Beiträge von Nachholer

  • Mobbing

    Guck die mal alle durch...Einfach mal anlesen. Frag nach, ich guck da auch noch mal rein.....

    Hier noch'ne Selbsthilfegruppe in Kassel...

    ...auch wenn dem ein komisches Klischee anhaftet. Evtl. können die Dir aber zumindest 'n Einstieg zur Bewältigung aufzeigen...
    Auf jeden Fall haben die erstmal Verständnis. Ist ja auch nicht unbedingt üblich. :(

    Mobbing
    Mobbing - Gruppe
    Kontakt:
    KISS
    05 61 /787-5399 Mo. + Do. 9 - 12.30 Uhr, Mi. 14 - 17.30 Uhr
    Gruppentreffen:
    Montags, 19.30 Uhr

    Selbsthilfetreffpunkt der KISS

    Marie-Calm-Raum
    Weinbergstraße 1
    34117 Kassel

    Angebote:
    Wir sind eine Gruppe von Menschen, die Belästigungen und Psychoterror am Arbeitsplatz ausgesetzt sind.

    Im geschützten Rahmen der Selbsthilfegruppe tauschen wir uns über unsere individuelle Situation aus und erfahren, dass wir mit unserer Problematik nicht alleine stehen. Wir erhalten von den anderen TeilnehmerInnen Verständnis und unterstützen uns gegenseitig.

    Mit den Gruppentreffen versuchen wir auch, unser Selbstwertgefühl zu steigern und Handlungsstrategien zu entwickeln, wie wir uns wehren können.


    Der Begriff Mobbing stammt aus dem Englischen und bedeutet Anpöbeln, Fertigmachen. Das Phänomen, das dahinter steckt, ist der lang andauernde Psychoterror am Arbeitsplatz. Unter Mobbing sind nicht die alltäglichen Arbeitskonflikte gemeint, sondern Handlungen negativer Art, die durch eine oder mehrere Personen gegen eine Arbeitskollegin oder einen Arbeitskollgen gerichtet sind und über einen längeren Zeitraum - ein halbes Jahr oder länger - andauern. Zu den typischen Handlungen gehören Anspielungen, Verleumdungen, Demütigungen, Drohungen, Quälereien oder sexuelle Belästigungen.

    Mobbing beeinträchtigt die physische und psychische Gesundheit der Arbeitnehmerin oder des Arbeitnehmers. Mobbing-Opfer leiden unter psychosomatischen Störungen, Schlaflosigkeit und Kopfschmerzen; Depressionen und Angstzustände können weitere Folgen sein.
    --
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  • Mobbing

    @Spaci..

    ich kram grad mal die Seiten raus, die ich bisher fand.
    Fakt ist, Du müsstest Dir "Verstärkung" organisieren. Vor Ort....

    'ne Anlaufstelle um erstmal den Mist "abzuladen", drüber reden..hört sich zwar doof an, aber Du musst es verarbeiten...

    Dann evtl. informieren, was man dagegen tun kann. Denn Chef's sind nicht unbedingt die, die an Klärung interessiert sind. Aus mehreren Gründen...

    *kram*


    --
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  • Schlüssel steckt Piips

    @AndreasW

    Da ick aber 'n notorischer Lichtanlasser bin, fand ick dit jut, daß der Swift beim Licht rumnervt..Schlüssel kannste unabhängig davon killen....
    direkt unterm Lenkred, hinter der Verkleidung ist 'n ein- oder zweipoliger Stecker. Damit kannste nur den Schlüsselpieps killen. Licht nervt weiterhin....

    Robi, Alter Angshase. Dit is nichts anspruchvolles und hat mit'm Fahren eher weniger zutun..
    Is bei den GTi's eh nur ab Werk nachgefriemelt.....
    --
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  • spezifizierte User-Online-Anzeige

    Ritty

    Hast Du Webspace?! Wenn ja, muß da das Bild hin und dann kannst Du es in Deinem Profil bei Avatar verlinken. Falls Du keinen Websapce hast, schick mir das Bild, ich stell es online....dann kannste dit dann Verlinken.....

    die beiden anderen Post's hab ich gelöscht, da die Bilder nicht vollständig hochgeladen wurden...
    --
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  • Verblasen....

    Schalten, das Drehzahloptimum finden und nicht sinnlos Gummi lassen ist IMHO die Kunst.

    Rauflatschen kann jeder, aber wenn Du nur da stehst und Dir die Reifen brutal zur Glatze umbaust, haste janüscht gekonnt.

    Und in Berlin sollte man nebenbei noch weit vorausschauen und spät bremsen, weil Speed entscheidet hier wenig.

    Ich hab schon einige Sachen nur durch "Gewusst,wie..." und zügiges "umme Ecke fahren" geklärt....
    ....daraus ergibt sich dann aber eben auch mal, daß man verliert, nur weil man etwas tranig ist oder empfindliche Beifahrer hat. ;)
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  • The fast an The Furious 2

    Zitat


    Original von LittleDivil:
    Die Filme: Getaway in Stockholm (und sonst wo) sind ja wohl der Hammer... 8o
    >>> hier zum Downloaden <<< ( Aber nicht downloaden, ist doch Illegal :)) )

    Übrigens 'n Geiler Link, da liegen auch noch Teil 1 und 2 rum in einem anderen Verzeichnis und viele, viele andere Videos rum und sauschnell is der Server auch. Ich habe hier DL-Raten von 90-92k/s. Seit gestern Abend mal eben 4,4Gb gesaugt und bin noch nicht fertig.... :D

    --
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  • Lippe für meinen Frontspoiler

    Mit 'nem "Beiblatt" (ABE, wie Mason schon schrieb..) kannste bei uns auch mit allem möglichem rumfahren. Das setzt aber voraus, alle in der ABE genannten Bedingungen einzuhalten. Meistens sind die Bedingungen, daß alles andere "drumherum" oder was eben direkt mit dem Zubehör zutun hat, original ist. Wenn diese Bedingungen aus der ABE nicht erfüllt sind, gibt es mehrere gesetzlich geregelte Möglichkeiten, dieses neue Zubehör in Verbindung mit Deinem Fahrzeug und dem anderen "alten" Zubehör abzunehmen.

    Soll heißen: ABE geht immer, ist aber für "exotischen" Fahrzeuge kaum zu bekommen und setzt meist voraus, das der Rest am Fzg. original ist. Alles andere muß nach verschiedenen Paragrahpen eingetragen werden. Optische Anbauteile sind relativ einfach einzutragen. Geht es an die technische Substanz (Motor, Fahrwerk, Räder..) wird es schwieriger. Laut Nasche's Erzählungen ist es aber einerseits bei uns einfacher, Zeugs einzutragen, aber andersrum scheint es bei uns auch teuerer zu sein bzw. schwerwiegendere Folgen zu haben mit nichtzugelassenem, -eingetragenem Zubehör rumzufahren. Bedeutet nämlich Verlust der Betriebserlaubnis des Fzg.'s und wird wohl mit einigem an Geld und 3 Punkten geahndet und im Falls eines Crash's verliert man je nach Veränderung des Fzg. auch den Versicherungsschutz. Und was das bedeutet, muß ich nicht erklären, oder?

    EDIT: ABE = Allgemeine BetriebsErlaubnis (beinhaltet Bedingungen zum Betrieb, wenn die nicht eingahlten werden -> Abnahme, Eintragung)
    Materialgutachten = Erleichtert die Eintragung beim TÜV ungemein, aber damit kann man nicht ohne Eintragung rumfahren -> Also Eintragen Pflicht...
    --
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  • Was kann das bloß sein?

    Da hilft nur AT-LiMa.....
    ..sollte sich kostenmäßig in Grenzen halten...

    EDIT: Die Sache is sowieso fast klar, denn wenn die Batterie schon nicht vernünftig geladen wird, hat die ganze Elektrik bei Bässen keine Reserven mehr. Auto-Batterien können so schon kaum schnelle Spannungsspitzen ab, weswegen ja auch irgendwann mal jemand auf die Caps gekommen ist...

    --
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  • Bei welcher Drehzahl schalten??

    Boah....hallo...zügig beschleunigen is günstiger als das beschleunigen über Minuten hinzuziehen, da Du dann ständig im Teillastbetrieb rumeierst und Leistung abverlangst.....

    Klofi

    Klar hat der Swift Schubabschaltung, wie bist'n Du'n drauf?!
    Wir fahren eine Auto der Ende 80er, Anfang 90er jahre....da gab es sowas schon länger.....
    --
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  • Quitschen ???

    Fahrerseite?!

    Ja, is dit Ausrücklager. Hatte ich über Monate, momentan isses bei mir weg. ;)

    Es sollte erst mit der Kupplung gewechselt werden, weil nur für das Lager ist die Arbeit zuviel. Also nicht lohnenswert....
    Wenn mit der Kupplung soweit noch alles i.O. ist, standhaft ignorieren, obwohl es sich schon mächtig nach defekt anhört...;)
    --
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  • Power Cap einbauen

    sunny

    Deswegen hab ich beides parallel vonner batterie nach hinten.
    Das ist mein Reden..:) Danke für die Argumente..

    @Thomsen

    Massekabel ist garkein Problem. Da wo man das Pluskabel kauft, gibt es auch dasgleiche Kabel in Blau oder Schwarz für Masse von der Rolle.....

    Vorrausgesetzt, man kauft kein Set. Aber die waren eh nichts für mich. :)
    --
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  • sexy Twister (ehem. Rundum Glücklich!)

    Zitat


    Original von tobiasb:
    zu deiner letzten Frage : einen Leistungszuwachs kann ich eigentlich nur bei dem TWISTER erzielen,weil dieser im Motorraum optimal gegen die Warmluft abgeschirmt ist;alle offenen Filter ziehen sich die 70-80 Grad warme Luft aus dem Motorraum und da ist nicht mehr wirklich viel Sauerstoff drin!das einzige was ich habe ,ist wirklich guten Krach!!Austauschfilter sind gegenüber den normale Serienfiltern in der Lage bis zu 10 mal mehr Luft durch den Ansaugkanal zu lassen!

    Jo, dass heisst, mache ich mein Hinterhoftuning (also nur die Löcher im LuFi-Kasten) wieder rückgängig, habe ich ordentlich Wind im Ansaugkanal (durch Tauschfilter K&N) und durch die original-Ansaugung aus'm Kotflügel (is schon recht optimal, denk ich..) is auch gewährleistet, daß nur kalte Luft reinkommt. Heisst für mich: Will ich am Sound nix ändern, habe ich jetzt schon ziemlich optimale Verhältnisse.

    Hmm, für mich fällt der Twister flach.....Also, wenn ich mal Geld über habe, werd ich das checken. Aber momentan bin ich optimal versorgt. :D

    Das ist nämlich genau das Ding, warum offene Filter ohne weitere Optimierung an der Karosserie im Swift mich skeptisch machten. Mehr als Sound fällt nicht an. Das dürfte IMHO den off.LuFi bei Berto auch betreffen. Der bekommt einfach keine kalte Luft.

    Also heißt das schlußendlich für gute Belüftung:

    - Twister (der ja nix weiter als ein optimierter geschlossener Filter ist...), der Ansaugweg bei allen möglichen Auto's verbessert, nur beim Swift dürfte er nicht soviel mehr bringen als ein Tauschfilter ohne Resonator (lt. Ansage des Herren von Greenfilter...) + Eintragung oder Einzelabnahme

    - offener Filter mit extra Kaltluftzufuhr (die aber seltenst so optimal wie beim Twister ausfällt...) - Einzelabnahme ohne Garantie auf "Erfolg"..

    - oder eben Tauschfilter ohne Resonator (wo auch schon Sound zusätzlich angesagt ist...), überhaupt kein TÜV-Streß....

    Tja, entscheidet selbst.... :)
    --
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  • Bei welcher Drehzahl schalten??

    @1,3

    Ich sagte nicht, daß Du dieses tun solltest, ich wunderte mich nur, daß Du damit hinkommst. Wenn ich 2-3 Leute drin hab, schalte ich grundsätzlich bei 1000 U/min höher als üblich um normal loszufahren. Nur so, wie ich Berto's Baleno erlebt habe, würd ich da vielleicht sogar 2000U/min zu legen.
    Aber das liegt auch daran, daß ich nicht einsehe, wie ein lahmer Sack zu fahren, nur weil ich mal mehr Leute drin hab. Ich meine jetzt wiederum nicht heizen!

    Hmm, und 6.600 könnte beim Baleno schon der Drehzahlbegrenzer sein. Dann war ich eben bei 6.500 oder so. Den Drehzahlbegrenzer hab ich noch nicht gekratzt....
    --
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