Beiträge von ThoBlitzzz

  • Tho`s oben-ohne Honda

    Zitat

    Was mich ja eher begeistern würde, ist die VW Lösung... Mit dem Wasser/Ölkühler. Da wird das Wasser bzw. das Öl in der Warmlaufphase mitgeheizt...

    was is daran ne VW lösung?
    siehst doch auf meinem bild das das der s2000 auch hat ich markiers mal extra für dich :D
    dort fließt eben warmes wasser aus dem kleinem kreis durch und erhitzt so das öl mit in der warmlaufphase so hab ich nach 5min auch mein öl auf betriebstemp
    und das is mitlerweile gängig in sooooo vielen autos ^^

    ich denk das ganze kann man sogar bei dreffi so wies is einbauen

  • Tho`s oben-ohne Honda

    pff das war doch nur testphase. hab das so gelernt früher das schickmachen erst vor endabnahme gemacht wird ^^ also was die kabel angeht
    der rahmen um den kühler ja da hab ich halt irgendwelche profile genommen die hier so rumgeflogen sind. sieht am ende eh niemand mehr... und stabil isses und so verkehrt siehts doch garnich aus gefällt mir langsam ^^
    wichtig is das es funzt!

  • Tho`s oben-ohne Honda

    hab dann heute alles mal eingebaut (ich weiß der halter gewinnt keinen schönheitspreis aber is stabil genug) angeschlossen und probelaufen lassen smile

    hält alles erstmal dicht und öldruck is im standgas bei 1,5bar ab 2000touren is er aber schon auf 5bar und das bei warmem öl

    das einzige was nichmehr ging war der tempfühler der schnellte mal kurz auf 60grad hoch und is dann wieder abgefallen auf 0 hab den S so 20-30min laufen gelassen und der zeiger zuckte nichmehr unglücklich
    kann mir nich vorstellen das es an zu kaltem öl aus dem rücklauf lag denn der ölkühler wird schon gut heiß so das man ihn nichmehr anfassen kann... schläuche genauso. is ja auch klar ohne fahrtwind kühlt da ja nich wirklich viel

    naja ma neuen tempfühler bestelln...

    hab den kühler vorm anschließen mit öl aufgefüllt und dann motor nochmal voll gemacht und nach dem probelauf dann fehlte wieder gut ein halber liter geht also ordentlich was in die schläuche rein und in den ölfilter würd sagen am ende hab ich jetzt gut 5,5l öl im motor (statt 4,5l)

    edit: tempfühler funktioniert wieder keine ahnung worans lag..
    dachte erst die dichtung von der mocalplatte is so dick das kein kontakt zur masse vorhanden is hab also n extra kabel um den geber gewickelt und zu ner masse gelegt danach funzte das ganze dann aber als ich das kabel abmachte funzte es immernoch dauerhaft ^^
    hmm jetzt hab ich mir son fühler schon bestellt... nuja egal was solls...

  • Tho`s oben-ohne Honda

    naja einfach bohren war das nich muss ma schon bissl ausmessen vorher das ma net ausversehn die 2kammern verbindet ^^ und die geber nich zu sehr das öl im fluss blockieren.
    letzteres war das schwerere der tempgeber ragt auch bissl rein aber das macht nix is ja rund kanns öl schön drumrum strömen. dann gewinde rein einkleben und fertig jo.

  • Nur Super +

    wo steht das 98er durch 100er ersetzt wird? wenn das echt soweit kommt tank ich lieber 95er nich wegen des preises sondern bei steigender oktanzahl erhöht sich auch die verbrennungstemp und der 100er sprit ist bei meinem honda NICHT freigegeben

    98oktan is einfach das idealste... und leute bei den spritpreisen grad kamma doch sogar mitm altem swift super+ tanken ^^

  • Tho`s oben-ohne Honda

    bei mir war heut schon weihnachten :)

    issn 15reihenkühler mit den maßen 29cm x 11cm x 5cm
    adapter natürlich mit thermostat das einzige was mir nich gefällt is das der adapter keine gewinde für öltemp und druckgeber hat... obwohls so in der beschreibung stand... naja mal anrufen...

  • Welches Thermostat ?

    das 82grad is für heißere länder und das 88grad is für unsere gegenden und kälter. passieren tut nich viel wenn du das "falsche" einbaust ausser das die heizung im winter mit dem 82grad thermostat vielei weniger heizt...

  • Frage zur Kurbelwelle

    Zitat

    auch sonst funktioniert das ganze nicht nur bei autos.. warum bei suzuki damit sporadisch probleme auftreten ist nicht weiter bekannt.. zog sich auch durch alle bauhajre.. ab und an mal wider einer mit dem problem..

    stimmt die zahnräder von meiner druckmaschine werden auch alle so mitgenommen und dort kommt es auch auf hohe passgenauigkeit an sonst passen die einzelnen farben nicht zueinander und alles wirkt verschoben. das einzige was anders is sind die keile die noch zusätzlich mit imbusschrauben in den wellen gesichert sind und alles n bissl größer dimensioniert is gehn glaub au n bissl größere kräfte drüber ^^

  • Frage zur Kurbelwelle

    richtig so muss das nur das der keil auf der kw in eine nut eingesetzt ist der sich da nur durch das riemenrad hält das auch wieder eine nut hat is bei deinem übrigends genauso @flydown

    das problem is aber das die nut der kw ausschlägt also wird da der neue keil genauso schlabbrig drin sitzen wie der alte...

  • Dreffi jetzt auch Hondafahrer!

    jo parkhäuser fetzen immer mit so anlagen bei mir hörst das ja ohne dach noch n bissl besser *g*
    scheint ganz nett zu sein sone invidia :)
    ich überleg ja au noch auf ne single anlage zu bauen is leistungsmäßig immer besser und auch lauter... aber irgendwie hat das am S so wenig style ^^

    edit:

    Zitat

    heute wäre der stichtag gewesen und ich hätte mir ne MKIII supra kaufen können. ob ich bereue den CRX vorgezogen zu haben? nicht wirklich. der ist halt doch ne ganze ecke günstiger, zuverlässiger und jünger. manchmal muss ich halt trotzdem noch an die supra denken...


    tjaja ich find der supra wär die bessere wahl gewesen is einfach schöner schneller und das wichtigste heckantrieb :D
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    sind sie nicht schön? ja! ich mein die supras ka was die alde da macht auf dem pic :>