Beiträge von Treelo75

äh, ok. also dann werden keine birnen mit led nachgerüstet. wenns verboten is (oder nicht erlaubt), gibts nur unnötig punkte oder beim tüv dann stress. hab ich eh schon immer genug mit dem mini.

wegen dem must have, also ich muss keine led haben, sehe halt in verbindung mit der start-stopp-automatic sinn, denn wenn der wagen bei licht an nach kurzer zeit wieder anspringt, macht das nicht wirklich sinn. es ist sicher nicht so, das ich mir den sprit nicht leisten kann, welcher das mehr kostet, nur ist es sicher interessant, wieviel sparpotenzial an einem serienfahrzeug mit geringer umrüstung möglich ist. also nur so spasseshalber.

wegen den tagfahrlichtern, welche ich echt sinnig finde, denke ich wird der kleine entweder die anstelle der nebler von japspeed bekommen oder importteile, wo neben der nebellinse eine weitere (wohl ohne kba) das tagfahrlicht abgibt.

da bin ich aber froh, das in dem peugeot wirklich led´s verbaut sind, ich dachte schon ich brauch ne neue brille. es sah schon ein wenig wie xenon aus, aber beim vorbei gehen sah es direkt von vorne oben voll komisch aus.

wegen der linse vor den led-birnen. naja, das macht sinn, denn ein xenon-brenner strahlt zb auch das licht in alle richtungen und würde den gegenverkehr eher blenden. sieht man ja immer mal bei aufgepimpten golfs, die sich einen xenon-satz von onkel ebay einbauen. wenn ich mir dann so die lampen am swift anschau, kann ich suchen wie ich will, da is keine linse drin.

weiss jemand ob es wie bei xenon gewisse vorraussetzungen gibt, wenn man die scheinwerfer gegen led-scheinwerfer austauschen will? bei xenon ist ja eine automatische leuchtweitenregulierung und scheinwerferreinigungsanlage vorgeschrieben. da gibt es ja für verschiedene fahrzeuge nachrüstkits.

Zwifti, meine letzte auto-blöd (welche meiner meinung nach eine vw-werkszeitung in zivilem gewand ist) hatte ich so vor etwa 10 jahren in der hand. ein kumpel von mir schnibbelt bei der feuerwehr die autos auseinander und von dem her sollte er wissen, welches auto wo schneidbar ist, wo die airbags sitzen usw. das steht sicher nicht in irgend einer tollen autozeitung.
wenn die jungs dann einen saab oder volvo sehen, den man an der a-säule schneiden muss, kommt schon automatisch die motorflex raus.
überleg dir mal, warum bestimmte hersteller manche autos nicht nach schweden importieren dürfen. da gibt es ja schliesslich den test mit dem elch-bauch. mb hat ganz speziell die erste serie des actros mit verstärkten blechen ausgerüstet, wenn das fahrzeug in schweden zugelassen werden sollte.
die kollision mit fussgänger ist immer problematisch. da spielt es an sich keine rolle, was für ein hersteller dort aufgestellt wird. da kannst als fussgänger nur hoffen, das es schnell geht und du nix spürst, denn in der position steht man immer auf verlorenem posten.
ausserdem, in der statistik wird nur zwischen leben und tot unterschieden. was bringt ein leben, wo man sich garnicht mehr bewegen kann? hauptsache überlebt, juhu. dann die sache bitte lieber gleich beenden als das ich vor mir hersabbernd in der gegend rum geschoben werde. aber ich habe einen unfall mit einem zb mercedes überlebt, welch ein positiver aspekt, welch rosige lebensaussichten...

wie meinst du das mit linsentechnik? hat da jede led eine linse wie eben in einer taschenlampe mit led-technik oder haben die scheinwerfer vorne dran eine glaslinse?
bei dem peugeot handelt es sich sicher nicht um nen nachrüstteil, denn dazu war der fahrer eindeutig zu alt. das war der ganz neue grosse, wenn ich jetzt nur wüsste wie der heisst. da waren als ring ausgebildet so 6-8 led´s und in der mitte des ähh ich nenn es mal brenners war ein loch. zu was weiss ich nicht, ich konnte es mir leider nicht anschauen.

dann mit led nachrüsten als allgemeine beleuchtung. muss auch das leuchtmittel eine kba-zulassung haben? ich dachte, die muss in den sockel passen und farbe und watt-zahl muss da nur stimmen. was das angeht, hab ich mich echt noch nie mit befasst oder mir so ne funzel mal genau angeschaut.
ich weiss halt, das hella vor jahren an nutzfahrzeugen der nord-süd-spedition als test etliche sbbrn-rücklichter als led umgerüstet hat und es dort probleme mit der brechung des lichtes gab. heist, blinker war meist extrem grell, das man das bremslicht nicht erkannte oder das schlusslicht war auf den ersten blick eher als bremslicht zu erkennen und so sachen halt. sollen se aber wohl hinbekommen haben. aber das waren zu der zeit schon nicht zu öffnende leuchteinheiten, also nix mit die birne tauschen.

hochfestes blech haben die schweden so etwa ewig. beim unfall super, bei der rettung mit der schere nachteilig. da geht ein schneidkopf auch mal kaputt.
fussgängerschutz. hey sorry, aber was suchen fussgänger auf der strasse? ein lkw hat auch keinen fussgängerschutz. und ein defender auch nicht. zumindest gibt es da dann kein geheule, denn das opfer kann meist keinen anwalt mehr bemühen. die mercedes-haube ist totaler quatsch, das hat saab vor 10 jahren schonmal probiert und lexus hat es meines wissens schon lange und brüstet sich damit nicht. und genau der hersteller, wo in der e-klasse diese ach so tolle haube hat, baut weiterhin den g, welcher so viel sicherheit bietet wie ein papierflieger. für die insassen ebenso wie für die fussgänger.
beispiel defender. der darf noch echtes stahl als STOSS-stange vorne dran haben, das geschwisterfahrzeug von iveco namens massif hat auch eine stahlramme, nur eben mit plastik verkleidet. was ist jetzt bitteschön daran besser????
Eine bekannte hatte einen seat leon cupra r, mit dem stand sie einem lkw im weg. gut das der wagen sidebags hat, die sind aber nicht aufgegangen. resultat: eine niere schrott, 3 monate krankenhaus. von dem her bringt der ganze müll nix, wenn er nicht funktioniert.

also sicherheit wird meiner meinung nach nicht eingebaut, die setzt sich in erster linie hinters steuer!!

Also, wir haben ja auch nen NZ. die nebelfunzeln sind nur show-and-shine, also die bringen etwa nix bis garnix. da kannst auch dran rumeinstellen wie du willst, aus nix kommt nix. stellst du die weiter hoch, bedankt sich der gegenverkehr.
bei den alten nsw war es auch ein wenig anders, die extra-lampen zb von hella waren ja nicht 15 cm weg vom boden. selbst mein alter mini hat besseres nebellicht als der swift. aber da hab ich 130er scheinwerfer von lucas, die klassischen englischen. der 190er benz hatte ja die nsw neben den hsw, da waren die ja eindeutig höher als bei den heutigen autos.
was denkst du, warum zb mercedes oder vw die nsw als abbiegelicht nutzen? weil gerade dieser eine meter ausgeleuchtet wird, ist sozusagen ein trick, um den leuten wieder mal knete ausm a... zu leiern. hey, kann man das mit lenkwinkelsensoren nicht auch beim swift nachrüsten???

wir werden von japspeed die tagfahrlichter einsetzen, die haben zulassung, sind led und die nsw haben dann tatsächlich eine gewisse daseinsberechtigung.

Hey Daniel,
wenn dann Carbon-Look. ich könnte mir sogar vorstellen, die schweller und einen teil des vorderen endes auch in carbon zu machen. schwarz ist so naja, etwas doof und primitiv.
ansonsten hat weiss doch was. gut, in deiner gegend ist es natürlich im winter doof, da findest du ihn im schnee nicht mehr....

Ich würde es auf sich beruhen lassen, macht keinen Sinn sich deswegen jetzt noch zu streiten. Wenn, dann klärt man das vor Rechnungsstellung/Bezahlung. Und das Klötze so lange halten ist ja mal schon nicht schlecht. Ich kenne Autos, da wechselt man nach einer Vollbremsung aus Vmax die Scheiben und Beläge (Volvo 850 T5 vor Änderung der Bremsanlage). Nimm es gelassen und seh es als Lehrgeld. Denn komische Geräusche der Bremse sind immer ein Warnsignal. Rost, wenn der Wagen in der Garage steht, ist nach 1-2 mal bremsen weg. Also in gewissem Masse leider selber schuld...
Dann das wegen der Bank. Im Normalfall hast du das Vorkaufsrecht, also wird die Santaner dir den Wagen verkaufen müssen, wenn du den übernehmen willst. Das ist eh ne Bank, die im Grunde genau keine Ahnung von dem haben, was genau die finanzieren.

dave: Mein Bruder hat so ein Piep-piep an seinem Kombi. Alle drehen sich rum, weil die das Auto suchen. Finden tun die dann aber \"nur\" nen klassischen Mini-Kombi...

Naja, sowas ähnliches hab ich leider auch schon erlebt, allerdings war ich auf der anderen Seite des Spasses. Zu der Zeit hatte ich einen Scania-Jumbo-Wechselbrückenzug, wo der Anhänger ein Tandem-Achsaggregat hatte. Auf der Autobahn hat jemand eine Palette Kugellager verloren, ich voll drüber, denn ich konnte nicht ausweichen. Resultat am Scania: 6 Reifen am Sack, 2 Stossstangen durchlöchert und an 4 Achsen die Luftfederbälge beschädigt, Nebel/Fernscheinwerfer mit Unterzug der Stossstange weg. Kosten damals etwa 20.000 DM. Kollateralschaden an hinterher fahrenden Autos: E-Klasse vorne gelocht wie nach einem Kriegseinsatz (Totalschaden, Motor erschossen), Porsche 928 2 Felgen matsch + Frontscheibe mehrere Einschläge, VW Bus ein paar Dellen in der Front, Corsa ein Scheinwerfer.
Wär an meinem Anhänger damals kein tiefer Spritzschutz montiert gewesen, wäre das alles sicher mit Verletzungen ausgegangen. Hier hatten alle Beteiligten unglaubliches Glück.

Japaner: Eines meiner ersten Autos war ein Isuzu Campo, also die originale Pickup-Version des Frontera I, der schwer leiden musste. Im Wald beim Holz machen einen Fahrfehler gemacht und der Wagen hat sich 2 mal überschlagen. 2 neue Spiegel dran und weiter gings, die Dellen haben mich nicht weiter tangiert.
Einmal sich im Winter überschätzt und einen 2er-Golf als Bremsklotz benutzt. Aufprallgeschwindigkeit so etwa 25 km/h. Golf war komplett verzogen, am Isuzu war die Stossstange, der Kühlergrill, ein Scheinwerfer und ein Blinker und leider ein Kotflügel kaputt. Man muss aber hier auch das Gewicht des Japaners sehen, das muss ja irgentwie gebremst werden. Und VW hat da ja ne brauchbare Lösung in Form eines sich opfernden Golfs erfunden...
Der Isuzu hatte es eh mit VW´s. Der Wagen parkte am Strassenrand und ein Passat (der ohne Kühlergrill) hat sich mit der Anhängerkupplung angelegt. Der Japaner hatte einen Schaden von damals 2000 Mark, beim Passat ging rechts keine Tür mehr auf.

Wenn du SO Nachbarn hast, empfehle ich dir das Jumbo-Horn oder die Hupe vom Iveco Stralis. Nachteil: die brauchen Druckluft. Die erste ist halt die LKW-Hupe, wie sie schon so seit gefühlten 100 jahren verbaut wird und die andere Hupe hört sich eher nach ner Hupe von ner Lok an....
Wer die nicht hört, sollte sich begraben lassen...

Tomboy: Gelb Rulez!!!!! Das hatte ich schon in meinem R5 GTTurbo so von Haus aus drinne....

Dann andere Frage: Ich habe in einer recht neuen Peugeot-Limo in den Scheinwerfern LED-Systeme gesehen. Scheint der neueste Schrei zu sein. Können die was, hat da jemand Erfahrung mit und sind die überhaupt zugelassen? Da ich ne Taschenlampe von LED-Lenser habe und die nur eine LED hat und sauhell macht, kann ich mir schon vorstellen, das die im Auto mal eindeutig besser als Xenon sind.

EssIksVir:

sieht klasse aus, nur bescheidene Frage, dieser kleine Blechring is deine Bremse? Bissl wenig finde ich in der fetten Felge. Also da bleibt ja noch viel Raum für Innovationen. Was aus Zuffenhausen oder gleich was edles aus Italien???
Ne echt jetzt, sieht stark aus, nur die original Bremsanlage sieht ein bisschen sehr verloren in der Felge aus.

genau diese werden bei unserem x-ite eingebaut, denn die nebellampen sind ja n gut gemeinter witz...

Oder ob der Allrad vielleicht anders auf das FW wirkt. So viel schwerer ist der mit Allrad ja nicht.
Ist der Allrad denn ne Entwicklung von Subaru und wenn, wo wird der noch Eingebaut??

Hi,

da die Ausstattung wohl im Topmodell nicht schlechter werden wird, kannst du jetzt schonmal beim Swift die Comfort-Ausstattung ansehen, dann weist was so etwa drin ist. Dazu kommen halt noch so sportliche Sachen wie Alus und Sportfahrwerk.

Zum Radio. Im Comfort ist ein Radio mit CD/MP3 und USB verbaut. Das Radio kann auch auf USB MP3 und tatsächlich ohne Aufpreis IPod-Ansteuerung.

Also im grossen und ganzen gut ausgestattet.
Warum man keinen Regensensor einbauen kann, wenn man schon nen Lichtsensor drin hat, weiss ich nicht. Der Swift (ohne Sport) ist eh ein komisches Auto. Einerseits so Modern, andererseits so altbacken. Aber naja, Gegensätze ziehen sich an...

Welche Winterreifen da drauf kommen, weiss wohl offensichtlich niemand...

Erstmal grundsätzlich, verschleissen die Reifen nur beim 4x4 so schnell oder auch beim normalen? Dank EssIksVir kann man sagen, das der normale SX4 davon auszuschliessen ist.

So, nun, was ist am 4x4 zum normalen anders ausser der Allrad? Vielleicht liegt hier ja der Hund begraben? Kann es sein, nur so als Vermutung, das der Allrad sich beim Kurve fahren gegen die Reifen stemmt? Ich hab jetzt selber davon zwar noch nie gehört, aber das sollte mal bedacht werden. Es kann auch durchaus sein, das die 2 Achsen minimal andere Drehwerte aufweisen, obwohl eigentlich durch den Allrad die Kraft nicht durch 2 Räder, sondern durch 4 Räder geteilt werden muss. Somit ist der Verschleiss weitestgehend gleichmässig auf alle Viere anzurechnen.

Ich glaub auch nicht, das die Fahrer was falch machen. Ich denke eher, das die Technik da eher das Problem ist. Sollte man mal drüber nachdenken....

Originale Federn stutzen ist erstmal so ganz generell verboten.
Gebrochene Federn hat man nur bei schlechter Quali oder wenn die Federn nicht für die Last gebaut sind oder klar, wenn die schon ewig alt sind. Also wenn man was am FW ändert, sollte einen bewisst sein, das es sich hier um Sicherheitsrelevante Bauteile handelt und man die nicht aus dem Kaugummi-Automaten holen sollte. Wie jetzt die verbauten Federn von der Quali her sind, kann ich nicht sagen, ich für meinen Teil werde nur Markenfedern und Dämpfer verbauen.

Hallo.
also das mit dem widerstand ist an sich die einzig sinnige erklärung hier, die dem schadensbild sehr nah kommt und auch meine erfahrungen mit nicht-suzis bestätigt.
stellenweise hört es sich so an, als wenn die schwimmerblase wohl undicht sein soll. selbst dann würde dieser bei neustart des fahrzeuges die genaue menge anzeigen, tut er aber nicht. also schwachsinn.
also ab inne werke, widerstand testen lassen und den schrott gegen ein funktionierenden schwimmerpoti austauschen lassen. alles andere ist dumm in der gegend rum gebastele.

schöne grüsse!!!

da freut sich der werkstattmensch... lecker, gefällt mir!!

Also erstmal Lob an alle!!!
Ich hätte nie gedacht, das man aus so einem (sorry) \"Mamamobil\" so ne heisse Kiste machen kann.
Carbonfolie ist ein NoGo, finde ich auch. Und Leute, lasst euch nicht von Menschen provozieren, die sich ein Auto kaufen, um von A nach B zu kommen und dabei auch noch die Wäsche bügeln wollen. Unser Swift ist auch \"nur\" ein originaler X-ite, also auch nur ein normaler Swift mit Plastik drum herum. Na und, die Karre sieht gut aus, bietet auch Raum für Veränderungen.

Also, alle Daumen hoch, will mehr so Show and Shine- Suzis sehen!!!!