btw: Soweit ich mich erinnere, ist im Forum die Cockpitdemontage schon beschrieben.....
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Beiträge von Nachholer
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jo, wieda anwesend und höllisch fertsch..:-/
btw: Ich fühle mich auch als gemeldet, wenn auch nicht aus der Region. Das ist doch klar, oder?!
Was heißt hier vor Deinem Bremspunkt? Im Gegensatz zu Dir war ich auf "Deinem" Bremspunkt und das war dein Prob..;)
BTW: Sunny - Besser 'n blauer Hintern als gar keine Hautfarbe...;)
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Ich glaub, die Berliner sollten sich glücklich schätzen - hier gibt es mindestens zwei Händler, die willig sind und das auch machen zum korrekten Preis und neuem Wissen nicht ggü. abgeneigt sind....
Ich sage mal - für Schweiz, Österreich hilft nur Deutschen mit willigem Händler anrufen und versenden.....
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Zur ursprünglichen Frage.
Die gerasterten Rückleuchten fahren in Ungarn auch ohne schwarzes Gitter rum. Sieht genehm aus, nur die orangenen Blinker müßten noch weg.......
Sehen aber mit "rotem Raster" eindeutig netter aus...
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@Liese
Danke für's Meckern. Wer liest, hat mehr vom Leben....
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Ich hoffe, Du brätst auch noch nächstes Jahr die Teile, wo Du die Formen schon hast!? Wie man im Thread Teillastruckeln (Motor-Board) erkennen kann, muß ich unbeabsichtigt Grundsatztuning (Reparatur im größeren Außmaß) betreiben und weiß noch nicht, wie ich das finanziell gebacken bekomme.....
...sieht irgendwie doof aus: Karre fährt nicht, sieht aber aus, als wenn sie 350km/h könnte..;)
Naja, und da ich mich jetzt auch noch in eine Weiterbildungsmaßnahme (Studium) stürze und noch keinen Plan hab, wie daß das läuft...usw. usf..
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Die vom Integra gibt es schon im Swift. Ich bin nur kein Linksammler, sonst hätt ich den Link noch....
Sieht aber nett aus!
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Ähm, Kinders...
Im Interesse des Organisators: Es zählt nur Vorkasse....
Ich denke nicht, daß Papst das Vorschießen kann oder will.....Im Falle des Falles könnte ja jemand, der ausfällt, aber bezahlt hat, 'nen Ersatzfahrer schicken. Oder es findet sich vor Ort jemand, der spontan mitmachen will. Da muß man das dann mit den Finanztransaktionen noch klären....
Ansonsten macht euch auf Kamikaze-Papst gefaßt..;)
....und ich glaube, so wie da, sind die wenigsten von euch bisher gedriftet..;)
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Ihr habt ja gut lachen..:D
Naja, werd es überleben. Fakt is - die Karre bleibt und wird wieder fit gemacht. Verschulde mich zwar damit für's laufende Jahr, aber man hat ja sonst keine Hobby's und Familie is mir ja auch nicht übern Weg gelaufen, von daher gehts..
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Zitat
Original von RoteRose83:
Kann euch da nur Recht geben! Wenn ich von solchen Unfällen höre dann läufts mir kalt den Rücken runter! Aber Mitleid hab ich mit solchen I****en keins. Denn,wer rast u. stirbt ist selber Schuld! Kenn hier auch ein paar Leute die denken sie könnten alles. Bei sowas könnt ich einfach nur ausrasten! Ich kann nicht verstehen wie solche Menschen andere u. sich selbst gefährden müssen. Aber damit werden die wohl, solange sie leben, nicht aufhören!!!!!!Hmm, ich weiß nicht, warum sich hier alle so echauffieren?! Die beiden waren einfach dran und es hätte wahrscheinlich auch kein verkehrserzieherische Maßnahme gewirkt. Es ist schade, aber si waren alt genug, Ihnen war das Thema defintiv nicht fremd....usw.usf.
Weiterhin hat hier jeder seine Leiche im Keller. Da bin ich mir fast sowas von sicher. Ich bin zügig unterwegs und habe mir in den Jahren auch genug Dinger geleistet, wo ich einfach Schwein hatte. Andererseits kannst Du fahren wie ein Engel - wenn Du dran bist, biste dran. Solange der Verkehr sich aus einzelnen Individuen zusammensetzt, und diese Indivduen auch noch Tagesformabhängig sind....was soll da raus kommen?!
Aprospos Rosi (Nimm das bitte nicht persönlich, aber Du machst dich als Beispiel grade so gut
) :Weil Du gerade so einen Wind machst. Warum eigentlich?! Da war doch die Sache, wo Du die Zivi's ausgebremst hast?! Egal, was die oder der vor Dir auf der Beschleunigungsspur tat, Du hättest nach Paragraph 1 der STVO mit seinen Fehlern rechnen müssen. Hätten auch welche dabei draufgehen können. Oder Stichwort Zentrierringe: Dem Gesetz nach fährst Du ein nicht verkehrssicheres Auto (Was ist, wenn wegen falscher Belastung ein Rad bei 170km/h wegfliegt?) und gefährdest dadurch Dein und andere Leben. Was hat das mit Rasen zutun?! Es gibt genug andere Möglichkeiten, sich und andere verantwortungslos umzubringen.
Also schmeißt hier nicht mit Emotionen rum, sondern denkt lieber drüber nach, wo Eure Leiche liegt...Alles andere ist Quark!
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Nene, nix Austauschmotor. Der wird erstmal gemacht. Ist zwar schon schade, daß ich schon bei 85tkm die zweite Stufe zünden muß, aber dafür isser dann für min. die nächsten 100.000 fit und ich bin über den techn. Stand der Dinge auf'm Laufenden.
Würd ich jetzt Austauschmotor oder 'n anderes Auto kaufen, wär ich wieder im Unklaren und kann nur wieder sehen, was die Zeit bringt. Von daher....
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Abgesehn davon, daß das irgnedwo schon steht.
die sind beim 1.0er hydraulisch.....also nix mit justieren. Genug Öl reicht..;)
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Mal wieder 'ne Meldung:
Mein Motor ist wohl vorzeitigem Verschleiß durch Belastung im kalten Zustand erlegen.
Er sieht wohl aus, wie'n paar zehntausend km älter...
..Öl im Brennraum vom Feinsten und die Kopfdichtung war noch fit.
Also, was sagt uns das?! Fahrt euere Hütten erst bei korrekter Öltemp. mit heissen Fuß!F*ck!
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Wenn meine Karre mal wieder fit ist, würd ich auch nach M runtergedüst kommen. Hab da ja kostengünstige Übernachtungsmöglichkeiten,....
...nur die Karre muß mal wieder fahren.
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@Bärchen
Wenn Du 'nen wandernden Zeiger inner Uhr haben willst, dann bau Dir 'ne Druckanzeige für'n Sprit ein. Sieht auch recht geil aus, wenn der Zeiger dann mal eben von 1 auf 3 bar hopst, bei Vollgas..;)
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Danke, is schon verarztet.....
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Allgemein: Fakt is trotzdem, daß sich 'ne Anlage nich an den Grenzen der Machbarkeit besser anhört. Also gewissen Reserven sollten immer gegeben sein, aber am Limit sollte man die Anlage nicht betreiben. Deswegen ist eine großzügig dimensionierte Anlage immer gut, als von einer Serienanlage mit 10er Boxen tiefste Bässe zu verlangen.
Aber letztendlich ist das jedem selbst überlassen, wie hier schon bemerkt wurde..:)
Ich hab letztens bemerkt, daß ich garnicht wirklich 'ne Anlage brauch, so lange der Motor schön ist..;)
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Zitat
Original von chrismun:
HAllo,
......
Wie auch immer, Lass doch einfach mal ein Kompressionstest durchführen, und bring das ding mal in ne werkstatt,
.....Chrismun?! Oder sprach er vom Abdrücken des Kühlkreislaufs?! Wenn ja, war zweideutig oder isses immer noch.
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So, nachdem einige Leute inkl. Swiftino die Hände überm Kopf zusammengeschlagen haben, ist derselbige als die letzte von drei Alternativen für die Ursache vom Motor ab. Und morgen werd ich erfahren, warum dit nich umsonst war. Ob das nun DIE Ursache für mein Problem war, wird sich zeigen bzw. kann mein KFZ-Fuzzi nich wirklich sagen. Morgen kommen Bilder.....
Die letzten drei Alternativen waren: Kabelbaum, Steuergerät oder Zylinderkopfdichtung. Alles andere wurde schon gecheckt bzw. mal probeweise getauscht.
Das waren:
- Drosselklappenpoti (mal getauscht)
- LMM (getauscht)
- Zündkabel (eins hatte einen um 3kOhm zu hohen Widerstand, aber das war es in dem Maße nicht, auch getauscht....)
- ISC-Ventil (Leerlauf, wurde abgeklemmt)
- Ventil für den Aktivkohlebehälter (wurde el. abgeklemmt)
- Alles was am Bypass des Luftansaugschlauches hängt (abgeklemmt)
- Zündkerzen(getauscht)
- Kat (reingelugt, so gut es ging, von vorn., alle Waben wunderschön)
- Zündung allgemein (hat Swiftino abgeblitzt)
- Verteilerkappe hatte Kriechströme, Funken übergesprungen(getauscht)
- Lambda war im Eimer (getauscht)
- Kompression gemessen, überall wunderbare 12bar
- Gasbowdenzug (nachgestellt, Spannung i.O.)
- hmm, Einspritzdüsen weiß ich jetzt garnicht..
- Steuergerät: Ist eine Story für sich - Erstemal bei Suzuki (von meiner Werke aus.) Code 22 - deswegen Drosselklappenpoti, war es nicht, zurückgesetzt, zu einem Boschdienst geschafft - der sagte - LMM bringt nich die Sollwerte, gereinigt und getauscht. Asonsten immer Code 12=Null ErrorNaja, und die Dichtung war erstmal das "einfachste"...aber, wie gesagt, nicht umsonst.....und schon garnicht kostenlos
Suzuki ruft dafür mal eben 1000€ auf mindestens..Meine Bude sagt bis jetzt 670€ an. Aber wird auch gleich alles gemacht, was machbar is, wenn der Kopf ab ist.(Ventilschaftdichtungen usw.)Geil, oder?! :-/
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BTW: Mir wurde gerade erzählt und von 'nem anderen Werkstattfuzzi bestätigt, daß man mit Kompression nicht die Kopfdichtung mißt, sondern wohl eher nur die Kolbenringe/Ventile....Die Kopfdichtung hält wohl mehr aus als die paar Bar (12 waren es wohl..), die raufgedrückt werden.
Vielleicht sagt ja noch mal jemand unserer Fuzzi's was..:)
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