Beiträge von hobbyrider

  • Turboladerschaden!

    Hallo.

    Bitte die Antwort zu Fabians Frage lesen.

    ES BETRIFFT DEN IMPORTEUR IN BENSHEIM!!!!!!!!!!!!!

    REAKTION von SUZUKI DEUTSCHLAND war KEINE.
    Null - keine Eingangsbestätigung oder so - NICHTS - GAR NICHTS!


    Gruß

    hobbyrider

  • Turboladerschaden!

    Hallo Fabian.

    Also wir haben keine Anzeige in der Auto Bild geschaltet.

    Was wir gemacht haben ist folgendes:

    Nach dem 2.Turboladerschaden mit Motortausch ( kostenlos, Rep. 06.11.bis 07.12.2010 ), aber mit ca. 428,96 Euro Leihwagenkosten haben wir Suzuki Deutschland in Bensheim per Mail kontaktiert.
    Das war am 14.12.2010.
    REAKTION von SUZUKI DEUTSCHLAND war KEINE.
    Null - keine Eingangsbestätigung oder so - NICHTS - GAR NICHTS!
    Neue Mail an Suzuki Deutschland am 14.01.2011 mit Fristsetzung bis zum 17.01.2011 - gleich mit der Info nach Fristverstreichung die Auto Bild einzuschalten!
    REAKTION von SUZUKI DEUTSCHLAND war KEINE.
    Null - keine Eingangsbestätigung oder so - NICHTS - GAR NICHTS!

    Also habe ich die Auto Bild eingeschaltet - Kummerkasten!

    Und jetzt ??????????????????

    Bereits am 26.01.2011 hat uns die Suzuki Deutschland GmBh schriftlich geantwortet.
    Hiermit wurden die Leihwagenkosten ersetzt.

    Der gleiche Vorgang zum erneuten Laderschaden vor zwei Wochen wurde heute wieder gestartet.
    Anschreiben an Suzuki Deutschland ( diesmal gleich mit Fristsetzung von einer Woche ). Anschließend werde ich bei Null Reaktion von Suzuki wieder die Autobild einschalten!


    Gruß

    Hobbyrider

  • beim ddis turboschaden

    Hallo Butterberg.

    Also ein moderner Turbolader dreht unter Volllast so zwischen 180000 und 300000 Umdrehungen pro Minute.

    Wenn man also zügig, mit hoher Drehzahl oder sonstwie unterwegs ist, sollte man den Motor nicht plötzlich abstellen.

    Beispiel: schnelle Autobahnfahrt und Deine Frau oder ein Kind muss mal - also Rastplatz raus und Motor aus. Das ist für den Turbo absolut tödlich!

    Öldruck und Ölversorgung gleich null, alle Bauteile heiß und der Lader dreht noch mit hoher Drehhzahl (ohne Ölversorgung) weiter.

    Also ist folgende Vorgehensweise besser:
    Nach Motorstart ( kalt ) in Ruhe anschnallen und dann mit mittleren Drehzahlen ( bis max. 2000 Umdrehungen je Minute ) losfahren.
    Motor warmfahren ( mindestens 15 KM, besser sind 30 KM ) und erst dann Leistung fordern.
    Motor warm bedeutet, dass die Motoröltemperatur ( wird leider nicht angezeigt ) mindestens 60 Grad ( besser sind 80 Grad ) Celsius beträgt.

    Nach schneller Autobahnfahrt und anschließender Rast auf der Autobahn - Motor noch ca. 3 Minuten im Leerlauf laufen lassen.

    Hoffe ich konnte Dir / Euch helfen.

    Gruß

    Hobbyrider

    Ps. Ladeluftkühler kostet lt. Aussage Suzuki Händler ca. 300 Euro.

  • beim ddis turboschaden

    Hallo zusammen.

    Turbo kostet bei Suzuki 1132,71 ohne MwSt.
    Paar Kleinteile dazu usw. seid Ihr bei 1400 Euro.

    Bin selbst Kfz.- Meister und habe vor dem Motortausch über den Händler bei Suzuki vorgeschlagen, den Ladeluftkühler zu tauschen. Antwort von Suzuki auf den Brief:

    Die Reparatur des Ladeluftkühlers ist sach- und fachgerecht durch unsere Vertragswerkstatt erfolgt. Hier sehen wir keinen weiteren Handlungsbedarf.Ihr Fzg. wurde in einen ordnungsgemäßen Zustand versetzt und Ihnen übergeben.

    Fakt ist folgender: Der Suzuki Händler hat lt. seiner eigenen Aussagen den Ladeluftkühler nicht getauscht!!!!!!!!!

    Beim letzten Schaden hatten wir auch Leistungsmangel bis 2000 Umdrehungen. In einer ersten Rep. wurden der Luftmassenmesser gewechselt (100 Euro ).
    Leistung wieder da. Aber lauter Motorlauf.
    Anschließend Motorstörleuchte an. Ich habe meiner Frau empfohlen Motor aus und Fzg. stehen lassen.
    Werkstatt hat meiner Frau gesagt -\"Sie können weiter fahren\"!!!
    Anschließend ( 3 Tage später ) sprang der Motor nur noch kurz an um sofort wieder auszugehen.
    Also abschleppen durch die Werkstatt ( kostenlos ).
    Anschließend Tausch AGR Ventil (256 Euro ).
    Dann wurde der laute Turbo entdeckt und getauscht ( 1400 Euro ).

    Der alte Ladeluftkühler ist immer noch drin.

    Wir haben rechtzeitig eine Neuwagenanschlussgarantie abgeschlossen. Aber der Eigenanteil in Höhe von 20 Prozent hat uns immer noch 405,99 Euro gekostet.

    Noch ein Hinweis zum Tausch eines Turboladers:
    Die Ölversorgungsleitung und die Rücklaufleitung sollten auch getauscht werden. Die allermeisten Werkstätten erneuern nur die Ölversorgungsleitung.
    Wer nachsehen möchte: http://www.bts-turbo.de
    Beispielbilder im Anhang und anghängtes PDF Dokument \" Turbolader problemlos tauschen \".


    Gruß

    Hobbyrider

    PS.: Zum Thema Ladeluftkühler tauschen guckt Ihr alle am besten mal hier nach:

    http://www.behrhellaservice.com


    /behrhellaservice-de-de/assets/medi
    /ti_d_airco_ladeluftkuehler_turboschaden.pdf

  • Turboladerschaden!

    Hallo zusammen.

    Zur allgemeinen Info.

    30000 KM Fahrleistung pro Jahr - also keine Kurzstrecken - tägliche Strcke 140 KM mindestens - 10 KM bis zur Autobahn - Motor also warm gefahren - meine Frau fährt drehzahlschonend und schaltet früh hoch.

    Spekuliert nicht so viel - besser mal überlegen.
    Suzuki Service BENSHEIM NULL.

    Hobbyrider

    PS. Habe in der Regel keine Zeit (+ keine Lust ) , um die Auto Bild einzuschalten oder in diversen Foren meinen Kommentar abzugeben.
    Bin aber als mündiger Bürger ( Autofahrer ) auch nicht bereit jeden Mist mit mir machen zu lassen.

    SERVICE WÜSTE DEUTSCHLAND!!!????

    Schönen Abend noch
    Hobbyrider

  • beim ddis turboschaden

    Hallo zusammen.

    Habe mich soeben angemeldet.
    Das Fzg meiner Frau ist ein Suzuki SX 4 Diesel EZ. 02.05.2008.
    Bei KM Stand 70000 im Oktober 2010 trat der erste Turboladerschaden auf.
    Bei KM Stand 74894 im November 2010 war der Turbolader wieder defekt.
    Beim Reparaturversuch des Händlers \"rauchten\" 2 nagelneue Turbolader auf. Ursache: keine Ölversorgung - kein Öldruck über die Ölversorgungsleitung zum Turbolader.
    Nach 4 Wochen Stand und Reparaturzeit beim Suzuki Händler war der Wagen wieder fit.
    Hierbei wurde auf Garantie ein neuer Motor und Turbolader eingebaut.
    Auch den mehrfachen Hinweis durch den Kunden auch den Ladeluftkühler ( wegen Spänen ) zu wechseln, ignorierte SUZUKI Deutschland.

    Auf den Leihwagenkosten in Höhe von 428,96 blieb meine Frau vorerst sitzen.
    Vor 2 Wochen ( Anfang November 2011 ) - mit KM Stand 97928 bemerkte meine Frau Leistungsverlust. Ich fuhr mit dem Wagen und vermutete einen erneuten Laderschaden.
    In der Werkstatt wurde der Luftmassenmesser getauscht.
    Mitte letzte Woche kam die Motorleuchte hinzu und der Wagen sprang kurz an und ging wieder aus.
    Also am 28.11.2011 abschleppen zum Suzuki Händler.
    Diagnose heute - Turboladerschaden!!!!!!!!!!!!!!!
    Mittlerweile aus der Garantie raus - wir haben aber Garantieverlängerung ( Neuwagenanschlussgarantie ) - trotzdem wird der vorraussichtliche Kundenanteil 320 Euro hoch sein.

    Noch ein Wort zu Suzukis Service.
    Ersatzwagen kostenlos gibt es nur wenn man LUFTLINIE mehr als 50 KM vom Zulassungsort eine Panne hat. \" Suzuki Autos fliegen nämlich\"!
    Da die Schäden immer näher lagen, bleibt der Kunde auf den Leihwagenkosten in der Regel sitzen.
    Auf E .-Mails an Suzuki Heppenheim wird überhaupt nicht geantwortet.
    Erst als wir die AUTO BILD ( Jan. 2011 ) eingeschaltet haben, hat Suzuki reagiert.
    WIR WERDEN BEZÜGLICH DER JETZT ENTSTEHENDEN KOSTEN
    ( KD.-ANTEIL ) EBENFALLS ERST SUZUKI EINE MAIL ( MIT FRISTSETZUNG) SCHREIBEN, DANN NACH ABLAUF DIESER FRIST SOFORT AUTO BILD EINSCHALTEN.
    Ferner sehen wir uns gerade intensiv nach einem andern Fabrikat um.

    So das wars zum Thema Turboladerschaden.

    Schönen Abend noch

    Hobbyrider