Beiträge von suzuki-driver

  • Wer erklärt mir das ? // Geht um Qualm ect. aus dem Auspuff!

    abgesehen von der funktion des kats und des kondeswassers:

    schau Dir die oxidation(verbrennung) von heptan C7H16 an:

    C7H16 + 11O2 --> 7CO2 + 8H2O(stöchiometrisch)

    heptan ist ja schließlich ein bestandteil des benzins. es entsteht also IMMER wasserdampf. zusätzlich auch noch CO und NO x (wegen der hohen temperaturen zersetzt sich das eigentlich inerte N2 was ja zu 79% in der luft ist und reagiert mit O2 zu NO x (hauptsächlich NO2 aba auch ein bisschen NO)).

    Wenn du denn Dampf nicht siehst dann ist er trotzdem da: als sattdampf,
    den du da siehst is nassdampf, er enthält wasserteilchen als nebel.

    is bei meinem baleno das gleiche; mal nebelt er auch wenn er warm ist und mal nicht....

    kondeswasser kommt auch rein auf grund der temperaturschwankungen: taupunktunterschreitung: wenn deine scheibe in der früh vereist is is das im kalten abgasstrang nicht anders durch betrieb heizt du dieses auf, das wasser taut und verdampft.

  • Suzuki Baleno Startprobleme

    @ baleno tobi: wo du jz den kat raushast...wie läuft er denn, kommt er auf touren....oder hängt er noch immer??

    @ vano: tobias schrieb dass die drehzahl beim beschleunigen hängenblieb z.b. aufgrund des zu hohen abgasgegendrucks, aber der baleno hat einen bowdenzug zur drosselklappe, wenn du also drauflatscht dann is die drosselklappe ganz sicher voll auf....

  • Check engine

    nja wenn das problem wieder eintritt, dann wirst was machen müssen

    is ja ganz einfach: wenn die lampe nicht leuchtet passt alles!!

    lambda sonden werden mit steigernder laufleistung träge! sie liefert normal dem steuergerät eine spannung als sinunssignal. d.h. ihre ausgangsspannung(regelspannung) schwankt immer! im optimalfall um 0,5V wird diese jedoch träge, so kann ihre ausgangsspannung mehr oder weniger kurzzeitig außerhalb ihres vorgesehenen regelbereichs betragen, deswegen vermutlich dein fehler....

  • Airbag

    danke, das wär super!! da gibts allerdings ein problem.....ich hab alle whb\'s und lt. ddenen gibts da zwei typen von airbagsteuergeräten. ich hab das wo es wieder zwei unterschiedliche gibt. die nummer auf dem gerät verrät das geheimnis^^:
    xxxx01xx = ohne borddiagnosefunktion
    xxxx02xx = mit borddiagnosefunktion --> ich hab das 01er....sonst hätt ich schon die blinkcodes ausgelesen....

    is schon klar dass es net schlimm is, aber die lampe nervt mich^^

  • Airbag

    hallo leutz!!

    hab ne frage:

    beim baleno sollte die airbagkontrollleuchte nach 6 mal blinken erlischen, aber bei mir leuchtet sie nach dem blinken ca 15sek und erlischt dann.

    hab das prob schon einmal gehabt, is aber von selber weggegangen...
    also tippe ich mal auf wackelkontakt

    hat einer von euch eine idee??

    mfg

  • Thermostat selber wechseln ?

    Zitat


    Original von SpeedyjapanDrift89:
    wenn das Thermostat im Motor Kühlkreislauf kaputt is was den wasserkreißlauf auf und zu macht kann er höchstens zu warm werden

    er kann auch garnicht warm werden, es gibt nämlich fälle, wo das thermostat nicht mehr schließt, oder gar zerbröselt(wenn kunststoffgehäuse) is, hab ich auch schon gesehen.

  • Diagnose Software

    also mein baleno hat einen OBD2 stecker aber kein OBD2 protokoll

    er hat SDL = suzuki data link

    ablesbar nur mit dem Tech1 gerät kostet ca 1700€.

    allerdings gibt es einen in england, der ein solches diagnosegerät selber entwickelt hat und auch die dazugehörige software.

    ich hab mir ein solches gebaut und es funktioniert auch.

    dei einzige nachteil ist, dass sämtliche chips und transistoren die du dafür benötigst NUR in SMD form lieferbar sind, d.h. dass sie auf die platine draufgelötet werden und nicht durchgesteckt und von unten verlötet werden.
    is eine ziemlich heikle sache das zu verlöten, ohne 2 oder mehrere oins mit einander zu verlöten.

    hier nochmal die seite:

    http://www.rhinopower.org/

    von dort aus kommst du zu allen nötigen daten(schaltplan usw.)


    und hier nochmal die pinbelegung in deinem baleno:

    16 = +12V
    4/5 = GND
    9 = SDL

  • Motoröl 5w-40 High Star

    xDDD.....dann frag den typ wie er glaubt, dass im motor ein z.b. 5w-40 auf einmal zu einem 15w-40 mutieren soll?!....
    da entsteht einfach eine mischung und keine chemische reaktion(ganz genau gesagt müsstest du synthetisieren d.h. du brauchst synthesegas, CO und H)....

  • Motoröl 5w-40 High Star

    wie meinst des jz??, wenn du z.b. 1 l 5w40 und 1l 15w40 mischt, wirst du wahrscheinlich ca. einen mittelwert der eigenschaften erreichen....

    wie meinst des mit \"es passt sich an das schlechtere an\"?, du hast einfach eine mischung zweieer öl viskositäten....

  • Motoröl 5w-40 High Star

    es gibt mineral öle, hc-synthese öle(is ein mineralöl das stärker raffiniert wird und so eher an die eigenschaften(viskositätsstabilität, haltbarkeit etc) von vollsynthetischen ölen herankommt aber günstiger ist. und dann gibts noch vollsynthetische öle.

    also ich hab bei einem toyota das gleiche reingefüllt wie bei mir, 5w40 synthese technologie(hc-synthese) - und das auto verbraucht leider öl. und als \"nachfüllöl\" haben wir jetzt ein vollsynthetisches 5w-50 - bisher gabs keine probs, auch nicht auf autobahn und bei größerer belastung des motors....