Beiträge von K12B

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am Ende des ungarischen Serviceheftes sind noch Felder für eine
Karosserieuntersuchung (die ist natürlich leer, aber der Swift ist erst
10 Monate alt). Kann mir jemand mitteilen, was genau für Intervalle
einzuhalten sind und was so etwas kostet?

Das ist im deutschen Serviceheft auch drin.
Wird normalerweise mit jedem Service gemacht und eingetragen (auch Roststellen, usw.). Meine Werkstatt verlangt nichts extra dafür, ich bezweifle aber das die wirklich genau jeden Zentimeter der Karosserie anschauen. Stattdessen werden sie nur mal grob drüberschauen ob es was auffälliges gibt.

Ich denk mal beim ungarischen Swift wirds genauso sein, also die erste nach 15.000km oder 1 Jahr wenn nichts anderes drinsteht.

Die Preisunterschiede sind das eine.
Die andere Sache mit den unterschiedlich ausgeführten Arbeiten kann trotz Wartungsplan vorkommen. Es steht bei vielen Punkten "kontrollieren". Wenn alles passt wird bei diesen Punkten nichts extra verrechnet. Ist aber was nicht in Ordnung wirds gemacht, deswegen die Unterschiede.

Ab Betriebstemperatur (und im übrigen noch vielen weiteren Faktoren...), das ist immer der Fall. Nur wenn er neu ist funktioniert es erstmal gar nicht, wie gesagt sobald er 100km drauf hat sollte alles normal sein.
Wenn er wirklich zu rauchen und stinken anfängt einfach weiterfahren das ist wirklich nur die Versiegelung und relativ ungefährlich. Also keine Angst haben dass er zu brennen anfängt oder so. Das Thema sollte auch nach den ersten paar Kilometern erledigt sein und vielleicht hat der Händler selbst schonmal eine Probefahrt gemacht dann ist es auch nicht mehr so schlimm.

Erklärt bekommst du normalerweise sowieso alles. Aber die Bedienung ist eigentlich so logisch aufgebaut das es kein Problem ist.

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Muss ich auf irgendwas besonderes achten?

Nichts besonderes was mir jetzt einfallen würde.

Nur ein paar Hinweise:
- Da du den Comfort mit Keyless bekommst wird er beim öffnen / schließen ziemlich laut piepsen. Wenn du das nicht willst kannst du es direkt vom Händler rausprogrammieren lassen (geht ganz schnell mit einem Tester). Ich habs erst hinterher machen lassen nachdems mir so auf die Nerven ging.
- Nicht erschrecken wenn er die erste Zeit stinkt und raucht. Das ist die Versiegelung die an den heißen Teilen abbrennt. Manche Händler (meiner z.B.) fahren aber am Anfang selbst ein paar km um das nicht den Kunden zuzumuten. Trotzdem hat meiner auch noch gestunken.
- Und wunder dich nicht wenn das Start-Stopp nicht auf Anhieb funktioniert. Dauert ein paar km (ca. 100km) bis das den Motor erstmals abstellt.

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K12B: Naja aber piepsen reicht doch? Muss doch mehr nicht sein?
Schließlich funktionieren meine Augen beim rausschauen aus dem Auto brauch da kein Display, die Natur is manchmal ganz nett

Klar, eigentlich reichts aus. Nur ist es heutzutage nicht mehr unbedingt üblich. Die meisten Hersteller verbauen Systeme, die auch eine grafische Darstellung haben. Sind dann aber original nicht für den Preis zu haben.

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Maaan je mehr ich hier lese desto mehr Geld kostet mich der Bär.

Beim Zubehör kann man ordentlich sparen indem man nicht alles Original vom Suzi-Händler kauft. Vor allem das ganze Mattenzeugs gibts auch online günstiger. Ist halt nicht original Suzuki, aber trotzdem passend.

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Das einzige was ich in meinem Kofferaum transportiere ist der Einkauf oder so. Wanne trotzdem anzuraten?

Dann ist sie nicht unbedingt nötig. Hab auch nicht die originale, sondern eine passgenaue von Ebay.
Ich stell aber z.B. auch mal meine Schuhe beim Skifahren hinten rein, usw. das wäre ohne Wanne nicht möglich. Die ist wasserdicht, somit hab ich keine Probleme mit nassen Sachen im Kofferraum.

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Und Wanne... naja ich habe immer eine Decke drin zu liegen, kann man auch runter legen Geld gespart

Ich gehe schwer davon aus dass die Decke nicht wasserdicht ist, also kein Vergleich zur Wanne. Die ist glaub ich sogar säurebeständig, für die Chemiker unter den Swift fahrern.

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Hat einer von euch Erfahrung, was es kostet die Parkhilfe hinten
nachzurüsten? Ich komme seit nun bald 10 Jahre ohne klar , aber es ist
ja schon was feines gell...

Mein Händler hat unterm Strich mit Einbau und allem knapp 300 € verlangt (29X... irgendwas).
Es ist nicht so das ich ohne die Dinger nicht einparken könnte, aber sie sind nunmal verdammt praktisch von daher hab ich sie eben bestellt. Die Hinweise von Florian sollte man aber bedenken, beim Swift ist es nämlich wirklich nur ein piepsen, mehr nicht.

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Warum allerdings die Gummimatten? Matten habe ich dabei allerdings nicht aus Gummi (find ich ehrlich gesagt auch furchtbar) warum deine Empfehlung?

Also ich find Gummi auch besser.
Hab selbst zwar nur die Originalen aus Stoff und darüber relativ günstige Gummimatten aus dem Baumarkt (Ordentlich mit Klett fixiert damit sie nicht unter die Pedale rutschen).
Gerade im Winter kann man die Zwischendurch mal "ausleeren" und bekommt so die feuchtigkeit besser aus dem Auto. Bei Stoff saugt sich das rein und geht nur durch Heizen / Lüften wieder aus dem Auto.
Und gerade der Swift ist bzgl. beschlagener Scheiben nicht ganz unproblematisch im Winter, aber das wirst du selbst noch merken.

Schade dass man die Kühlwassertemp. nicht sieht.
Würd mich nicht wundern wenn er das auch noch direkt nach dem Kaltstart macht.

Vor allem die von FlorianH. genannten Einstiegsleisten würde ich dringendst empfehlen, da man sonst schnell Kratzer an der Stelle hat. Ansonsten find ich persönlich eine Armlehne nicht schlecht auf Langstrecken, und die Parkpiepser.
Zusätzlich zu Gummimatten würde ich dann auch noch die Kofferraumwanne nehmen, da man sonst im Kofferraum nur Stoff hat, und der ist nicht ganz so wiederstandsfähig wenn man mal was transportieren muss.

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ich habe nur ein Problem mit Klappergeräusche(Poltern) an der
Vorderachse und meine Werkstatt kann die Ursache nicht finden;-(!

Beim neuen Swift ist da meistens die Lenksäule Ursache dafür. Ob das beim Kizashi auch so ist, keine Ahnung.
Aber kannst ja der Werkstatt mal als Tipp sagen.

Wenn du sagst ganz leicht ist das durchaus normal. Ich hab das auch gelegentlich bei kaltem Wetter.
Liegt einfach da dran das die Gehäuse der Scheinwerfer relativ dicht sind und somit da drin die Luftfeuchte immer ziemlich gleich ist. Wenns dann draußen kalt ist lagert sich die vorhandene Feuchtigkeit an der kältesten Stelle ab. Beim Swift ist das normalerweise die obere "Ecke", die in Richtung der vorderen Türen "geschwungen" ist, da die Stelle von den Birnen fast nicht warm wird. Liegt einfach an der ungünstigen Form der Swift-Scheinwerfer. Sollte aber bei wärmerem Wetter bzw. ausgeschalteten Scheinwerfern wieder weggehen, da dann die Temperaturdifferenz nicht mehr so hoch ist.

Ganz ehrlich: Lass doch die originalen drin. Mir persönlich reicht das Licht vollkommen aus.
Wie Daniel schon sagt hast du sonst das Problem mit der Lebensdauer. Einer aus meinem Freundeskreis hat Nightbreaker in seinem Ford Fiesta und etwa 1mal im Jahr gehen die Birnen kaputt. Kommt natürlich auch drauf an wie viel man mit Licht fährt, aber mir wäre das zu doof.

Zitat von B80

habe heute mal bei abfahrt die umlufttaste gedrückt, da wird der innenraum schneller warm und in folge natürlich auch der motor.

Hab ich auch mal eine Zeit lang gemacht. Nur laufen da die Scheiben bei mir extrem schnell an, da die Luft im Innenraum bei Umluft immer feuchter wird.

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...das anschnallen erschwert wird . Finde beim SSS isses eh schon knapp zwischen den Sportsitzen .

Ich hab die Originale von Suzuki. Mit der Armlehne bin ich noch nie beim Anschnallen in Berührung gekommen. Schätze mal bei der anderen dürfte das dann auch kein Problem sein

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Kann man bei einem deutschen Swift auch einstellen, dass bei Motorstart das Standlicht angeht?

Mit dem Abblendlicht gehts auch bei einem deutschen, das weiß ich. Beim Standlicht bin ich mir nicht ganz sicher, ich glaube aber nicht.

smoky123:

Kommst du aus Österreich? Zumindest bei den Swifts in D geht das Abblendlicht nämlich nicht mit dem Motorstart automatisch an.

Sieht außerdem so aus als ob man sie nichtmal ganz hoch (senkrecht) klappen könnte.

In Österreich darf man zwar dann früher fahren, aber was da alles an Prüfungen usw. mit dranhängt ist schon heftig. Dagegen hat mans ja hier in D richtig leicht mit lediglich der normalen Fahrprüfung.
Aber was ich hier alles lese mit Protokolle führen, Auto beschriften, Ausbildungsfahrt, Perfektionsfahrt, usw. Das ist da ja richtig aufwändig und streng. Aber für die Jugendlichen ist das sicher toll mit 15 schon anfangen zu dürfen.

Zitat von Blacksss

meist unter 4000 u/min

Zitat von Blacksss

ich komme mir vor wie in einem 90PS Auto...

Merkst was?
Lass ihn doch mal drehen, nach 1800km ist die Einfahrphase eh schon rum da kann mans schonmal krachen lassen. Das ist ein Sauger!

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allerdings hat mich die Start/Stop Automatik genervt und Ersparnis beim Verbrauch konnte Ich gar keinen feststellen . Man kann sie zwar ausschalten , aber nach jedem Starten muss man sie wieder ausschalten. Suzuki gibt ja laut Hompage auch nur eine Ersparnis von 0,3 Liter mit der Start/StopAutomatik an , also eigentlich gar nicht erwähnenswert . Was nützen einem 0,3 Liter Ersparnis , wenn man alle 3 Jahre einen neuen Anlasser brauch ( bildlich gesprochen )

Kann ich so unterschreiben. Ich hab sie auch und hab keinen Verbrauchsvorteil. Mittlerweile schalt ich sie immer aus.

Ich persönlich würde dir zum 1.2er Comfort raten (aufgrund der besseren Ausstattung im Vergleich zum Allrad mit Club-Ausstattung). Gerade so sachen wie Keyless, Klimaautomatik, Tempomat usw. sind schon tolle Sachen. Alternativ würd ich den Sport nehmen. Der hat eine noch etwas bessere Ausstattung und den stärkeren Motor. Das kommt aber aufs Fahrprofil an ob man den braucht. Spaß macht er auf jeden Fall mehr.