Beiträge von Nachholer

    Zitat


    Original von kruemeldriver:
    Beim Allrad is eigendlich alles anders, aßer das blech drumherum und ein par wenige kleinigkeiten.


    Extremlangweiling? Erst\'n alten Thread ausbuddeln und dann noch Quark erzählen.

    Grundsätzlich anders bezieht sich eigentlich nur auf die Kraftverteilung. Motoren kann man tauschen und Radaufhängungen sind auch weitesgehend gleich oder ähnlich. Zumindest soweit, dass Dämpfer und Federn austauschbar sind zwischen 2wd und 4wd. Ungeachtet der Zulässigkeit. Unterboden, Tank und Auspuff ist anders.

    Nochwas vergessen? Aber als \"Alles\" würd ich das noch nicht bezeichnen.

    Philix Das wollte ich schon sagen, aber ich bin ja dann wieder unfair. *rumschmoll* :teufel:

    @Papstpower

    Von mir verlangen, dass ich mich informiere, aber selber keinen Plan von der hier vertretenen Technik haben. Wer ist denn hier wo? Ich bin mit einer Fremdmarke hier, weil ich mal Swift fuhr und aktuell immernoch Mod bin. Das wir prinzipiell nichts gegen Fremdmarken haben, hatte ich bereits verdeutlicht. Nur ist Deine Herangehensweise eindeutig die Falsche. Hauptthematik ist immer noch hauptsächlich alles, was ein S auf der Haube hat. Du bist hier fröhlich am Vergleichen, ob und wie Dein Opel mit einem VW mithält. Mal eine Anekdote dazu - sehr ok. Aber das Thema hier bis ins letzte Detail ausarbeiten und dann auch noch Desinteresse am eigentlichen Hauptthema zeigen, kommt einfach nicht gut an.

    Wenn ich schlecht geschlafen hab, liest sich mein Kram wesentlich heftiger. aber da verweise ich Dich mal auf die Suche. Was hat \"Meinung sagen und vertreten\" mit \"Schlecht geschlafen\" zutun? Deine Ignoranz war einfach genug. Bis zu einem bestimmten Punkt komme ich ja gern mit und interessiere mich auch für Fremdmarken und deren Ecken, Kanten und Können. Aber wenn ich ins Detail gehen möchte, melde ich mich in Deinem Fall im Opelforum an und lese dort, wie sich ein Astra F verhält oder nicht. Da es hier aber kein Blitzforum ist - siehe oben.

    PS: Ob und wie sich Dein 1.8er zu einem 1.6er was auch immer, verhält, ist mir so ziemlich wurscht.


    Wenn Du jetzt immernoch nicht verstanden hast, was ich Dir sagen wollte, kann ich Dir auch nicht helfen. Wenn Du es in den falschen Hals bekommst - auch Wurst.

    Papstpower, aus Respekt ggü. Deinen Mitmenschen, mach die Augen auf und les erst richtig und informier Dich anderweitig. Jeder Zuspätkommer weiß, das Chrischi mit einem 1.3er, 16V SOHC unterwegs ist und damit 86ps hat. Der Motor befindet u.a. im Baleno, Ignis, neueren 1.3er Swifts, die in Dtl. nach dem Produktionswechsel von Japan nach Ungarn nicht mehr verkauft wurden. Der Subaru Justy ist ein Swift MA allrad und wird von Suzuki Ungarn gebaut.

    So, die extrem wartungsbedürftigen G40 nerven mich langsam auch. Sind\'n bisken giftig, aber jeder Klein-Japaner in der Leistungsklasse ist wartungsärmer, preiswerter, mindestens genauso giftig und immernoch individueller. Also, wo ist der Gegner?

    BTW: bin ich letztens Mal \'n Astra F mit 1,6 und 100PS (?) gefahren. Da gibt es weniger starke Autos, ie wesentlich spritziger sind. Wenn Deiner, übertragen auf Deine Leistung, so ein lahmes Temperament hat, wieso machst Du dann hier so\'n Wind? Ich würd\'n Arm raushängen und ganz entspannt cruisen.... :laugh:

    Nicht ganz. Es gibt ja mehrere Zentralen und im Optimalfall sind beide (Fahrer/Mitfahrer) dort mit einigen Daten gemeldet, so dass die bei Anhaltern übliche Anonymität nicht mehr vorhanden ist. Risiko ist immer da, aber im Allgemeinen ist das relativ streßarm. Das schlimmste, was Dir passieren kann, dass Du eine Labertasche mitnimmst oder dass Du als Mitfahrer versetzt wirst....

    Aufwand? Mitfahrzentrale? Fahrer haben weniger Aufwand als Mitfahrer. Ausserdem war es nur eine Idee für die Wessis...:) Eigentlich optimal - die fahren eine weite Strecke und können evtl. Mitfahrer mitten in B absetzen. Was die Mitfahrer zu bezahlen haben, ist verhandelbar.

    Ansonsten interessiert es mich ausnahmsweise nicht, ich habs ja nicht weit... 8)

    Bitte weitersuchen. Du bist echt nicht der Erste, der planlos einen Swift, speziell GTi kaufen will.

    Ansonsten merkste Notlaufprogramm, dass er so\'n bisken zugeschnürt läuft und meist wie ein Sack Nüsse. Checkengine sollte auch an sein, wenn die Funzel nicht deaktiviert (ausgebaut, kaputt) wurde.

    Wen Ballern, dann sollteste ihn mindestens 10-20 wamfahren und dann kannste Gummi geben. Aber Lenkrad festhalten! Ab 4000 gibt es nochmal ein Tritt.
    Aaaaber: Vollgas geht eh meistens. Wenn was im Argen ist, bekommste es eher beim sanften Beschleunigen oder unter- mitteltourig fahren mit. Also, lieber mal ein bisken Rumschleichen, mal Motorbremse (in allen Gängen probieren - bezüglich Synchronringe) bemühen, also nur vom Gas gehen und gucken, ob er sich großartig verschluckt usw. usf. Du solltest aber wissen, dass der Motor kein komfortabler Sanftläufer ist. Ein bissel Rumruckeln im Sinne von z.B. Beschleunigungsnicken kennt der Motor schon und ist üblich.
    Das übliche Gebraucht-Programm wie z.B. Bremsen ohne Lenkrad festhalten.
    Bremsen solltest Du Dir auch angucken. Bremsscheiben sind nicht grad zu VW-Tarifen zu bekommen.

    naja und vor allem Suche mal nach den Stichworten \"Rost\" und \"schweller\". Da wird es Dir gruselig und sollte dringenst beachtet werden.

    1. Bitte ein wenig Eigeninitiative! Schon mal die Suche bemüht?
    2. Bitte mal die Regeln zur Kenntnis nehmen.
    3. habe den Thread zu Swift, Interior verschoben
    4. habe den Titel ein wenig angepasst für ein wenig bessere Aussage

    Vielen Dank für die Aufmerksamkeit.

    :mod1:

    Boah! :devil:

    Nein, es ist kein Franzose mit einer Drehstabfederung. Haben imho aktuell auch nur Franzosen. Der hat hinten stinknormale Federn und Stoßdämpfer. Das sieht man, wenn man mal auf die Knie geht und mal in den Radkasten reinstaunt.

    Guck morgen nach und Ende. Irgendwo in den Regeln steht, das ist hier kein Chat. Ein bisken Eigeninitiative rockt.....