Beiträge von ThoBlitzzz

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eine V8 kettensäge *g*

bronx wie hat der werkstattmeister das rausbekommen ohne die hydros rauszunehmen? *grübel*

rostlöser? lol das is im motor da is ständig öl drumrum da nutzt auch kein rostlöser oder wd40 was...

öhhhm bronx nochmal zu den hydros lass dein kumpel da lieber nich rann wen der da mitm schweissgerät bei geht

woher will der wissen welcher denn nu kaputt is? am ende schweisst er noch den falschen kaputt

diegehn schon raus einfach mitm lappen packen oben am rand und hoch ziehn vielei bissl vorsichtig sein sonst verkantet er sich und geht net was wohl bei dir der fall sein wird

gibs nix ausser bit rein stecken und mit langem hebel drehen....

ich würd sagen da sind eher die motorlager nichmehr ganz so fitt sonst würd der sich nich so bewegen und anschlagen

ich hab auch sone strebe drin und nix schlägt an ka welcher hersteller aber die unterscheiden sich ja eigentlich nur in der farbe

es reicht ja wenn er ohne kerzen mal im regen stand *g*

das is die zündung hat oldi doch erklärt einfach nen schalter um die zündung anzuschalten kann man da vom zündschloss alles ab bauen und an nen einfachen schalter ran

du musst nur den kopf ab bauen dazu ventildeckel auf und dann die 10 imbusschrauben die da dann unten zu erkennen sind lösen
jetzt die plastezahnriemenverkleidung ab nun den riemen runter nehmen
dann noch die stützen vom kopf zum motor ab bauen und dann kannst den kopp vom rumpf trennen

so jetzt siehst du schon die laufbuchsen wenn du dir den rumpf anschaust kannst ja am riemenrad drehen dann siehst du wie sich die kolben bewegen falls sie nicht festgerostet sind....

neue dichtung kommt glaub 30eur aber kopfschrauben unbedingt auch erneuern das kommt nochmal 20-30eur je nach händler hab au schon von 40eur nur für die schrauben gehört...

vitara gibs auch wieder verschiedene hab eben mal gesucht und da gabs auch 50A und 70A und der grand vitara hat sogar 150A drin

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das is ein son beispiel nur hier steht das es auch beim swift passt aber auch nur 50A

einfach mal bei ebay suchen da gibs viele neue vitaralichtmaschinen und ne liste bei welchen autos die noch mit passen ist auch oft mit dran nur den swift hab ich da nie gefunden aber 1,3er baleno der ja vom block her das gleiche ist... wär schon interessant ob die 70A lima passt

brauchen wir also nurnoch jemanden der das testet was wie wo passt *g*

gibt es nicht

sowas sucht hier fast jeder

einzigste lösung eine von nem anderen fahrzeug nehmen die von natur aus größere drinne haben wie BMW oder was weis ick und dann die halterung umbauen und das riemenrad und kabel anpassen

im tank

[Blockierte Grafik: http://i3.ebayimg.com/03/i/07/3f/4b/d6_1_b.JPG]

da das ding in der mitte wo die vielen schläuche hingehn beim 4wd sieht das allerdings anders aus

bei 100 bin ich mir grad nich sicher aber bei 150 hat der gti im fünften gang normalerweise 5000 touren kannst ja das nochmal testen

tachonadel geht schon mal nich weil die mechanisch bewegt wird also erst wenn sich die tachowelle dreht und dazu muss das auto rollen

kann man zwar bestimmt auch irgendwie umbauen aber kosten und aufwand für son bissl spielerei sind sicher net ohne

DZM geht bestimmt irgendwie aber würde auch blöd aussehen wenns nur der DZM alleine wär man müsst halt das signal mit irgendwas simulieren das von der zündspule kommt klingt einfach is es aber nich

so vielei konnt man dirs ja ausreden

ich glaub du hast nur deinen posteingangn entleert schau mal in den postausgang und bei pn überwachung manchmal sind da total veraltete nachrichten drin die nie gelesen wurden

dieser heckscheibenwischerschalter mit spritzwasser is doch nen taster den meinte nase und das is ja auch schon erprobt damit

und ob nu relais oder nich is auch bockwurst. is das selbe wenn man den taster zu lang drückt wie wenn man den schlüsseltaster zulang gedreht hält

ich sag auch luftmengenmesser hört sich ganz typisch an meienr macht das selbe wenn ich den ganz ab zieh

zuerst muss man mal die schraube und die mutter lösen die da den bolzen vom gelenk im achskörper hält dann die schraube raus holn nun kamma den bolzen vom querlenker mit irgendwas raus treiben wenns zu schwer geht kann man den achskörper dazu bissl aufkeilen an der stelle wemma mal schaut sieht man schon wo
bissl kriechöl hilft manchmal auch wunder und wenn garnix geht halt doch mit gewalt wenn der eh hin is kann man nix mehr kaputt machen

und vorher am besten rad ab das nimmt doch nur licht weg

Zitat

Krass, wieviel Druck ihr da draufmacht. Ich fahre wie im Handbuch aufgeführt und vom Reifenhändler empfohlen 2,2bar im Sommer und 2,4 im Winter...

und ich dacht scho ich sei der einzigste der mit normalem reifendruck fährt *g*

jo probier einfach erstmal alles aus steuergerät hätt ich da zu testzwecken erstmal, wenns dann klappt, kannst es ja gegen gewisses entgeld behalten