jeht nich..:(
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Beiträge von Nachholer
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jeht irgendwie grad nich.
"unable to connect to server"
Sollte aber gehen. is der gleiche client, wie der, welchen m03 als Demo gezeigt hatte. Weiss nur nicht, was da anders ist...
BTW: ging mit dem Link von m03 aber gerade auch nicht...
m03?! *nach MoE brüll*
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Gut! So klären sich manche Sachen auf.
'tschuldigung, daß ich die Erfahrung gemacht habe, daß es bei diesen Autoquartetts schlecht recherchierte Daten gab....
....und da ich hier im Laberboard bin, sind schwammige Vermutungen auch nicht soo daß Problem. Dachte ich......aber egal, ich leg mich wieda hin.....
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Motorreiniger kommt ins Öl? Reden wir von verschiedenen Sachen?!
Btw: ich will nicht abstreiten, das so'n Zeug nicht von Fall zu Fall was bringt. Ich habe nur gesagt, daß Öladditive bei mir nicht reinkommen....
Motorreiniger bzw. Benzinzusatz zum Reinigen der Einspritzung und so hatte ich auch schon drin, und hatte echt das Gefühl, daß es was bringt. Der Leerlauf ist runder geworden und für mich ziemlich eindeutig. Bisher hatte er sich immer etwas (wenig) geschüttelt im Leerlauf.Das hat sich um einiges entschärft seit dem...
..aber wie gesagt, ich hab das Zeug in den tank gegeben,so wie es drauf stand...Aaaah, nochmal gelesen: Du hattest Zeug, was kurz vorm Ölwechsel reinkommt und dann mit dem alten Öl entsorgt wird?!...
Na, alles was im Öl ist, kommt auch logischerweise auch an die Hydrostößel. Ist ja keine Problem, es gab nur Klärungsbedarf....
....bevor es hier eine Flut von ":-p " gibt.....
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Wie Swiftino schonschreib, es ist der Diagnoseschalter zum Auslesen des Fehlerspeichers....
Weitere Info's findest Du HIER (<- KLICK) ..Alles klar?
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Beim Gasgeben?...nicht das Du das mit Klingeln verwechselst?!..Also zu frühe oder zu später Zündung..
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Welche daten, m03?!....Rück raus.....sind doch irgendwie random-Server?1..
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Ich auch nicht..;)
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m03
Wo sind die Hydrostössel?
Wieviel Motoren hast Du, wenn Du gleich ...-köpfe hast...;)GTi-Krankheit ja, aber das ist verschleiss ber Ventilführungen/-sitze...
Ich denke, die sind anfälliger alös andere Swifts, weil Gti ja 4 pro zylinder hat....also evtl. zierlicherMotorreiniger reinigt nix an den Stößeln, weil die ausserhalb des Brennraumes liegen...
...bei mir hat halt 10W40 gereicht.....Additive hau ich mir nicht auch noch rein....das muss auch so gehen...--
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Na, erstmal nimmt ja der Luftwiderstand überproportional zu und weiterhin geht wohl reichlich Kraft auch in die Mechanik...
Andererseits sind die Daten der Karten oftmals auch nur'n Fake...
Das hab ich bei mehreren Karten schon gesehn, wo einfach Monddaten da standen und in jedem Buch andere Sachen drin standen...
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Irgendwo muss ja der Restfahrkomfort herkommen, wenn man schon nicht die Coolness besitzt und mit 'nem Serienfahrwerk durch die Gegend düst, was?!
;D
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Der Vorbesitzer hatte ja janüscht für dit Auto übrig. Dit is doch Traktoröl jewesen...:-/
Vielleicht kommt Deinem Motor jetzt die Verdünnung nich..*grübel*
@all
Hat der 1,3 SOHC och Hydrostößel?....
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swiftboy
Was hattest Du vorher drin?! Was haste jetzt für'n Öl drin(Marke)?...Evtl. sind deine Ventilführungen schon zu stark verschlissen?!..
Wieviel Km hast runter?
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Robi, alter Blindflansch...;)
21. ist Bautzen und 29er is Berlin...klar?!..:)
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Für karsten nochmal gaaaanz laangsam getippt:
Zitat
Original von Nachholer:
Verrusste Kerzen: wie schon gesagt: Oma-mässig oder falscher Wärmewert....
Zitat von http://www.beru.de:
Ursache:
Fehlerhafte Gemischeinstellung: Gemisch zu fett, Luftfilter stark verschmutzt, defekte Kaltstarteinrichtung. Überwiegender Einsatz im Kurzstreckenverkehr. Wärmewert der Zündkerze zu hoch.--
Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
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bei 195/45 R15 ringsherum 2,5bar....war noch nie beladen bis zur schmerzgrenze....aber so, wie ick in echte war...oder jetzt im Urlaub....also zwei Personen, Hund, Katze und Gepäck....allet mit 2,5bar
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bei 3000U/min schalten?....da fährste doch wie'n Oma....
normal passiert vor 3500 nix, wenn ich es eilig habe, nich vor 4000-4500 und wenn ich ihm die kante gebe, halt erst bei 6000 oder so..:)
...alles natürlich mit warmen Motor....
bis dahin auch ganz auf ruhig...Verrusste Kerzen: wie schon gesagt: Oma-mässig oder falscher Wärmewert....
Zitat von http://www.beru.de:
Ursache:
Fehlerhafte Gemischeinstellung: Gemisch zu fett, Luftfilter stark verschmutzt, defekte Kaltstarteinrichtung. Überwiegender Einsatz im Kurzstreckenverkehr. Wärmewert der Zündkerze zu hoch.Aber man kann mit Kerzen sich auch den Motor anpassen: Fährt man wie 'ne Oma und findet dit jut, dann Kerzen mit niedrigerem Wärmewert einbauen, dann wird der Ruß schneller verbrannt....
Fährt man viel Vollgas auf der Bahn, denn Kerzen mit höheren Wärmewert einbauen...
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Baumi: Bitte lese nochmal das erste Posting in diesem Thread
2. das die Steinen beim Swift quietschen, wenn sie runter sind, ist gewollt. Das ist die Verschleissanzeige und nicht zu überhören...
Vor allem ziemlich cool und effektiv, weil da fährt sogar 'n Ahnungsloser schleunigst an die Box bei diesem Geräusch....;)
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Ja, das meinte ich......
Und ich dachte, ich bin schon viel gefahren..;)....Januar 02 mit 59tkm gekauft und jetzt bei 77tkm...
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Matze [f1](Nachholer) :dance2:[/f1]
[f1]...der nicht mehr ganz sooo viel Zeit hat. :smokin:[/f1] -
Hatte der nicht wesentlich weniger runter als meiner?!
Bin jetzt bei 77tkmSollteste zuschlagen wenn es Markenöl ist. und ob das Angebot auch mit Deinem "Exoten" gilt, sie dahingestellt...der Filter kost ja schon 7€ oder so....
Billig-Öl solltest eher nicht nehmen, denk ich....
...weil Öl is wohl so das wichtigste am Swiftmotor
4l reichen dicke....Naja, schlimmer?!...Hmmm, wie gesagt, an der Küste war es plötzlich richtig schlimm. Vorher war geradeso ok, wobei es schon nervte....Jetzt is alles ok....:)
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[f1]...der nicht mehr ganz sooo viel Zeit hat. :smokin:[/f1]