f*ckin' Glaubenskriege.
Letztenendes komt ins Auto, was derjenige schick und mehr oder weniger praktisch findet und es auch noch bezahlen will.
Was man hört oder nicht hört ist jenach Geschmack ebenso wahlweise. Naja, die Ohren sollten funktionieren....
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Was stress'n die so? Nehmen doch angeblich eh nur noch T1 und T2 und T3 nur im Notfall........hmmm, gemustert biste nich net, oder?!
Naja, die/der Bearbeiter/in ist wohl ungef***t? Oder allgemein schlechten Tach?! Normalerweise weren heutzutage eh alle Antragsteller gleich ausgesondert, weil was wollen die mit Unwilligen?
Hmm,..*daumendrück*
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@Nasenbär
...habe ich das irgendwo unterstellt?!
Es war ein Frage und sie wurde beantwortet. Fein.
Ich hab schlicht und ergreifend nach einem Grund für dieses 'Verhalten' 'gesucht'.....
Wenn du den Abstand gecheckt hast, hmm...
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Ist ja verständlich, daß Du Dich angegriffen fühlst, aber Hellseher bin ich nicht und das Angehörige wegsterben, ist ja nun nicht der Grund, den man vermutet.
Ich ging halt von den üblichen Ausreden aus.
Und nun krieg Dich wieder ein. Einmal Ausrasten reicht....
Trotz verständlichem Ausrutschen werd ich Dir das mit den bescheuerten Kommentaren noch mal unter die Nase reiben...*tz*
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Original von Supernasenbär:Siehste,
meiner ist im Winter mit nagelneuen NGK schlechter .....
Elektrodenabstand stimmte?! Bitte nicht sagen, sie waren neu, auch neu ist er nicht korrekt oder muß es sein....
Hilft immer nur 'ne Lehre....
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Den YRV hätt'sch mir doch fast statt des Swift's gekauft. Da jibbet so'n schniekes Glasdach (nur 1.Reihe..)...hmm, und mit 83PS war der souverän unterwegs. Ich sagte souverän, nicht Rennsemmel..
Hmm,aber ewig lange Finanzierung wollt ich mir nicht ans Bein binden....
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@swiftfreundchen
Krieg Dich mal ein, Mäuschen und frag mal Muttern, wo man 'ne Tüte korrekten Umgangston herkriegt.
*pffft*
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...wenn es das ist, was Barbarossi beschreibt, dann nennt sich das Verschleißanzeiger. Soll sich p_ervers anhören, damit auch der Ahnungsloseste merkt, das was an seinem Atuo nicht stimmt...:)
[f1]Wat? 'p_ervers' wird auch gefiltert?..*grunz*[/f1]
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Völlig sinnlos. Du mußt Kleinberto nich in Schutz nehmen. Hier gibt es irgendwo noch ein Post von ihm, wo er 'ne Woche nach einem Treffen fragt, wo das Treffen nun ist...:D
...is schon 'ne Marke
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Original von Bullet-Berlin:
stimmt da sind welche in der nähe, wir haben aber gesagt der fussweg darf nur maximal 10m betragen. d.h. auf den parkplatz und rein in die hütte. also fällt der mcd im care (oder wie dat ding heisst) schonmal aus.
*g*...wann seid Ihr das letzte Mal wirklich gelaufen? Bei dem McDoof am Alex bin ich zu Fuß in 10 Minuten. Also hätte der McDoof dieses Kriterium erfüllt, ohne das Ihr hättet fahren müssen.....Zu schließen und rübersocken.
Du bist so ein Fluffi! ;D Rumrödeln, Leute anbetteln und nich in die Puschen kommen. Ich weiß schon, warum ich Deine Aufrufe nicht wirklich ernst nehme.....
.....kenn Dich ja nu lange genug.
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Original von Bullet-Berlin:
ich sag ja mc donalds wär besser gewesen ;D schade nur das keiner in der nähe war;(
Immer müssen Alte anwesend sein, damit die Jugend gepflegt futtern kann.
'türlich sind das McDonalds inner Nähe...Mir fallen mindestens zwei ein....
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*hihihi* Und was sagt uns das?! Eine normaler Tauschfilter, der im normalen LuFi-Kasten hängt, hätte es auch getan, oder?!
Irgendwann gab es hier 'n große Diskussion von wegen Twister und imho war genau das meine Ansicht: Der Twister ist für'n Hintern....
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@Dark/Geithain
Ich sprach von der Bedienungsanleitung und die war meine, als ich den GTi besaß....
*ditsch*
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Man, Dark, mach doch nicht immer so den Entsetzten...
Du weißt doch, das die wahnsinnig snd, oder?! ;D
Du musst hier keine Entsetzens-Quote erfüllen.
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Du also auch...*ärgs*
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Original von dark:........ seh ich anders !
bei minus graden ist 5/40 dringend empfohlen beim GTi !
aus den grunde, weil beim korrekten motor,
in ersten mom die hydros mit dickeren öl nicht korrekt arbeiten !
.........der wagen neigt nach den anspringen dazu abzusaufen
weil die ventile nicht korrekt arbeiten ! (säuft schon von alleine ab),
nach einer kurzen wartezeit und das temperaturbedingte aufwärmen durch den startvorgang (wärmeübertragung) läuft die kiste dann nach ca. 2-5min wartezeit dann korrekt, als sei nix gewesen..........wie schon gesagt, das ganze:
bei NICHT ausgelutschten motoren in verschleißarmen zustand !
Wer hat schon NICHT ausgelutschte Motoren?! ;D
Ich bleib trotzdem bei nix dünner als 10W40. Wenn ich mein Handbuch richtig im Kopf hab, war es das dünnste empfohlene seitens Suzuki. Und nach dem vielen Spaß, wo GTi-Motoren das Öl schon raus gedrückt haben und sie ja auch bei heftigen Minus-Graden noch sehr warm werden, nehme ich doch lieber 'n bissel unwilliges Starten in Kauf, als die ganze Zeit, wo sie warm sind, mit zu dünnem Öl rumzufahren. Es sei denn, man holt mit dem GTi wirklich nur Brötchen, dann sollte man Anwendungsbedingt gleich nur 0W40 für'n Winter reintun....
Dark, und wenn Du schon wie früher anfangen willst, jenach Jahreszeit das passende Öl reinzukippen, dann auch konsequent. Dann wie früher, unanhängig vom Km-Stand, jeden Frühling und Herbst 'n Ölwechsel......
Kann jeder machen wie er will, aber ich find das schon ok so....
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Ich hab hier irgendwann mal 'ne Öl-Faq gepostet.
Egal. Kein Öl unter 10W40 nehmen. 5W40 ist zu dünn. Weiterhin immer beim Öltyp bleiben. War es bisher Synthetik, bei Synthetik bleiben, bei Minerlischem genau ditselbe. (Wechselintervall zwischen 10 und 15tkm, jenach Ölsorte und Fahrweise. Umso mehr Kurzstrecke und niedrige Drehzahlen lieber früher..) Ein intakter GTi startet mit 10W40 lockerflockig bei jeder Temperatur! Einfach die nächsten 20min nach 'm Starten nicht höher als 2.500 drehen. Das geht, man muß deswegen nicht schleichen....
Das er fast absäuft, hat andere Gründe als nur die Ölsorte. Wann hast'n letzte Mal nach'm Luftfilter (Wechsel nach Bedarf, kann man ruhig alle 10tkm mal gucken tun oder K&N-Tauschfilter rein) geguckt?! Wenn die Kerzen Fertsch sind, auf die empfohlenen NGK umsteigen, die inner Motorhaube stehn, die Denso sind auch ok, aber kein Bosch oder so'n Rotz....(Wechselintervall imho 40tkm oder nach Bedarf)
Weiterhin kann es auch der Benzinfilter (Wechselintervall 80.000km) sein, der 'n paar Eiskristalle dank Kondenswasser intus hat und die erstmal mit 'ner Runde Sprit anlöst.
Ist Dein Kühlwasser (Wechselintervall min. alle 2 Jahre)frostsicher?! Checken, ggf. wechseln oder auffüllen.
Diese Maßnahmen gehören zu einem üblichen Wintercheck und sollte eh jeden Herbst gemacht werden.....
Ansonsten kann man noch mal die Zündkabel und den Verteiler checken, ob der Zündfunken auch schick ist.
...mein Gott und ich fahr nich mal mehr Swift..;)
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Original von geithain:
Maze nu is ja ma langsam jute mit deiner rechtfertigungsorgie, bekomm ja langsam n schlechtes gewissen :))
Mit meiner? Du solltest mal mit Deiner anfangen. Noch hab ich nicht in schillernden Farben der Allgemeinheit hier erzählt, was Du böser Junge so alles mit dem lieben kleinen Swift anstellst (um mich mal ausdrucksmäßig anzupassen..)....;)
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Woran wirds wohl liegen?! Wer 'n Harten raushängen lässt, muß auch einstecken können.Und da ja Dein Ton auch manchmal recht rau ist, wo ja keiner sagt, daß es nicht ok ist, aber.....:D
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Also, nach meiner Verlegeaktion damals, blieb von den 5m Cinchkabel nicht mehr sooo viel übrig. Und das bissel Rest hab ich elegant und bewusst in einer LOSEN Schlaufe inner Ersatzradschüssel liegen lassen.
Ich hatte alles gestrippt bis auf den Fahrersitz und jedes Kabel mit Panzertape (Gewebeklebeband) fixiert. Und vorallem großzügig verlegt. Und hatte wirklich nur 1 Kreuzung (Handbremsschalter) und einmal 'n bissel Parallelführung (im Fußraum)....
Und zum Schluß trotzdem bei hoher Luftfeuchte 'n geringes Pfeifen, wa sich aber durch den Kauf einer HOCHWERTIGEN Endstufe dann endgültig erledigte....
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