Die Hoffnung stirbt zuletzt,vieleicht haben sie ja was am KW-Sensor geändert.Wenn ich ManuTRX wäre,würde ich im Autohaus noch mal nachhaken und fragen was das soll,den KW Sensor den sie verbaut haben, gibts schon seit Jahren,da ist nichts neu.
Jetzt war ManuTRX ein paar Sekunden schneller,find ich super das du nochmal nachhakst,bin mal gespannt was da rauskommt,ich bin schon ganz neugierig,gib uns bitte Bescheid.
Na super..., da hat dir dein Händler einen vom Pferd erzählt...
Das ist die reguläre Teilenummer für den KW-Sensor wie er seit Anfang an im Sport verbaut und bis heute nicht anders ist...
Die Hoffnung stirbt zuletzt,vieleicht haben sie ja was am KW-Sensor geändert.Wenn ich ManuTRX wäre,würde ich im Autohaus noch mal nachhaken und fragen was das soll,den KW Sensor den sie verbaut haben, gibts schon seit Jahren,da ist nichts neu.
Hallo,
Kat und Krümmer sind getauscht, läuft wieder alles einwandfrei.
Die Tage bekomme ich die Rechnung zugeschickt. Auf dieser steht auch die Teilenummer des Ot-Gebers drauf.
Ich werde sie euch dann mitteilen.
wie siehts aus,bekommen wir noch die Teilenummer? Danke schon mal.
ist auch ein FL also redline erst hinter 7000 umdrehungen, will ihn gerade verkaufen um mir etwas größeres zuzulegen
Lg
Miketta
Dein Preis ist ja jenseits von gut und böse,ich habe für meinen Sport(es ist auch ein N/Style) Baujahr Juli 2008 letztes Jahr 9500€ bezahlt,er hatte sogar erst 9800km auf dem Buckel.Es waren noch 4 Winterreifen auf Felgen dabei.
norman denke schon, denn wenn es einen neuen gibt, dann würde ich den austauschen. Habe zwar bei mir wie ich den Kat gemacht habe einen neuen OT Geber verbaut, aber das war der selbe, der bis dato auch verbaut wurde.
Wir müssen halt auf Manu TRX warten,er will uns ja die Teilenummer sagen sobald er die Rechnung hat,dann kann man vergleichen.Wenn der OT Geber neu ist müßte er auch eine neue Teilenummer haben.Bin mal gespannt was da rauskommt.
Einfach den Sitz durch die Höhenverstellung eine Winzigkeit höher stellen,dann müßte es weg sein.Bei meinem Swift hats super geklappt,warum nicht bei dir.
Falls du es nicht mitbekommen hast, ich mische mich nicht ein, sondern bin schon etwas länger im Thema dabei. Weiter habe ich die Frage gestellt, auf deren Antwort du wartest. Mich dürfte als brennender interessieren was bei raus kommt.
Man kann es auch übertreiben 
Meine Güte, das ist gerade erst 3 Tage her..., wenn er erst kommende Woche nen Termin hat, wirst du bis dahin auch nix hören! Man kann es auch übertreiben...
Was mischt du dich jetzt ein? ich habe nicht dich gefragt!!!!!!!!! also laß bitte solche Kommentare!!
Da werde ich auf jedenfall nochmal nachhaken, wenn ich den Swift übergebe.
Denn das interessiert mich auch.
Man hört von dir nichts mehr,was ist los?
tja wer weiß was die da in ihren laboren alles meinen festzustellen... naja aber ich mach das 30er denke ich... oder doch nicht?... ich weiß es nicht :wacko:
Also jetzt machst du mich etwas böse,erst willst du ein anderes Öl weil du viel Bleifuß fährst,dann schreibe ich dir daß ein xw40 viel stabiler ist bei hohen Öltemperaturen und hohen Drehzahlen,und jetzt willst du doch wieder ein xw30 nehmen obwohl es bei hohen Öltemperaturen Nachteile(dünnerer Schmierfilm) hat.Irgendwie hab ich das Gefühl daß dieses Thema geschlossen werden sollte. 
Hier wird es schön erklärt http://www.home.datacomm.ch/mad-/motoroel.htm und hier das Öl das momentan die besten Freigaben hat http://www.motul.com/de/de/products/52
Ich verstehe das immer noch nicht..!?
Sind sie nicht, da du immer noch rein die Viskosität beim Kalten Zustand geändert hast und nicht die Viskosität für betriebswarmen Zustand, welche ausschlaggebend für extreme Belastung ist (weswegen du ja das Öl gewechselt hast)
Selbst von dir so editiert und korrigiert ist immer noch der Wurm drin.
Du willst doch ein Öl für "extreme" Belastungen aufgrund deines Gasfußes und dann wechselst du von 10W40 auf 5W40, da hat sich jetzt im Bezug auf die Viskosität im Betriebswarmen Zustand und dem Verhalten des Öls im "Rennbetrieb" Null geändert.
Vieleicht sollte man ihm mal erklären was die Zahl vor dem W und nach dem W überhaupt bedeuten,so wie ich das sehe hat er null Ahnung davon.
so jetzt stimmts auch wieder...
jetzt macht das mit dem "Gasfuß" auch wieder Sinn... ja so ein schnitzer ist aber peinlich
egal... weiter gehts
Was Suzuki vorschreibt sind Mindestanforderungen an das Öl,du kannst natürlich qualitativ hochwertige Öle verwenden und darunter fällt das 5w40 sicherlich.Es deckt gegenüber einem 30er Öl viel höhere Temperaturbereiche ab,und ist bei Hitze nicht so dünnflüssig wie ein xx-30 Öl.Bei zu dünnem Öl reisst gerne mal der Ölfilm.
15w40 käme in mein Suzuki Swift Sport nie im Leben rein,im Sommer gehts ja gerade noch,aber bei kälteren Temperaturen ist das Öl absolut nichts.Es ist im kalten Zustand viel zu dickflüssig und braucht viel länger sich im Motor zu verteilen.Ich fahre das Motul x-cess 5w40,es hat super Freigaben ist vollsyntetisch und erfüllt sogar die strenge 229.5 Norm.Das wichtigste beim Öl ist der HTHS Wert und der ist beim Motul sehr hoch.Habe auch keinen Ölverbrauch mehr,ich bin super zufrieden mit dem Motul.
Klingt mir einfach zu blechern,wie mein Vorgänger schon schrieb,ein dumpfer kerniger Sound gefällt mir viel besser, und das kann mein Bastuck Endschalldämpfer hervorragend.
Nichts,Tagfahrleuchten bringen nichts und sehen noch Schei....... aus.In Österreich wurden sie wieder abgeschafft da die Unfallzahlen nicht runtergingen sondern drastisch in die Höhe schnellten.
aaaaaaalso...
MEIN swift hat schonmal so geklungen wie ein Swift Sport klingen MÜSSTE... allerdings war das auch mehr oder minder ein Test... und wer sagt, dass dieser klang nicht juut ist, der hat keinen Sinn für Autos... Aber ich fahre so nicht rum, weil es erstens viel zu laut war für jeden Tag... zum anderen hatte er wie gesagt viel weniger Leistung:
WELCHE auspuffanlage, schafft denn diesen befriedigenden sound? bestimmt auch nicht dein "Ich kauf mir mal alles was es im internet gibt - SX4" oder EssIksVir?
Also mit deinem furchtbaren Sound kann jeder billige bei e bay gekaufte Sportauspuff mithalten.
Mensch bin ich froh daß ich einen Bastuck Endschalldämpfer drunter habe,der Endschalldämpfer von Thormann89 klingt ja fürchterlich mensch wechsle das Ding aus 
Entweder ist das Relai defekt oder der Wischermotor(was ich eigentlich nicht glaube) dein Händler soll probehalber mal das Relai austauschen,du merkst dann sofort ob der Fehler weg ist.
Hatte 2 VW Golfs,außer einem defekten Fensterheber nie Probleme gehabt,fahre jetzt außer meinem Swift einen Skoda Fabia Sport 1.6 16V also VW Technik,und auch der Skoda läuft seit fast 3 Jahren wie ein Uhrwerk.Vor dem Suzuki fuhr ich als Zweitwagen zwei Renault Clios einer war 15 Jahre alt der andere 8 Jahre und ich war auch mit den Clios super zufrieden. 
