Beiträge von ThoBlitzzz

  • badbeast

    man kann au ecken von innen anlaminieren und dann das gitter so groß lassen das es bis zu den ecken reicht und dort anschrauben das kann man dann auch mal wechseln wenn es nichmehr so doll aus schaut...

  • üsch hobs gschaft

    felix wenn er sagt es issn typ1 isses n typ1. ausserdem isses n typ1 weil ich den au kenn (wie alle andern die regelmäßig zum geithgrillen fahrn) und weis es issn typ1 desweiteren warn typ2 erst ab 92 ^^

  • Kühler im 93`Swift kaputt?

    sitzt je nach motor verschieden aber immer am zylinderkopf wo der große dicke schlauch vom kühler ran geht da is dann n thermostatdeckel drauf der auch gleichzeitig mit der schlauchanschluss is schraubt man ab 2 schrauben glaub und dann sieht mans thermostat kann man dann so raus nehmen. so wie du den fehler geschildert hast müsste das defekte thermostat ständig offen sein.

    Edit: thread ist im falschen board verschiebt das ma wer nach motor? ;)

  • bald auch 'n swift-besitzer

    offroadfun es geht darum das der ganze antriebsstrang leistung frisst der da vom getriebe abgeht und um das wieder gut zu machen braucht man drehmoment aber sicher gehts auch so is ja bewiesen gibt ja nu scho recht lange den 1,3er mit 4x4 im alten swift aber was erzähl ic hda solltest du eigentlich alles wissen so als offroadfreak ;)

  • Leistungsmessung

    pseiko die info was papstpower für ventilfedern in seinem astra hat wird dir auch nicht weiterhelfen ;)

    ich denk dajimbo hat serienventilfedern sonst hätt er dich ja nicht gefragt was du mit deinen ventilfedern für probleme hast or? lieg ich jetzt falsch?

  • an die Lackierprofis:macke im lack

    so mal ne halbwegs annehmbare nahaufnahme hingekriegt

    hier sieht man nach bissl schleifen so alle schichten
    rot eingekreist dieses komische schwarz mit den rissen die an eingetrocknete erde erinnern *g* was sich auch noch leicht abkratzen lässt und das is unter dem spritzspachtel diesem weißen zeug noch drunter

  • an die Lackierprofis:macke im lack

    untergrund war alles mögliche steht oben ja schon also ich hab die geholt da warse teilweise

    rot, silber, blank, gespachtelt (extrem wellig) und schwarz wobei das überall ganz feine risse hatte das schwarz
    dann hab ichs mit hand gespachtelt geschliffen und grundiert und lackiert und weil das scheisse aus sah hab ichs sie so zum lacker gegeben und der hats wohl nur glatt geschliffen spritzspachtel großflächig drauf geschliffen bis es richtig glatt is grundiert und lackiert mehrfach weil immerwieder risse kamen und nach dem vierten mal kamen dann keine risse mehr nachm lackiern und das sah die ersten monate auch richtig geil aus wie gesagt bis überall risse kamen

  • an die Lackierprofis:macke im lack

    lackierer meinte sandstrahlen wär zu grob? hmm weis auch nich werd erstmal nochmal grob die kanten vom lack zur haube glatt schleifen und probelackiern und wenns dann mal länger hält kannichs richtig lackiern lassen hat ja keine eile vielicht is ja der spachtel nu auch richtig ausgehärtet is schliesslich schowiedern halbes jahr alt...

    edit: ok beim schleifen eben gemerkt das der ganze spritzspachtel nich an der haube gehalten hat deswegen is die abgeblätterte schicht wohl auch 2mm dick ^^ keine lust da irgendwie was einzuebnen wenns eh nich hält und sandstrahln von sonem großen teil is ja au so teuer der ventildeckel damals hatte schon 15eur gekost andererseits die verlängerungen neu anschweissn kost ja fast das selbe.... hmmmm scho böd der ganze mist ^^

    edit2: sooo doch noch entschlossen aus langer weile mal n bisschen länger zu schleifen also resultat nach dem glättn von einer dieser vielen kanten der spritzspachtel is unten noch ganz weich so das der abkratzbar ist mitm fingernagel und formbar bleibt

    nu kanns 3gründe geben
    1. falches spritzspachtelmischungsverhältnis *g*
    2. zu früh lackiert, spritzspachtel hatte keine zeit zum aushärten
    3. spritzspachtel auf diesem untergrund kann einfach nicht
    aushärten

    so was is denn das wahrscheinlichste? ^^

  • an die Lackierprofis:macke im lack

    *verstaubtebthreadausschubladehol*

    so also hab nen problem mit der schwarzen haube was war da wohl falsch gemacht? an den ganzen stellen konnt ich den lack mit den fingernägeln runter holn!

    und das hat nen richtiger lackierer gemacht gehabt und zwar 4mal weil es wohl immer wieder komplikationen gab die letzte lackierung hielt dann 2monate bevor die ersten risse kamen

    hab dann nen anderen lackierer dazu befragt der meinte das da vieleicht der spritzspachtel nich richtig fest war bevors lackiert wurde und das es sowieso seltsam is das die haube großflächig gespachtelt war und net nur an der verlängerung (hatte die aber so gekauft)
    und er meinte ausserdem bevor er es lackieren würde müsste die komplett metallisch blank gemacht werden und nen neuer aufbau drauf vorm lack

    das einzigste wie ichs mir noch erklären könnte is das der vorbesitzer da irgendwas ganz ekliges drauf gehaun hat weil die haube bei ebay nich teurer als 13eur wurde... und damit ich damit nix anfang kann eben...
    die sah aber auch scheisse aus teilweise rot, silber, spachtel extrem wellig drauf und metallisch blank und so kleine schwarze stellen die mich an ausgetrocknete erde erinnern *g* halt so rissig nur in klein format und dann auf flächen von nen paar cm² keine ahnung was das war auf jedenfall lässt sich extrem schlecht schleifen...

    kamma die haube noch irgendwie retten ohne da stundenlang zu schleifen? oder am besten gleich in müll und neue haube verlängern lassen?

  • Temperaturfühler

    sieht aus wie geber vom gti... also da sieht der definitiv so aus für die kühlwasseranzeige im tacho

    und da der im zyl kopf geschraubt is und gti n anderen kopp hat kanns sein das der bei dir garnich passt weis aber nich genau vieleicht is der doch irgendwo im kopf drin wär ja auch schwachsinn da verschiedene zu nehmen solln ja nur temp messen

  • swift gti auspuff problem

    heckstoßstange ab und auto anheben am besten mit ner hebebühne und dann bissl rumfädeln und probiern
    ich mach das meist mit nem wagenheber und ner grube der wagenheber muss aber schon ordentlich heben

    engste stelle is da an dem stabidingens im querlenker geht aber grad so vorbei mit bissl probiern