jippel...
Na, daß hab ich ja auch alles drin....plus meine Superduper-Heckablage aus 19er MDF plus vernünftige Winkel und 20cm Pioneer Boxen....also? 
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
[f1]...der nicht mehr ganz sooo viel Zeit hat. :smokin:[/f1]
Mit'n bisken Ballast und noch eine Weile fahrn ist lt. Tacho noch mehr drin....
Also auf'm Weg nach Echte hatte ick einiges drin, aber nicht bis zur Belastungsgrenze...so 100 kg hatte ich geladen + Hund....ick bin ja in den 835kg drin, weil Durchschnittsfahrer 70Kg...die hab ich nun mal..:)
und schön langgezogene Wellen auf der Autobahn....ich bin bei knapp 230 vom Gas gegangen, da mein Serienfahrwerk an die Grenzen kam...aber es wäre noch was gegangen. Aber dann eben och irgendwann in die Planke, denk ich....:-/
Aber eben alles nur wegens Gewicht und Schwungholen. Leer komm ick in der Ebene auf 215-220, wenn der Wind stimmt....
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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Hmm, wat hab ich da gelesen?!
Naja, auf jeden Fall war es ein kleener Y-Tours-Panzer. Evtl auch ein neuer...
aber beim VW-TDi und 4t Gewicht bleibt es....
Sorry, der Wiesel war es.....auch so'n Mistvieh..;)
Hier (KLICK) der Link zur Autowild....
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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CrAYmAn...
Aber schmeiss ihn nicht weg. Wenn Du einen findigen TüVer finden solltest, der sich über das Bollern im Leerlauf wundert, war es der Vorbesitzer. Aber evtl musst Du ihn dann für die Nachprüfung wieder einbauen...so für 2 Tage.;)
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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war mal eine Reportage in Der AutoWild....eher mehr als 20l und es war ein 1,9l TDi......
...und der Fuchs wiegt 4t von wegen Panzerung, Ketten, Räder (nix mit Alu..;) )...
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Der sorgt wohl nur dafür, daß die Luft nochmal verwirbelt wird zwecks Schalldämmung. Und genau den Kasten hab ick rausgeworfen. Das 180°-Rohr, wo der Kasten dran hängt, hab ich drin gelassen....
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Zu berücksichtigen beim Verbrauch wäre auch das fahren mit offenen Scheiben. Egal, welche....
Selbst 'ne Tankfüllung lang mit ständig geöffneten Ausstellfenstern merke ich.....
Weiterhin ist Autobahnfahren immer so eine Sache, wenn man es nicht differenziert beschreibt....
Weil ick fahr nach 100km Vollgas und das meist bis zum Ende....da bin ich konsequent bei 11l...
Andere können (was ich nicht kann...;) ) mit 130-150 ihre Bahnen ziehen und haben daher einen angenehmen Verbrauch..:)
Jedes Auto verbraucht extrem viel, wenn Vollgas auf der Bahn.
Und wenn man auf der Autobahn weniger als in der Stadt braucht, heisst das für mich, daß man maximal 130 konstant fährt....der Verbrauch ist aber dann immer noch höher als auf der Landstrasse. Landstrassentempo ist so ziemlich das verbrauchsoptimalste (90-110Km/h), wo gibt....
...schon alleine aus dem Grund: Die Motoren sind darauf ausgelegt. Man kann ja jeden Motor auf bestimmte Bereich einstellen (per Getriebe/Steuerung), so daß er in seinem meistgenutztem Betrieb am effektivsten verbrennt. Und bei den meisten Auto's für den deutschen Markt ist das nun mal Landstraßentempo.
Z.B. bei Baumaschinen sind die Diesel auf einen bestimmte Drehzahl optimiert, die genutzt werden, wenn sie arbeiten. Wenn Du so'n Ding Strecken fahren lässt (wofür sie ja auch nicht gedacht sind..) ist es vorbei mit dem günstigen Verbrauch...
oder anderes Bsp. der Fuchs von Y-Tours (Schützenpanzer) hat denselben TDI drin wie ein handelsüblicher VW (welcher genau, weiss ich nicht mehr..), aber der verbraucht mal eben 20-25l, weil Verbrauch egal, aber dafür vernünftig gepanzert (4t Gesamtgewicht).....
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So, mal für alle Nicht-GTi'ler inkl. Robi at Orbi..;)
In der Galerie bei Swift 21 ist ein GTi-Motorraum zu sehen. Der Luftfilter ist beim GTI links (in Richtung Heck) zwischen Zahnriemen und seitlicher Spritzwand und sieht nicht aus wie euer Teller sondern wie eine senkrecht stehende Rolle, deren Mittelachse ungefähr in Fahrtrichtung liegt.
Der Deckel ist für mich die Hälfte des LuFi-Gehäuses, welches man rausnimmt, wenn man den LuFi wechselt/wartet/anstaunt.
Also der vordere Teil. Der Luftfilter ist so eingebaut, daß er das LuFi-Gehäuse genau trennt. Also das LuFi-Gehäuse klemmt den LuFi sozusagen ein.
Deswegen kann man im GTi-LuFi-Geh.-Deckel 'n paar Löcher reinbohren (an der unteren Seite), so daß man es im eingebauten Zustand weder sieht noch das es zu störungen von wegen Schmutz kommt, da der LuFi immer noch korrekt arbeitet.
Alles klar? 
Und nur die Öffnung der Lamellen ohne nenne ich Harlekin-Style. Den Resonator rauswerfen beim GTi ham auch schon andere getan.
BTW: Iree: Beim Gti gibt es einen Resonator, welcher zwischen Spritzwand und Kotflügel untergebracht ist. Somit kann man ihn auch rauswerfen. Bei den kleineren Motoren ist wohl garkeiner da bzw. im Motorraum....
Evtl. ist bei den kleineren Motoren ja noch einer im Kotflügel, wie beim GTi?!...
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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na, beim Gti sitzt der Filter ja direkt neben der öffnung zum Kotflügel. Das is alles noch dran. Nur "im" Kotflügle hab ich diesen Kasten rausgefeuert. Und eben das Luftfiltergehäuse (nur am Deckel) geöffnet (8 16mm-Löcher)......is blöde, erst wollte ich nur das machen...also eben Harlekin-style...dann hab ich aber 'n Anfall bekommen und auch den Kasten "entsorgt"...
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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Sooo, mal wieder wat für's Ego getan..;-)
Gestern haben doch so zwei jungsche Peoples in einer A-Klasse drum gebettelt, mehrfach am Stück verblasen zu werden. Hach, war dit schön...
Freie Piste und immer schön Rückleuchten zeigen...
...waren aber entspannt..:)
@Beauty
nee, is zu kleen
Machet grösser und füge es direkt in das Posting ein....
Für Links an den Rand natürlich wie geschrieben...
Harlekin: Ick hab jestern Lampen gewechselt. Ick bezweifel, daß Du den Platz für so'n Klapperkasten hast..:)
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Harle...
Na, wat denn...denn is doch so halbwegs allet jut.:)
Weil Bühne benutzen und so den anderen Kram...da is doch der Tag gerettet..:)
Da kann man ja mal eben die Auspuffgummi's selber tauschen oder so....ick musste dit jetzt mal eben machen lassen. Wobei das nicht wirklich teuer war (14€ alles inkl.)
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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Sooo,
Endstufe isoliert befestigt. Rauschen immernoch da, nur habe ich jetzt den Eindruck, das es leiser geworden ist, aber nicht weg....
Ich bleib da immernoch bei meiner Vermutung, daß es das Radio ist. Weil sooo hochwertig isses nicht obwohl es damals heftig teuer war. Aber das steht ja nicht unbedingt immer im Zusammenhang..;)
Naja, es grad nicht störend und das "Vorne vernünftige Boxen verbauen"-Projekt tut not. Die 10cm-Koax vorn kommen trotz 45W sinus und Highpassfilter an ihre Grenzen. Was aber kein Wunder ist, sie müssen ja gegen 20cm Geräte von hinten anschreien......
Wessen Mutter fährt'n einen Fiesta?! Kann derjenige mal nachgucken, ob die Seitentaschen mit 16er Einbauplätzen versehen sind und mir dann evtl. mitteilen, welches Baujahr oder ein anderes Unterscheidungsmerkmal der Fiesta hat, damit ich mir sowas besorgen kann..Danke
m03?..Deine Mutter hat doch einen. Kannst Du mal nach den Seitentaschen gucken tun? ob die eben so und so sind?..
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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Harle...
Wie haste ihn denn auflaufen lassen?...
Oder erzähltest Du das schon?1..
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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Sooo,
offener Luftfilter hat sich für mich erledigt.
Hab jetzt mein Luftfiltergehäuse im Harlekin-style ( ) modifiziert, d.h. im unteren Bereich des Luftgeh.-Deckels die Plastikflächen zwischen den 4 unteren Lamellen gelüftet. Und zusätzlich den Ansaugdämpfer (Kasten) im Kotflügel komplett rausgefeuert.
Das 180°-Rohstück hab ich drin gelassen. War mir nicht sicher, ob es gut ist, das rauszunehmen, von wegen Direkteinflugmöglichkeiten seitens Wasser oder grösserer Fremdkörper.
K&N-Tauschluftfilter hab ich eh schon drin gehabt...
Heisst im Endeffekt:
1.Durchzug ist besser! Mehr wird mit einem offenem Filter auch nicht drin sein. Und ich hab den Streß nicht, das er warme Luft aus'm Motorraum ziehen könnte. Ausser eben das bisken aus den Lamellen.
2.Klang ist geil! So Blubbern im Leerlauf usw..;)
3.Und: Mein Supersprint hat klanglich zugelegt! Und das nicht zu wenig, wenn ich mich nicht täusche...
4.Das fast wichtigste: Optik im Motorraum bleibt original. Es nichts zu sehn, nur zu hören..:)
Frage zu 3.: Bilde ich mir das nur ein. Oder darf ich meinen Ohren noch trauen?
Ich denke ja...aber sicher bin ich mir nicht. Ich lauf nun mal nicht neben dem Auto her beim Beschleunigen. Ick lass ja keinen ran..;)
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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Original von temardo:
so, hab den Rest der Bilder online gestellt. Zu sehen gibts die
- - > hier < - -
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Wo sind'n auf Bild 18 die ...innen?
Wiederholen tut not...:)
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So, alte Nörgeltante!
Geh zu Suzuki, die wissen, was da für'n Mist drin ist. Selbst bei Suzuki werden die nicht sauteuer sein....
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Allet Jut und allet Meinungssache..:)
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Original von Markus_NRW:
hallo zusammen,
also ich muss sagen das es mich wundert das ihr überhaupt soweit kommt mit eurem tankvolumen. also mehr als 400km schaff ich mit meinem gti nicht. und ich fahr sehr sparsam.....?(
Also 450km sollten locker drin sein. Geht man von 7,5l/100km aus und 40l Tankvolumen, solltest Du nach Adam R. 530km liegen bleiben....Wenn sportlich unterwegs, bin ich bei 8,5l....und wenn Kniegas auf der Autobahn, dann sind 11l angesagt...
Kerzen ok? Filter Ok? Reifenluftdruck? Was für Latschen hast'n drauf? Fährst Du Ballast durch die Gegend. Viel mit Licht? oder ständig Anlage auf volle Pulle?
Alles Spritfresser.....
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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Also da hab ich ja wohl schwein gehabt.
Spontankauf 32er (offiziell 33er) Supersprint Lenkrad gekauft, Momonabe drunter und keine ABE fürn Swift. Einzelabnahme kein Problem. Der ist damit einmal ums Haus gedüst, ick kann meine Armaturen ab 60km/h und 300U/min nich mehr sehn aber problemlos eingetragen....wollte die ABE sehn, wo der Swift nicht drinsteht...die Nabe war garkein Thema....
Einzelabnahme bei der Dekra in bErlin so 49€ oder so...
Schrothgurte: Hab ich vor 2 Wochen neue gekauft bei ATU: von Baleno leider nix in der ABE gesehn, gestern sofort nachgeguckt, wie Tobi was schrieb....:-/
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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