Beiträge von ThoBlitzzz

hatte auch für 2 wochen nen orangenes drin bis unsere suzaukis es geschafft hatten das richtige kabel zu liefern

ja lol das mit dem fzs kenn ich auch...

geh zu suzuki kost 12eur oder so und bekommstes einzeln dauert aber fast ne woche bestellzeit wenns net auf lager is (bei mir kam sogar das falsche an) solang kannste son universal für 3eur von atu nehm

ok problem gelöst nachdem ich nen anderes steuergerät dran gehängt hab isser wieder ganz normal gestartet und gefahren.

aber wieso geht das ding so leicht kaputt ich hab heut früh nur nen lmm getauscht (ja hab den stecker richtig rum drauf gesteckt...)

beim motor starten springt er an und ist gleich wieder aus.
mir ist aufgefallen das dieses klacken beim zündung anschalten was durch die benzinpumpe kommt nichtmehr so spät ist wies immer war. das ging ja

schlüssel rumdrehn 2-3sekunden klack benzindruck sollte anliegen

jetzt dreh ich den schlüssel rum und es klackt 3mal gleich nachm rumdrehn und mehr nich

was kann das sein relais kaputt? oder doch irgendwo masseschluss am kabel von dem relais

check engine anzeige gibt auch nichts aus

brauchst du nich...
das passt nur nich weil du ein pin an der birne abfeilen musst steht hier aber schon mehrfach beschrieben nächste mal suche betätigen :d_zwinker:

motor muss jahrgang 90-92 gewesen sein und soll wohl nur 100tkm gehabt haben jepp

und die kurbelwelle hat auch nen bissel was ab bekommen

hach siehst des pleul jop des war definitiv kaputt *g*

der weg der abgase wird länger also gibs ne änderung auch im geräusch die is zwar nur minimal aber es gibt sie genauso is halt wenn das ding irgendwo noch nen luftspalt zum originalenrohr hat und sich da noch abgase verflüchtigen auch wieder anderer sound

bei uns is was bei euch mk2 is mk2-typ1 und was bei euch mk3 is is mk2-typ2

wenn man auf automatische blinkerrückstellung verzichten kann kann man auch typ1 in typ2 baun und umgekehrt wie bösi sagte

so dienstag hatte ich nun meinen ersten motorschaden nach sage und schreibe 300km mit dem gti jetzt befindet sich ein loch quer durch den motor und ein kolben sieht auch leicht zerbröselt aus

gestern dann kam geithain vorbei mit nem austauschmotor und er hat mit mehr oder weniger tatkräftiger unterstützung von mir und meinem bruder den austausch vorgenommen

[Blockierte Grafik: http://www.9volt.de/spy/unterseiten/mein%20Swift/lenkrad.jpg]

das is seins

und auch von mir

:i_birthday: @swifttino, krotte, joe und bibo

schreib ihm einfach ne PM die Autobude wo er das hat machen lassen wird für dich bestimmt auch einen bauen können

hmm also wenn ich die teile vor mir habe muss die alte gummidüse raus dann muss der schlauch abgezogen werden von der schlauchtülle und an die tülle vom spoiler angeschlossen werden dann 2 löcher ins dach haun und anschreuben

so muss es aus sehen alternativ könntest du auch nur einen widerstand nehmen aber wenn du dir nic hsicher bist was die fürne leistung aushalten würd ichs lassen

nach RH423 hört sichs geschraubt an

lol nein die sind bei beiden bilder oben und unten parallel

edit:
das wäre reihe bei leds mit 3V kannst du 4stk in reihe schalten ohne vorwiderstand nicht weniger dann gehnse kaputt und bei mehr werdense nur dunkler

edit2:
damit sich die elektrikmenschen hier unter uns net schütteln müssen wie wir leds zeichnen mal nen korrektes bild

sicher das es alles die gleichen leds sind? wenn ja schon sehr seltsam

ist es vieleicht möglich die ganze schaltung mal zum test an rechner oder irgendne andere stromquelle zu hängen?