Beiträge von Thormann89

der zufall war es... ich wollte eigentlich nur wissen, was so ein auspuff bei so einem Auto alles bewirken kann... und glaube mir, ich war ja nicht alleine in der Werkstatt, wir haben alle geschmunzelt...

aber es ist nunmal so... was soll ich daran ändern... und wir brauchen uns jetzt hier nicht bilder oder andere sachen hin und her zu schieben von irgendwelchen JDM szene treffen... ich glaube für sowas sind wir zu alt... ansonsten poste ich gleich noch bilder vom enzo meines onkels

sooo hier ging es um ein kack auspuffvideo... aber nichtsdestotrotz bewahrheitet sich was man von diesem forum hier hört ist nicht böse gemeint... aber so ists nunmal

hier haben scheinbar alle mehr ahnung, weil sie alles wissen, und wenn es dann richtig tief in die materie geht, machen die meisten schlapp weil ihr wissen genau aus solchen foren kommt... nicht bei allen aber den meisten...

ich respektiere zu tiefst die arbeit vom sx4, im ernst... aber wie gesagt, den kram habe ich auch schon in meinen jungen jahren hinter mir. Ich hatte aber auch das glück das der eine oder andere sponsor in form von firmen, nicht von eltern hinter mir stand um mir das zusammenzubasteln was ich haben wollte. Und auch ich musste öfter mal Hilfe von anderen in Anspruch nehmen, weil alles kann ich auch nicht... Danke an meinen Vater an dieser Stelle...

soooo, was gibts noch... achja... der MPS ist ein sehr schönes Auto, hätte ich auch Spaß dran... aber so lange ich im Studium bin muss ich mit dem Swift vorlieb nehmen, und was nach dem Studium ist, das wissen nur die Sterne... da lege ich mich jetzt fahrzeugtechnisch nicht fest, zumal es auch sein kann der der nachwuchs vor der tür steht... aber das der mps ganz unten in der nahrungskette ist?! du wirst wohl mit den meisten karren da mithalten können, die bei den standart 280 pferdchen sind?! eigentlich schon

so und jetzt gehe ich erstmal essen

@ krügerl...

ich schrieb, dass mir die "JDM szene" hier in deutschland bekannt ist...

sooo ok...

Die Leistungsprüfung kann ich nicht nachreichen, weil ich sie momentan schlichtweg nicht finde, aber ihr könnt ruhig dem Ecki vertrauen, er hats ja gesehen...

Ich habe auch nie von meinem ESD geredet?! der ist vollkommen Serie... Auch ich weiß das der MSD viel mit der Leistungscharakteristik eines Otto-Motors zu tun hat... Zumindest bei Saugmotoren.

Jetzt erkläre ich euch mal, wie ich mir SICHER sein kann, dass die Leistungssteigerung tatsächlich da ist:

Eines Samstags voller Langeweile zur Firma gefahren. Mit Dabei: Serienanlage; Umgebauten ESD; Rohr welches 2. KAT und MSD ersetzt.
Pro "Auspuffsetup" 3 Runs. Bei Serie war es irgendwas zwischen 126 und 129 ps. Also gehen wir von 127 in ETWA aus.
Beim Straight Pipe Setup: immer unter 115 ps... uff?! Weg damit
Straight Pipe plus Ori ESD: zwischen 135 und 138ps...

somit habe ich eine deutliche Leistungssteigerung erreicht, UND das aus zufall... und das ist doch was schönes, oder nicht?

selbstverständlich wurden alle Runs am selben Tag gemacht und andere Faktoren möglichst kleinzuhalten. Luftfeuchtigkeit, Umgebungstemperatur und und und. Ja auch der Prüfstand kann es direkt ausrechnen und bla bla aber so ists sicherer... für mich...
Und wenn das als beweis noch nicht reicht, geht meiner auch ein ganzen Stück besser als andere Swift Sports, die ich hier so kenne... aber das ist wieder eine andere Geschichte...

Und ja ich weiß auch was Prad und Pschlepp bedeutet... ich bin selbst beruflich tief in der Materie drin...

so und hier ein Bild von der besagten 33er : BILD

und hier nochmal 2 Videos von meinem Smart auf einem Treffen. VIDEO1 VIDEO2

und wenn jetzt einer kommt, und sagt an dem Smart sei nicht viel gemacht... dann dreh ich durch ich darf garnicht drüber nachdenken, mir wird jetzt noch schlecht wenn ich im groben nachrechne, was der kleine im ingesamten gekostet hat... und das ist auch der grund warum mir sowas nicht mehr passiert!

oh mann... was habe ich hier nur angestellt...

das ICH keine Ahnung habe von Autos ist echt das genialste was ich seit langem gehört oder gelesen habe...
Ich selbst hatte schon ein Fahrzeug, was ich permanent und mit höchster Sorgfalt bis zur Perfektion umgebaut und eingestellt habe. Viele werden lachen, aber es war ein Smart 4 two...
Und mit diesem Smart habe ich auch auf etlichen Marken-offenen Treffen kleine und auch große Preise abgeräumt. Dies war eigentlich nicht mein Ziel, aber als ich einmal Blut geleckt hatte, wollte ich natürlich mehr davon... Wenn man auf nem Treffen von rund 500 teilnehmenden Autos über 2 Tage den 2. Platz macht in der Kategorie Mercedes (!!) muss ich doch irgendwas richtig gemacht haben oder? Leider geht sowas richtig ins Geld und irgendwann war es so, dass wenn man so viel technischen Schnickschnack drin hat, eine Sache wieder repariert und instandsetzt und dafür 2 Sachen wieder kaputt gehen...
Das ist der Preis den man dafür bezahlt und so habe ich ihn abgegeben und mir ein neues Auto zugelegt, letzendlich den Swift...
Bei dem habe ich mir geschworen, die Finger (möglichst) von der Karre zu lassen...

Aaaaaber, auch die JDM-Szene ist mir auch hier in Deutschland sehr bekannt. Ich bin ein guter Kumpel vom Pascal (WOS), der sehr eng mit TJ zusammenarbeitet, beide Firmen sind weniger als ein Steinwurf von dem entfernt, wo ich wohne... somit läuft man sich sehr oft über den Weg und sieht viel, was andere nur bei youtube sehen...

So und wenn ich die EINZIGE Swift bei Season open und Season End bin frage ich mich, wo die anderen Swift Fahrer aus der JDM szene sind? komisch

also macht mal halblang mit den Behauptungen, dass ich keine Ahnung habe

Außerdem wirke ich mit an einer 33er Skyline, der gerade Competition-fertig gemacht wird, auch da habe ich schon einiges dran gemacht und getan...

so nun könnt ihr euch ein noch besseres Bild von mir machen...

aaaaaaalso...

MEIN swift hat schonmal so geklungen wie ein Swift Sport klingen MÜSSTE... allerdings war das auch mehr oder minder ein Test... und wer sagt, dass dieser klang nicht juut ist, der hat keinen Sinn für Autos... Aber ich fahre so nicht rum, weil es erstens viel zu laut war für jeden Tag... zum anderen hatte er wie gesagt viel weniger Leistung:

VIDEO

WELCHE auspuffanlage, schafft denn diesen befriedigenden sound? bestimmt auch nicht dein "Ich kauf mir mal alles was es im internet gibt - SX4" oder EssIksVir?

also mein swift ist ein 4 zylinder... die autos da sind zu 90% 6 zylinder... das die anders klingen ist klar...

aber die diskussion was hier nach japan klingt oder nicht, bin ich langsam leid... wir kommen hier eh auf keinen nenner, da ja dein 1,2 swift das maß der dinge in sachen sound darstellt... wobei er sich auf den videos sehr sehr bescheiden anhört... sorry

ich finde, das verlangen nach dreckigen sound ist doch vollkommen in ordnung... wenns zum auto passt... und die "knaller" die man da hört, finde ich sind mit geld garnicht abzuwiegen weil ich da dermaßen drauf stehe... und einige hier im thread ja auch... bin ja nicht der einzige der meine meinung vertritt...

aber wahrscheinlich muss man hier vielen leuten erstmal erklären, wie überhaupt "sound" ensteht... 95% der leute denken ja, dass es von der explosion im arbeitstakt passiert ...
jedoch wenn man garnicht so genau weiß warum ein schalldämpfer schalldämpfer heißt, wird es schwierig sich an so einer diskussion zu beteiligen *klugscheißer-mod-off*

ich lade jetzt gleich nochmal schnell ein anderes video hoch... melde mich dann gleich wieder

Zitat von Krügerl

Ich sage ja, die Dinger gehören sowieso verboten... Moment, sind sie ja laut StVO sowieso. Die Dinger sind gemeingefährlich, wie deine Erfahrung wieder einmal beweist.
Ich kann garnicht sagen, wie ich darauf reagieren würde, wenn vor mir so ein Kack-Gschropp das Teil verliert und mir durch die Windschutzscheibe segelt...

ja wir hatten damals auf ner messe die teile geschenkt bekommen und aus spass drunter geschraubt... hat dann so ca. ne stunde gehalten...

aber mal back to topic hier!!

habt ihr schonmal nen guten k20a gehört? die motoren sind alles andere als dumpf... die blechern teilweise richtig, also die motoren mit den dazugehörigen auspuffanlagen...

ich habe meine damals auf der bahn verloren... das war etwa so:

fiiiieeeeeeeeeeeeeep, whusch, leise...

Zitat von EssIksVir

...ich habe sogar noch eine auf Lager ... kein Witz! Das meine ich erst! ... ... bekommst sie gerne für 0,00 EUR zzgl. Versand, damit ich das shize-Ding endlich los habe.

Beste Grüße,
Fabian

wie kommst du denn an sowas? steht da HKS Performance-Part drauf?

Zitat von Swift Sport

@
Thormann89
Der Typ der da mit der "Kack Airbox" rumeiert bin ich...

Ja Sorry... wollte niemanden angreifen... aber ich hatte auch eine Simota Airbox nämlich DIESE hier...
nachdem er deutlich schlechter ging (ich habe keine leistungsprüfung gemacht) und er einfach ultra laut und absolut störend war, habe ich ihn direkt wieder bei ebay gewinnbringend versteigert... vielleicht ja an einem von euch ;)...

Das Leistungsdiagramm müsste ich suchen, ich habe es nunmal nicht für showzwecke eingerahmt, aber der Eckisreiskocher hat es selbst in der Hand gehabt und kann es bezeugen... Aber da wo ich gearbeitet habe bis zu letzt hatten wir nunmal die möglichkeit in der mittagspause oder nach feierabend unsere autos über den prüfstand zu knallen...

nochmal zum thema luftfilter... Ich pers. mag auch nette Ansauggeräusche... aber dann muss auch der Rest dazu passen...

so ein swift muss sich rotzig anhören, finde ich... wenn ich morgen oder übermorgen zeit dafür finde, mache ich nochmal ein video bei vorbeifahrt und beim beschleunigen...

Zitat von EssIksVir

...ist u.a. genau der typische "Japan-Sound" ... und alles andere als "ATU" ... Das was von ATU kommt, ist kein Sound - das ist Krampf.

Aber jedem das Seine... hauptsache ist, dass es dem Besitzer gefällt - und genau so soll es letztendlich ja auch sein! Denn jeder fährt immer noch sein eigenes Auto

ABER... die Leistungssteigerung von 10 PS mit dem Serien-ESD ist wohl eher "schöngeredet".

Was hast du denn im Endeffekt geändert?! Du sagst, du hast den Serien-ESD als Neuteil verbaut... ja aber davon kommen keine 10PS mehr Leistung heraus... da tut sich eigentlich überhaupt nichts, da diese Pralldämpfer eher eine Leistungsbremse sind.

Vorkat, Kat und MSD ausgebaut oder wie soll man das verstehen?! Und woher kommen die 10PS+ ?

Beste Grüße,
Fabian

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2. Kat und MSD mussten einem 60er Rohr weichen... und dazu der Ori Endschalldämpfer... Die 10+ waren Zufall und Glück zu gleich, aber es ist immerhin schwarz auf weiß...

ja aber sorry...

wo sind denn die richtig geilen Anlagen fürn swift sport? man muss halt mit dem leben was der markt einem anbietet, oder sich was anderes einfallen lassen...und ich kann mit dem was der markt anbietet überhaupt nicht leben...

Da war selbst mein smart (oh ja, das ist mein ernst) mit der RS-Parts Edelstahlanlage schöner und vor allem Satter vom Klang her, als das was die hier versuchen rauszubekommen... Und lauter war der auch, viel lauter...

aber mir gehts nicht um die Lautstärke, sondern darum, dass es zum Auto passt und es auch einen Sinn erfüllt (bisschen mehr Leistung ist besser als gleichbleibende oder sinkende Leistung)...

Und bei vielen von den Bastuck, Fox und wie die alle heißen geht sogar noch Leistung verloren wenn man sich mal traut damit auf die Rolle zu fahren...

ja mann... wir verstehen uns...

den musste mal im begrenzer hören du haust dich weg... ich sag nur... rööööhrpömmpömmpömmpömm-----paff

das mache ich dann die Tage auch nochmal

erstmal: danke an kaffeeschrank...

und nein ich brauche von niemanden hilfe das ist genau so gewollt... vorher war es ja so KLICK und KLICK²

aber das war nicht nur scheiße laut, sondern auch scheiße langsam... 116 ps ist nicht sooo viel -.-

also was anderes gebastelt, und siehe da 100kW nur durch Auspuff (also 136 PS) Orianlage hatte 126 PS...

Und der Endschalldämpfer ist neu und Original. Da ist auch nichts dran defekt, im Gegenteil, so klingt das nunmal... Und mal ehrlich?! die Bastuck, Fiberdynamix und wie sie alle heißen sind einfach nur Basslastig und Dumpf (Passt meiner Meinung nach ÜBERHAUPT nicht zum Swift)... Klingt dann immer so nach Golf 3 ATU Auspuff... muss nicht sein oder?

Und das eine Video wo der Typ da mit irgendeiner ....Bitte etwas freundlicher.... Airbox durch die Gegend eiert? ich bitte euch... und dann als der vorbei fährt einfach nur brumm... wahnsinn...

Achso... das war der absolut warme Zustand (kamen gerade von der Autobahn)

ich finds gut wenn der sich so dreckig anhört...

Hallo Leute,

hab gestern dann doch endlich mal ein Video gemacht von meinem Auspuff...

KLICK

Gruß

Zitat von Krügerl

Hier kannst du doch auch nach Gehör fahren.

habe ich nie bestritten oder?...

Zitat von -Manu-

Da schließe mich mich absolut an.

Aber bei den Sitzen muss ich wirklich sagen, dass mir die im NZ subjektiv mehr Seitenhalt vermitteln als die im MZ. Aber der Wagen war auch so gut wie neu, man wird sehen wie das mittelfristig aussieht.

Und eine Sache, die ich beim MZ immer in höchsten Tönen lobe ist die 6-Uhr Stellung vom Drehzahlmesser. Sprich 0 Umdrehungen 6 Uhr, 7.000 Umdrehungen 12 Uhr. Der Blick ist frei geradeaus auf die Straße konzentriert und immer den Drehzahlmesser optimal im Blick. Vor allem wenn es gegen 7.000 U/min geht....Ich fand das absolut perfekt. Und ich vermisse das sehr bei den anderen Autos. Beim neuen NZ ist es nicht mehr vorhanden, beim Kizashi war es nie vorhanden und bei meinem jetzigen MPS ist es genauso: Redline irgendwo auf zwei bis drei Uhr Nachmittags. Man muss hier in meinen Augen tatsächlich den Blick immer kurz von der Straße nehmen und die Drehzahl kontrollieren. Zumindest geht mir das so, egal welches Auto und egal wie niedrig die Sitzposition. Beim Sport war das aufgrund der 12Uhr Stellung vom Drehzahlmesser alles kein Thema.
Andere mögen das anders empfinden, aber der Drehzahlmesser vom Sport MZ hat bei mir Maßstäbe gesetzt^^

Da gebe ich dir vollkommen Recht... Der Drehzahlmesser ist schlicht und sehr gut ablesbar... aber mir den während der Fahrt anschauen, tue ich eigentlich nicht bewusst, wenn ich es überhaupt mache... ich bin ein Gehörfahrer... Spätestens dann wenn der Vortrieb abbricht kommt der nächste rein, aber natürlich am besten eine Nanosekunde vorher

Aber ich habe ja auch schon erwähnt, dass es schwierig ist, beim NZ das Tacho als NZ-Neuling auf Anhieb abzulesen, ist halt Gewöhnungssache... also mein Auge blieb deutlich länger am Tacho hängen um meine Geschwindigkeit zu überprüfen...

ich glaube beim nächsten guten Wetter Schub mache ich nochmal ein Auspuff und flyby Video

Zitat von -Manu-

Wegen dem Differenzial: Klar, hast du vollkommen Recht. Ich bin in meinem Schreibfluß von einem Sperrdifferenzial ausgegangen. Kommando meinerseits zurück^^

Und wegen dem Video, wie schon gesagt ich habe das subjektiv so empfunden. Ich wollte da jetzt nicht (zumindest absichtlich) etwas in Frage stellen.

Und wer wie wo wen "versägt"...das ist halt immer so eine Sache. Beschleunigungswerte in Punkto Herstellervorgaben sind auf den normalen Straßenbetrieb meist gar nicht abbildbar. Ob jetzt einer 6,9sec benötigt und der andere 7,6...dann müssten in beiden Autos unter absolut gleichen Bedingungen absolut identische Fahrer sitzen.
Und - so leid es mir tut - deine "Versägt-Liste" wirkt mir etwas...naja suspekt^^. Der Swift (egal ob MZ oder NZ) sieht technisch keinen Stich gegen nen 5er GTI, geschweigedenn einen Astra H OPC (2 Liter, 240 PS). Das ist in meinen Augen nur ein Musterbeispiel wieviel das Fahrerische Können einfließt. Astra H OPC 6,4sec...einmal kurz gepennt oder nicht hundertprozentig eingekuppelt...dann wird da schnell ne 8,x draus. Selbst die "kleine" Nummer, genannter Corsa OPC mit 1.6Liter und 192 PS raucht den Swift weg. Aber wie schon gesagt, abhängig zu 95% vom fahrerischen Können.
Aber egal, ist auch nicht das Thema hier ;-)...nur ich sehe das so. Wenn wir da jetzt aber groß weiterdiskutieren, dann wird da schnell ein Selbstläufer draus. Dann wird das hier innnerhalb von wenigen Stunden der "Swift vs. XY" Thread

Ist richtig, die Swifts sind berühmt-berüchtigt auf der Schleife

Und angestellt hast du durch deinen Post gar nichts. Ich finde das richtig "entspannt" dass hier mal mehr wie zwei Zeilen pro Post kommen und man sich hier interessant unterhalten kann.

freut mich sehr, dass du das so siehst, also mit der diskussion...

natürlich hat rein rechnerisch und technisch der swift gegen nen 5er jääti keine schnitte... aber das sind ja nur erfahrungen, die ich zu meinem eigenen erstaunen gesammelt und erlebt habe. 2 kumpels von mir fahren astra h opc, einer von denen ist ring edit.... und ich würde nie auf den gedanken kommen zu sagen, sie seien schlechte fahrer, denn das sind die nicht... aber wenn ich im ersten gang vom start weg schon locker 2 wagenlängen vorn bin brauchen die auch ihre 240 ps um bei 100 wieder neben mir zu sein

aber wie du schon sagtest, das gehört hier nicht hin... ich wollte es ja nur mal erwähnen...

also rein Gefühlsmäßig fühlt sich das Diff des MZ so an, als hätte es zumindest eine kleine Sperrung. Was sie ja eigentlich nicht hat, wobei sich da auch die meisten drum streiten, aaaaber selbst wenn er keine hat funktioniert diese um Längen besser als beim NZ. Und das habe ich mit eigenen Händen, Po und Augen erlebt. Tratktions- und Vortriebprobleme hatte meiner noch NIE in egal welcher Kurve. Und der NZ leider immer, egal in welcher Kurve. Kann natürlich auch an den bescheidenen Reifen liegen, wobei die Eagle F1 auch nicht die besten sind, aber mit Sicherheit besser (Im Sinne von Traktion bei mittlerer Temperatur) als die Teile aufm NZ. Aber auch die Eagle F1 geben nach einer halben Runde Ring schon deutlich zu verstehen:" nicht so schnell, mir ist so warm, hörst du nicht wie ich schreie!" und wenn man dann nach 2 Runden von der Strecke kommt und man kann ein Euro Stück bis zur hälfte im Fleisch verschwinden lassen und misst, dass man ursprünglich mit 6,5mm zum Ring gefahren ist und man nach dieses 2 Runden noch 4mm hat... dann weiß man; DIES SIND KEINE PERFORMANCE REIFEN. Für den normalen Straßenverkehr aber alle mal i.O.

Aber die Frage MZ Sport oder NZ Sport ist auch ein gutes Stück weit Geschmacksache. Und ich stehe halt auf etwas mehr Purismus. Bei mir muss ein Lenkrad nicht butterweich gehen. Ich will schon merken was unter meinem Auto vor sich geht... Auch die Kupplung kann mir ruhig ein bisschen mehr zeigen, was da geschiet (wobei der MZ auch dafür kein Paradebeispiel ist, leider)

Achso und zum Thema Seitenhalt... Ich wundere mich doch jedesmal wenn ich als Beifahrer in meinem Auto sitze, denn da ist der Sitz noch "unverbraucht" und da haben die Sitze meiner Meinung nach den gleichen Seitenhalt... Wartet mal ab bis die Sitze den NZ 3 Jahre und geschätzte 2000 Ein- und Aussteigmannöver hinter sich hat...

Zitat von Krügerl

Ich konnte ja den NZ Sport mit meinem normalen NZ direkt vergleichen und muss ehrlich sagen, rein leistungstechnisch liegen zwischen beiden Modellen nicht gerade Welten. Natürlich merkt man die Mehrleistung des 1.6er und ab 160km/h schläft die Nadel auch noch nicht langsam ein, wie beim normalen NZ. Aber einen sooo großen Unterschied konnte ich persönlich nicht feststellen. Geräuschmäßig kommt einem der SSS rein subjektiv durch die Duplexanlage "viel schneller" vor, wenn man derartiges nicht gewohnt ist oder einen NZ von der Stange mit Serien-Auspuff fährt, aber selbst die Serienanlage des NZ Sport und die von meinem REMUS ESD schenken sich nicht wirklich viel, wobei sich die Duplexanlage des Sport schon ein wenig... "kerniger" anhört. Meiner brummt eher dumpf, anstatt leicht zu röhren.

ich finde die duplex sowohl MZ und NZ alles andere als laut... die sind auch für die breite masse gebaut und haben nicht viel mit sport zu tun... der klang ist schön, er müsste nur 3 mal lauter sein

ERSTMAL bedanke ich mich für eure Beteiligung...

Ich rede hier ja auch größtenteils von meiner unvernünftigen Meinung. Das die breite Masse das genau anders sieht, ist mir klar. Deswegen schreibe ich es ja auch HIER ins Forum, weil ich dachte, dass hier welche wären, die ähnlich ticken

Zum Differenzial:
Ohne Diff kein Vortrieb... jedes Auto braucht ein Differenzial... ok ich gebe zu... vor der Jahrhundertwende also 18XX gabs Autos ohne Diff... auch der Isetta hat glaube ich keins. Aber wie soll denn gerade ein front getriebenes Auto ohne Diff fahren, geschweige denn um die Kurve fahren können? Und da war der MZ deutlich besser als der NZ...

Ja zur Schalldämmung:
Ja der neue ist erwachsener, mehr Auto... Aber ich pers. fand es halt cool, auch das Gefühl zu haben in einem leichten kleinen Auto zu sitzen, welches gut geht. Und meiner geht gut... wenn man sich die Stoppuhr nimmt bei meinem Video kommt man auf 7,4 Sek. Klar... hauen wir noch ne halbe Sek wegen Tachoabweichung drauf simmer immer noch bei 7,9. Und nenne euch jetzt mal ein paar Autos, wo man rausgefunden hat, dass sie zumindest von unten rum keine chance haben:
Clio RS 200, 9N GTi, Golf 4 Jubi GTI, Golf 5 GTI (mit und ohne DSG egal, wobei DSG noch langsamer war -.-) Scirocco 2.0 TSI DSG und auch ohne (meine Lieblingsgegner :D) Opel Astra H OPC (1. Gang war ich schon 2,5 Wagenlängen vor ihm) Calibra 2,5 V6 und 3,0 V6, e36 alles unter 328, (der 328 geht aber auch echt gut -.-) Citroen C2 VTS, usw usw.
Wobei ich nochmal betone, dass ich hier von 0-100 ausgehe...

Und die EDITH sagt: Golf 5 GTI tat sich natürlich nicht sooo viel bei 0-100 also zumindest war er bei 100 wieder neben mir... Astra OPC sogar ne viertel Wagenlänge... aber gut... wir reden hier von Autos mit deutlich mehr Leistung. Auch der Polo GTI ging mir aus der Fahrt zwar langsam aber Stück für Stück weg...

mir ist klar, dass jedes auto, außer der citroen bei genug anlauf an mir vorbei geht. Aber was der Swift, mein Swift schon am Start gut macht. Gerade der erste Gang wenn man den nochmal "powerclutcht" hat kaum ein Auto auch mit doppelter Leistung, GERADE mit Frontantrieb eine Chance. Selbst der Pako hier ausm Forum hatte schon selbst in einem 200 PS Clio gesessen und sagte, unten rum tut sich garnichts zum MZ Sport. Und auch der Pako war live dabei als so ein besagter Scirocco dicke Lippe riskierte (mit DSG)

Wir haben aber auch in selbstversuchen herrausgefunden, dass mein MZ relativ gut ging (auch vor den Tuningmaßnahmen), also ein wenig besser als andere MZ´s... Glück gehabt in Streuung würde ich mal sagen. Aber der NZ konnte mich jedenfalls von der Leistungsentfaltung überhaupt nicht überzeugen... Und der Eckisreiskocher saß ja immerhin neben mir und gab mir recht... Er selbst bei vollgas im 2. Gang:" hier geht ja garnichts!" in meinem Auto er selbst im 2. Gang:"oh ja, der geht gut!" und das hat nichts mit dem Geräusch oder sonst was zu tun... das ist leider einfach so... da kann der NZ laut werden wie er will... Und deshalb vertrete ich auch die Meinung der neue müsste mindestens 150 PS haben. Vielleicht bin ich aber auch zu "verwöhnt"... und ja ich bin auch schon selbst schnelle Autos gefahren... Natürlich kann man den Swift nicht mit wirklich schnellen Autos vergleichen, garkeine Frage. Aber zumindest mit allem sportlich Ambitionierten in der Klasse oder eine halbe Klasse drüber. Und da war der alte einfach mehr "Sport" als der neue!

Aber ich betone nochmals: Der neue Swift ist in VIELEN Punkten besser als der Alte, aber das hatten wir ja schon. Mir gehts einfach um die Bezeichnung Sport. Der Nachfolger des MZ Sport.

und zu Rent4Ring:
Das kann man auch nicht wirklich vergleichen. Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein "Ringprofi" z.B. Walter Röhrl oder die gute Sabine mit dem Stock NZ schneller ist als mit dem MZ. Da fehlt mir die Fantasie für...

Auch mein Swift hat schon einige Runden Ring hinter sich und es war zu schön, die anderen Autos permanent im Rückspiegel zu haben.. und ich traue mich garnicht zu sagen, welche Autos das waren, denn dann ist hier was los

jetzt bin ich mal gespannt, was ich durch meinen Post angestellt habe...