Beiträge von shootTV

fährt klaglos, bloß die nasse kälte macht ihm morgens arg zu schaffen...

fahren tut er, licht hab ich auch...
aber so 100%ig sicher bin ich mir nicht...

alle massepunkte nochmal gecheckt... alles in ordnung.
dann aber das:
die 60A hauptsicherung sah ziemlich hinüber aus (grünspan, kein deckel, plastik gebrochen - aber draht heile) und war nur mit einer, statt mit zwei schrauben befestigt!
kann es das gewesen sein?

ich traue mich ja gar nicht mehr das licht an zu machen...
batterie ist wieder alle (aber ne aufgeladene steht hier parat - mittlerweile habe ich zwei...)

wo kann da was durchgescheuert sein?

da ist eine der beiden hauptsicherungen im motorraum, die nicht mehr ganz so toll aussieht - kann das der casus knacktus sein?
(btw: hat jemand ne korrekte belegung? ein foto oder so? danke, wäre super!)
dann noch was:
ich hatte ja im eingangspost erwähnt, dass beifahrerseitig innen unterm handschuhfach eine masseverbindung nicht angeschraubt war... wenn ich die jetzt wieder abnehme...
:augenroll:

kann es eigentlich sein, dass da eine masseverbindung zuviel gesetzt wurde und mir das fahren verhagelt?

(wenn das überhaupt ne masseverbindung ist - laut plan jedenfalls schon...)

stand der dinge:

heute morgen alle masseverbindungen gecheckt, gereinigt, neu-aufgeladene batterie dran, auto startet, alles gut.
ladespannung erreicht 13,irgendwas im stand, langsam steigend.
radio funzt auch ohne aussetzer. ich bin den ganzen tag unterwegs gewesen, dann war ich im büro, bin im dunkeln wieder losgefahren, mach det licht an, und nach einigen metern ging wieder alles in die knie...

kann der fehler in der beleuchtung liegen????

(langsam dreh ich durch...)

habe ich ne masseverbindung übersehen?

und nun haben wir ende novemeber und seit gestern abend geht die sch.... wieder von vorne los.

das kann doch nicht angehen!

der lief jetzt mehrere monate ohne probleme aber gestern abend ging erst das radio immer an und aus und dann wurde die tachobeleuchtung immer dunkler, blinker und drehzahlmesser lieferten sich ein spannungs-duell und schlußendlich ist die batterie (eine bosch silver, 47ah) runter auf knapp 10,9V.

ich weiß jetzt echt nicht mehr, wo ich noch hinkotzen soll.
:boese:

... fährt übrigens immer noch ohne probleme...

moin!

ja, ich hatte erst sorge dass es das evtl doch nicht gewesen wäre und mir der neue limaregler auch gleich wieder... aber mittlerweile bin ich schon wieder knapp 450km gefahren und der wagen macht keine probleme.
ein bißchen hochtouriger (minimal) ist er jetzt, läuft aber motorseitig sehr viel ruhiger.
als nächstes steht winterfestigkeit auf dem plan...

sooooooooo, meine sehr verehrten damen und oder herren!

im moment sieht es so aus, als wäre das problem gelöst!
das stichwort des tages lautet:
LICHTMASCHINEN-SPANNUNGSREGLER!
(innerhalb der lima)

hier mal ein link zur bucht:

http://cgi.ebay.de/Generator-Regl…=item53e8ae8f61

die lima, die ich gebraucht bestellt und eingebaut hatte, hatte denselben defekt!
das konnte also nix werden... - hab die \"neue\" alte wieder ausgebaut und zurück geschickt. hab mir dann meine alte lima vorgeknöpft und heute mittag den defekten regler ausgebaut, alle kontakte und alles mal schön saubergemacht, wieder zusammengepuzzelt, eingebaut und - bingo!
ladespannung ist wieder da, wo sie sein soll, ich hab wieder radio, licht, etc... und mir ist aufgefallen, dass der motor im stand schon nicht mehr so hoch dreht sondern viel ruhiger läuft!
morgen werde ich mit nem kumpel nochmal alle sicherungen durchgehen - mir scheint, der vorbesitzer hat da einiges auf dauerplus gesetzt, das will ich jetzt wissen...

grüße und danke soweit,

c.

das er mal wieder nicht läuft...
siehe auch hier:
http://www.suzukimania.de/forum/thread.php?id=26859

für sachdienliche hinweise wäre ich sehr dankbar!
und nun, nachdem sich wolken und regen verzogen haben (ostholstein, nahe fehmarn) kann ich jetzt endlich weiter auf fehlersuche gehen...

moin!

danke soweit!
also stand der dinge ist immer noch wie beschrieben: der motor kann gestartet werden (jedoch im moment mal wieder nicht eigenständig) und dann läuft ne halbe stunde alles gut und dann bricht wieder alles zusammen. batteriekontrolleuchte leuchtet wenn zündung an, leuchtet nicht, wenn motor an.
habe gestern einen neuen limaregler bestellt, damit wir erstmal vernünftig messen können. vielleicht hat die ersatzlima auch einen weg? dämlicherweise habe ich kein handbuch und dementsprechend muß ich mich auf bilder aus dem netz bzgl der sicherungen verlassen...
ich hatte schon den kühl-ventilator im verdacht, weil der wagen offensichtlich immer dann anfängt zu spinnen, wenn er warm wird, also so nach ner halben stunde...
ich geh jetzt mal runter und schau mir mal ALLE masseleitungen an...

da gibt´s ja noch den schalter, mit dem man den fehlercode auslesen kann: der zeigt \"12\" für \"is gar nix los, kein fehler...\"

:d_gutefrage:

moin!

bin neu hier und hoffe, dass ihr mir weiterhelfen könnt. ja, ich habe die sufu bereits benutzt, aber irgendwie...

ich habe hier einen swift ea, ez 12/1995, die ersten acht ziffern der ident sind JSAEAA44
(nur, damit keine verwechselungen enstehen und ihr wißt, um welches fahrzeug es hier geht.)

also folgendes:

habe das fahrzeug für´n appel und ei vor zwei monaten erworben und mich gewundert, warum das radio mal funzt, mal nicht funzt. aus angst vor evtl kabelbrand und totaler unwissenheit hab ich das radio kurzerhand abgeklemmt. dabei ist mir aufgefallen, das ein erdungskabel unterm handschuhfach nicht angeschlossen ist. hab´s wieder dran geschraubt. des weiteren habe ich mir die batterie mal angeschaut, die schon vom äußeren her viel zu klein und mit kabelbindern befestigt war!!!!
vor ca drei wochen sprang der wagen plötzlich erst nach mehreren versuchen an, aber er lief. leichtes ruckeln im kaltzustand kann man ja verknusen...
aber plötzlich lief nichts mehr. batterie leer - starthilfe, auto läuft. da ich zum winter hin sowieso eine neue batterie eingeplant hatte, habe ich den winter kurzerhand vorgezogen und eine passende eingebaut. wunderbar, auto läuft. mußte am selben tag etwas weiter weg und bin folglich abends mit licht fahren, das ging ja auch noch... irgendwann mal kurz angehalten, motor ausgestellt, wollte nach ca zwei minuten wieder starten - nix. tot. wagen angeschoben, motor springt an, fahre weiter und stelle fest, dass das licht immer dunkler wird, die drehzahlanzeige in den keller rutscht (obwohl der motor immer noch lief und ich ja fuhr) und irgendwann wurde das licht noch weniger, die blinkanlage setzte aus, dunkelheit setzte ein und ich fuhr irgendwo in der pampa ca 60 km von zuhause an den strassenrand und blieb dort bis zum nächsten morgen. (trotz schutzbrief hätte es mich €160 anfahrtskosten und ca €300 gekostet, mich nach hause zu schleppen. - da ist das letzte wort aber noch nicht gesprochen... :boese: )
am nächsten morgen auto angeschoben und nach hause. zwischendurch wieder keinen blinker gehabt und keine bremsleuchten - also ne harakiri-aktion, die ich nicht wiederholen möchte. hab von zuhause dann rumtelefoniert, den tipp bekommen, die lima wäre hin. ne neue lima besorgt, eingebaut, da die batterie ja leer ist, das auto angeschoben, läuft, ich hab licht, bremsleuchten, blinker... wunderbar. eine halbe stunde später (der wagen lief die ganze zeit): die drehzahlanzeige geht in den keller, das licht wird dunkler...
mithilfe eines bekannten schraubers nochmal alles nachgemessen: ladestrom liegt bei fast 16V, oder geht wieder in den keller, mal läuft der motor nur mit batterie, mal läuft er ohne...
heute habe ich innen alle sicherungen getauscht und erstmal richtig gesetzt (das war kommplett für´n a... u.a. war da ein draht statt einer 20a sicherung gesetzt)....
batterie ist mittlerweile wieder leer und ich mit meinem latein am ende... wenn ich den wagen anschiebe startet er, aber nach ner halben stunde habe ich wieder kein licht, keinen blinker....

lima und batterie sind getauscht. was kann das jetzt noch sein?

please help!!!!