Beiträge von Nachholer

  • Rückblick und Bilder vom treffen 2003 in Harz-Sösestausee

    An alle Bildermacher: falls meine Freundin gut zu erkennen ist, bitte "entpersonalisieren". Sie legt da kein Wert drauf.
    Keine blöden Bemerkungen bitte, sie möchte sich das einfach gern selbst aussuchen, ob und wann sie mal im Internet zu sehen ist.
    ....und so sehr involviert ist sie hier ja nicht, als das es wirklich 'ne Rolle spielen würde.
    Danke sehr!
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  • (Un)Sinn des VSS, ominöse Steckverbinder und mehr

    Ludwig

    Diesen Komfort (Schrittgeschwindigkeit) hat meiner weder mit alten und neuem Motor gehabt. Und egal, was für ein Steuergerät. Mit Typ1, als auch Typ2-Gerät...
    Also mal testweise 'n anderes Kombiinstrument reinflacken? ...weil das nervt mich schon länger.

    Auf die Diagnosefunktion geb ich nix, die macht eh, was sie will....
    Und dank Deiner weiß ich jetzt auch, warum meiner so nett "schießt", also blubbert dank KAT, da ich ihn gerne reinschieben lasse. Also ist es "Not a bug, it's a feature!" ;)

    Chris und wen es interessiert....

    Ich hab in'nem 94er GTi einen 5-poligen Stecker, dessen ZÜndungsfeststellfunktion anner Motorhaube erklärt wird.
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  • www.germantuning.de

    Zustimmung@H&R

    Fahren sich straßenmäßig Grütze.
    BTW: Bei mir übrigens vorn/hinten 45mm tiefer und mit Seriendämpfern Grütze. Überland/Bundesstraße funktioniert, aber Bundeshauptstadt/Zeltplatz sinnlos.....

    Und gerade kommen die auch runter. Ein I****, der behauptet, umgekehrte Keilform. Dann mal lieber Ballast aus dem Heck entfernen oder Brille putzen. Jedes Auto, was v/h dieselbe mm runterkommt, hat diese Optik, dank größeren Radausschnitt.....*aufreg*

    Das Schlimmste: Diese buckligen, kompromißlosen Federn haben meinen Swift meiner Freund unsympathisch gemacht. :( Und sie ging ohne Vorurteile ran, aber leider hat sie recht. Die Federn sind nur für so Kandidaten wie Sunny oder Geithain. ;D

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  • Der liebe Nachbar

    Iceman

    Ich weiß auch nicht, warum Du da schon wieder so'ne typische deutsche Paranoia bekommst. Die Leute, die Dir ggf. sowas raufpappen, erkennst Du garnicht, weil sie meist als Angestellte/Beamte der Stadt in Zivil rumrennen/-fahren. Also muß es nicht unbedingt der Nachbar gewesen sein. Und diesen Leuten muss das Auto abgemeldet nur mal rein zufällig, evtl. sogar bei einer privaten Fahrt, aufgefallen sein und er hat nach einer Woche nochmal geguckt. Steht immer noch die Frage im Raum: War es wirklich der Nachbar?! :D

    Bisken unentspannt euer Verhältnis? Oder von den Eltern geerbt?
    Und sei doch froh, daß sie Dich mit'nem Zettel warnen, der nicht selber klebt. In Berlin bekommste 'n Sticker auf Scheibe gepappt und darfst den runterpopeln.

    Und noch besser, als wenn sie ihn ohne Vorwarnung entsorgen. Dann wär kein Auto mehr da, Du hättest richtig Kosten am Hals für nüscht inkl. dem Betrag, für das Du die Kiste gekauft hast....
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  • Erfahrungen mit'm Alto

    *hehe*

    Ich brauch 'ne Alto-Uhr. Da hamse dit Ding ja rein zufällig kleiner hinbekommen. ;) Ich denke, es wird dasselbe Patent wie im Swift sein (Typ2)...

    @Hütchenfahrer

    Warum wirst'n nich Suzuki-Verkäufer?! Den Alto würdest Du verticken wie andere Leute warme Brötchen....! :)

    Ach, und nebenbei: Du bist hier sowas von offtopic. ;) Ich verschieb die zusammengehörigen Beiträge mal bei Gelegenheit....
    EDIT: geschehen...
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  • Rückblick und Bilder vom treffen 2003 in Harz-Sösestausee

    Bin zwar kein Freund von solch Herzschmerz, aber tut not! :)

    Erstmal vielen Dank für die nette Begrüßung! (...war mir fast unangenehm...) ;)

    ...und erst recht vielen Dank an die Nachholer-Versorger! Ick bin ja dies Jahr wie'n Friseur da angereist, konnte ja froh sein, daß ich mein Zelt mithatte..;)

    Rolli für's erste Frühstück und Bierversorgung :lickout:, meine Freundin und ick wären ja sonst garnet klargekommen;
    Red-Swift und Freundin für's Grillen (Red-Swift ließ es sich einfach nicht aus der Hand nehmen..;) ) und für die Einbauküche und lecker Mama-Marmelade. Laßt euch beide nicht ärgern, ohne den ganzen Kram wär's eklig geworden!;

    ....und danke an alle, denen Dank gebührt. :)

    Naja, und richtig vielen Dank für Elmichi! (Bier, Orga...).

    Ach ja, "Runde drehen". Wir sind ja wie immer verbesserungswürdig, aber war gut angedacht und hat soweit ganz gut funktioniert!
    Das Einzige, was wir auf jeden Fall nächste mal machen müssen: Eine Spaßgruppe und eine Gruppe, die auf ruhige machen möchte.
    Ich bin nicht soo oft im Harz und wenn ich solche Kurven sehe, dann kitzelt es im Gasfuß! Ich will damit nicht die Ruhigen dissen, aber manche sind einfach noch wie die Mutti's unterwegs. Ist ja kein Prob, üben halt noch und das Wetter war ja für Frische nicht ohne, Weiterhin haben wir ja doch teilweise ganz schöne Leistungsdifferenzen, auch kein Prob......Aber einfach das wir auf die Sachen mal Rücksicht nehmen. Den einen isses etwas zu heftig und die anderen schlafen 'ne Runde....

    Ansonsten Sorry an die Leute, die sich evtl. von mir angeblubbert fühlten....;), kommt ja regelmäßig vor, obwohl ich nur 'n Mund aufmache. ;) Muß an meiner eindrucksvollen Statur liegen..;)

    (Silent: Um 9 ist sooo garnicht meine Zeit für sowas, erst recht wenn ich friedlich neben meiner Freundin liege.....:sex: )

    Ja, und ich hoffe, ihr kamt damit klar, daß ich Euch nicht rund um die Uhr den Casper machte. Ich wollte einfach Prioritäten setzen...:) *rumkuschel*

    PS: Berto, meine Zaubermaus, dass liest Du hier sowieso wieder nicht. ;) ..aber Du weisst schon, wie Du mein Gelaber einschätzen musst, denk ich...*streichel* ;D

    PS2: Daywalker, Danke für's Leergut mitnehmen....

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  • JAAA Hab´nun auch´n GTI! ! !

    darki

    Zum Zündung "fixieren". Er regelt die Zündung ja ständig hinundher. Wenn Du aber blitzendingbums willst, also eindeutig feststellen, wieviel Grad er hat, dann per Klemme C und D kurzschließen und er ändert nicht mehr an der Zündung rum und Du kannst am Zahnriemengehäuse mittels Strobo die Gradzahl eindeutig ablesen....


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  • Suzukis im Fernsehen

    arne..
    is rein hypothetisch: Aber bei einer Abnahme von soundsoviel Autos macht der 1,3 er den Kohl auch nicht mehr fett....
    ...also ich glaub weniger dran.

    Achso, und die Kundschaft dort ist garantiert mit noch fetterem unterwegs, weil die können sich noch eher große Karren leisten. Oder denkst Du, daß die Russenmafia dort mit Lada's unterwegs ist?..:D
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  • Suzukis im Fernsehen

    Moppel91

    Falsch. In Ungarn werden immernoch größere Motoren angeboten. Nur in Deutschland gibt es nur noch den 1.0er. In Ungarn sind sie wohl locker bei 86PS aus 1,3 oder so..

    Musste mal auf die ungarische Suzuki-Seite gehn...

    Ich denke mal, keine Polizei schickt ausserdem Objektschutz ihre Leute mit solche kleinen Motoren auf die Straße...

    Ja, es wird Ausnahmen geben, vielleicht bei irgendeiner InselPolizei oder was auch immer...;)
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  • Klärung Einspritzdüsen Mk2 Typ1/2

    Zitat


    Original von Nachholer:
    *ähem*
    Klingeln: Hab jetzt Typ1-Steuergerät drin. Eine "kurze" Probefahrt gemacht. Klingeln scheint weg zu sein. Werde nachher den Zündverteiler wieder auf alte Einstellung justieren und gucken was passiert.
    Ich behaupte aber, an meiner Theorie ist was dran: Typ1-Düsen nur mit Typ1-Steuergerät empfehlenswert.

    Sch*iß Theorie! Bis jetzt spricht nichts dagegen, Typ1- und Typ2-Steuergeräte und -düsen überkreuz zu verwenden. Ich denke, ich hab 'n anderes Problem.

    Klingeln beim Beschleunigen ist nicht weg. Es ist allerdings nicht regelmäßig da und tritt unterschiedlich stark auf. Jetzt bin ich bei der Vermutung, daß der Motor starke Brennrückstände hat, die evtl. anfangen zu glühen und für unkontrollierte Verbrennung sorgen. Sprechen tut dafür: Der Motor war zum Zeitpunkt des Umbaus dermaßen ölverschlammt. Im Ventildeckel, dort wo keine größeren bewegten Teile sind, ham wir regelrecht 'n Block Ölschlamm rausgepopelt. Nuja, werd mal versuchen, ihn freizufahren und werde wohl den nächsten Ölwechsel auch demnächst (nach nur 1000 oder 2000km) machen mit einer erneuten Schlammspülung...

    Sonst jemand 'ne Idee?!

    Folgende Theorien wurden schon begutachtet oder ausprobiert:
    - Zündverteiler nach spät oder früh eingestellt
    - anderes Steuergerät
    - Nebenluft zieht er nicht

    Könnte es auch was an den Ventilen an der Ansaugbrücke sein?
    Nur mit zuviel Luft dürfte er kaum zu früh zünden (Klingeln), oder?!

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  • Ruckeln im Teillastbereich beim GTi (bei Betr.-Temp.)

    Vergeßt diese Sch*iß-Selbstdiagnose!

    Wenn überhaupt, liefert das Ding nur Indizien, wie, daß Signale unrealistisch sind. Aber auf 'ne abgezogene Lamba wird überhaupt nicht reagiert und als ich da meine usprünglichen Probleme hatte, hatte ich 'zig Fehlercodes, die nach einem bloßem Zurücksetzen nie wieder auftraten.

    Achso, noch was: Der Diagnose-Anschluß zum Auslesen ist bloße Dekoration. Suzuki hat keine Sowftware für den GTi. Jeder andere Swift ist auslesbar. Beim GTi geht es nicht mangels angepasstem Modul für's Tech1.

    Es hilft grundsätzlich nur die klassischen Diagnose-Werkzeuge bzw. -Vorgänge wie Oszilator, Zündungsstrobo, Meßgerät usw. usf.

    Flow

    Ob das so ist, kannst Du ganz simpel ausprobieren, in dem du diesen "Haupt"-Bypass-Schlauch (der vom dicken Ansaugschlauch zur Brücke geht) einfach mal zudrückst, das nichsts mehr durch kommt, dann sollte er mit der Drehzahl runtergehen, aber gleichmäßig weiterlaufen.

    Die Leerlauf-Schraube ist unter einem Gummidingsda an der Drosselklappe, links vom Drosselklappensensor.
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