bedenkenlos an die OBD-Buchse, die ja eigentlich nur für die Werkstatt da ist anschließen kann. Können dadurch irgendwelche Schäden am Auto auftreten? Und kann die Werkstatt beim nächsten Auslesen sehen, das ich selbst auch Daten ausgelesen habe (wegen der Garantie), also wird das im Auto hinterlegt?
Wenn das nämlich bedenkenlos geht, würde ich mir so ein Teil kaufen. Gibts ja bei Ebay ab ca. 17 €.
Da im Swift außer dem Verbrauch sowieso nicht wirklich viele Daten im Bordcomputer angezeigt werden, fände ich sowas recht interessant.

Zitat von drug2

LE?

Ich denke er meint Leipzig

Als Lackschutz würde ich dir empfehlen das komplette Auto zu wachsen.
Mache das selbst auch regelmäßig. Gutes Wachs ist das Collinite 476S. Das benutze ich selbst auch, und hält laut Hersteller bis zu 6 Monaten. In der Realität sinds dann doch eher 4 Monate.
Wenn du das dann wirklich ca. alle 4 Monate machst, ist der Lack schon relativ gut geschützt, und du hast weniger Probleme mit hartnäckigen Verschmutzungen wie z.B. eingebrannten Insekten an der Front.

Zum Thema bekleben von anfälligen Stellen:
Die Einstiegsleisten bekommen bei unachtsamkeit leicht kratzer, und das Plastik an der Öse vom Gurt (an der B-Säule).
Ob man das bekleben soll, muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich habs nicht gemacht, weil ichs optisch nicht so toll finde.
Dafür pass ich lieber gut auf. Allerdings war auch bei mir nach einer Weile der ein oder andere Kratzer drin.

Die Scheibenwischer hab ich auch nach der Empfehlung hier im Forum gegen die Bosch Aerotwins getauscht. Die wischen wirklich deutlich besser, und vor allem hört man sie so gut wie gar nicht.
Kann man allerdings später immer noch wechseln, ich hab die erst nach ca. einem Jahr getauscht

Ansonsten gibts meiner Meinung nach nichts mehr, das zwingend notwendig wäre, aber ich denke da hat jeder eine andere Meinung dazu, wie es wohl am besten ist.

Mit Schalter deaktivieren bringt nichts, Ich fahre fast immer deaktiviert, weil ich von dem ganzen nicht viel halte. Aber auch bei ausgeschalteter SS-Automatik hatte ich das ruckeln schon.

Ich hatte das unter meinem linken Scheinwerfer auch, rechts war alles normal, und links war die Wölbung nach außen, die du ansprichst.
Konnte das ganze aber durch sanftes zurechtdrücken annähernd so hinbringen wie es rechts der Fall ist.
Woher das kommt kann ich nicht sagen, zuerst dachte ich, mir wäre einer vielleicht ins geparkte Auto gefahren, aber da ich sonst keine Spuren gefunden habe kann ich das mit ziemlicher Sicherheit ausschließen.
Aber wie gesagt, ich habs ja annähernd wieder so hingebracht, wie es sich gehört.
Von Lackrissen habe ich übrigens bei mir nichts gesehen.

Mich würde die Ursache dafür aber auch mal interessieren, wenn sich der Kunststoff wirklich von selbst verzieht, dann will ich gar nicht wissen, wie das aussieht wenn das Auto mal ein Paar Jahre auf dem Buckel hat.
Meiner ist übrigens EZ 05/11, also ein gutes halbes Jahr neuer als deiner.

Ich hatte (bzw. habe) das Problem ja auch z. B. wenn ich vom Gas gehe.
Bei mir tritt es grundsätzlich nicht immer auf. Ich würde sagen, das es sogar sehr selten geworden ist bei mir.
Momentan ist bei mir komplett Ruhe damit, letztens wollte ich es zu Testzwecken sogar absichtlich provozieren das es ruckelt und bin extra schnell vom Gas gegangen. Nicht mal mehr da hab ich was bemerkt.
Zur Zeit kann ich mich also nicht beschweren. Wenn es immer so bleibt, dann bin ich zufrieden.

Wegen dem Sprit:
Ich tanke Grundsätzlich das stinknormale Super, also das E5. Das Auto hat in seinem Leben noch nie anderen Sprit gesehen.

E 10 tanke ich aus Prinzip nicht, weil ich überzeugt bin, das man die 3Cent pro Liter Ersparnis an anderer Stelle wieder ausgeben muss (Mehrverbrauch, höherer Verschleiß,...) Außerdem geht es mir auf den Sack das der Staat die Brühe als "Umweltfreundlich" verkaufen will, was aber nicht der Fall ist. Aber das ist wieder ne andere Geschichte...

Die sog. Premiumkraftstoffe wie Ultimate, V-Power, oder wie sie alle heißen hab ich nie ausprobiert, weil mir das Benzin so schon teuer genug ist, und ich nicht glaube das es den Preisunterschied wert ist.
Außerdem denke ich, wenn Suzuki sogar E10 freigibt, dann kann ich erwarten das E10 für den Motor ausreichend ist. Bei E5 erwarte ich das sowieso.
Was ich damit sagen will ist: Es mag ja sein das das Problem bei Ultimate nicht mehr auftritt, als Kunde kann ich aber erwarten, das das auch der Fall ist, wenn ich nicht den teuren Wundersprit tanke.

Hab auch den normalen NZ

Kaufdatum: 21.05.2011 mit 31 km
Aktuell 10284 km
Bin wohl der, der am wenigsten fährt

Der einzige richtige Mangel war eine nicht funktionierende Sitzheizung.
Wurde auf Garantie gemacht (Kaputte Sicherung).

Zu Problem Nr. 1:
Hier gabs auch schonmal ein Thema dazu:Motordrehzahl geht nach Vollgasssprint nicht runter
Dort ist man zu dem Ergebnis gekommen, das es in einem bestimmten Maß normal ist, solange die Drehzahl nicht zu lange oben bleibt.
Wenn es wie du schreibst 2-3 Sekunden sind, würde ich sagen ist das zu lang. Meiner macht das auch, bei mir ist es aber höchstens eine Sekunde.
Das ganze ist durchaus sinnvoll, da man im nächsten Gang gleich zügig weiterbeschleunigen kann, da der Motor bereits die richtige Drehzahl hat.

Zu Problem Nr. 2:
Dazu kann ich dir im moment auch nicht mehr sagen, als in dem anderen Thema schon steht, das du ansprichst. Du schreibst zwar, das dein Problem ein anderes ist, ich denke aber das es vermutlich die gleiche Ursache hat, da es bei dir ebenfalls beim Gaswegnehmen und beim Schalten auftritt.

MfG
David

Auch von mir Danke für den schönen Bericht.

Aber optisch gefällt mir der Swift BlackWhite überhaupt nicht. Da ist ein ganz normaler schwarzer oder eben weißer Swift schöner.
Das Pioneer-Radio im BlackWhite dagegen gefällt mir sehr gut.