Beiträge von K12B

Diese Leisten sehen gut aus.

Ich hab die damals nicht genommen weil ich bedenken hatte die würden billig aussehen, da es ja nur Plastik ist. Aber sind echt super.

Zitat

ein Freund von mir

Ach, sag bloß den Krügerl gibts auch noch.

Suzuki hat sowieso relativ kurze Lieferzeiten.
Bei manchen VW-Modellen wartest du ein ganzes Jahr!

Sorry für OT:

@Hutfahrer:
Ich hab auf Spritmonitor gesehen dass du ja reines Bioethanol tankst und ab und zu mal E10 beimischst. Verträgt der Ignis das, oder hast du was umgerüstet?
Spiele nämlich im Moment mit dem Gedanken mir nächstes Jahr ein günstiges Zweitfahrzeug zu holen welches Ethanol verträgt. Wenn das beim Ignis der Fall ist wäre das Optimal für mich.

Willkommen!

Zitat

Oh, sorry. Wollte nichts durcheinander bringen. Den Thread dann schließen? Kann ja nochmal in dem Bilderthread posten...

Ist nicht so schlimm...
Ja, wäre am sinnvollsten. Am besten aber einen Mod direkt anschreiben dass er das machen soll. Von selber macht das nämlich hier im Forum keiner, ist sozusagen ein eher lockerer Moderationsstil hier.

Edit:
Hätt ich fast vergessen: Die Bilder sehen super aus. Vor allem das dritte finde ich sehr gelungen.

Daniel, ich glaub für dich wäre der Sport die bessere Wahl gewesen.

Ich parke öfter vorwärts (teilweise auch mal für längere Zeit) an einem steilen Berg, da ist die Neigung steiler als ich ihn mit dem Wagenheber überhaupt anheben könnte. Trotzdem hatte ich beim starten nie Probleme, der war immer sofort da. Wobei das wohl auch davon abhängt wie voll der Tank noch ist. Kann jetzt ausm Kopf gar nicht sagen ob ich auch schonmal mit leerem Tank so geparkt habe.

Zitat von derJoker

Haben die Swifts nicht alle eine hydraulische Kupplung?

Bin kein Techniker, aber ich glaube schon.
Hab mir jedenfalls von meiner Werkstatt sagen lassen dass die Kupplung auch mit der Flüssigkeit vorne im Behälter (ist das das selbe wie die Bremsflüssigkeit?) funktioniert.

Zitat

Dauer der Lieferung beruht wohl darauf dass der Hersteller der Lenksäule zwischenzeitlich geändert wurde.

Na Prima, dann hab ich wohl nochmal eine des bisherigen Herstellers (=schlechtere Qualität?) verbaut bekommen Anfang Dezember. Mal sehen wanns wieder zu klappern anfängt.

Zitat von DroidXE

Habe dieses knarzen auch. Normal aber nur immer Winter bei kalten Temperaturen. Jetzt ist es wieder weg.

Das gleiche bei mir. Ist aber relativ leise und somit störts mich nicht soo extrem. Wie Carboni schon sagte, bei dem Preis muss man mit sowas rechnen.Wenn Hartplastik auf Hartplastik reibt gibts eben Geräusche. Bei den hochwertigeren geschäumten Materialien hat man die Problematik eher weniger.

Ich find ihn auch etwas zu teuer. Die Differenz zu den besser ausgestattet und verarbeiteten Modellen müsste einfach größer sein. Ich hab ihn mir auch schon als Swift-Nachfolger im nächsten Jahr überlegt, allerdings als EU-Import, und trotzdem kommt er mir noch zu teuer vor. Deswegen ist der S-Cross jetzt so gut wie raus bei mir, vor allem da ich eigentlich nicht unbedingt ein SUV brauche. Mal sehen vielleicht gibts ja nächstes Jahr schon ein paar gebrauchte welche interessant sind, ansonsten muss ich mich leider von Suzuki verabschieden, da ich was größeres als den Swift will und es da ansonsten kaum alternativen gibt (außer eben den Markenwechsel ).

Zitat von m9b

Des Rätsels Lösung war ganz einfach:

Bremsflüssigkeit nachfüllen. 100-200 ml warns grob. Immer wenn man beschleunigt hat, oder eine größere Steigung hochgefahren ist, ist der Stand unter den Sensor gerutscht und es hat geleuchtet. Naja, dann bin ich wieder umfrieden
Danke für die Hilfe

Der Sensor ist aber der gleiche wie wenn die Beläge abgenutzt sind.
Ich kann mich erinnern das mein Händler bei der Übergabe zu mir gesagt hat ich soll nie einfach so Bremsflüssigkeitn nachfüllen nur weil sie nicht mehr ganz auf "max" steht da die Verschleißanzeige der Beläge den Flüssigkeitsstand als Indikator für die Warnleuchte hernimmt. Hab aber keine Ahnung ob man das beim nachfüllen dann irgendwie justieren kann.

Ich könnt mir das nur so vorstellen dass der Auspuff eine Art "Resonanzkörper" für das Geräusch bildet, auch wenn das nicht direkt die Geräuschquelle ist. Und ein anderer Auspuff verändert eben dann das Geräusch das man wahrnimmt.

Vom Handschuhfach kommts aber nicht, oder? Das hatte ich mal und das ist mit einem Streifen Klebeband an der Öse im inneren relativ einfach selbst zu beheben.

Zitat von Nik21

Suzuki schreibt ja selbst vor das man vorne 2.3 haben soll und hinten 2.6 aber da ja vorne eine höhere Belastung da ist wegen dem Motor usw habe ich vorne auch 2.6 drin

Trifft aber nur ohne große Beladung zu. Ansonsten umgekehrt.

Zitat von Sandra1983

Hab jetzt auch ich den Ctek MXS 5.0 im Einsatz. Kann ich empfehlen und der pulst auch am Anfang der Aufladung.

Wenn man nur die normale Ladefunktion aktiviert hat hängt es glaub ich vom Batterieladezustand ab bei welcher Stufe er anfängt. Nur im Recond-Modus macht er es glaub ich dann immer.

Lt. Bedieungsanleitung sind alle Funktionen ohne abklemmen möglich. Beim Laden kann ich das selbst auch bestätigen (hatte keine Elektronik-Schäden dadurch, trotz regelmäßigem Einsatz). Zur Recond-Funktion (also dem Entsulfatieren kann ich nix sagen, da ich das wie gesagt noch nie probiert hab (war auch nicht der Kaufgrund bei mir) aber das sollte eigentlich auch Problemlos angeklemmt funktionieren. Werds wohl demnächst selbst auch mal machen, da mein Swift (und somit auch die Batterie) nun auch schon 3 Jahre alt ist.

Generell ist das Gerät eigentlich Idiotensicher, kaputt machen kann man da nicht wirklich was damit da es erst gar nicht anfängt zu laden wenn was nicht passt. Hat auch einen sehr guten Ruf in vielen Auto-Foren und auch die Amazon-Bewertung ist gut: http://www.amazon.de/MXS-5-0-Ladeger%C3%A4t-automatischem-Temperaturausgleich/dp/B00DEID79G/ref=sr_1_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1394389715&sr=1-1&keywords=ctek+mxs+5+0

Zitat

Mein Swift steht nämlich schonmal 5 Tage und jetzt bei der Kälte hatte er dann morgens ein bisschen zu kämpfen beim Starten.

Kann bei Kälte auch am zähen Öl liegen. Meiner hat ein 10W40 drin und das merkt man bei Minustemperaturen erheblich, da er dann viel schwerfälliger dreht trotz voller Batterie.

Ob der genannte Batteriepulser was bringt weiß ich nicht. Laut Herstellerangaben soll er eigentlich hauptsächlich dazu dienen Sulfatablagerungen abzubauen, was ich prinzipiell sinnvoll finde. Allerdings muss man dazu nicht zwingend das Ding einbauen, sondern ein normales geregeltes Ladegerät mit Entsulfatierfunktion tut es auch und hat zudem noch mehr funktionen.

Ich hab ein CTEK MXS 5.0, mit dem kann ich schonend meine Batterie laden, Entsulfatieren / Refreshen (habs noch nie gemacht), Erhaltungsladung, Batteriezustand prüfen und außerdem ist es auch für kleinere Batterien geeignet was vor allem für Motorrad bzw. Rollerfahrer interessant sein dürfte. Und alles ohne abklemmen der Batterie vom Bordnetz.

Ich brauch das Teil regelmäßig bei meinem Roller um im Winter die Ladung zu erhalten bzw. nach häufigen Kurzstrecken. Am Swift hab ich es bisher nur einmal wirklich gebraucht nachdem ich über ein paar Tage die Leselampe angelassen hab. Ansonsten häng ich den Swift aber auch oft bei langen Standzeiten dran, da es für die Lebensdauer einer Bleibatterie besser ist wenn sie immer voll gehalten wird.

Also bevor ich mir einen reinen Pulser kaufe würd ich lieber in ein hochwertiges Ladegerät investieren dass diese Funktion ebenfalls hat.

Zitat von DragX

Euch ist klar dass der Thread vom Februar letzten Jahres ist?

Wer anderen nen thread ausgräbt, der hat ein Threadausgrabgerät

Naja, sie wollte doch nur ein paar Bilder ihres Swift zeigen, von daher fände ich es übertrieben ein eigenes Projekt dafür aufzumachen. Ist also meiner Meinung nach schon im richtigen Bereich der Thread.