@Nexia
Hmm, höhere Belastung auf allen Teilen bei Mehrleistung. Also kann es indirekt am Chip gelegen haben. Aber eben nur indirekt.
Hmmm und bei der Fahrt nach Echte, wo ich'n Volvo geärgert habe, habe ich laut Tacho bei 215km/h aufgehört,da Serienfahrwerk. Es wär noch mehr drin gewesen.
Aber: da waren geile Hügel zum Schwungholen und mein GTi war gut beladen, nicht voll, aber gut beladen. Und links und rechts von der Bahn waren riesige Lärmschutzwände (min. 4m hoch -< Windschutz). Also optimale Bedingungen.
Aus eigener Kraft macht er 210km/h.
Chip raus -> träger: Kann auch subjektiv sein. Bzw. hat auch Daywalker oder Karsten275 davon berichtet, das die Kiste dann richtig abgeht, wenn sie regelmäßig gescheucht wird und nicht nur alle paar Wochen mal Höchstdrehzahlen abgefordert werden.
Ähnlich geht mir das auch, deswegen fahr ich schon hin- und wieder mit 4-5000U/min durch die Stadt und lass das Schalten sein..:) (Ich liebe den Lärm..;) ).
Naja, und eigentlich wie mit jedem Stadt-/Kurzstreckenauto: Mal richtig auf der Bahn und schon läuft die Kiste die nächsten Wochen wie 'ne Eins.....
Weiterhin habt Ihr den GTi zwischen Kühlwasservorfall und Chipentnahme bestimmt nicht mehr wirklich getreten. Weiterhin muß der alte (neue) Chip sowieso erstmal wieder lernen, was abgeht, deswegen läuft der GTi nach langem Batterieabklemmen immer etwas holperig. Die Elektronik muss erstmal wieder lernen, wie es am optimalsten mit genau diesem Motor läuft....
Also genug Gründe für diesen Eindruck. Aber es kann natürlich auch am Chip gelegen haben. Ich weiß es nicht! 
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Matze [f1](Nachholer) [/f1]
[blue][f1]..der 'ne Woche Bautzen überlebt hat und 'n Haufen Geld dort verbraten hat. :([/f1][/blue] 