@Jens&Tomboy
Das würd ich auch so sehen. Zumal sie ja Deinen Fzg-Schein begutachten müssten. Und wenn die dann immernoch Honda schreiben....*feier*
Die Provision für den Mängelschein können sie sich in die Esse schreiben.
Da fällt mir gerade ein, dass Lieblings-Cuddle meinen Colt auch zum Civic gemacht hat.*feix*
Hmm, ich denke, sie hat es begriffen.
Ick verschiebe den Thread in die Technik und dann dürfen Wissende ihr es gern erklären.
Hmmm, na das muss ich mir noch überlegen, ob ich es verantworten kann, jemanden, der nur lammfromme Autos gewöhnt ist, mit meiner Wildsau fahren zu lassen. 
Andererseits bin ich ja den Swift auch schon oft genug gefahren. Und ich denke nicht, dass Du es übertreibst bzw. Dich überhaupt traust, es zu übertreiben. 
Stromplan nehmen und durchmessen. Was anderes hilft nicht,...
Die meisten haben einen Gummi- oder Kunststoffstopfen drin.
z.B. Badswift in dem jetzt roten Swift
Einfach mal Durchmesser messen und ab zum nächsten Teilehöker oder irgendeine beliebige Werkstatt. Sowas sollten die immer da haben....
Ich bin am Grübeln. 
Allerdings bin ich immer noch ein Vertreter des gesunden Gasfußes mit Abstimmung auf Japaner. Mein Colt fahre ich jetzt seit 149tkm und bin gerade bei 165tkm. Umso mehr ich ihn wie\'n Japaner fahre (warm halten, regelmäßig in die höheren Drehzahlbereiche, auf den Ölstand achten), umso entspannter und ruhiger fährt er auch in den niedrigeren Drehzahlen. Und schneller ist er in der Zeit auch geworden. Anfangs ging nix über 195 lt. Tacho. Jetzt sind wir easy bei 210 und er ist auch schnell da oben.
Hmm,..*grübel*
Hat schon mal jemand einen Motor gesehen, der mit sowas gefüttert wurde und dann doch mal breit war (kaputt jeht ja alles mal). Also, wie sahen die Brennräume aus?
Wessen Civic?
BTW: Gabs net so\'n Thread schon mal? *Nachguck,aufräum*
[edit]Zusammengeführt und verschoben![/edit]
Xenon mit Streuscheibe? Ist mir neu. So richtig legal?..*rumstaun*
Danke, Ludwig. Hmm, weiß trotzdem nicht so recht.
Erstens: Ikc will Deinen Beitrag nicht madig machen, aber Skepsis sei mir erlaubt.
Zweitens \"geiler\" Onlineshop bei MTL,als ich auf der Suche per Google nach Xeramic war...
Drittens (Ja, mir ist bewusst, dass die auch nur was verkaufen wollen) --->
Quelle: http://www.lubrifin.de/faq.php
Frage: Worin besteht der Unterschied zu anderen Mitteln, die die gleiche Wirkung versprechen?
Antwort:
Im Preis, und viel wichtiger noch, in den Inhaltsstoffen und der Wirkungsweise. Alle uns bekannten Mittel dieser Art enthalten Feststoffe wie Teflon® (PTFE), Molybdänsulfid (MoS2), Graphit oder Keramik im 2-3 Tausendstel Millimeter Bereich. Diese Feststoffanteile haften sich an das Metall und setzen sich in die Zwischenräume der Vertiefungen, um so die Oberflächen zu glätten (gerade das ist nicht im Sinne des Erfinders! Die durch das sog. \'Honen\' entstehenden erwünschten Vertiefungen dienen als wichtige \'Öltaschen\'!). Oft sind auch sogenannte Halogene wie Jod, Brom, Chlor und Flour enthalten, die mit der Zeit Gummi- und Papierdichtung unterwandern und zerfressen können. Ganz fatal z.B. bei Simmerringen und der Kopfdichtung. Zudem lösen sich die Feststoffe auch wieder vom Metall und verschmutzen das Motoröl, das mit zunehmender Verschmutzung nicht mehr vollständig in der Lage ist, den wichtigen Schmierfilm zwischen den Reibeflächen zu halten. Es kommt dann immer häufiger zum Abreißen dieses Schmierfilms und entsprechend zu Metall-an-Metall-Reibungen. Hinzu kommt, daß die Feststoffe sich im Ölfilter sammeln und die Gefahr besteht, daß dieser verstopft. Noch bei weitem größer ist die Gefahr, daß die kleinen Ölbohrungen verstopfen können, die beispielsweise die Kurbelwellen-, Pleuel- und Nockenwellelager mit Öl versorgen. Meist unbemerkt kann es dann zu irreparablen Schäden kommen. Herstellerangaben, daß diese Mittel auch ohne Ölwechsel bis zu 50.000 Kilometer wirksam bleiben, mögen zwar wahr sein, darf man aber bezweifeln. Vielmehr verleiten solche Aussagen dazu, den Ölwechsel über die Maßen hinauszuzögern! Wer mit \"Altöl\" fährt riskiert Schäden, denn das Motoröl enthält ebenfalls wichtige Additive, die sich verbrauchen!
Die Aussage, daß sogar im Rennsport diese Mittel eingesetzt werden ist richtig. Aber diese Fahrzeuge gehen immer mit frischem Motoröl und neuem Ölfilter an den Start! Mal ganz ehrlich: Wer macht wirklich regelmäßig einen Ölwechsel mit Filter?Zu den bekannten Mitteln mit Feststoffen gehören u.a. Slick50® (Teflon®), Liqui Moly® (MoS2), Xeramic® (Keramik) und neu entdeckt: Moly-Flon® (zwar flüssiges MoS2, aber wiederum auch Feststoff PTFE enthalten).
Feststoffe haben im Motoröl nichts zu suchen! Sonst wären sie bereits ab Werk drin. Darüber sind sich auch Experten einig.
Update: 09.06.2005
Neu entdeckt: Cerasafe (Keramik); Reducto (flüssig, auf welcher Basis konnten wir bisher nicht herausfinden. Wir vermuten flüssiges Molybdänsulfid)
Update: 25.06.2005
Meinung darf sich jeder bilden, wie er mag. Am Bestens hier auch kundtun..:)
Radlager? Hinten hast Du keine Verschleißanzeiger, da Trommelbremse, und die dürfte eigentlich noch nicht fertig sein. Es sei denn, Deine Bremse ist hinten festgegangen mangels reger Benutzung oder Materialfehlers oder defekten Hydraulikdingsda. Brems mal bist fast zum Stillstand ab und laß ihn ausrollen. Gibt es ein leichtes Rucken, als wenn Du ihn bist zum stillstand bremst, obwohl Du nicht mehr auf der bremse stehst? Verändert sich das Geräusch, so fern es da ist, in Kurven? Immernoch Radlager. Dein Audo ist ja nu auch schon 6 Jahre....
Ähm....ab in die Werke...400km würde ich mir damit nicht mehr antun, wenn ich nicht wenigstens weiß, was es ist. ADAC Plus Mitglied biste nicht, oder? Dann könnteste mit\'m Mietwagen weiterdüsen..;-)
Man, man Robi, wieso kannst nicht mal Du einige simple Fakten dazuwerfen? Wieviel Km hat er weg...usw. usf....:-p
Es wurden Beiträge verschoben nach: http://www.suzukimania.de/forum/useracti…t&postid=119535
*oooooh* ick dachte, der bleibt so. ick fand dit cool!
Original von gangsta bill:
.....
noch nen Zusatz:
......
NUR ein! Wenn du dein Auto anfängst zu lieben... ich weiß klingt blöd... dann wirste alles dafür tun das es glänzt.
:totlach: Viel Spaß bei deinem matt-grün von wegen Glänzen...:)
*scnr*
Yvi, wen meinst Du? Xenon? *prust*
Hmm, ist halt schwer zu unterscheiden. Ich denke mal, dass keiner diskutiert, wenn Temardo mit\'m Opel mitten auf dem Platz stehen möchte, oder?
Man könnte das ja auch halbwegs so einrichten, dass nach aussen hin nur Suzuki\'s stehen und (isses dieselbe Wiese?) boardeigene Fremdmarken stehen einfach hinten am Wald. Da bekommt keiner mit, dass da auch andere stehen. Wenn natürlich \'ne Clique mit nur einem Swift und 5 Autos als Anhang mitkommen, stimmt auch wieder irgendwas nicht.
.....
Rosi - hinten vorne, auf\'m Dach, hinterm Ohr?
Wie lange haste die Steine vorn drin. Evtl. ham sich die Steine von den Trägerplatten gelöst...
Die Trommeln hinten kannste fast nur auseinandernehmen und nachgucken...
Ab in die Werkstatt oder \'n Flachmann gucken tun lassen.
Na, die Klassiker: regelmäßig benutzen, auch wenn es nicht not tut (bei mir werden min. 1x die Woche min. 5min empfohlen, das ganze Jahr über)
und eben regelmäßig nach\'m Kühlmittelstand gucken, auf dass der Kompressor nie ohne Kühlmittel läuft.
Beim Colt ist angeblich \'n Druckschalter drin, der dafür sorgt, dass der Kompressor ohne nicht laufen kann....
Die Bakterien sammeln sich nicht im Trockner, sondern im Wärmetauscher/Luftwege.
Trockern sollte imho auch mit neu....
...wenn die Klima gut und clever benutzt wurde, hält sier normalerweise auch ewig....
Bezüglich \"Kat pimpen\" bitte Suche benutzen. Imho muss Du komplett auf MK2-Steuerung umbauen. Hat aber Geithain schon erläutert, was not tut.....
Nuja, \'n 105Ps-Golf is eh kein Renner, zu schwer, langes Getriebe. Halt Opa-Komfort-Schüssel.....
Über 3000U/min? Na, da merk ich die Klima auch nur wenig. Ich dachte eher so an regulär entspannt Anfahren und mit 60 mitschwimmen. Ich merk da schon, das \'n bissl mehr Gas sein muss als ohne Klima.....
