aufhängung ist wegen dem motorblock der ja auch der gleiche is beim 1,3er zumindest das selbe 1,6er passt auch
unterschiede gibs am auspuff muss man bissl bastln siehst halt dann wenns soweit is..
Beiträge von ThoBlitzzz
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n auto is doch wasserdicht

letztes jahr hats au n paar troppen gegeben hat aber kein gestört
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neu bestimmt über 100eur vielei irr ich mich ja und es kost sogar über 200eur
soll auf jedenfall nich billig sein aber irgendwer hier im forum gibts dir bestimmt auch fürn fuffi einfach ma bei suche rein schreiben -
auch alles jute zum [f5][c=red]B-DAY[/code][/f5] von mir

und nich soviel :i_drink: sonst :sterne: :dbis hoffentlich doch noch in wb

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Zitat
beim GTI z.B. würdest dir bei nem zahnriemenriss ventile und kolben kaputtmachen...
ach die kolben halten was aus spy die gehn net so schnell hin

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is da nich der halter anders?!?
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quark nimm die alten schrauben und gut!
sicher das die marderbissschläuche dicht sind?
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is nen pic aus nasches galerie bissl schwer zu erkennen aber man kann sichs ja eigentlich vorstelln wies aussehen muss
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jo cuddles sieht jenau so aus bis halt auf die cultusbrücke diese net hat

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suny meinte damals bei seiner asb das die einspritzdüsen direkt drinen sind aber ihr habt ja auch sunnys *g* also wendet euch doch ma an ihn
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sogar der EA schaltet da auf nix um macht sich beim fahren überhaupt nich bemerkbar ob lambda angeschlossen is oder nich
höchstens bei der AU dann isses wichtig
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http://www.isnichwahr.de/redirect2071.html
(aso das is nur sound also wer den nich an hat und auf nen video wartet kann lange warten *g*)löl geil

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*schieb*
so heut wieder mal am auto gewesen
massepunkte am getriebe, ansaugbrücke und im fußraum gecheckt ham alle kontakt gehabt dann steuergerät ausgebaut aufgemacht und alles sauber leiterbahnen super nix verkokeltes
ich krieg langsam hass auf die karre :d
edit:
so vorhin wieder bei der karre gewesen...
spannung wenn alles aus 12,4V
spannung bei zündung an 11,8V
spannung beim motor start verändert sich nicht kam nur wieder dieses einfache klack raus
dann hab ich den kleinen pol vom anlasser direkt auf + gelegt zum überbrücken kam auch nur nen einfaches klack rausmotor lässt sich durchdrehn is also nich fest
was is also nu? doch anlasser? *grml*
edit2:
auto läuft!
war die motormasse am getriebe...
zuerst anlasser getauscht hatte aber nix gebracht
dann gemessen vom getriebe zum -pol ob da durchgang is hat aber nur paar mV angezeigt und nich auf durchgang gepiept also masse ab gemacht kabelschuh blank geschliffen getriebe blank geschliffen geht
dann auto aus alles zusamm geräumt
und ging nichmehr
danach nochmal fest gezogen bis ultimo und ging wieder...ma guckn wenns nochma auftritt weis ich ja wo ich suchen muss

mfg
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kleine drahtbürschte hamwer da imerm genomm und wenn lack mit runter geht was solls... da kommt wieder dichtmasse druff also mach dich net ins hemde
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nein alleine anschiebn is bissl scheisse
werd morgn nochma hin fahrn mit unterstützungedit. wenn das benzinpumpenrelais net richtig funzt wird anschieben aber wahrscheinlich auch nix bringen... bräucht ma fix nen andres steuergerät zum rein häng *g*
so eben nochmal hingefahren also anschieben lässt er sich def. nicht aber wenn ic han dem stecker vom lenkstockschalter dran rum wackle klackt das benzinpumpenrelais und meine uhr und gesamtes bordnetz is weg oder wieder da jenachdem wie man dran rum wackelt aber geht in keiner position an der möhrn
und halt das der blinker links mit der \"motorstartstellung\" des zündschlosses angeht auch wenn die sicherung für blinker links raus is verwundert mich...hab fehlercode ausgelesen 3mal kurz pause 3mal kurz ? 33 luftmassenmesser????
meine erfahrungne sind das die ksite auch ohne lmm anspringt und man auch mit vorsichtigem gasfuß fahren kanndann nochmal mit starterkabel probiert und geht auch wieder nich hmpf alles mist

langsam verzweifle ich -
also heut ma nen anderen anlasser dran gehang der wars dann nich

mirs aufgefallen das beide relais im motoraum komisch surren bei zündung an klackt auch nix und benzinpumpe surrt in dem takt mit wie das relais surrt logisch wa?
kabel sind alle ok war kein marder drinne hmpf
befürchte langsam das das steuergerät ein weg hat...
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starterkabel waren 2 verschiedene erst von nem kollegn der eigentlich heim wollte
und dann das von meim vaddamarder glaub ic hnich bin ja bis dahin gefahrn und dann auto auf parkplatz mit was weis ich 50 autos gestellt wieso sollt er sic hausgerechnet meins aussuchen?
kabelbäume sahen ja auc hnoch ok aus soweit ich das von obn gesehn hab -
dadurch is im fünften gang bei 130km/h aber auch angenehm leise so musst du das auch mal sehen das nervt mic ham gti n bisschen

ich würd da dein vorhaben nich machn der spritverbrauch würd dann für 68ps viel zu hoch werden...
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nachdem spys prob nu weg is hab ich nen prob...
also ich normal zur arbeit gefahrn auto hingestellt nachder arbeit wollt ic hauto anmachen und instrumente waren kurz hell und sind dnan verdunkelt bei mzündung einschalten ich dacht also gut scheisse irgendwas angelassen batterie tot...
alles nachgeguckt war nix angelassen... freundlichen menschem mit starterkabel gesucht und auch mit starterkabel gingen alle instrumente kurz an und sind dann verdunkelt beim zündung einschalten sehr seltsam...
also mal versucht zu starten... anlasser natürlich nur nen einfaches klacken von sich gegeben wie mit zu wenig strom seltsamerweise ging mit diesem klacken auf der linken seite die blinker an... hinten links hat nix geleuchtet hab ich schnell die lampe ausgebaut und die birne hat nur ganz schwach geglimmt
die anderen 2 linken blinker sind dann nicht verdunkelt und leuchteten ständig mit voller leuchtkraft erst mit ausschalten der zündung sind die aus gegangen und einschalten konnt ich sie wieder über den anlasser....dann kam auc hschon mein heimfahrtstaxi nochma mit starterkabel probiert und wieder alle instrumente an gegangen verdunkelt und anlasser *klack* und die 2 vorderen blinker links an...
kondensator vonner anlage hat übrigends 12,4V angezeigt ohne angeschlossenes starterkabel

allles irgendwie verzwickt

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