Beiträge von Nachholer

  • 17 Zoll auf Swift

    Komplette Seitenansicht please! :) Also direkt von recht oder links (90° zur Farhtrichtung)...

    Hattest Du mir nun gestern die Werte der Felgen genannt? Ich glaube nicht...;) Also: Wie breit, Et usw. usf....

    Danke,...

    Ansonsten - Respekt!

  • Was ist der Suzuki Swift 1.0 (AA, Bj.86) noch wert?

    einen 86er Swift 1.0l kannste verschenken. Keiner will 150€ Steuer für so einen kleinen Motor bezahlen. Der Verbrauch wird auch nicht soo optimal sein, da Versager.....

    Es gibt \"neuere\" Fzg. für wenig Geld, die wenigstens in der Steuer mehr hermachen.

    Naja, und dazu kommt noch, dass ein gemeiner, ahnungsloser Gebrauchtwagenkäufer nicht mal wissen wird, was das für ein Auto ist.

  • Flackern im Lenkrad

    Unwucht Bremsscheibe. Kennt man vom 4er Golf. Scheiben kühlen ungleichmässig ab und verziehen sich. Beim 4er Golf sind oft die Scheiben nach 30tkm nicht mehr schön...optisch sieht man nüscht, aber og. Problem taucht auf und man merkt es auch beim Fahren ab 120km, obwohl Einstellung des Fahrwerks und Wucht der Reifen passen. Richtig nachvollziehen konnte ich es, nachdem er es erst mit Sommerreifen machte. Und als ich nagelneue Felgen samt Winterreifen drauf hatte.

    Normalerweise verdächtigt man ja die Räder, aber dann tritt es nicht nur beim Bremsen auf.

    Das kann je nach Misshandlung und Dimensionierung der Bremsscheibe auch früher passieren. Bleibst Du oft auf der Bremse stehen, wenn Du angehalten bist?! Ist besonders ungünstig, wenn Du stark runterbremst udn danach drauf bleibst. Dann kühlt sich die Scheibe, da wo die Steine aufliegen weniger ab als der Rest.

    Ansonsten Fahrwerk vermessen und Reifen mal wuchten lassen.
    Bremssteine können es auch sein....mal richtig Dreck zwischen und die Bremssflächen sind hin. Im günstigsten Fall gibt sich das wieder....

    Naja, mal checken lassen und wenn möglich, den Leuten über die Schulter gucken, dann erzählen sie Dir auch nicht unbedingt was vom Pferd...

  • was für felgen habt ihr?

    Octronix

    1. weiter suchen im Forum

    2. LK 4x114,3 Mittenbohrung 60,1 und Maße - bis 7Jx15 Reifen 195/45/R15 bekommste mit ET um die 40 problemlos rauf und eingetragen. Ich hatte damals ET33....da war aber Kantenumlegen (Bördeln) nötig.

    Alles Größere ist mit mehr Streß verbunden. (Eintragung, Freigängigkeit, Leistung des Auto\'s usw. usf.)

    Ähm, die Radgröße hat nix mit der Steigung zutun. ;) Die 8% beziehen sich auf die Anhängelast.

    Ansonsten mal bei Reifen-direkt checken. Da kannste bei einer Felge, wenn ABE vorhanden, die mal aufrufen....da gibt es auch alle Daten,...

    ich verweise mal auf http://www.jennyxxx.de/. Da kannste anhand Deiner angebauten Felgen und eines Zollstocks messen, was geht und wieviel Arbeit nötig ist. Da kannste alles ausprobieren....

  • An alle aus Dresden und Umgebung

    Hmm und dann gibt es wieder die niedlichen Diskussionen von wegen Mod und Editieren. Gerade bei \'ner Handynr. hab ich das schon durch.
    Nö, da bin ich bockig. :teufel:

    Er ist doch alt genug.


    Weitergehts...Ihr müsst ja alle noch mal ok durchsagen, damit auch ja jeder weiß, das jeder kommt....*feix* :biggrin:

  • GEITHAINS TECHNIK STATUS

    Hmm, genau. unterer Bereich. Na, ick kann nur sagen, was ich wahrnehme. Und gerade beim Rangieren, wo der Motor so leise ist - egal, wo ick den Kopp hindreh, kommt mehr von hinten als von vorn. Und das war vorher nich so. Und mir sagt schon jeder, dass ick die Flöhe husten höre....nur hab ich die auch schon vorher gehört. Jetzt husten \'se tiefer... :)

  • GEITHAINS TECHNIK STATUS

    *g* Ähm, bei mir is auch noch alles i.O.

    ...hat jetzt ordentliches Anschweißrohr, FlexRohr ist \"geupdated\", Poltern Vorderachse ist zu 99% weg, da neue Stabi-Gummis. Bremsscheiben sind auch ringsherum neu, hinten musste die Beläge doch getauscht werden, da sich die Beläge von den Trägerplatten gelöst haben.

    So, jetzt sollte erst mal Ruhe sein.

    BTW: Es gab doch hier immer schöne Diskussionen, ob Anschweißrohre den Klang verändern. Also, bei mir jetzt ja, allerdings wurde bei mir auch mehr geändert als an einem Swift-Endtopf, da meiner ja querliegt und das Doppelrohre hinter der letzten 90° Biegung gekürzt wurde und \'n flachovales Endrohr mit Absorber rangepunktet wurde.
    Also, bei mir tat sich \'n bissl was. Natürlich nicht weltbewegend...;)
    ...und, ick hab 500cm³ mehr. :teufel:

  • 1.3 Gs will net mehr fahren, bremsen ?

    Wenn der Bremssattel nicht mehr gängig zu machen ist, musste den wechseln. und Steine/Scheiben hängt jetzt davon ab, wie oft Du das getestet hast.

    Achsweise erneuern sollte normal sein.

    Ggf. wurden auch andere Teile durch die Wärme in Mitleidenschaft gezogen. Auf jeden Fall prüfen....

  • Riesenproblem mit swift 1.0, Rütteln bis zum Ende

    Nur im 4. oder 5. Gang? Versuch mal, dieselben Drehzahlen in einem niedrigerem Gang zu fahren. Wenn selbes Problem, dann irgendwie Motorkram.

    Wenn aber nur 4./5. Gang ab 2500, dann würd ich behaupten, dass irgendwas an Deinem Fahrwerk nicht stimmt, wenn nicht sogar irgendwas ungesund lose ist.

    Gibt genug Gründe: Antriebswellen, Räder haben ein Ding weg, Bremsen, Geometrie heftig verstellt durch Aufsetzer oder Bordsteinditscher.......

    Ferndiagnose ist schwierig. Fahr mal zu Deinem Werkstattfuzzi Deines Vertrauens. Der sollte ansatzweise auch schon mal was sagen können, ohne Dir gleiche hunderte Euro aus der Tasche zu ziehen. Wenn er es doch tun möchte, dann ist er der Falsche.. ;)

    Wenn das Problem immer vorhanden ist, dann mal zügig inne Werkstatt.

  • erfahrungen mit injection-reiniger

    hmm, mein GTi hatte damals 8 jahre weg und da war es schön damit.
    Weiterhin schwört mein Schrauber aus \'ner Freien auch drauf und der hat definitiv weniger mit neuen Fzg. (der nimmt auch Fzg. > 15 Jahre an) zutun und wollte auch an mir nix verdienen. (Bzw. konnte nicht...;) )