Fabian, es war so gemeint, das du beim TÜV immer im Zuge der Einzelabnahme warst und nicht um halt mal TÜV für 2 Jahre zu bekommen. Ich denke schon das bei deiner Rakete alles legitim ist, nur warst du denke ich mal nimmer nur bei denen um was eintragen zu lassen. Und bei dem Besuch gab es halt auch mal weitere 2 Jahre TÜV.
In deinem fall kann man sich einen Hinterhof-TÜV garnicht erlauben, da hängt zu viel dran, schon Thema Vorbild-Funktion.
Fabian, wenn du Fahrzeughersteller bist, dein Haus-TÜV.
Ich denke, Fabian meint eine Untersuchung mit Abnahme. Und da werden solche Sachen dann eben so dokumentiert. Also nicht anders wie eben zb bei der Erstellung eines sonderfahrzeug für Straße und Schiene. Da wird im Zuge der erst-Abnahme alles fotografiert und durch die Bilder wärend des Baus des Fahrzeuges ergänzt. Da sein sx4 ja glaub nie ne reguläre Prüfung bekommen hat, wird es bei ihm im Zuge der Eintragungen gemacht. Denn irgendwie muss man das ja machen.
Aber die frage, was morgens um 2 bei einer Kontrolle passiert, ist schon berechtigt und reichlich interessant, da ich auch an meinem Mini einen nicht zugelassenen, aber vom TÜV abgenommenen Auspuff drunter hab und da im Schein nur drin steht: Endtopf Typ RC40. Aber keine kba oder sonstiges. Und wegen der Flip-Front steht auch nix drin außer: rahmenverstärkung VA Eigenbau. Der tüvtler hat halt mit seiner digicam schwer Paparazzi gespielt.
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Nein. Der TÜV macht was ganz andres als die Polizei. Und wenn die Polizei nicht glaubt das die Eintragung rechtens ist, dann heißt es für dich ab zum Tüv und fragen wies weitergeht[/quote]
Das ist nicht ganz richtig. Wenn ein TÜV, egal wo oder wie auch immer, diesen Umbau für den Strassenverkehr tauglich empfindet, MUSS die Polizei es anerkennen. Stell dir mal vor, spezielle Umbauten wie Behindertenfahrzeuge oder Spezial-LKW würden so behandelt werden. Schon alleine der Lenkknopf hat in Deutschland keine Zulassung und kein Prüfzeichen. Sprich, keine Zulassung. Als Behinderter darfst das aber drin haben. Oder zum Beispiel Zweiwege-Fahrzeuge (können Strasse und Schiene), diese Fahrzeuge sind Handgemacht und beim Bau durch eine Prüforganisation begleitet. Da es aber nur genau diesen einen TÜV gibt, der das Fahrzeug abnimmt, hat die Polizei nicht das Recht, das Fahrzeug mit dem Vermerk im Schein "Zweiwegefahrzeug mit Techn. Ausr. für Schienenverkehr" stillzulegen oder an der Weiterfahrt zu hindern. Nur alleine die Bremsanlage scheint für normale KFZ-ler sehr abenteuerlich erscheinen. Und da will die Rennleitung durchsteigen???
Selbst die Abschleppfahrzeuge, welche dort vor Ort waren, haben am Heck am Plateao eine scharfe Kante. Warum darf der fahren? Ah, Sonderzulassung!!!
Oder ein Tuning-Thema: Es gibt in Deutschland genau einen TÜV, der Honda-Civic-Motoren im klassischen Mini einträgt. Der Umbau darf auch in Eigenregie erfolgen, jedoch muss das Fahrzeug zur Eintragung genau zu diesem TÜV.
Etwas weiter hergeholt:
Wenn im Schein "Erprobungsfahrzeug" steht, ist alles legitim. Und auch Bauteile ohne ABE oder E-Zulassung sind da erlaubt und die Polizei hat genau garnix dagegen zu haben. Selbst ABS, Airbag oder Kat sind da nicht notwendig. Abstehende Bauteile? Egal.
Ausserdem fehlt den Polizisten generell der Sachverstand, denn sonst müssten die ja Nebenberuflich Fahrzeugbau-Ingenieure sein.
Es ist überzogen, wegen den LED-Leuchtmitteln solch eine drastische Strafe und Verwahrung usw zu verhängen. Man nennt es im Gesetz Unverhältnis. Hier hätte eine normale OWi gereicht und evtl ein Punkt. Denn ganz wichtig, die Fahrzeugmarkierungen waren in dem Moment klar zu erkennen. Wenn nämlich hinten dunkel ist, kostet das keine 30 Euro. Und jetzt, was ist gefährlicher? Dunkel oder die LED´s?
Ich würde mich an eurer Stelle anwaltlich beraten lassen, denn die Strafe ist (typisch Bayern) viel zu hoch.
Grüsse
Carsten
Yvory, trotzdem stehen die dinger niemals von der breitesten stelle der karosserie 20 cm ab. jetzt ehrlich, das würde ja echt doof aussehen. das sind maximal 12 cm. und da 1 cm bei 2 teilen gleich das doppelte ergibt,haben wir 24 cm. wenn ich bock hab mess ich die kiste mal und vergleich es mit dem wert aus dem prospekt.
Yvory, 40 cm??? Was hast du für Spiegel dran??? Vom LKW???
Also ich finde es einfach nur affig, wenn das Auto die Spiegel anklappt. Es sieht bescheiden aus und bringt ungefähr nix bis garnix. Wenn es zu eng an der Strasse ist, kann man nach dem aussteigen auch manuell den Strassenseitigen Spiegel einklappen. Mach ich aber nicht, denn wenn jemand gegen das Auto kommt, bringts auch nix wenn alles am Sack ist aber der Spiegel Heil ist. Ausserdem sind da wieder Motoren drin, die unnötig Gewicht sind und unnötig kaputt gehen können. Jeder aber wie er es mag.
Krügerl, wie Recht du hast. Ein Gebrauchsgegenstand. Was wenn man den Lippenstift in der Sonne liegen lässt? Ist doch auch nur ein Gebrauchsgegenstand wie die Schuhe, die MEIN Auto versauen!!! Also Lady, ich bring dich noch zum Bahnhof, aber mit dem Traktor vom Nachbarn. Da machts nix, denn DAS ist ein Gebrauchsgegenstand!!!
Wegen der Kratzer, ja das kenn ich. Zuerst dachte ich, Mist, bin ich doof. Aber dann hab ich das auch in anderen Swiftis gesehen und dachte mir, okay, wenns irgentwann doof aussieht kommt ne neue Verkleidung dran und gut. Aber so n Filz oder so werd ich nicht dran machen, denn wenn man hinten einsteigt, will ich nicht irgendjemand das Filzteil vom Hintern Popeln müssen...
Mist!!!
Man merkt, es sind Ferien in Ba-Wü, wenn du bist um die Uhrzeit schon im Net, lieber Fabian 
Ich finde das Piepsen ganz okay. Denn wenn man beim aussteigen mit dem Beifahrer redet und das Gespräch weiter geht, schau ich nicht auf die Blinker. Da hör ich dann das die Kleine sich dem Zugang fremder Gestalten entziehen will.
Was ich viel kranker und echt schon als erregung öffentlichem Ärgernisses empfinde, ist zb bei Peugeot dieses Blinken, was so einem nervösem Zucken ähnelt. Oder wenn unsere Fussel-Tuning-Fraktion ihre ZV an die Hupe anschliesst, vornehmlich der Zweiklangfanfare, welche ja für kleines Geld bei ATU und Co angeboten wird. Da denkt man sich, spezeill wenn man davon nachts aufwacht, ob so ne Hupe beim Einführen weh tut, du Depp!! Hier steht nämlich genau so ein Toyota, total verpimpt, mit solch einem Mist. Ich kann dem nicht mal sagen, er soll das abstellen, der Kollege spricht nur Polnisch...
Hat die Spinne denn ein E-Zeichen?
Krügerl, da drängt sich die Frage auf:
Deckt die Versicherung jetzt die Behandlung des Wahnsinns ab oder die Folgen davon???
Kann man diese Erhebung in der Stossstange nicht einfach raus Dremeln oder ist das dann wieder ein Eingriff in die Stabilität der Stossstange?
Dann Daniel, Grundsätzlich hast du nicht ganz Unrecht. In Deutsche Land ist das so, das man 2 Schrauben an bestimmten Stellen im Kennzeichen machen darf, 4 Schrauben sind auch zulässig. Entweder an den Ecken oder je 2 übereinander. Da gibt es sogar ne Norm für. In D bekommt man für einen Euro aufpreis die Löcher vom Schilderonkel gelocht, danach geht man ja zur Zulassungsstelle und lässt sich die Plaketten setzen. Wenn da was mit dem KZ nicht richtig wär, ist die Zulassungsstelle verpflichtet, das KZ abzulehnen.
Was man nicht darf, ist ein Klebekennzeichen montieren. In Ausnahmefällen gestattet und eingetragen, dann muss das Blechschild aber im Fahrzeug mitgeführt werden. Logisch, oder?????
-ohne Worte-
mit dem ding? naja, womit wieder bewiesen wäre, das mut und wahnsinn nahe beinander liegen...
Und wer hat ne sinnvolle Idee, wie man das mit dem vorderen Kennzeichen so hin bekommt, das man da eben keinen Propeller hat? Okay, nach Italien ziehen will ich jetzt nicht, nur weil die da ein passendes Kennzeichen haben...
Hat jemand schonmal was mit diesem Reifenreperatur-Set gemacht? Jeder Reifenmensch sagt, das danach die Felge der Entorgung zuzuführen ist, weil man dieses Gematsche nicht mehr runter bringt. Gut, ich hab n Donut hinten drin liegen, aber trotzdem wäre es mal interessant.
Zum Wagenheber im seitlichen Kasten:
Der ist doch ganz brauchbar. Okay, ich würd damit jetzt keine Bremsbeläge wechseln oder Reifenwechsel auf Zeit machen wollen, aber so, um die Ersatz-Flexscheibe im Notfall zu montieren reicht es.
es gab mal von mattig die ssf. das war eine stahlfelge mit crome-oberfläche. die war bedeutend leichter als die ats-5-stern, welche zu der zeit normal auf manta und co war.
selbst alus für offroader sind schwerer, weil stabiler. oder hast du schonmal nen race-tourdreck auf stahlplatten durch die wüste heizen sehen??
anders bei nutzfahrzeugen. da macht es bei 12 felgen in durchmesser 22,5 zoll etwa 180 kilo aus, wenn der lkw auf alus steht.
im normalen ist es leder. also bei unserem. kann man zb schön an den nähten sehen. ausserdem steht auch "lederlenkrad" in der beschreibung und somit muss das auch drin sein. denn sonst wäre es ein erheblicher sachmangel.
aber, lieber aufbereiter, wie macht man es bei wildleder-lenkräder? oder was kann ich machen wenn die farbe vom lenkrad runter ist?
...oder dein auto hat ne druckluftbremse wie ein lkw?????
funktioniert das auto einwandfrei?? -->never touch a working system.
oder auch, egal, das wird schon nicht so schlimm sein. das wird vom tank her kommen. der baut ja schliesslich nen überdruck auf und daher kommt das. das ist ja ein kreislauf, das heist vorlauf und rücklauf. dann kommt ja noch die leitung für das benzingas dazu, welches ja auch am tank angeschlossen ist. also cool bleiben. oder probier das alles mal mit offenem tankdeckel.
in welche richtung soll denn die diskussion gehen?
ich denke, das die 100 gramm nix gegen das um ein vielfaches verbessertes fahrverhalten ist.
suzi im übrigen holt sich die felgen von renomierten herstellern. so ist zb die x-ite felge eine borbet. also von dem her haben die einfach eine gute wahl getroffen.
wo man jetzt noch gewicht im 5-gramm-bereich sparen könnte, wäre mit dem wiegen über wuchten der reifen und der felgen und die dementsprechend zu einander aufziehen, das man am besten keine wuchtsteine braucht.
Yvory:
die 205er auf den x-ite-17-zöller. Hankook v12 sind das.
die aufhängung im alten mini ist etwas naja, fingerdicke stäbchen, an denen das rad hängt, gepaart mit gummikonusse als federn und stossdämpfer. beim beschleunigen fährt erst das rad los, dann der rest hinterher. beim bremsen ist es nicht wirklich anders. oder auch, das rad wandert (gewollt) um ca 3 cm im radkasten nach vorne und hinten.
zum smart: ja, ohne worte. macht radau aber es will einfach nix kommen. und was kurven angeht, ist es mir lieber, den smart im spiegel kleiner werden zu sehen, denn selbst das kann der umgebaute rasenmäher nicht wirklich gut. an der ampel macht man viele meter durch reaktion und können gut. sprich wenn du erst mal den gang einlegst, wenn es grün wird, hast du schon verloren, bevor du angefangen hast. sobald das gelbe lich erscheint, losfahren. dann hast auch keine probleme mit solchen luftpumpen.
