Beiträge von Nachholer

  • ABE für Seitenschweller

    Lars

    Bei den GTi's, die für Deutschland ausgerüstet worden (egal wo), steht nix in den Papieren zwecks Schweller. Sind einfach Serie.
    Also, das Fzg. wurde mit dieser Austattung für Dtl. zugelassen.

    Ob der Hersteller das Finish erst im Ausleiferungslager des Bestimmungslandes macht oder aber das ganze schon im Werk passiert, ist völlig Wurst. Hauptsache, das Auto wurde als Muster so dem Kfz-Bundesamt und/oder TÜV (keine Ahnung, wie der genaue Ablauf ist) in dem Zustand vorgeführt, wie es später verkauft werden soll.

    Es gibt aber interessanterweise einiges an Grauimporten (z.B. aus Belgien), welche sämtliche Plastikanbauteile (auch wenn es die Serienschweller sind) lax als "Schweller" eingetragen bekommen haben. Diese Fzg. erkennt man daran, daß u.a. die Ziffer zu 03 im Fzg.-Schein 00 lautet.

    @all

    Die Frage an Iceman hätte erstmal lauten müssen: Original Suzuki-Schweller oder irgendwelche Fremdhersteller?!

    Bei Original keine Frage, da wär ich frech: Waren halt dran und gut...

    Bei Fremdhersteller würd ich von der Optik ausgehen.
    Im Zweifelsfall beim TÜV vorfahren und abnehmen lassen...
    --
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  • Suzuki-Werkstatthandbücher und Ergänzungen

    1. @rne

    Was stimmt'n da nicht?! Bzw. wo läßt'n sich dit Buch hier -

    [Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/titeltext.jpg][Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/titel_bestellnumma.jpg]

    - einordnen?

    Das ist lt. Inhalt für GTi Bj. zwischen 89-91 (also Typ2 (?) mit altem Cockpit).....

    ...und was bräuchte ich für 'nen GTi Bj. 94?!

    2. ALLE Berliner

    Mein Kiste läuft imma noch nich, aber ich hab mal zwischenzeitlich dit Werkstatthandbuch vom m03 hier.

    Ich möchte dit Ding einscannen und brauch jetzt mal'n Berliner, der als Helfer ran will. Weil Buch auf'm Flachbettscanner ausrichten und festhalten und gleichzeitig am Rechner rumwurschteln is nicht so prickelnd. Aber pflücken will ick dit Buch auch nicht, da jibs Haue vom m03.
    Das Ding hat reichlich Seiten, also mal eben ein oder zwei Stunden werden das nicht. Eher geht'n ganzer Samstag oder so drauf.

    Es geht erstmal nur ums Scannen, den Rest bekomm ich allein hin....

    Zum Schluß soll'n PDF drauswerden inkl. Suchmöglichkeit. Also schon durch den OCR-Wolf gedreht....


    --
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  • Die spinnen, die Tüv´er...

    'türlich muß die Kombination neues FW/"alte" Alu's NEU abgenommen werden. Sie werden natürlich nicht erneut eingetragen, da sie schon drin sind, aber das Fahrwerk wird dazu genommen und "soll" geguckt werden, ob die Kombi funzt..
    --
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  • Die spinnen, die Tüv´er...

    Alsoooo:

    irgendwie redet Ihr drumrum..:-/

    Eine ABE für eine Komponente reicht nur dann, wenn alles drum herum original ist oder bestimmte Sachen schon von der ABE abgedeckt werden wie z.B. Schrothgurte und Recarositze. Es hängt von den Bemerkungen in der ABE ab. Bei Alufelgen z.B. kenn ich bisher nur ABE's, die nur mit Serienfahrwerk gültig sind. Sobald Federn oder sowas drin sind, muss auch die Räder/Fahrwerkskombi abgenommen werden.
    Alles andere muß eingetragen werden, ob nu mit ABE oder ohne..
    --
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  • subaru justy - problem

    @Stukki

    1. weist auf Unfaller hin
    2. siehe 1.
    3. sieht nach "Drunter"-Reparatur aus..siehe 1.
    4. sieht stark nach Unfaller aus. Ich habe noch keinen Swift, selbst irgendwelche Grotten, mit eingerissenen Domen gesehen..
    5. 5mm Unterbodenschutz hat kein Swift/Justy Serie. Eher ist da außer Lack nichts...also zumindest am Heck (gehe von meinem GTi aus..).

    Also, wenn Du mich fragst, stand der bei einem Auffahrunfall in zweiter oder vorletzter Reihe......

    *rumvermut*

    Ohne Bilder ist natürlich garnichts zu machen. Aber Spaltmaße und Passung der Lampen stimmen eigentlich beim Swift. Die Toleranzen sind nicht soo hoch. Also zumindest nicht bei Fahrzeugen, die 93,94 oder später gebaut wurden....

    Beim AX sieht das ganz anders aus...:D
    --
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  • Nockenwelle

    Zitat


    Original von lord_swift:
    Ach ja...: Bei den Vti's gibt die nockenwelle doch ordentlich zupf im oberen drehzahlbereich... Da merkt man richtig, wie er auf das andere profil der NW übergreift... Das gefällt mir irgendwie =)

    Eine scharfe NW hat IMHO nix mit VTEC bei Honda zutun. Die haben dafür extra Mimik drin und nicht nur 'ne andere Welle!

    'ne scharfe Welle beim Swift hat nur eine Charakteristik und gut, da schaltet nix um. Zumindest nicht ohne weiteres Getue....

    --
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  • Lippe für meinen Frontspoiler

    Jenses fragte im falschen Thread, deswegen nochmal hier:

    Zitat


    Hi,

    Morgen gibts die langersehnte Cupra Lippe.
    Am Wochenende werde ich mich dann mal an die Arbeit machen und das Teil drunterbasteln. Hab nur Bedenken mit dem Freiraum in der Mitte. Weiss nämlich noch nicht so recht wie ich den verschwinden lassen könnte.

    Frage: Ist die Lippe so dehnbar dass ich die an die Konturen des Swift 97 kriege. Und wie kriege ich das hin, dass sich die Lippe dann beim abmontieren nicht wieder in die Ursprungsform zieht. Zwecks lackieren.

    Ist die Lippe dann auch noch etwas dehnbar und formbar, wenn der Lack drauf ist, oder splittert alles ab wenn ich die dann unter Spannung dranschraube?

    Mit freundlichen Grüssen.


    --
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  • Kotflügel abmontieren?

    An der Tür oben gibt es kein Problem, wenn man 'nen klassischen Ring- oder Gabelschlüssel verwendet. Wichtig ist die Schraube Tür auf halber Höhe, die ist vom Radkasten aus zu lösen. Innenkotflügel ist eh zu entfernen, wenn der weg ist, kommt man auch gut an die Schraube ran.

    Beim GTi könnte es sein, daß der Schweller ab muß, um an die Schraube unten zu kommen.

    Hm, vorn, muß man gucken, weiß ich jetzt schon garnicht mehr, könnte sein, daß das Standlicht raus muß....hmm, muß eh raus....:)

    Naja, zumindest is alles zu sehen und mit Geduld und Spucke kriegt man das auch hin...


    --
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  • radfahrer

    Naja, hat aber 'ne Weile gedauert. Und selbst dann hab ich für die entspannteste Lösung gesorgt. Sie wollten ja gehen, haben sie selber gesagt, daß hast Du garantiert auch gehört.

    Tja, und wenn jemand nicht mit Worten kann, werden manche immer recht schnell ausfallend....

    Aber sie wollten ja nicht noch einen Pitcher (den ich dann allein killte..) warten, wo es doch so kuschelig warm draussen war..:D

    --
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  • radfahrer

    Das ist eben meine Taktik. Nicht mehr als nötig provozieren, denn dann nimmt man auch einem gewissen Teil der Leute, die eh leicht aggressiv sind, den Wind aus'm Segel.

    Klar, bei manchen hilft nix, da müßte man sich entschuldigen, daß man überhaupt auf der Welt ist und es hilft trotzdem nix. Das sind aber die, die eh irgendwo zu spät gekommen sind im Leben.....

    Na, wenn ich mal H****nkreuze in den Augen hab, darf mir auch keiner zu nahe kommen, is klar. Bin auch nicht ständig die Ausgeglichenheit in Person.......
    ...aber im Großen und Ganzen kann man das ja trotzdem mal alles entspannt angehen....
    --
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  • radfahrer

    arne

    Ich sagte ja, kein Verständnis für die Aktion, aber evtl. an die eigene Nase fassen und sich fragen, was ihn so in Rage brachte. Mehr nicht......

    Keine Aktion ist ein Freibrief für eine rüde Reaktion! Aber man sollte schon überlegen, ob man es provozieren möchte oder ob man drüber nachdenkt, evtl. im gegenseitigen Einvernehmen sich halbwegs an die Regeln zu halten.

    Klappt nicht immer, auch bei mir nicht...

    Der Klassiker ist ja, in eine stark befahrene Straße einzubiegen..
    ...ich habe da das Bedürfnis, Gas zu geben, weil ich selber auch ungern für solche Einbieger bremse. Aber da gibt es ja unsere LieblingsVerkehrsteilnehmer, die lieber realistisch einsehen sollte, daß sie für die Fahrerlaubnis nicht geschaffen sind. Ich kann auch nicht singen, aber ich weiß es..;)
    --
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  • radfahrer

    So, mal für die, die nich dabei waren:

    Auf der Straße ist eine Parkspur und zwischen Parkspur und Bordstein ist ein Radweg, der auch noch mal Autospurbreite hat. Und auf diesem Radweg standen einige Spezies von uns und der andere Teil auf der Parkspur. Der Bord ist locker 10-15cm hoch und selten abgesenkt, weil an diesem Stück kaum oder garkeine Fußgängerüberwege sind. Auf der anderen Seite sind drei stark frequentierte Richtungsfahrbahnen.....

    @Divil

    Du kannst genauso zu Rechenschaft gezogen werden, wenn Du im Parkverbot stehst oder direkt an der Straßenecke parkst und dadurch die Übersicht einschränkst und evtl. dadurch einen Unfall provozierst.

    Was das Verhalten des Radfahrers angeht, geb ich Dir gern recht. Aber erst sollten sich andere an die eigene Nase fassen. (Womit jetzt nicht Du gemeint bist...).

    Aber da sein Verhalten durch eben den Swift verursacht wurde, der rechts von Dir auf'm Radweg stand, wäre im Falle des Falles auch eine Teilschuld für den Fahrer von eben diesem Swift drin gewesen. Parken heißt nicht grundsätzlich keine Schuld zu haben..

    Und zwecks der Ausweichmöglichkeiten würd ich halt noch mal kurz diskutieren. Denn mal eben mit 20-30 auf Bordstein ist nicht jedermans Sache und ziwschen den Autos durch auf die normalen Fahrspuren ist auch keine Alternative, zu mal er da nicht schnell durchgekommen wäre, sondern hätte auch fast zum Stillstand kommen müssen. Einfach nur etwas Verständnis für den "Zorn" des Fahrradfahrers. Aber nicht für's Spiegelditschen.....keine Frage

    Weiterhin hättest Du gern die Bullen holen können, der Verursacher stand ja noch neben Dir....;)
    --
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