Mag sein, darum gings mir aber überhaupt nicht, ich bezog mich ja auf diese Aussage:
Dann müsste mann jemand haben der sowas allenfalls bewirtschaftet..
Es geht außerdem nicht nur um neue Turtorials, sondern um die, die bereits Massenhaft vorhanden sind, nur eben mitten in irgendwelchen Threads quer durchs Forum verstreut. Die Aufgabe ist, diese in einem separaten Bereich zusammenzutragen.
Man kann entweder
a) die Beiträge dann verschieben oder
b) sie Sticky" machen, dann sind sie immer ganz oben
Wie schon von mir geschrieben:
... ein normaler User ohne diese "Sonderrechte"...
Das kann ich doch als normaler User überhaupt nicht, also müsste es doch ein Moderator machen. 
Das geht eben nicht, wenn man es so umsetzen will wie von -Hutfahrer- vorgeschlagen. Man muss 1. einen getrennten Bereich im Forum haben, sonst geht das unter wenn neue Beiträge ins Forum kommen und 2. sollte der Thread doch dann gesperrt sein, sodass keiner eine Antwort schreiben kann da man ja die Turtorials von den Diskussionen getrennt haben will.
Wenn du mir jetzt noch erklärst wie das ein normaler User ohne diese "Sonderrechte" machen soll setz ich es gerne um. 
Wenn man es einfach zwischen die normalen Beiträge postet ist das das gleiche Chaos wie bisher, es wird also darauf hinauslaufen dass es ein Mod. machen muss. Davor steht aber noch die Frage: Ist sowas überhaupt gewünscht vom Admin? Wir können hier viel rumlabern und planen, aber das letzte Wort hier hat nunmal der Chef.
Selbst dann sollte er höher drehen. Mehr wie 10°C wirds da im Winter auch nicht haben. Und meiner hat das verhalten selbst im Sommer wenns über 20 °C hat draußen. Diese Temperaturen sind für den Motor ja immer noch "kalt".
800 nach einem Kaltstart? Startest du immer in der Sahara oder was? 
Wenn er kalt ist sollte er eigentlich schon höher drehen erstmal.
Dann müsste mann jemand haben der sowas allenfalls bewirtschaftet..
Das ist der Job der Moderatoren. Falls jetzt das Argument kommt, dass die nicht so viel Zeit haben muss man das "Personal" eben etwas aufstocken. Gibt mit Sicherheit genügend User hier die nichts dagegen hätten sowas zu übernehmen (mich eingeschlossen ).
Ja, stimmt schon dass die Händler unterschiedliche Konditionen anbieten können, im großen und ganzen werden sie sich aber an der Suzuki-Preisangabe orientieren. Beim Neuwagenkauf kann man sich die auch gleich von Beginn an raushandeln (wenn der Händler mitspielt). Mir war damals aber ein bisschen Zubehör lieber, weswegen ich das auch nicht gemacht habe.
Das Problem hat wohl jeder einzelne S-Scross, den sie getestet haben, incl. dem des Gebietsbetreuers... da werden wir wohl damit leben müssen, dass man bei kaltem Motor den ersten Gang bei rollendem Fahrzeug mit Nachdruck einlegen muss.
Ist beim Swift auch nicht anders. Aber ich brauch den ersten sowieso nur zum anfahren aus dem Stand, sobald ich rolle nehm ich eh den zweiten, von daher find ich ist das kein Problem. Ich kenne viele Autos bei denen das so ist (auch bei anderen Marken). 
Ich bin im Moment auch am überlegen ob ich eine abschließe. Meiner wird im Mai 3 Jahre alt, hab also nur noch wenige Monate. Bisher hatte ich erst einen "richtigen" Garantiefall (neue Lenksäule nach klappern). Alleine wenn sowas in der Art nochmal vorkommt hätte sich die Anschlußgarantie schon rentiert, da das sicher mehr als 300€ waren. Von daher denk ich das ich noch eine abschließen werde.
Außerdem hab ich eventuell vor ihn nächstes Jahr zu verkaufen, und so eine Rest-Garantie kommt bei Gebrauchtwagenkäufern immer gut an, vielleicht kann ich dann den Preis etwas höher ansetzen. 
Diese Geräte sind schon nicht billig. Ich hab schon vor Jahren mit dem Gedanken gespielt mir eins zuzulegen, nicht wegen einer Rückfahrkamera, sondern wegen Navi, Musik, usw. Hab die Idee aber aufgrund der Kosten schnell wieder verworfen. 
Rein aus dem Grund "Rückfahrkamera" käm das bei mir eh nicht in Frage. Bei einem LKW vielleicht, aber nicht bei einem Swift.
wie gesagt, welches radio genau drin ist weiss ich nicht und auf der
suzuki seite wird da nichts beschrieben (oder ich bin blind)
Das normale Swift-Radio (Panasonic oder so...), also ohne Bildschirm usw. Wenn ich eins mit Bildschirm bräuchte würd ich ganz unabhängig von den Marken nach normalen Doppel-Din Radios suchen. Die müssten doch mit einer Blende alle reinpassen denk ich mal.
Im Prinzip ist es völlig egal. Viele sagen zwar die Japaner wären "besser" (Verarbeitung usw.) als die Ungarn. Ob da was dran ist kann ich nicht beurteilen, ich bin jedenfalls sehr zufrieden mit meinem Ungarn.
Kanns mir auch nicht wirklich erklären, da die Standards in den Werken eigentlich gleich sein sollten und mittlerweile ist es ja sowieso schwierig bis unmöglich einen aus Japan zu bekommen. Hier in Europa kommen fast alle Suzukis aus Ungarn.
Ist dann ein NZ. Kannst wenn du ihn hast auch im Schein sehen.
Der aktuelle Swift ist immer entweder ein NZ oder FZ. EA ist eines der Vorgängermodelle.
NZ bedeutet gebaut in Ungarn, und FZ in Japan. Anfangs kamen hier in Deutschland nur die Allrad-Swift aus Japan, mittlerweile hab ich gehört dass (seit dem Facelift) auch die in Ungarn gebaut werden. Die meisten Swift des aktuellen Modells sind also NZ.
Zum Thema angenehm beim Fahren oder nicht:
Wenn ich weiterbeschleunigen will stört es mich überhaupt nicht, da ich dann sowieso Gas gebe. Ob der Motor es auch automatisch macht oder nicht ist mir in dem Fall egal. Anders siehts aus wenn ich einkuppeln und die Motorbremse nutzen will: Hier nehm ich ungewollt den "Schwung" des hochdrehenden Motors mit, auch wenn er sofort aufhört Gas zu geben wenn ich einkupple, einen kleinen Ruck nach vorne hab ich trotzdem. Ist aber alles halb so wild, ich kann ja immer noch runterbremsen und normalerweise bremst man ja auch nicht direkt wieder wenn man davor den Gang voll ausgedreht hat. Wenn ich sehe ich muss gleich bremsen dann beschleunige ich von vornherein schon nicht so stark und komme erst gar nicht in die Situation.
Also bei meinem hat es keinen Einfluss ob ich bremse oder nicht. Er macht das auch wenn ich danach weiterbeschleunige. Das Einzige kriterium ist ziemlich ausdrehen lassen und dann schalten bzw. auskuppeln an sich reicht auch.
Bleibt mal locker, das ist völlig normal und so gewollt. Da es früher oft Probleme mit dem Kat gab (zu heiß?) ist es beim neuen Swift so, dass er die Drehzahl bei sportlicher Fahrweise hält um so "Luft durch den Kat zu pusten", da er sonst zu heiß wird wenn sich die Luft stauen würde. Ist nicht groß Problematisch, wenn man einkuppelt gibt er ja nicht weiter Gas, er macht das nur im Leerlauf. Der Händler sollte das eigentlich wissen. Ich habs aber auch irgendwo hier im Forum erfahren.
Edit: DroidXE war schneller.
Keine Ahnung, vielleicht liegts auch an den Abgaswerten und nicht an der Temperatur, es hängt aber auf jeden Fall mit dem Kat zusammen.
Also denkt Ihr eher, dass das normal ist?
Meiner hats auch, von daher denk ich Ja, ist normal.
Aber hat denn keiner von den anderen mit Seriendämpfern dieses Verhalten? Wundert mich etwas das außer uns beiden sich noch keiner gemeldet hat bei dem das auch so ist.
Also die Stoßdämpfer im Swift sind schon extrem hart. Ich kenne das sonst auch von keinem anderen Auto. Glaube nicht dass die bei dir beschädigt sind. Das es beim überfahren von unebenheiten Geräusche gibt ist soweit auch normal, kommt halt drauf an wie sich die anhören. Beim mir sinds einfach zwei hörbare "Schläge" bei einem Absatz in der Straße zum Beispiel.
Licht an ist schonmal gut um vielleicht etwas von der Feuchtigkeit raus zu bringen (wobei das durch die Gehäuseform schwierig ist). Allerdings schlägt sich bei Licht an auch viel an den kalten oberen Ecken der Scheinwerfer nieder. Wenn das Auto dann aber vllt. 1 Stunde ohne Licht steht sollte davon nichts zu sehen sein. Falls doch => Garantie!
Wahrscheinlich will sie jetzt gar nicht mehr aussteigen. 
