Beiträge von ThoBlitzzz

ich glaub net das das so einfach is mit der einspritzung vom 86pser der is ja auch noch 16v undundund

aus hiers gehts um 1,0er turbos!

höh meinst du die große schraube inner mitte??? wer schraubt denn die bitteschön ab?
reicht doch die 5 oder warens 6? imbusschrauben rings rum zu lösen dann fällt das riemenrad ab dann plasteverkleidungen abbaun spannrolle lösen riemen runter nochma gucken ob alle markierungen richtig sind neuer riemen drauf spannrolle in position schiebn und wieder alles fest

lötfett?

also inner elektronik nimmt man kolephonium (oder so ähnlich geschrieben) oder lötfett

ab man nimmt seit paar jahren kein fett mehr weils säurehaltig is und dadurch bauteile angreifen kann lässt das zinn aber richtig geil verfliessen hab damit auch so dicke audiokabel an kabelschuhe gelötet mit flamme weil ich keine crimpzange für größer als 25mm²hatte

ich denk er meint das teil

>ebaylink<

*g*

EDIT:
>noch einer<

also ich hab gestern beim uhrausbauen ausversehn nen ringkabelschuh gelöst hinter der uhr oder radio

folge war unkontrolliertes dzm-zeiger springen wassertemp ging innerhalb von 3min auf max und sprang rum und mein tank war auf einmal voll was aber nich sein konnte

heut nur fehler gesucht losen kabelschuh gefundn angeschraubt und alles wieder paletti also sucht da einfach mal nach nem aufgescheuerten kabel oder so das reicht ja oft auch schon für solche fehler

EDIT: der fehler trat übrigends auch nur beim fahren auf im stand funktionierten instrumente normal

nein lass die jamex drinne...
gti is genauso hoch wie jeder andere serienswift

ich hatte mal ne stufe ohne dzm war bj 90 aber zigarettenanzünder hatte es und war auch kein ostimport

hi,

geht um die motoren von waeco und zwar funzen die nich wenn man bei frost auto öffnen möchte erst nach paar km fahren wenn auto warm ist.
kennt wer das problem gibs irgendwelche lösungen?

muss nix heissen waren die manschetten immer in ordnung?
wenn nicht geht son gelenk ganz fix kaputt....

is doch das samuraigetriebe? vermute ich jetzt einfach mal demnach auch samuraikupplungsseildingens oder?

gibt kein sensor

da is normal wenn die beläge immer weiter runter gefahren werden dadurch sinkt der stand im behälter und dann reicht eigentlich meist nachkippen weil wenn die beläge erneuert werden müssen macht sich das durchn sehr kreischendes geräusch beim bremsen schon bemerkbar....

aber man kann ja doch gleich mal gucken wieviel belag noch da ist....

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philix der schwarze is schon auf würfelformat hatt ich dann komplett geschlachtet ich bau mir grad nen weißen gti neu auf dauert noch bissl mit pics sieht noch sehr serienmäßig aus interessiert glaub nich so wirklich wen

ohman ich geh kaputt...
frag den vater von dein kumpl da einfach nie wieder etwas in dieser richtung glaub mir ist besser...

du hast einfach was falsch gemacht entweder die komplett falschen widerstände genommen oder die verkabelung falsch gemacht so das deine leds die vollen 12v bzw 14v wenn motor an is abbekommen haben...

wenn du alles sogemacht hättest wie in der anleitung würde es auch funzen glaub das einfach es haben schon dutzende vor dir gebaut wo nichts kaputt ging

auch das originale endrohr passt nich ins heck sitzt zu tief kommt genau auf dem unteren \"steg\" der schürze eckt also genauso an wenn mans kürzt hat man das prob das mich sich die schürze anbrutzelt
also egal welche variante auspuff umbauen muss man sowieso...

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der letzte weg vom schwarzn in die presse so für dezember wär das doch kuhl ein jahr geht zu ende und ein swiftleben geht zu ende dann nochn bissl schnee reingeshopt und gut :>

na wenn schon denn schon auf der ganzen fläche natürlich

also meine schweller sind jetzt ab mit cuttermesser und 2 kleinen schraubendrehern hat so 2h gedauert *g*

mit beiden varianten macht material und blech kaputt...
vieleicht irgendwas drunter hebeln immer nur stückchenweise könnte funzen...
hab ich auch noch vor mir müssn beim schwarzen ja wieder ab grml...