Beiträge von bekosi

Was sagt der Autogasumrüster zu der Angelegenheit?
Garantie?
Hast Du Flash Lube verbaut?

Mit meinen gesammelten negativen Erfahrungen mit Zahnriemen, bevorzuge ich definitiv Motoren mit Steuerketten. Ich habe seit 1975 geschätzt ca. 15 Autos verschiedener Marken gefahren. Bei keinem der Motoren mit Steuerketten hatte ich Probleme. Bei 4 Kisten mit ZR sind 2 verreckt, obwohl die ZR rechtzeitig und in der sogenannten Fachwerkstatt gewechselt wurden.
Warum gehen Hersteller wie Opel und Andere seit Jahren wieder zurück vom ZR zur Steuerkette?
Warum verbauen die Sternträger und BMW nur Steuerketten?
Wenn man aber gezielt und unbedingt ein spezielles Auto haben muss, ist der ZR manchmal unumgänglich.
Ergänzend kommt hinzu, dass für den Wechsel bei machen Herstellern, wie z. B. bei den Ringekisten, Horrorpreise verlangt werden!
Materialpreis für den beschissenen ZR-Satz 100 Euro und 900 Euro für den Einbau.
Aber das Ganze ist ja nur kundenfreundlich!
So long, ein Hoch auf die Steuerkette oder auf den alten Käfer mit Stößelstangen.
Alternativ wäre noch ein Trabbi oder Wartburg mit 2-Taktmotor. Dort muss keine Nockenwelle angetrieben werden.

es ist klar, dass auch Steuerketten Probleme machen können, sofern sie nicht regelmäßig kontrolliert werden.
Aber nach meiner Meinung sind sie wesentlich sicherer als Zahnriemen.
Ich bin der Meinung, dass die ZR auch verbaut wurden um den Kunden regelmäßig in die Werkstatt zu holen.
Ausserdem werden die Autos absichtlich, immer mehr wartungsunfreundlicher.
Zum Beispiel muss beim A4 muss zum Wechsel des ZR die komplette Front entfernt werden.
Vergleiche mal den Wechsel einer Scheinwerferbirne beim Golf 3 und Golf 5 oder beim Astra F und G.
Mittlerweile muss man als Laie den ADAC rufen um eine Birne zu tauschen.
Das ist von den Autoherstellern bewusst gemacht und kalkuliert.

PS:
ich habe letztes Jahr für meine Frau, einen SX4 Benziner gebraucht gekauft,
Kaufgründe waren:
Die schöne Optik (Geschmacksache) und die Tatsache dass der Motor die Nockenwelle über eine Steuerkette antreibt.
Er ist kein Beschleunigungswunder aber ich wollte keinen Fiat Dieselmotor mit ZR anschaffen.

Der SX4 Benziner hat zumindest keinen Zahnriemen. Dies erspart unnötige Wechselkosten. Ich habe zweimal schlechte Erfahrungen mit gerissenen Zahnriemen erfahren müssen, obwohl Diese intervallgerecht in den sogenannten Fachwerkstätten getauscht wurden. Seitdem bevorzuge ich Motoren mit Steuereketten.
Desweiteren müsste der 1,6L Benzinmotor des SX4 auch locker 200.000km mitmachen, sofern man das Öl regelmäßig kontrolliert, es regelmäßig wechselt und das Motörchen nicht im Kaltzustand zu Höchstleistungen angetrieben wird.
Man kann jeden Motor mit falscher Handhabung killen.

Mittlerweile bauen zum Glück viele Automarken ihre neuen Modelle wieder mit Steuerketten statt der besch.... Zahnriemen.

PS: Ein Kollege musste zum Beispiel für den Wechsels des ZR an seinem A4, 1000 Euro in der Ringewerkstatt bezahlen.
Da hört für mich der Spass auf!
Der hohe Preis kam nicht vom ZR, sondern von der tollen und aufwendigen Arbeit.
Er fährt mittlerweile einen BMW mit Steuerkette.
Gruß

Danke nochmals!
Werde mir falls möglich gleich einen Aktivkohlefilter bestellen und dem Gestank zu Leibe rücken.

Danke für die superschnelle Antwort!!
Gemäß deiner bebilderten Anleitung scheint es wirklich einfach zu sein.
Wir haben einen GY (Japanmodell).
Ist es der Filter mit oder ohne Rahmen?

Hallo zusammen,
beim Betrieb der Klima im SX4 1,6 L, Benziner, 3/2008, riecht es seit ein paar Tagen sehr unangenehm. Der Wagen hat mittlerweile 31.000 km auf der Uhr.
Meine Frau fährt den SX4 seit ca. 17000km und wir haben den Filter noch nicht gewechselt. Wir besitzen den SX4 seit 7/2011
Gemäß dem Handbuch des Fiat Sedici soll man den Wechsel dem Händler überlassen, da der Filter sich hinter dem unteren Teil des Handschuhfaches befindet.

Meine Fragen:
Ist es wirklich eine große Schrauberei den Filter zu wechseln?
Könnt Ihr mir grob die Vorgehensweise beschreiben, da das Handbuch Nichts hergibt?

Bei unserem 2008er SX4 habe ich auch schon Schwappbewegungen des Sprits im Tank gehört. Meistens nach dem Motorstopp vor der Schranke und vorheriger Bergabfahrt. Allerdings habe ich nicht den Füllstand des Tankes beachtet.
Gruß
bekosi

Danke für die Antwort,
dann dürfte 0,1 L mehr wohl keine Schäden nach sich ziehen.

Gruß
bekosi

Meine Frau war heute mit dem SX4 zum Ölwechsel bei einem freien Händler.
Der hat mit Filterwechsel 4,0 L Öl eingefüllt.
Wieviel Öl muss rein ?? Ich habe leider nur ein holländisches Handbuch.

Danke und Gruß
bekosi

Als ich bei mir den Zündschlüssel nicht komplett auf "Aus" gestellt hatte, funktionierte das Keyless System beim Öffnen nicht!!!!

An den Batterien wird es wohl nicht hängen. Anlernen musst Du auch Nichts. Acht drauf, dass beim Abstellen, der Schlüssel im Zündschloss komplett zurück gedreht ist. Hatte ich am Anfang auch mal. War bei mir auch Unkenntnis. Wenn Du Du die Tür öffnest und ein Piepton kommt ist der Zündschlüssel nicht komplett auf "Aus "gestellt.
Gruß

Falls die Kabel schon liegen, wäre das natürlich super. Sobald ich dazu komme, werde ich nachsehen und Bescheid geben.
Aber wie bereits geschrieben: Zuerst kommt das Motorrad vom Sohnemann an die Reihe, denn heute war das erste Mal Mopedwetter und der Kleine von 1,85m fängt an zu nerven.
Gruß
bekosi

Nochmals Danke,
ich werde mal einen Sitz ausbauen und nachsehen, ob es möglich ist den Lederbezug abzubauen.
Was ich auch noch nicht weiß:
Befinden sich unter den Blinddeckeln für die Sitzheizungsschalter schon Anschlusskabel oder nicht? Falls nein artet das Ganze in Arbeit aus und ist vielleicht des Guten zuviel. Kabel ziehen, Absicherungen herstellen usw.??
Ich möchte definitiv die Lederbezüge behalten, da die einfach nur geil aussehen und zu dem Wagen passen.

Allerdings habe ich aktuell noch eine andere Baustelle. Ich bin dabei die TÜV Mängel an dem Motorrad meines 19-jährigen Sohnes abzuarbeiten. Der TÜV läuft Ende April ab und es muss das Lenkkopflager, die Vorderbremse etc. auf Vordermann gebracht werden.
Aber wie sagt der Ami? shit happens.
Gruß
bekosi

Danke für die Erläuterung Fabian.
Habe noch eine Frage:
Gibt es etwas Wichtiges beim Einbau zu beachten oder nur Sitz befestigen, Stecker verbinden und Batterie wieder anklemmen?
Gruß
bekosi

Zum Einbau einer Sitzheizung in die Vordersitze möchze ich Deren Aufbau checken. Nun wollte ich mich an den Ausbau eines Sitzes heranwagen. Habe dann im WHB gelesen, dass hierzu vorher das Airbagsystem deaktiviert werden muss.
Kann mir jemand exakt erklären, welche Arbeiten zum Deaktivieren erforderlich sind. In diesem Fall komme ich mit dem WHB nicht wirklich weiter.
Danke
bekosi

Hallo zusammen bzw. an den SX4-Experten Fabian,
ich möchte im SX4 meiner Frau eine Sitzheizung an den Vordersitzen nachrüsten. Den SX4 haben wir im Juli letztes Jahr in Luxemburg gekauft. Er ist EZ 3/2008 und hat die Ausstattung Grand Luxe Outdoor aus Japan mit Lederausstattung aber leider ohne Sitzheizung. Den ersten Winter haben wir mit Sitzfellen von ATU überbrückt. Nun möchte ich eine Sitzheizung in den Originalsitzen unterbringen bzw. montieren.
Welche Möglichkeiten bzw. welche Nachrüstungen gibt es?
Die Einbauorte für die nachträglichen Schalter sind vorhanden. (mit Blindabdeckungen)
Ich möchte keine Auflagen mit Zigarettenanzünderanschluss.
Wer hat Ratschläge für Nachrüstsätze.
Da der Wagen sehr schöne, optisch ansprechende, Ledersitze hat. sollen die ATU.Felle wieder runter.
Der nächste Winter kommt spät, aber er kommt.

wieviel Beschleunigungsverbesserung erhoffst Du Dir von der:
= Gesamtgewichtsersparnis: 60,549 kg (Reserverad + UPDATE 1.0 + UPDATE 2.0)
Der SX4 ist mit seinen 107 PS bei 1,6L Hubraum kein Beschleunigungs- oder Drehmomentmonster. Da helfen -60,549kg auch nicht wirklich.

Das haben elektronische Bauteile so an sich. Es gibt nur defekt oder funktionsfähig. Das mit dem Abklemmen der Batterie ist zumindest einen Versuch wert.

Die Pflege hat leider keinen Einfluss auf die Fahrzeugelektronik.