Beiträge von Nachholer

    Tobias

    Nein, ich hab das TFT ausgemacht und da hab ich nich mal'nen Golf gesehn....

    Im Peter: Es ist eh schwer, Lack vernünftig auf Bildern darzustellen. Zumindest annähernd wahrheitsgemäß.....

    Guck Dir mal die roten Swift's in der Galerie an. Es gib 'zig Rottöne, obwohl die meisten der GTi's denselben Rotton, nämlich serienmäßig, drauf haben. Und wenn man dann bei einem dunklen Lack noch zu dunkle Bilder macht, sagt mir das nüscht.

    Also nüscht für unjut: Mir sagen die Bilder nix. Wenn man den in Natura sieht, ist das bestimmt klasse.....
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    [ Dieser Beitrag wurde von Nachholer am 06.10.2002 editiert. ]

    jippel

    War ja auch nicht sooo ernst gemeint...:)

    Außerdem gibt es keinen dummen Fragen!

    (...nur welche, die zu oft gestellt werden..;) )
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    Naja, beim Golf III von 91 war 'se IMHO selbstnachstellend....

    Heißt das, der lange "Arm" auf'm Getriebe ist der Kupplungshebel? Und wenn da noch Gewinde zu sehen ist, dann ist da auch noch was einzustellen? Oder wird das Gewinde "länger", wenn man es nachstellt...hmmm

    Sollte man das Ausrücklage nicht eh ersetzen/reparieren, wenn man die Kupplung macht. Weil wenn man eh die Kupplung "offen" hat, usw...
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    Tobias

    Nur müsste man auf den Foto's was vom Lack sehen. :-/
    Bilder zu klein und/oder mit der falschen Kamera gemacht....


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    Wir machen jetzt aber kein Computer-Fachsimpel-Board draus?

    Egal, passt schon.....

    1. nasche - 2Ghz is ausreichend uptodate...is immer 'ne Sache des Preisleistungsverhältnisses. Den Unterschied zu 3Ghz wirst Du nicht merken ausser im Preis. Die Ksite wartet eh meistens auf Dich. Weiterhin sind zwar schnelle Prozessoren gut und schön, wenn aber die Peripherie nicht mitwächst, is alles für'n *** Mensch ***......
    Also: Wenn Dein Rechner gut funktioniert - Fein!


    2. Rohlinge

    Sammelbestellungen werden sich nie in dem Maße rechnen. Ich fahre seit Jahren am besten damit, Sonderangebote von Rohlingen wahrzunehmen, wo ich weiß, das der Hersteller nicht allzuviel Mist verbockt. Ich habe noch nie Rohlinge für mehr als 1,20DM gekauft und habe keinen NoName-Kram...
    Spindelware und Noname-Rohlinge sind nicht der Weisheit letzter Schluß, wenn man Wert auf Haltbarkeit legt. Dürfte zwar nur bei Audio-CD's und Backups 'ne Rolle spielen, weil alle andere Software ist out-of-date, bevor der Rohling im Eimer ist.

    Also kann man sagen: Für Software mit "Verfallsdatum" kann man Noname benutzen und für "Wertvolles" nimmt halt auch wertvolle Rohlinge....

    Wobei aber zu vermerken ist, daß die ALDI-Rohlinge mal 'ne Zeit ganz gut waren. Nur wechseln da die Qualitäten ohne daß man es merkt. Von daher nicht gerade garantiert gute Qualität....

    Wenn CD's/Rohlinge auseinanderfallen, ist das vorher auch zu sehen. Ich habe in einem Job gearbeitet, da haben wir pro Woche 400-600 Rohlinge + etliche RW's verbraten. (Immer aktuelle Brenner, CD's wurden IMMER verglichen, also auch gelesen..) Da ist nie einer auseinandergefallen. Guckt euch den Mist vorher an: Wenn das Plastik rißfrei ist und auch sonst nüscht zu sehen ist, fällt da nix auseinander. Jedwede Beschädigung kann aber dann zu genanntem Problem führen.
    Fazit: Wie immer - Hingucken!

    Audio sollte man nie im schnellsten Modus brennen. Wie schnell sinnvoll ist, hängt immer vom Rechner und Betriebssystem und Brenner ab. Es gibt 16xBrenner, da ist 16x Audio kein Problem und es gibt 40xBrenner, die können nicht mal vernünftig 8x brennen.....

    Weiterhin ist IMMER zu berücksichtigen, daß das Brennen nicht die alleinige Fehlerquelle beim Erstellen von Audio-CD's ist.
    Vielmehr spielt sehr häufig das Quelllaufwerk sowie der Rechner eine Rolle.
    Man sollte wissen: Bei Daten ist volle Pulle Auslesen nie ein Problem, sofern die CD i.O. ist, da Fehlerkorrektur AUF der CD und damit fast unabhängig vom Laufwerk.

    Bei der Audio-CD ist keine Fehlerkorrektur auf der CD, sondern da muß das Laufwerk die Fehlerkrorrektur "liefern". Die Daten stehen somit "roh" auf der CD. Und wie gut dann die Musik ausgelesen wird, ist abhängig vom Laufwerk und dessen "Intelligenz". Deswegen ist ein Kratzer auf der Audio immer schlimmer als auf einer Daten-CD. Und deswegen ist fast jeder Kratzer auf einer Audio-CD zu hören, während derselbe Kratzer bei einer Daten-CD noch nicht mal dazuführen muß, daß das Laufwerk allein abbremst um die Daten noch korrekt auszulesen.....


    Sooo, Schnauze voll. Ist bestimmt noch nicht vollständig, aber die ganze Theorie steht schon tausendmal im Netz, also seht zu...
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    Zitat


    Original von Crazykieler:
    Also, ich habe mir überlegt hier ein Thema zu eröffnen, das denen ermöglicht, die nicht immer so viel Geld haben, wie ich (Azubi ;( ),
    für wenig Geld etwas an ihrem Wagen zu tun.

    Naja, alles relativ. Hab ich 'n Job, hab ich das Geld und keine Zeit das zu machen...also lasse ich machen.....
    Hab ich keinen Job, hab ich nicht viel Geld, aber viel Zeit zum Üben bzw. zum Basteln....

    Also nimmt sich das nix..:)
    Wobei manche Sachen sollte man machen lassen (Lackieren....*grmpf*) und manche gehen auch gut alleine....
    Jenachdem, was man so drauf hat. Also technisch lasse ich immer machen, denn ich hab einfach keinen Bock mehr, mich da reinzufummeln......
    Hifi mache ich jetzt selbst, da isses zu spät, da hab ich mich nun reingefummelt..:)

    usw. usf.

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    Nur hat der Golf Variant VI TDI (90PS) irgendwas zwischen 1400 und 1500kg und fährt 180 lt. seinem Tacho und über die Beschleunigung kann ich mich bei diesem Trumm auch nicht beschweren. Alles Serienmäßig. Also sollte eigentlich noch einiges beim Baleno gehn. Zwar wahrscheinlich nur mit Getriebeänderungen usw. aber das Optimum isses noch nicht.......

    Auf der anderen Seite is der Golf natürlich relativ lang und hat gut Masse, was sich ja laut Aussagen in diesem Forum relativ positiv auf die Endgeschwindigkeit auswirkt....

    Nasche: Nein, ich habe jetzt nicht mit Deinem Baleno verglichen! Sondern eher mit Crazy's Automaitk-Huddel....:)
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    Wie? Welche Maße? Du hast aber schon mitbekommen, daß der GTi größere Bremsen vorn hat als die anderen Normal-Swifts?
    Oder fragst Du Dich immernoch, warum 14"-Räder mindestens Pflicht sind?..:)

    Und die Scheiben sind, glaub ich, bei allen Swift's vorn innenbelüftet.Beim GTi auf jeden Fall, haben nur eben beim GTi 'n größeren Durchmesser....

    Noch Fragen? Ansonsten findest Du einige Daten auf http://www.swiftmania.de. Auch alle anderen Daten sind im Netz zu finden.....

    Mensch, jippel, setz Dich doch mal mit Deinem Lieblingsauto auseinander! Oder träumst Du immernoch vom Stern?! *böseguck* ;)

    *überheblichaufdenPutzhau* I)
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    [ Dieser Beitrag wurde von Nachholer am 06.10.2002 editiert. ]

    alles pro Monat und grob gerundet

    Versicherung 53€ HP+TK
    Tanken: zwischen 80€ und viel mehr, hängt von der Anzahl der Treffen ab...;). Manchmal reicht zweimal Tanken im Monat, aber bisher mindestens 4x Monat...also 30-40€ pro Tankstellenbesuch...
    von 80€ - 300€ pro Monat

    Ansonsten: Verschleiß kann ich nicht beziffern und Tuning weiß ich auch nicht. Das läuft alles unter Lebenshaltungskosten, weil wenn ich nich tunen kann, kann ich mich gleich einbuddeln..;)

    "Tunen" bitte nicht so genau nehmen....
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    hmm, nee meine pfeift/schleift, wenn ich die Kupplung nicht trete, geht aber eben weg, wenn ich sie trete... (Wat'n Satz..)

    Kylla

    Durchrutschen ist kein Ding. Also im Endeffekt meinst Du: Pedal trennt Kupplung weit oben - isse fertich.

    BTW: Wenn ich 'ne neue Kupplung drin habe, weiß ich das meine Kupplung noch gut ist..;)
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    jippel

    Damit wär auch das leidige Problem behoben, daß der Swift vorne etwas zu leicht ist und ständig am scharren...;)
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    Vorsehen Leute: Irgendwelche Schaumstoffe in den Hohlräumen des Auto's gibt dem Wasser ein zu Hause. Also eine Garantie für Rost!

    Wenn Dämmen, dann mit einem geschlossenporigen Material....
    oder per Masse (Bitumenmatten...)
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    robi

    Bei Deinem könnte es etwas anders sein, wenn die den Pieps "besser" integriert haben.....keine Ahnung...

    @all

    Hmm...ich sage mal, bis jetzt (Temardos, Daxones und meinem Swift) war es direkt an der Verklediungskante direkt unterm Lenkrad.....

    Keine Foto's (...sprach der Promi zum Paparazzi..;) )
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    jippel

    Was macht'n die für Geräusche?....

    So 'n "pfeifendes".....hmm...naja, nicht wirklich....irgendso'n Geräusch halt.....aber definitv die Kupplung...

    Hmmm, ist das Kupplungspedal eigentlich bei einer neuen Kupplung oben oder unten?..
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    Eine schöne Erklärung zum Lackieren, Reparaturlackieren: HIER (<-KLICK)

    Die Links sind zwar immer von Fans anderer Marken, aber auch da gibt es anscheinend hell Köpfe! :)
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    So, nachdem das hier alles nur Provisorium ist, was ich hier mache, hier ( <- KLICK) mal'n Link , wie man in der Garage 'n vernünftiges Ergebnis auch inner Garage erzielen kann....

    Naja, 'n Kompressor wollte ich mir eben nich holen....
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    Simpelst. Hab ick bei Daxone beim Bautzener Treffen auf'm Parkplatz gemacht...

    Einfach Schlüssel rein und piepsen lassen. Gibt nicht allzuvielle zweipolige Stecker. Direkt unter der Lenksäule!
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