Beiträge von NemesisRising

ich hab das mit meinen rücklichtern noch anders gemacht... hab den ganzen kram über meine# autohaus laufen lassen, schon weil ich dann keinen stress wegen garantie und so weiter bekomme.

brauch ich bei dem zeug irgendwie abe, tüv, etc... ?

super sache!

hast du bilder von der peugeot lösung?

meine sind auch blau, haben aber 60/55Watt

also die BLue Vision kann ich echt nicht empfehlen... die Extreme Vision sind vom licht ganz ok, aber auch recht teuer...

EDIT:
die hat sich nen Kumpel zugelegt und die sind auch echt gut und für das Geld eine echte Alternative:
[ebay]http://www.ebay.de/itm/2-x-BLUTEC…=item4845f45edb[/ebay]

die billig dinger haben auch 60/55 Watt. und ich hab bei Thomas Philips gefragt, die Birnen gehören zum Stammsortiment, sind also immer da...

Darum hab ich das Als Tip hier gepostet... wenn mir von nem Satz der knapp 4€ kostet ein durchbrennt ist mir das Wurst. ein gutes halbes Jahr hab ich die schon drin und bis jetzt ist noch keine kaputt.

Ich muss ehrlich sagen, dass ich mit den Billig-Birnen vom Discounter recht zufrieden bin... und für 3,95€ ist es mir auch egal, wenn eine durchbrennt... kommt dann eben ne neue rein.

die Arbeit würde ich mir ja machen, aber an die Sache mit den Luftverwirbelungen hab ich noch gar nicht gedacht...

welcher SX 4???

Ich denke mal, das es bei einem 1,2er Zwerg nicht soviel unterschied macht, ob der Trichter am Ende hinter dem Kühlergrill sitzt oder wo anders.
Und wie gesagt, ich will wenn überhaupt lediglich das Rohr verlängern und den Rest original belassen. Nur bevor ich mir über die Umsetzung Gedanken mache, interessiert mich eben, ob das abgenommen werden muss oder nicht und wenn es abgenommen werden muss, wie die Chancen dafür stehen... und was der Spaß ca kostet

Edit:
Da wo "eigentlich" die Nebler drin sind, kann ich nicht rangehen, da sind bei mir nämlich welche drin...

Ich muss nochmal kurz auf das Fahrtlicht zurückkommen. Ich hatte mir auch erst die teuren Philips geleistet und war damit nicht wirklich zufrieden...
vor gut einem halben Jahr hab ich mir bei Thomas Philips für 3,95€ einen Satz "H4 Xenon" gekauft, natürlich kein echtes Xenon.
Ich muss sagen, die sind vom Licht her um Längen besser wie die teuren Philips dinger.

Philips Blue Vision:
[ftgallery=9062,90,597,4961fe9cf58ebd1967f0e5bba136e9f8.jpg]link[/ftgallery]

"H4 Xenon" von Thomas Philips:
[ftgallery=9062,90,1905,537de6f949aeb8d85e00a7b21ef7c307.jpg]link[/ftgallery]

Am Luftfilterkasten will ich ja nix verändern. Am Ende von dem "Rohr" was in den Kasten geht, ist nur eine Art Gummimuffe drauf. Die kann man einfach abziehen und wenn ich dann da nur das Rohr mit einem Schlauch oder so verlängere, so dass die Öffnung hinter den Kühlergrill kommt... rein technisch hab ich doch dann am Luftfilterkasten keine Veränderung vorgenommen, oder?

Ich trage schon seit einiger Zeit den Gedanken mit mir herum, ob es möglich ist ohne extra eine Abnahme machen lassen zu müssen, dass Zuleitungsrohr zum Luftfolterkasten so zu verlegen, dass es nicht mehr die warme Luft aus dem Motorraum ansaugt.
Ich würde das ganze gern dahingehend ändern, dass die Öffnung der Zuleitung direkt hinter dem Kühlergrill liegt, so dass die Luft durch den Fahrtwind quasi direkt "reingepresst" wird. Das wäre dann ähnlich dem RAM-Air-System bei Motorrädern.

Also meine eigentliche Frage:
Müsste ich oben beschriebenen Umbau vom TÜV abnehmen lassen oder nicht? Es findet ja keinerlei Leistungssteigerung an sich statt...

na mal sehen, wie es dann aussieht, wenn die drin sind... sollen ja nur das kennzeichen beleuchten

Die gleichen für das Kennzeichen, aber noch günstiger:
[ebay]http://rover.ebay.com/rover/1/707-53…%2F310365690358[/ebay]

So
Ungestüm
Zieht
Ueberhaupt
Kein
Italiener

das mit mazda ist geil... das muss ich gleich der schwiegermutter erzählen...

thx