Beiträge von ThoBlitzzz

jo irgendwas is da im argen

jo hier gibs doch sonst soviele denen das egal is

oder ihr nehmt ma eben das hier

http://cgi.ebay.de/Kompl-Rennsportfahrwerk-f-Suzuki-Swift-GTI-16V-Typ-EA_W0QQitemZ170263462791QQcmdZViewItem?hash=item170263462791&_trkparms=72%3A1229|39%3A1|66%3A2|65%3A12|240%3A1318&_trksid=p3286.c0.m14

leider nur eins also wer zuerst kommt malt zuerst

ganz klar bergwitz!

kann man die orgas vom carhifitreffen nicht für die wiese überzeugen?

es gibt GL swifts mit 1,0l motor und 1,3l motor die auch unterschiedliche getriebe haben jetzt müsste man nurnoch wissen welchen du meinst...

aber im allgemeinen passen die 1,3er getriebe untereinander und das vom gti is kürzer

btw das thema gibs garantiert schon irgendwo hast ma gesucht? gibt glaub sogar tabellen mit den einzelnen übersetzungen

ablagerungen von mineralöl oder nur teilsynthetisch meist verbunden mit zu langen ölwechselintervallen

wo die sitzt? na hinterm zahnriemenrad von der kurbelwelle ist von aussen nicht als pumpe zu erkennen eher wie ne "platte" die da angeschraubt ist

1.3er und 1.6er haben auch ne ölpumpe sicher wie soll das öl sonst an die schmierstellen kommen?

oder der ganze motor is ausgelutscht, lager verschlissen und überall geht öldruck verlorn

ich muss den tag bis 13:30arbeiten wär also einer der nachzügler
brauche also dann von irgendwem ne info falls sich vor ort was ändert wo ihr dann seit

aber mal ehrlich
Powertrain: Font engined, front wheel drive 1.0L engine
Tyres: 205/45 R17

das soll fahren?

kann hydroklappern sein durch lange standzeit oder falsches/zu wenig öl oder zu niedertourig fahren irgendsowas einfach mal nachgucken und ne weile fahren auch mit höheren drehzahlen ab 4000 und dann isses weg mit bissl glück

wenn nich einfach fahrn bis kaputt und neuen reinbauen..

höhö völlig andere situation

gibs bestimmt fertige a-säulenverkleidungen zu kaufen mit plätzen für hochtöner oder messinstrumente is ja kein swift *g*

wegen vtecumschaltpunkt... meiner is bei 5500 und man merkt es schon deutlich

edit: grad was gefunden http://www.hondapower.de/forum/showthre…342#post1288342
na das wär doch ne option wenner zu lahm is oder?

klar is das vernünftig hast doch genug platz ich fahr nachher nach stuttgart auch zu zweit mit gepäck für ne woche und?
geht alles

aber mach mal nen pic vom leerem kofferraum kannich ja ma mit meinem vergleichen nimmt dein dach kofferraumplatz weg? bei mir is das egal ob auf oder zu is immer gleich viel platz

jo glückwunsch irgendwann wird jeder vernünftig :>

http://www.detailingworld.co.uk/forum/showthread.php?t=79859

am ende steht er besser als neu da

man könnte auch einfach an den sicherungskasten gehn da sind sicherlich freie klemmen wo man nurn kabelschuh drauf stecken muss multimeter ran halten messen wo spannung anliegt dran stecken und fertig

richtig genau das bild ist es und man sieht eigentlich alles was man wissen muss siehst ja die unteren 2 halteschrauben wie sie am klimahalter dranne sind sogar wie ich das adaptiert hab und die obere schraube passte direkt und dann siehst ja noch die spannrolle vom klimahalter das wars

den originalplatz halte ich auf jedenfall für die schlechtere wahl denn es lässt sich viel schlechter anpassen denn man hat keinen platz und muss jedesmal wenn man ne änderung am halter gemacht hat ans auto und fummeln

meine variante kann man komplett im schraubstock anpassen indem man einfach das riemenrad der lima auf die spannrolle vom halter ausrichtet die ja am halter dranne is. am ende kommt das wies is 1zu1 ans auto riemen druff und fertig is. stecker kann man mit 2 einfachen kabelschuhen realisieren die man parallel zum originalkabelbaum klemmt oder je nach bedarf für die ladekontrolllampe im cockpit noch ne zusatzlampe nimmt. die erregerspannung braucht man bei der 150A valeo nicht mal anklemmen zur reinen funktion genügt der stromanschluss und ein wenig drehzahl.

die spannrolle lag noch zu hause bei mir spy man kanns auch darüber spannen wenn man nen tick längeren riemen genomm hätte aber ich hatte schon 3riemen ausprobiert und jedes mal wieder zum händler un umgetauscht... der 4.passte dann auch ohne rolle und war recht straff...

bilder gibt es im board irgendwo bin ich mir ziemlich sicher ich hatte das auf jedenfall gepostet aber wo ka.... weiß nur als ich die pics reinstellte hat irgendwer über meine schwitzige ölwanne gelabert die zufällig mit drauf war^^

ich sag immernoch zündkabel denen sieht mans halt nich immer an
besser gesagt man siehts ihnen in dne seltensten fällen an hatte das auch ma am gti neue kabel und fertig wars