Beiträge von K12B

Das mit dem "Drehschalter" am Zündschloss trotz Keyless wurde bei den neuen Suzuki-Modellen (Swift, Kizashi, S-Cross) schon abgeschafft, und stattdessen ein Startknopf verbaut. Aber so wie es beim SX4 ist war das wohl seinerzeit die günstigere Lösung. Außerdem hat man den Vorteil bei leerer Schlüsselbatterie konventionell starten zu können. Bei den neuen musste deswegen eine "Notstartfunktion" eingerichtet werden, die auch den Transponder bei leerer Schlüsselbatterie noch erkennt (wenn man ihn direkt an die Antenne hält). Und das ist sicher teurer als die einfache Lösung im SX4.

Zitat von Sharx

Wieso soll das denn häufig vorkommen?
Vergleich mal die Anzahl der NZ/FZ insgesamt mit den Schadensfällen. Hier im Forum waren es nun eine Hand voll Leute die Probleme mit der Lenksäule hatten, aber das ist ja wie BlacknWhiteSSS bereits gesagt hat eigentlich ein ganz anderes Problem ;). Für ein Klappern braucht es eigentlich auch nur ne lose Schraube. Da hilft in den meisten Fällen auch Loctite und festziehen

Aber freut mich, das bei dir wieder alles in Ordnung ist.

Weil BlacknWhiteSSS gesagt hat, dass er bei sich in der Werkstatt schon etwa 10 getauscht hat (wegen Klappern, nicht wegen Montagefehler). Wenn man das auf ganz Deutschland hochrechnet kommt schon was zusammen. Der Mitarbeiter meiner Werkstatt hat mir auch eine Zahl gesagt (ich will sie hier ohne Einverständnist nicht veröffentlichen), die lag aber um unteren einstelligen Bereich (Quelle: Suzuki Deutschland). Irgendwas passt da also nicht.

Eine lose Schraube wars sicher nicht, das Geräusch kam eindeutig aus dem inneren der Lenksäule. Wenns so einfach wäre hätte man bei mir bestimmt nicht diese teure Baugruppe getauscht.

So, nun hab ich auch eine neue Lenksäule drin. Ging komplett auf Garantie.

Zitat

Dann könnte ja K12B zum Autohaus von @BlacknWhiteSSS gehen und das Problem wär gelöst

Das hätte die Sache wohl etwas vereinfacht.
Bei meinem Autohaus war ich nämlich der erste mit diesem Problem. Es war also eine etwas aufwändigere Geschichte bis alles erledigt war, da der Werkstattmitarbeiter zuerst felsenfest davon überzeugt war, dass es bestimmt nur irgendein Teil im Motorraum ist welches locker sitzt und das klappern verursacht. Nach ausgedehnten Probefahrten kam man aber schließlich auf die Lenksäule.
Lt. Suzuki Deutschland sagte mir der Mitarbeiter kam das Problem bis jetzt nur wenige male vor, was ich ihm aber nicht glaube. Ich hab aber nichts drauf gesagt, vermutlich wollte man es mir nicht sagen das es öfter vorkommt

Aber Hauptsache das Thema ist jetzt durch für mich. Ich kann nur jedem raten zur Werkstatt zu gehen wenn das Problem auftritt. Außerhalb der Garantie ist das bestimmt kein so billiges Vergnügen mehr.

Edit: Damit hab ich zwar das Thema dieses Threads ziemlich verfehlt, aber ich wollt trotzdem nochmal eine Rückmeldung geben. Dachte halt zuerst das klappern wär das selbe Problem wie beim Rückruf damals.

In Foren das gleiche Passwort zu verwenden ist nicht unbedingt schlimm. Jemand kann dadurch keinen wirklichen Schaden anrichten. Nur für die "wichtigen" Sachen wie Onlinebanking, Ebay, usw. ist ein separates Passwort dringend nötig.

Davon geh ich ganz stark aus. Es kommt definitiv aus dem Bereich des Fahrerfußraum und ist bei langsamer Fahrt über unebene Straßen zu hören.

Ich glaub ich warte damit doch nicht mehr bis zum Garantieende sondern lass das so bald wie möglich machen. Nicht das sich mein Händler quer stellt und sich das dann in die Länge zieht. Mal sehen was er sagt.

Zitat

Das mit der Klappernden lenksäule ist wieder ne ganz andere sache und auch keine Rückrufaktion!

Gibts dazu auch was offizielles von Suzuki bzw. ist das klappern dann auch bei Suzuki bekannt?
Ich hatte nämlich eigentlich vor erst kurz vor Garantieablauf deswegen zum Händler zu gehen, da ich noch ein paar andere Garantie-Kleinigkeiten habe die ich in dem Zuge erledigen lassen will. m9b hier aus dem Forum hat deswegen schon eine neue Lenksäule bekommen, andere sind dagegen beim Händler abgewiesen worden, da das Geräusch angeblich "normal" sei.

Das die Lenksäule klappert und Suzuki auch davon weiß ist hier im Forum bekannt.

Nur weiß ich nicht ob von dem Rückruf alle Swifts in dem Zeitraum betroffen sind? Meiner ist BJ 2011 und ich habe keine Benachrichtigung von Suzuki bekommen dass es einen Rückruf gibt obwohl meine Lenksäule auch Geräusche macht. Oder muss man sich da selbst beim Händler melden?

Das Geräusch ist kein Fehler.

Das ist der ABS-Selbsttest. Der wird nur nach dem Neustart des Motors wie du schon sagst beim überschreiten einer bestimmten Geschwindigkeit durchgeführt. Dieses krachen ist eben das ABS-Geräusch, das hörst du auch wenn du z.B. bei Glätte stark bremst und das ABS eingreift.
Also völlig harmlos und bei jedem Swift so.
Wenn die Werkstatt eine Suzuki-Werkstatt ist sollten die das aber eigentlich wissen.

Kann es sein dass du einfach nur dieses "Maul" vom Anhänger fetten musst?
Oder bist du sicher, dass es vom Auto kommt?

Zitat von blaetti10

Mich würde jetzt mal brennend interessieren wer alles von den NZ/FZ Fahrern hier ein deutliches klappern im Bereich um die Lenkung hat.

Bei mir fing es dieses Jahr im Sommer an. Heute war ein Gebietsleiter von Suzuki da mit dem ich dann ne Runde gefahren bin. Wie schonmal einer geschildert hat. 20 km/h, 2. Gang, Kopfsteinpflaster. Der nette Herr sagte "Alles in Ordnung. Da sehe ich keinen Handlungsbedarf."

Wer das Problem hat, seid ihr im Autohaus deswegen schon mal vorstellig geworden? Wurde etwas unternommen? Wurde das an Suzuki weiter geleitet?

Genau das klappern hab ich auch. Ist schon seit über einem Jahr bei mir so.
Bisher hab ich meinem Autohaus noch nix davon gesagt, aber ich hab Anfang nächsten Jahres vor zu versuchen das auf Garantie beheben zu lassen. Meine Garantie läuft erst im Mai ab und da möcht ich das vorher erledigt haben. Mal sehen was die dazu sagen, große Hoffnungen mach ich mir nicht.

Schön dass dich das Auto überzeugt hat.
Der Preis hört sich auf jeden Fall fair an. Vielleicht kannst trotzdem noch ein bisschen Zubehör raushandeln.
Bezüglich der Farbe finde ich den grauen auch recht schön. Mein schwarzer ist zwar wirklich wie du schon sagst recht empfindlich und man sieht jeden Dreck, aber dafür sieht er umso besser aus wenn er mal richtig sauber glänzt.

Zitat

Klappt dann die Hutablage " rauf und runter"

Das wäre mir schon 40€ wert.

Weiss nicht wie oft ich schon mit hoch geklappter Hutablage gefahren bin

Ja, wenn du dir die Schnüre und Haken für 40 € kaufst dann schon. Der neue Sport hats wie Michi schon sagt bereits von Anfang an mit drin.
Mich nervts bei meinem auch das sie nicht von selbst hoch- und runterklappt, aber 40 € wär mir das nicht wert. Ich würde es wenn dann so machen wie m9b (siehe sein Video), also selber bauen.

Ich kann mir nicht vorstellen, dass er hier den großen Gewinn machen will. Und mit 40 € wird er den auch nicht machen. Wenn ihm aber ein bisschen was als Lohn für die Arbeit bleibt ist das doch vollkommen in Ordnung.
Sei doch froh dass es jemanden gibt der so etwas komplett zusammengebastelt anbietet.

Du musst berücksichtigen, dass neben der Hupe auch die Verkabelung / Löten / Kleinteile / Montagematerial, und nicht zuletzt auch noch der Versand aus Österreich mit drin ist. Zudem noch der Zeitaufwand, also grob überschlagen kommt man da schon auf den Preis.

Klär deinen Händler doch mal darüber auf. Entweder er will gezielt und mit Absicht einen aus den Restbeständen loswerden, oder er hat wirklich keine Ahnung. Wäre nicht der erste, bei dem der Kunde schlauer ist.

Habs mir auch abstellen lassen: Piepen der ZV beim auf- bzw. zuschließen

Zitat

Das Piepem vom SWIFT SPORT finde ich klasse - andere schauen immer
verwundert, wenn der piepst und finden das aber schlussendlich lustig

Genau das fand ich so nervig als ich das piepen noch hatte.

Zum Thema Nachrüsten:
So Chirp-Module gibts ja genug auf E-Bay, die Frage ist nur, welcher ton erlaubt ist.

Ist nicht schlimm, sowas kann passieren.
Nur bin ich der Meinung ein Mod. sollte das dann zumindest verschieben. Das ist in der Vergangenheit nur selten, oder eher gar nicht passiert.

Also mein 1.2er kostet knapp 500 € im Jahr, bin auch bei der LVM. Hab VK mit 300€ SB. Läuft aber nicht auf mich, sonst wärs wesentlich teurer.
Der Beitrag ist generell viel mehr vom Halter und den eingetragenen Fahrern abhängig als vom Auto. Gerade bei jungen Leuten kassiern die richtig ab.

Zitat von Rauschkugl

Genau das ist Geschmackssache und kein Problem das suzuki lösen "muss" und deiner Meinung nach nicht dazu in der Lage ist.

Gesendet von meinem GT-I9505 mit Tapatalk

Ein "Problem" ist es sicherlich nicht, da hast du recht.
Aber mal ehrlich, ich trau mich schon gar nicht mehr zu hupen, weil es einfach nur peinlich klingt.
Mag sein, dass es Geschmackssache ist, aber derjenige dem das gefällt der hat wohl einen ziemlich miesen Geschmack.

Bei dem Thema wird man sowieso nie auf eine einheitliche Meinung kommen. Das Warmfahren ist eine wissenschaft für sich.

Die einen streiten sich drum, ob es überhaupt noch nötig ist, andere darüber wie genau man es machen soll. Wenn einer meint niedrige Drehzahlen sind wichtig, kommt der nächste mit der Meinung, es kommt auf die Gaspedalstellung an. Außerdem ist das Fahrprofil auch noch mitentscheidend wie man warmfährt. Hier wird man sich nie einigen können, es ist wohl eine Mischung der genannten Faktoren welche der richtige weg ist.

Warum brauchst du denn 55mm durchmesser? Normalerweise ist doch 60mm standard

Ansonsten kannst du dir auch komplette Nabendeckel (also nicht nur die Aufkleber) bestellen. Gibts auf Ebay massenweise und nichtmal so viel teurer als die Aufkleber alleine. Dafür hast du dann eine riesen Auswahl, die Aufkleber verkaufen nicht so viele Shops.