Beiträge von Nachholer

[Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/umleitung.gif]

Moin,

hmm, schnell ist relativ. Benutze mal nebenbei die Suche.

Ansonsten geh ich davon aus, das einfach die ganze Pumpe gewechselt wird. Pumpen und LiMa\'s sind oft Austauschersatzteile, werden also häufig aufgearbeitet.

Kühldichtmittel würd ich nicht empfehlen. Erstens hört sich das an, als wenn die Undichtheit größer ist und zweitens ist eine undichte WaPu imho nicht unbedingt das Zieleinsatzgebiet von sowas. Drittens sind solche Dichtmittel eigentlich nur Notlösungen und können auch nach hinten losgehen (Verstopfen des Kühlsystems).

Warte mal noch\'n bissl, bist die Schrauber sich melden. Evtl. is\'n WaPu-Wechsel beim 1.0er kein großer Akt und evtl. auch in der Werkstatt zu finanzieren.

Es wurden Beiträge verschoben nach: http://www.suzukimania.de/forum/thread.p…er=&sepost=#110

Normalerweise zum Reinigen Diesel....und zum Ölen.....irgend\'n technisches Öl, was sich gut im Flitermaterial verteilt und festhält. Motoröl sollte es wohl tun. eigentlich geht es ja nur darum, dass die Textilfasern sich vollsaugen und \"aufplustern\".

Keine Gewähr...

look@ Webseite von K&N....

HIER...

Konstruktive Ideen?

Erstmal hätteste ja auch gleich am Anfang sagen können, dass es bei Euch anders aussieht mit der Radabdeckung.
Zweitens hilft nur Felgen mit einer größeren ET oder Radlauf ziehen. Was anderes gibt es da nicht.

Was willst hören?! Radaufhängung umbauen inkl. Kürzen der Antriebswellen? :teufel:

Ähm, Kanten hinten umlegen sollte gut sein. War bei meinem damals auch und sinnvoll. Hatte ET33...

Zitat

Original von Indyhack:

Bist du dir da 100 Prozentig sicher ????
Weil ich mein der \"Forum Chip\" wurde in so ziemlich jedes Steuergerät geschmissen und läuft...
Also kanns eigentlich technisch nur die selbe DK/ LMM sein...

Welche Frage?

In welchem AA-GTI ist denn der \"Forums\"-Chip verbaut wurden?

Weiterhin ist noch die Frage, wer hier schon mal einen AA-GTi auf EA-Steuerung umgebaut hat oder sich speziell mal mit der AA-Steuerung auseinandergesetzt hat. Ich kenn nur zweie - Chris_SJ und Geithain.

Wenn Du einen größeren Horizont hast, dann laß uns dran teilnehmen, aber dieser hier zitierte Post war nicht sehr inhaltsreich. Mehr Vorabinformation würde auch mehr Feedback hervorrufen.

Wenn Du vermutest(?), dass der Chip im AA mal drin war/ist, dann erzähl auch mal, bei wem und wie es lief. Warme Vermutungen in der Art rufen dann eben solche Reaktionen hervor.

Ich hab den Überblick nicht, aber ich bin mir relativ sicher, dass laut Forum der Chip in keinem AA-GTi verbaut wurde. Gibt ja nicht mal wirklich einen forumsaktiven AA-GTi-Fahrer..(ausser der aufgebohrte Nasenbär, aber der brauch nu wirklich keinen Chip, die Karre ist so schon giftiger als erlaubt. :teufel: ).

Ich unterstell Dir schon, dass Du\'n Plan hast, nur sah dieser Post nicht so aus. Hätte ich tieferen Durchblick bezüglich Motorsteuerung, hätte ich evtl. auch so reagiert. Aber ich hab ja hier nur die Statistik (wer welchen GTi und was mit wem verbaut) im Kopf,...

Die Bohrungen im Block sind aber von AA zu EA unterschiedlich

Aber Übersetzung war mindestens anders. Waren die Antriebswellen nicht auch kräftiger?! Passen trotzdem ins GS-Getriebe?

Wenn Du die Teile aus einem eckigen Swift (AA/MK1) hast, geht da nix, wie Geithain schon sagt.

Isses vom Blech her derselbe wie Deiner, gibt es kaum Probleme....

Fallo: Trommeln sind vom Wirkungsgrad nicht schlechter, sie sind nur schwerer und erhöhen die ungefederte Masse und schlechter kühlbar (siehe Trommeln mit Kühlrippen bei älteren LKW oder Bussen). Das sind die einzigen Gegenargumente. Und was ungefederte Masse bedeutet, muss ick Dir ja net ausführen..:)

[f3]1.HIER[/f3]

[f3]2.HIER[/f3]

[Blockierte Grafik: http://i8.ebayimg.com/02/i/03/a7/db/49_1_b.JPG]

Der geneigte Leser möge sich den Rest denken.. :biggrin:

Zitat

Original von Felix:
Von diesen Konsorten habe ich die schnauze voll und das nächste mal wenn an der Ampel neben mir so ein Tuner-Proll :totlach: ( der´s nötig hat ) steht, und meint mich zu nem rennen auffordern zu müssen, merk ich mir das Kennzeichen :teufel: !!!!!!
Is mir nämlich vorgestern passiert und an der nächsten Ampel hab ich dann den Stinkefinger zu gesicht bekommen, weil ich mit dem Kopf geschüttelt habe! :t_teufelboese: :t_teufelboese:

Prollig mit Neblern rumfahren wollen aber\'n Kopp schütteln über welche, die dynamisch losfahren, egal welche Marke.

Bist doch schon jenseits der 50, oder?
:teufel:

...und....und ....dann noch aufschreiben wollen, weil Du mal \'nen Mittelfinger siehst. *feier* Pass bl0ß auf, das Du nicht mit 25 \'n Herzkasper hast,.....
Warum regste Dich eigentlich auf??

BTW: Klick mal rechts über deinem Post auf dieses Wort \"[Ändern]\" und sei mal gespannt, was da passiert. Also, zwei Posts innerhalb weniger Minuten ist Schwachsinn....

Wenn der es mal zum Schluß ist. Ich träumte schon von diesem Fehlercode, aber zum Schluß war es nie der LMM. Einfach mal tauschen und gucken, ob er es mit dem anderen auch macht. Ähm, und bevor Dir jemand sagt, es geht nix anderes mehr als Kopp runterreissen, dann check erst mal die Einspritzdüsen.

So, Mädels, schaltet Ihr jetzt mal bitte Euer Gehirn ein?!
Seid Ihr allein auf der Strasse? Wenn Ihr das denkt, dann gebt bitte euren Führerschein ab!
Ich bin garantiert kein Moralapostel und bestimmt fahr ich auch nicht immer hundertprozentig korrekt durch die Gegend. Aber \'n bissl Hirn sollte immer dabei sein...
Nebelscheinwerfer sind mir auch Wurst....
..aber dauerblendend durch die Gegend fahren ist einfach \'ne schwache Leistung. Bekommt erstmal \'n bissel Fahrpraxis und fliegt ein paar Mal fast ab, weil der Gegenverkehr blendet, damit Ihr merkt, dass der sogenannte Individualverkehr seinem Namen nur noch begrenzt gerecht wird.
Scheinwerfer einstellen machen echt viele Werkstätten als Service, jedes jahr ist im Herbst diese Lichtaktion, wo man auch bei allen teilnehmenden Werkstätten das Licht kostenfrei einstellen lassen kann.

Btw. mir hat der TÜV bz. Dekra oft genug die Scheinwefer eingestellt. Die beschweren sich nur, wenn es nicht mehr einstellbar ist.
Und dann wundern, dass das Klima im Forum gereizt ist.

Naja, fahrt mal einem Flutlicht eines LKW\'s entgegen, der alles, was er hatte, einem entgegenwerft. Dann habt Ihr Spaß....

Wann begreifen hier manche, dass der Verkehr nur begrenzt Dummheit verträgt? Nicht umsonst ist Unreife ein Grund, den Lappen abzugeben. Und diese Unreife wird u.a. angenommen, wenn man wegen irgendwas zur MPU muss und keine Alkohol im Spiel war....

Seid so nett und haltet Euch wenigstens an Regeln, die auch andere betreffen. Ansonsten ..., naja, egal...

Moin erstmal,..

trotzdem was zu meckern.

1. ein wenig Geduld haben und nicht so schnell auf\'n Tasten rumhauen. Dann entstehen auch nicht zwei Threads

2.Das was Du suchst, nennt sich Tagfahrleuchten. Geh mal bei http://www.hella.de auf die Seite. Die sind aber nur dafür gedacht, dass Du am Tage besser gesehn wirst. Diese Scheinwerfer ersetzen keinen Nebler und keine Fernscheinwerfer.
Weiterhin haben die Auflagen, wenn Du sie der Zulassung entsprechend einbauen willst: Dürfen nicht zusammen mit dem Abblendlicht funktionieren. Werden also angeklemmt, dass Du immer Licht an hast, sobald die Zündung an ist. D.h. ENTWEDER Tagfahrleuchten ODER normales Abblendlicht.
Leistungsmäßig sind sie nachts auch nicht zu gebrauchen.

Wieso? Hast DU im Zweifelsfall Ahnung? Darum fährste doch zum TÜV. Du hast doch garnet die techn. Kompetenz, ob das ok ist. Aber wenn der das so einträgt, sollte es doch passen, oder?! :teufel:

Naja, letztendlich können die Grünen alles anzweifeln. Aber imho ist dann der TÜV dran, nicht Du....

btw: TÜVer sind keine Beamten...

Ich vermute, dass es ein früher EA ist. Die hatten am Anfang auch nur U-Kat und Vergaser...

Heute Colt mit neuen Dämpfern, frisch lackierter Fahrerseite, (Bremsen waren ja schon neu) abgeholt.
Und gleich mal nach Polen rübergedüst. Ist ja heut der erste Tag gewesen, wo ich im Colt saß und gleichzeitig Sonne und trockene Strasse vorhanden waren..

Uuuuh, das drückt im Kreuz..:) *rumfreu*