Beiträge von Nachholer

    Ick hab hier 'ne 4-Kanal Endstufe. Laut Anleitung kann man 4x1 Kanal oder 2x2 Kanal (also gebrückt) fahren.

    Ist es im Allgemeinen ok, nur 2 Kanäle zu brücken, und die anderen 2 einzeln weiterlaufen zu lassen. Also das effektiv 2 Kanäle für die normalen Boxen da sind und 1 Subwoofer-Kanal.

    Ich hab Bedenken, daß das zulässig ist. Kann es sein, daß man sowas immer nur symmetrisch beschalten sollte?

    Nimm mal "Markenware". ich hab bisher von diesem "Super brüll oberaffengeil Weiss" die Finger gelassen und bin immer mit "normalen" Markenlampen ganz gut gefahren. Hauptsache zugelassen und 'n halbwegs nachvollziehbares Werbeversprchen auf der Verpackung... :)

    Y-Tours: Ich hab nicht von Laternen gesprochen... :D

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    [f1]...der momentan auch nicht allzuviel zutun hat. :smokin:[/f1]

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    Ick zieh dit jetzt selbst durch. Hab mir heute 19mm MDF geholt, dazu so'n Alu Profilwinkel, relativ stabil...die werden durchbohrt für die dicken Schrauben an der Seite, Gekürzt nur die oberen Schenkel, wenn sie noch zu lang sein sollten....

    Als Scharnier nehm ich so'n Riegel mit rundem Bolzen, der ist sogar federgesichert.....vorne (an der Klappe) wird das Board entweder verriegelt mit Schrankmagneten, oder wenn das nicht hält, noch mal solche Riegel (das is so'n Kleinerer Gartentorriegel, aber eben rund).

    Das Ding ausschneiden bekomm ich auch noch so hin...
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    robi

    Please read. Es sind zwei paar Schuhe. Komplett mit diesem Lack ist es noch überall durchsichtig. Ich ging aber von meiner Kiste aus: hinten duster, Seiten vorne dezent und Front garnix.
    Ich will es an der Frontscheibe nicht haben. Schrieb ich aber och...
    ...und bei meinen(!) Heckscheiben sieht man mein Sound nich mehr, wenn überhaupt, ahnt man ihn (nur optisch)..

    2. Bist Du wohl noch nicht Autos mit richtig schlechten Scheinwerfern gefahren, oder?

    Also ich war angenehm überrascht von dem Licht. Der IIIer Golf ist schlechter, der Clio I schlechter, der AX ist fast so gut und über den Golf II brauchen wir garnicht erst zu reden.

    Wenn Du Probleme hast mit Deinen Scheinwerfern, dann überprüf mal (1.) Deine Streuscheiben. (2.) H4-Lampen lassen auch nach. Teste mal solche H4 mit 30% mehr Licht (die zugelassenen, Philips oder Oskar oder so), da hat sich einiges getan, selbst bei noch 65W wie gehabt.....

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    Hab an keinefolie.de mal eben 'ne Mail geschriebne, was es kosten würde, nur die 2 Seitenscheiben lackieren zu lassen.

    Heck hab ick ja und Frontscheibe möchte ick nicht, weil dafür ist es mir manchmal zu dunkel, och schon ohne Folie oder so...

    Mal sehen.


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    Auto Wild Artikel:

    Wer in sein will, muss mit der Mode gehen. Oder besser gesagt fahren. Mit Folien abgetönte Scheiben im Heckbereich von Kombis und Geländewagen sind in. Ein Trend, den auch die Hersteller mittlerweile erkannt haben: VW, Mercedes und Co bieten die finsteren Fenster für einige Modelle gegen Aufpreis an.
    Einigen Autofahrern reicht das noch nicht. Sie möchten gerne auch die vorderen Fenster verdunkeln. Auch ihnen kann demnächst geholfen werden. Dunkle Scheiben rundum werden mit einem neuen Lackierverfahren möglich, das die Vorgaben der Gesetze erfüllt (siehe TÜV-Kasten ** ). Wichtig: Folien bleiben vorn nach wie vor tabu.
    Die Firma ColorTec aus Herne bietet das neue Lackierverfahren an, mit dem man dann sogar die Windschutzscheibe abdunkeln darf.
    ...
    Erfunden haben das so genannte Fluten der Scheiben die Holländer. Dort bekamen ursprünglich Schaufenster zum Schutz vor der ausbleichenden Wirkung der Sonne eine bunte Lackschicht. Bei unseren Nachbarn fahren mittlerweile schon viele Autos mit lackierten Scheiben herum.
    Für die hinteren Fenster bietet ColorTech bereits eine Unbedenklichkeitsbescheinigung für den TÜV an. Erlaubt sind Tönungen bis 90 Prozent - allerdings nur mit rechtem Außenspiegel. Für die vorderen Scheiben fehlt die TÜV-Freigabe noch. Sie soll aber innerhalb der nächsten acht Wochen erfolgen.
    Der Aufwand für eine Scheibenlackierung ist hoch (Preise unten). Zuerst bauen die Handwerker alle Scheiben aus, reinigen sie peinlich genau, sonst haftet der Lack hinterher nicht. Danach fluten die Spezialisten die Fenster (siehe Fotos rechts). Der Einbau erfolgt zwölf Stunden später, wenn der Lack getrocknet ist. Wenn nötig, kann die nach einer Woche ausgehärtete Schicht noch einmal mit einer Spezial-Politur geglättet werden. Die Einzelabnahme erledigt ColorTech gleich vor Ort. Der TÜV-Prüfer klebt ein Siegel auf die Scheiben, damit diese nicht ein zweites Mal lackiert werden. Grund: Dieses Verfahren ist nur auf glasklaren und ungetönten Scheiben erlaubt.

    Weitere Infos im Internet unter http://www.keinefolie.de oder Telefon: 0 23 23-96 44 29.

    Autor: E. Schulze

    Modell, nur hinten*, komplett
    Audi A3 (3-türig), 408 Euro, 680 Euro
    BMW 3er (4-türig), 396 Euro, 660 Euro
    Ford Focus Turnier, 556 Euro, 695 Euro
    Mercedes A-Klasse, 411 Euro, 685 Euro
    Mercedes C-Klasse, 432 Euro, 720 Euro
    Opel Astra (4-türig), 363 Euro, 605 Euro
    Opel Zafira, 716 Euro, 895 Euro
    VW Golf IV (3-türig), 348 Euro, 580 Euro
    VW Sharan, 462 Euro, 770Euro

    * Nur für die hinteren Scheiben, ohne Front und Seitenscheiben

    [Blockierte Grafik: http://www.zwinscher.net/autowild_bilder.jpg]



    Quelle: Auto Bild Nr.24 14.Juni 2002

    ** Da steht der übliche Mist, von wegen freie Sicht, keine dunklen Folien, Verdunkelung maximal 30%, also Restlichtdurchlässigkeit 70% usw. usf.
    (by Matze)
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    Jepp...

    Scheiben werden lackiert, Folie bleibt verboten. Für das Lackieren soll die TÜV-Freigabe in spätestens 8 Wochen erfolgen...

    Ich scann den Artikel ein....auch noch einen anderen über die gängige "GTI"-Konkurrenz auf den Strassen....;-)

    temardo: Können wir einen PW-geschützte Bereich machen? Nur für Boardmitglieder, also nicht für Gäste?....


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    Immernoch Geschmackssache und ein frage, wie man es macht.

    Diese neuen Farben, womit man die hinteren Scheiben fabrlich auf den Lack abstimmen kann, find ick recht jut. So rotes Auto und rote Metallic-Folie wie es Freeman hatte...

    Aber so janz dunkel, wie es bei meinem schon war, finde ich aus mehreren Gründen jut: mir jefällt die Optik (fett schwarz), Die Hifi-Anlage ist vor Bleppo's geschützt, die Bullen sehen nicht, wenn Du mal vier oder fünf mann hinten drinne hast, Leute, die sich von einem geärgert fühlen, können nicht beurteilen, ob da 'n Hänfling oder 'n KingKong drinne sitzt (ick eher Hänfling ;-)), also halten sich meist zurück, bzw. müssen dann erstmal an Dir vorbeikommen, um ihre Chancen abzuschätzen....
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    Harlekin80

    Da haste:

    [Blockierte Grafik: http://www.zwinscher.net/rial_alu_ii.jpg] Daten: 5½Jx14H2, ET43, ABE vorhanden bzw. eingetragen

    Wenn Du Bilder von Deinem Swift faken willst, ich hab die im Original mit 600dpi gescannt, also genug Reserven zum bearbeiten and so on...Kann sie Dir dann per Mail schicken. Sind als Photoshop Datei gezipt so 8 Mb gross :-))... einmal kann man das ja machen...
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    Noch'n Nachtrag zu meinem Kram hier. Hab es endlich geschafft, mal die von mir hochgejubelten Reifen zu fotografieren.....

    Profil vorn/hinten (Ick find die beiden fetten Riefen so geil...*jubel*)

    [Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/vorderrad_profil.jpg]/[Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/hinterrad_profil.jpg]

    von der Seite [Blockierte Grafik: http://www.nachholer.de/pic/vorderrad_felge.jpg]

    Da sieht man mal wieder, was für Geräte da eigentlich reinpassen würden, wenn man nicht tieferlegt. Da müssten doch sogar 17" mit 45er Flanke reinpassen?! Ohne zu Bördeln, wohlgemerkt....
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    Wo steht'n das in der ABE. Hatte mich mal bei ATU hingestellt und mir die ABE reingezogen. Soweit ich mich erinnere, war so ohne weiteres nur C-Säule zulässig. Ist der aus der Galerie vielleicht 'ne Einzelabnahme? Oder andere Sitze?... oder hinten die Sitze dranglauben lassen?...

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    Mindestens um die Ecke wuseln ist mit 'nem richtig leeren Swift spannend. Aber Schneller wird er auch was, schon alleine vom Geräusch her. Das Geräusch spielt nämlich auch 'ne Rolle, wie schnell sich ein Auto anfühlt.

    Bsp. Dicke Limousine fährt 250, aber drin bekommts keiner mit
    Labriger Fiat Panda fährt 110 und alle die drinsitzen, schwören das Ding fährt 200 ..:-)

    Aber fitter macht das die Kiste auf jeden Fall. Wenn Du bedenkst, daß der GTi normal inkl. voller Tank und ca. 70kg Fahrer 835 wiegen soll (der IIer). Dann zieh alle Teile ab, die Du rausnehmen willst. Bei einem Leichtgewicht wie dem Swift merkst Du jedes Kilo.

    Tschöö.
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    Boah, denken bevor schreiben *selbstgesprächeführ*

    Es sacht aber och niemand was. I)
    Hinten die Verankerung sind gemeint.....mann, mann, hat ja lange gedauert bei meiner einer...Sorry an Kräämän...
    *verdutztguck*

    robi

    Äh, verlierst Du die Sitzplätze och, wenn Schrothgurt lösbar (sind die meisten doch?) und Originalgurte noch drin?


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