Beiträge von Treelo75

<-- Swift-Owner mit dem gleichen Problem.
Ich hab mittlerweile die Klima auf Auto, da läuft dann die A/C auch mit. Ist zwar unlogisch, im Winter den Klima-Kompressor mitlaufen zu haben, aber seis drum. Bei unserem Swift betrifft es nur die Frontscheibe und man sieht sofort, das die Scheibe leicht beschlägt, wenn man nur leicht gegen die Scheibe bläst.
Thema Salz. Ähem, ja, effektif ist es ja, ich hätte da aber auch die Sorge, das der Sack relativ Zeitnah auf der Strasse schleift, weil das Blech weg ist.
Katzenstreu ist da viel besser. Bei Oldtimer näht man einen Sack aus Baumwolle und füllt den mit Silikat oder eben Katzenstreu. Wenn die Wirkung nachlässt, wird der Sack einfach bei 100 Grad im Backofen bei Umluft so 20-30 Minuten getrocknet.
Garage bringt auch nicht gerade viel, denn da wandert ja die Feuchtigkeit der Reifen usw wieder mal nach Innen. Ne Scheune, die recht staubig und windig ist oder wo Stroh drin ist, ist da die bessere Lösung. Funktioniert und wurde oft unwissentlich getestet, siehe Autos als Scheunenfund...

Balenopower, willst ja nur deine Garage leer bekommen
Ne echt jetzt, im Normalfall ist das das Ausrücklager. Eher selten das Eingangswellenlager.
So langsam überleg ich mir ernsthaft, jemanden zu suchen, der solche Patienten verarztet. Ich werde wohl im Januar mal meinen Zahnarzt auf Suzuki-Schaltboxen ansprechen...

Hardtop? Verdeck??? Also wenn es regnet und man beim fahren nass wird, hilft es ungemein, die Geschwindigkeit zu erhöhen!!!

Also wenn dein Fuss von dem Pedal ist, ist das Lager nur unnötiges Gewicht. Das Lager ist eigentlich dafür da, die Drehbewegung der Kupplung von der Kupplungsgabel fern zu halten. Deswegen soll man auch nicht stundenlang an der Ampel den Gang drin lassen und das arme Pedal gedrückt halten.

Ich würde ja aufs Ausrücklager wetten, wenn ich nur wetten würde. Ne, ernsthaft, wenn die Kupplung getauscht ist, ist dieses Geräusch weg.

Ja das kann man... Also Seilzugsteuerung. Na prima... Sag mal, gibts eigentlich irgendwo ein Werkstatt-Reperaturhandbuch für den NZ und was würde das kosten?

er meint die ansteuerung vom getriebe. seil oder stange.

Fabian, dann hast ne zu kleine Garage oder du hast zu viel Müll drin.

Beetz, sobald der Winter rum ist, kommt da was Sinnvolles drunter. Leipzig ist sicher auch ne Reise wert, werde mich bei Fiberdynamics mal umschauen, was es da so schönes gibt. Der X-Ite hat ja hinten ne geschlossene Stossstange, also ich hab es nicht so schön wie ihr mit den Sports. Bei unserem muss da an dem Plastik rumgebohrt werden, leider...

Ja, der letzte Winter war nicht ohne, hoffen wir mal das dieses Jahr der Winter etwas entspannter wird...

Bensheim ist ja nicht gerade weit weg, wie schauts aus, kennt hier jemand, der beim Importeur arbeitet? Warum macht man nicht mal nen Treffen im Bensheimer Industriegebiet bei Suzuki Deutschland? Wär doch mal ne gute After-Sale-Geschichte und ich denke, die Markenbindung steigt. Wie ich schonmal geschrieben hab, zb der SX4 ist der logische Modellnachfolger des Swift, wenn aus einem Paar eine Familie wird.

Ich, ähh, will auch!!! Aber für den NZ gibts ja noch nicht viel Sinniges. Remus, wie Daniel an seinem White Beast drunter hat ist ja ganz nett, aber ich hätte gern mehr Auswahl.
Auf meiner Wunschliste wäre ein bassiger Sound über das ganze Drehzahlband und unten herum schon kräftig bassig, wenn man vollgas gibt.
Ein Traum wäre der Klang ähnlich wie der meines Minis. Bei ca 3500 U/min kann man beim alten 5er-BMW beim vorbeifahren die Alarmanlage auslösen :-). Achja, in dem Mini ist ne RC40 verbaut, schweigen wir über die Zulassungsfähigkeit des annähernd leeren Endtopfes...
Ich denke, ich werde an den Auspuffbauer mal ne Anfrage stellen, kann kein Fehler sein...

Ja und da haben wir es wieder, das Ferndiagnose-Problem.
Wenn es das ist, was Markus sagt, sinken die Kosten drastisch. Also nicht gleich alles glauben was die Leutle in der Werkstatt sagen, es kann auch nur eine Kleinigkeit sein.
Von meinen Englischen Patienten (gabs da nicht mal einen Film mit so nem Titel???) weiss ich halt, das sowas immer ein Problem mit den Gabeln bedeutet. Ich kann mir nicht vorstellen, das es heute noch so weiche Gabeln gibt, das die nach 60-80 Tkm abgelutscht sind. Wenn dann brechen die eher.
Hoffen wir mal das da nur ne Mutti lose ist.

Also Fabian, das hat mal nix mit tieferlegen zu tun und ich denke, das der SX4 da noch Seitenwind-empfindlicher wird. Also bleib bei deiner Linie, das ist eindeutig Sinniger...

Carsten

öh jimbo, nix gegen rover!!!!

<-- Mannheim

Gröhl!!! Das wär das richtige für die Mannheimer Innenstadt!!! Und daneben das gleiche mit ner Taube!!!

Eher nicht. Aber sei froh, die Zähne sind noch alle da wo sie hin gehören. Somit sind die Materialkosten relativ gering. Die Gabel, ein paar Dichtungen und Öl. Wenn du jetzt jemand hast der das Ding für ne Kiste Bier richtet, kommst mit so 250 weg. Ich kanns jedenfalls nicht machen, ich bin froh wenn die britische Schaltbox wieder geht...

Haipeter, so genau wollte ich jetzt nicht wissen, was den winter noch da unten auf mich wartet...
bei meinem alten mini sind an beiden gabeln die nuppeln abgelutscht. wenn das ding dann schon aufm küchentisch liegt, wirds komplett revidiert.

Hallo.
Speziell vom Swift kenne ich das nicht. Ich habe die Erfahrung gemacht, das in solch einem Fall die Schaltgabeln im Getriebe am Sack sind. Hab so einen Patienten bei mir im Hof stehen...
Die Gabeln tauschen ist kein Hexenwerk, wenn sich der Macheniker an der Operation am offenen Getriebe auskennt. Materialkosten dürften keine 150 Euronen sein, die Zeit wird aber schon heftig werden. Ansonsten entweder sich ein Tauschgetriebe suchen oder vom Schrotti eins besorgen. Also bereite dich da schonmal grob drauf vor...