Beiträge von Zumpelgunter

Jede Hupe kommt mit dem Original Kablen aus.
Einfach anschließen, fertig.
Habe sogar 2 Hupen zugleich auf diese Art eingebaut.

Beim eintragen interessiert den Prüfer nur ob das Licht dadurch beeinträchtigt wird oder scharfe Kanten entstehen.
Was für Blech du dran bruzelst ist egal.
Wenns dir ein Karosseriebauer macht bekommste auch keine abe dazu.
Es ist in jedem Fall eine Einzelabnahme.
Da brauchst du keine Papiere.

Ja die Schrauben lösen (12er sw) und das Lenkrad runter drücken.
Du brauchst drei w5w Birnen.
Die selben wie im Standlicht oder der Innenraum Beleuchtung

Bei defekter Sicherung geht die Innenraum Beleuchtung auch nicht.
Sicherungen sollte man natürlich immer zuerst kontrollieren
Es könnte auch ein Massekabel defekt sein, da würde aber auch der Drehzahlmesser falsche Werte bringen.

Der Lenkstock ist das ganze Teil wo das Lenkrad dran ist.
Das wird von unten von 2 Muttern gehalten.
Wenn du die ab hast kannst du das Lenkrad nach unten drücken und hast oben mehr Platz.
Vielleicht brauchst du die Stecker und die Tachowelle gar nicht abziehen am Tacho.
Wenn du an die Birnensockel ran kommst geht es auch.
Sind 3 Stück. Auf der Rückseite des Tachos

Beim Tacho musst du den Lenkstock lösen und die Verkleidung abbauen.
Auch das runde Kunststoffteil vorm Tacho.
Dann kannst den abschrauben.
Unbedingt im Motorraum die Tachowelle trennen.
Dann versuchen den Tacho nach vorn zu ziehen bis man hinten die 3 Stecker und die Tachowelle lösen kann.
Beim ersten mal brauchte da viel Geduld.
Die Heizungsblende hat auch ne Birne.
Da am besten den Ascher und die Uhr ausbauen. Da kommste dann irgendwie hinten dran.

Habe kein ABS.
Das gabs, wenn überhaupt, nur ab 01 beim letzten facelift.
Habe einen abgeänderten Fox Duplex ESD

Ich habe schlechte Erfahrungen mit diesen Scheiben gemacht.
Ich selbst fahre sie auf meinem Justy. Mit Brembo Belägen.
Bremsen nicht besser als Originale.
Mich stört das nicht, es zählt für mich die Optik für Showzwecke.
Bei 1000km pro Jahr nicht schlimm.
Allerdings hat ein Bekannter diese Scheiben auf seinem Opel gefahren.
Die Beläge musste er alle 2000km wechseln.
Die Scheiben fressen sogar die Green Stuff einfach auf.
Sehr laut sind sie auch.
Und das jn einem 1.4 Opel Astra

ATE würde ich selbst verbauen. Bleib dabei

Hood spacers lassen die Haube an den Scharnieren etwas über die Kotflügel ragen.
So kann der Motorraum besser abwärmen.
Kommt aus dem Driftsport wo keine hohen Geschwindigkeiten zum kühlen erzielt werden.

Meine Wanne war mal durchgerostet.
Hab jetzt eine vom Gti. Passt auch. Und ne Gummidichtung von Ebay. Kork gibt's auch.

Da werden wir versuchen in der Nähe der öffentlichen Toiletten zu campen.

Bald ist es soweit.
Wir müssten noch ein paar Dinge besprechen.
Wieviel Personen werden wohl in unserer Runde sein?
Ob ein Dixi reicht oder ob wir zwei bestellen.
Wer hatte sich letztes Jahr noch um die Dixis gekümmert?
Zwecks Anmeldung?

Ich versuche am Freitag um halb 4 dort zu stehen.
Im ersten Beitrag seht ihr den Lageplan.
Ich werde versuchen uns an der Rennstrecke zu platzieren.
Je nachdem was noch frei ist.
Oder gibts wünsche?

Also wir sind 4 Autos und 6 Personen

Die GT Four natürlich

Gut ist schonmal, das da nur mit Wachs konserviert wurde und kein schwarzer Kleister drauf ist.
Die stelle am rechten Schweller wurde schonmal geschweißt oder zumindest gespachtelt. Da ist auch so ein rostiger Riss drunter.
Die Teile der Aufhängung müssten mal grob entrostet und mit Metallfarbe versiegelt werden..
Die Stelle am Schweller ist am wichtigsten. Da musst du beurteilen ob er dort weiter fault.
Auf jeden Fall muss das neu versiegelt und lackiert werden.
Ansonsten sieht er recht gut aus, für MA Verhältnisse

Ich würde zum Schrotti gehen und gleich mehr als nur ein Relais mitbringen. Du weist ja nicht ob das Relais das übel der Wurzel ist.
Am Ende brennt es auch nochmal durch.

gesendet von meinem Nokia 3210

Brauchst du denn die original Hupe dann noch?

Wenn du keine Klima hast, hast du einen großen freien Gummistopfen genau überm Bremspedal. Dort kannst du viele kabel durch legen.

gesendet von meinem Nokia 3210

Ich hab mir damals ne billige Ölwannendichtung bei eBay gekauft. Hält super. Bin ni so für den Kleister.

gesendet von meinem Nokia 3210

Prüfen ob sich der Stellmotor bewegt.
Vielleicht ist nur eine Stangenverbindung locker oder ausgehangen.

gesendet von meinem Nokia 3210

Da schraub die Wischer mal ab und mach den wischermotor einmal an.
Dann schraubst sie wieder drauf. Schön weit unten am gitter.
Guck mal ob die Verzahnung am wischerarm rund ist und ob die wischerarme ordentlich fest werden.
Kann auch sein das das Gelenk im Gestänge ausgeschlagen ist.
Ist aber fast nicht möglich

gesendet von meinem Nokia 3210

Super Robert.
Danke für deinen Einsatz.
Schick uns allen doch bitte eine pm mit deinen Kontodaten

gesendet von meinem Nokia 3210