Doorboards: Nachdem ich meine Heckablage komplett neu aus MDF gemacht habe und feststellen durfte/musste, das MDF total easy zu bearbeiten geht, werd ich das machen, wie auf http://www.e30.de beschrieben. Ich hab mir schon 16er Bässe ausgesucht, die nur 6,3 bzw. 7cm tief bauen.
Ich hoffe, es reicht dann 2x 19mm-MDF aufeinander zu pappen, zurechtzufeilen und zu sägen, weil dann nur noch 2cm in die Tür ragen.....das Ding kommt dann AUF die Türinnenpappe, die dann auch gleich an der Ecke richtig befestigt wird. Also Schrauben durch MDF und Pappe. Ich werd das ganze auch nur schwarz matt lackieren. Wenn ich das richtig mache, nicht so wie bei der Heckablage, dann brauch da auch nix mehr rüber.....Voilà!
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
[f1]...der nicht mehr ganz sooo viel Zeit hat. :smokin:[/f1]
Beiträge von Nachholer
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Erstmal Tach hier!
Tschechien und Ersatzteile: Check it out....vielleicht gibt es ja da auch preiswerte Standardteile...:-)
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
[f1]...der sich halbwegs wieder eingekriegt hat. :smokin:[/f1] -
Nohc 16.000km?.....da fährt einer 134.000 :-)...und ich bin bei 73.000km.
Ich schrieb ja, ich ignorier es standhaft, wo ich doch immer die Flöhe husten hör..
=8-)
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
[f1]...der sich halbwegs wieder eingekriegt hat. :smokin:[/f1] -
MDF-Einbau: wenn Du nicht bohren möchtest, bieten sich originale Befestigungspunkte. Wenn Du z.B. die Beckengurt verankerung nicht benutzt, also Deinen ggf. vorhandenen H-Gurt an die C-Säule pappst, kannst Du die Befetigungspunkte für die Gurte nehmen. Ebenso nutzbar sind beim Ausbau der Bank die Löcher für die Lehne und Sitzbank (4Stück). Weiterhin die Schlitze für die Sitzbank selbst, wenn Du ein ähnliches System benutzt (Also vorne einhaken, hinten geschraubt). Weiterhin gibt es auch noch zwei Löcher in der Mitte, wo der Befestingungshaken für die Sitzlehnen ist.
Im Kofferraum wird es kniffliger. Weil dort sind nur die jeweils 3 Punkte für die Heckauflage und die 2 für die Gurtrolle.....die sind aber alle Kurz unterm Fenster. Wenn Du 'ne Idee ahst, wie, kannst Du auch die Löcher für die Plastikclipse im Boden benutzen.....Also, es gibt einige sinnvolle Möglichkeiten ohne Bohren. Nimm einfach mal die Einlagen im Kofferraum raus und baue mal die Sitzbank komplett aus. Dann siehst Du alles schon.
Sitzbank ausbauen: Lehne vorklappen, links und rechts aussen die Schrauben aus dem Bodenblech lösen (nicht die am Scharnier/Lehne), dann die Lehnenteile mit Drehbewegung nach jeweils links und rechts abziehen vom mitttleren Befestigungspunkt. Geht auch mit Teppich, den musst Du dafür nicht von den Lehnen lösen. Sitzbankschrauben lösen und halb nach vorn klappen. Dann mit Gefühl nach oben rausziehen (ist vorn nur eingehakt..).
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
[f1]...der sich halbwegs wieder eingekriegt hat. :smokin:[/f1] -
Moin,
Siehste eigentlich schon....
Ich hatte das Problem auch mit den E-Fh. Sind die Nasen aussen bei Dir noch dran? Also aussen am Gummi sind normalerweise an jeder Tür ein Nase.......Wenn nicht, für Ersatz sorgen....
Bei mir lag es aber auch daran, daß die Führungen unten in der Tür etwas ausgelatscht waren.....Die Scheibe aus der dem "Träger" nehmen und etwas weiter vorn oder hinten einsetzen, je nachdem, wo sie rausrutscht.....musste rumprobieren....
...hat es bei mir gebracht....Also wenn Du die Verkleidungen abhast, siehste eigentlich, was wo warum ab muss.....
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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temardo
Innen. Ich weiss eben nicht, ob das ein Teil ist oder nicht....:-/...
Aber das ganze Armaturenbrett strippen, hab ich nicht sooo den Bock..
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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Zitat
Original von Night Dream:
Nachholer du meinst die links und rechts hochlaufen????
Rene´:dance2: :dance3:Ja, die wären auch interessant.
Aber am aufwendigsten erscheint mir dieses Teil quer vor der Frontscheibe, bekomm ich das raus, ohne das ganze Armaturenbrett zu strippen?...--
Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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Also, entweder versteh ich da etwas nicht oder jemand hat ganze Arbeit geleistet und die Dinger irgendwann mal von oben (das ganze Armaturenbrett muss demontiert worden sein) eingesetzt.
Normalerweise wird die "kleine" Verkleidung links/rechts abgemacht und dann kann Du die LS einfach von unten einsetzen bzw. ausbauen. Also bisher hab ich es nur so gesehen, daß Du die vier Schrauben löst und dann fällt Dir der LS schon entgegen...Hmmm....*grübel*
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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Moin,
Ändert sich das Geräusch, wenn Du mit der Kupplung spielst?!
Ich hab da so ein Geräusch, man könnte es auch als Zirpen bezeichnen. Bei mir isses aber mal da und mal wieder weg. Und wenn es da ist, ist es vorwiegend, wenn ich die Kupplung trete, aber auch im kalten Zustand bei nichtgetretener Kupplung.
Ich kenn das Geräusch von einem Fordtransporter, aber ich nehm es noch nicht allzu ernst, solange es nicht ständig da ist....
Weiterhin muss meine Kupplung eh irgendwann raus..Aber frag mich nicht, was das ist..
...weil: keine Ahnung!BTW: Wie lange hält'ne Swift-Kupplung im Allgemeinen?!...
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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Lies!
----Zitat aus meinem vorherigem Posting:
....Was jetzt noch nervt, ist ein Klappern in der Ecke der A-Säule/Armaturenbrett. Ich halte alle 3 aufeinandertreffenden Plastikteile fest.....
----ZitatendeIck weiss nicht, was das ist, es hat nur eine Zeit lang zugenommen..:-(
Ich hab ja das Antennenkabel im Verdacht. Das läuft ja da lang und es das einzige, woran ich rumgezottelt hab. Unten und auch oben....Steht in Deinem Buch was, wie man das obere Plastikteil (an der Frontscheibe lang) abbekommt?...
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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Hören vor Start: ja, klar.....kenn ich..ich warte ja genau diese 2-3 Sek., laut meinem Bruder ist das für'n Motor bzw. Anlasser angenehmer, weil gleich richtig Druck beim Starten da ist...
Du hörst sie im Stand und beim Fahren. Egal, ob Tank voll oder leer. Sie hört sich einfach angetrengter an..
Audio: Wie gesagt, richtig sicher war ich mir, als ich im Auto nicht mehr als den Fahrersitz hatte, keine Radio, keine Sitzbank, kein Ersatzrad - Nichts....:)...Noch Fragen?
Und der Suzukimensch meinte, bei der 80Tkm-Durchsicht, wird er mit gewechselt. Da bin ich ja mit 73Tkm nicht weit weg davon...
Weisst Du, was ein Filter original kostet?...
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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Hmmm...naja, das sind ja so drei eingesetzte Palstikstück. Hab mich noch nicht getraut, die runterzuhebeln. Weiß jemand, was darunter ist?...
Du wirst wahrscheinlich neue Scharniere brauchen, wenn die Nasen schon platt gerödelt sind. Aber die Schrauben etwas knackig angezogen (nicht zu fest, Bruchgefahr..), dann haste schon eine etwas schwerere Gängikeit, aber ob das ohne Nase hält, weiss ich nicht, denn bei mir sind sie noch ohne Verschleisserscheinung....
Selbst noch mit den alten Achsen warn 200km/h kein Problem.....
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@Nightdream: formely as known as "Pilsjäger" ?
Auf die Romantikschiene abgedriftet?
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Danke. Die Veränderung war doch "nur", daß Du an der C-Säule statt des Kugelkopfes nur einen Bolzen hast, oder?
Also meine freie Werkstatt hat keinen "unabhängigen" Zulieferer. Der würde das auch nur für teuer Geld bei KIA direkt bestellen...
Wär gut, wen das da über Deinen Lieferanten klappen würde...
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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Also meiner Meinung (!) nach nicht anfällig im Sinne eines Defektes, aber er hört sich schon anders an, vor allem in der Warmlaufphase......
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@Gasi
Ich denke mal, es hat keiner mehr den Original Schaltknauf verwendet. Dürfte aufwendig werden, und ob Du den noch mal so richtig festbekommst, ist fraglich.....
Also ick hab einen "universalen" von Momo drauf. Hat mehrere Gummitüllen mitgeliefert um den Durchmesser vom "Knüppel" dem relativ grossen Loch im Knauf anzupassen. Das Ding wird mit drei Madenschrauben fixiert und es kommt eine Überwurfring mit innengewinde von unten dran für die Optik....Fertich..
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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Na, das erste, was ich beseitigt habe, war das Geklapper des Türgestänges und der Türöffner.
Das Gestänge hängt auf der ganzen Länge (von Schloß bis innerer Öffner) relativ frei rum. Habe da aus verschiedenen Schaumstoffen ein Lager gebaut und das ganze mit Panzertape fixiert. Das sollte aber nicht so doll klappern, wenn da ein Stellmotor von der Zentralverriegelung drin ist....
Die Türverriegelungs-"hebel" hab ich mit dickem (1mm dick oder so) "fixiert. also drehbar sind sie natürlich noch, aber sie können sich nicht mehr nach oben und unten bewegen.....
Plastikverkleidung allgemein: Hab ich mit doppelseitigem Klebeband fixiert, wenn nicht zu viel Luft drunter ist. Das dicke, wie man es zum Spiegelbefestigen nimmt....
Ansonsten hab ich halt Schaumstoff runtergeklebt...Was jetzt noch nervt, ist ein Klappern in der Ecke der A-Säule/Armaturenbrett. Ich halte alle 3 aufeinandertreffenden Plastikteile fest. Es dröhnt immer noch....hat jemand 'ne Ahnung, was das sein könnte. Und wie weit muss ich die Kiste strippen, um oben das Plastikteil, was quer unter der Frontscheibe verläuft, auszubauen?
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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Was? Und das bei Deiner ziemlich neuen Kiste?!...boah.....
Naja, von wegen Rabatt...vielleicht kann ja Endstufe was drechseln?!
Ich frag mal bei Kia nach....
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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Boah, ick hab jetzt meinen Swift bösartigst getuned. Ick hab meine Ausstellscharniere an den hinteren Seitenfenstern aus Carbon gefertigt. ;D ;D
Nee, Nee. Aber seit ick die Kiste habe, hat mich das Klappern der geöffneten Seitenfenster gestört wie Sau....
Nun hatte ich die mir mal näher angeguckt und es stelte sich heraus, daß dagegen ziemlich einfach was zu tun ist.
Die Drehachsen sind normal nur solche albernen Belchhülsen, welche längs offen sind und nur durch Spannung halten, welche mit den Jahren natürlich nachlässt.Zwei davon kann man problemlos, da genug Platz, durch Schrauben ersetzen. Einfach Scharnier abbauen, die Hülsen raustreiben und Schrauben rein. Meine Schrauben sind aus meiner Restesammlung und waren rein zufällig genauso dick, wie die Hülsen, somit konnte ich gleich mit diesen Schrauben die Hülsen raus hauen. Auf beiden Seiten eine Unterlegscheibe und das Ganze mit zwei Muttern gekontert und sicherheitshalber mit Loctite blau (mittelfest) gesichert.
Voilà! Keine Unterschiede mehr in der Klappergeräuschkulisse zwischen offen und geschlossen.
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Ich hab seit einigen Kilometern ein hochfrequentes Piepen/Pfeifen im Innenraum. Als ich die Kiste wegen Hifi-Kram gestrippt habe, war definitv klar, daß es aus Richtung Tank kommt. Was anderes als Benzinpumpe kann ja da hinten, auch im Stand, nicht pfeifen...
Den einen Suzuki-Meister darauf angesprochen. Er kannte dieses Geräusch und meinte, es wär der Hinweis darauf, daß der Filter langsam zu ist. Und der Filter wäre nicht im Tank.
1. Was haltet Ihr davon?
2.Kann man den Filter in Homework wechseln?