Beiträge von swiftbuba

Hallo,

ich hab mal eine Frage, am besten kann mir die wohl jemand beantworten mit einem Swift Sport (MZ) und Eibach-Federn (E10-80-007-01-22).

Und zwar die Federn von Eibach (E10-80-007-01-22) sind ja sowohl für den normalen MZ als auch für den Sport. In der Artikelbeschreibung steht eine Tieferlegung von 25 mm.

Der normale MZ wird dabei sicher um 25mm tiefer, aber wie ist das mit dem Sport? Machen die von Eibach für den Sport überhaupt Sinn?

Sind die Werksfedern im Sport nicht schon 15mm oder 20mm tiefer als beim normalen Swift? Ich würde also nur 5 bis 10 mm dazu gewinnen mit Eibach?

Stimmt das so?

Machen die von H&R (29160-2) dann mehr Sinn für meinen Sport oder liege ich falsch?

Da davon meine Kaufentscheidung abhängt, hoffe ich wirklich, dass mir jemand weiterhelfen kann

Und nein ich möchte kein Komplettfahrwerk

es gibt ja da diese Nebelschlussleuchte 36274-57K00-000 aus dem Zubehör von Suzuki. Wie ist das eigentlich, ist die genau genommen in Deutschland überhaupt erlaubt oder nur in Japan und England wegen Rechtslenker und so?

weil eigentlich ist es ja dann dir Rückfahrleuchte für diese Länder oder?

Bin etwas unsicher ob ich mir die einbauen soll.

Wobei ich am liebsten ja dunkle NSL und RFL hätte aber die gibt es ja wohl (abgesehn vom Lasieren) immer noch nicht mit E-Prüfzeichen oder?

Hab mich heut übrigens mal verrenkt (werd wohl demnächst zwei Rampen kaufen) und unter meinen Swift geschaut, hab aber auf Anhieb nicht gesehn wo die NSL zu lösen ist. Hab in einem anderen Thread gelesen, das es 2 Sechskantschrauben sind, hab aber nur diese Clipse (Spreiznieten?) gesehn mit denen die anthrazitfarbene Heckschürze befestigt ist. Kriegt man die eigentlich ab indem man die Clipse löst?

Hallo zusammen,

ich hab irgendwann schon mal gefragt wegen Dachspoilern für meinen Swift Sport. Hab aber bisher nie was geeignetes gefunden.

Jetzt bin ich mal wieder auf das Thema gekommen, hab mich dazu umgeschaut (auch hier im Forum) aber leider nix gefunden.

Meine Anforderungen wären eigentlich:

- Anbringung an den Original-Befestigungspunkten
- mindestens ein Teilegutachten (mit ABE gibts wohl eh keinen nehm ich an)
- am besten von dem deutschen Händler bestellbar (Schweiz oder Österreich ginge auch) und nicht von sonst wo auf der Welt

Hab ich da was übersehen und nicht gründlich genug gesucht?

Was ich halt nicht will ist irgendwas aus Japan importiertes bei dem die Eintragung beim TÜV eine spannende Sache werden kann.

Naja vielleicht weiß jemand was hilfreiches.

danke für die Vorschläge

alles was Lücken order Löcher hat kommt leider nicht in Frage

und mooncaps nachbehandeln klingt ja erst mal gar nicht so schlecht

nur wie macht man das ordentlich ohne das sich der Lack dann wieder löst

zum mal probieren und versauen sind mir die Dinger auch zu teuer

ich seh schon, ich werd wohl weiter ohne Kappen rumfahren

komisch das es bei der Vielfalt an Radkappen sowas (also vollflächig schwarz matt) noch nicht gibt auf dem Markt, ich mein es gibt ja teilweise die seltsamsten Designs und Farben, aber sowas wollte bisher wohl keiner

naja ist wohl nicht jedermanns Geschmack

Hallo,

normalerweise bin ich ja gar kein Fan von Radkappen und fahre bisher meine Winterreifen auf Stahlfelgen wie sie halt sind.

Aber jetzt hab ich mir überlegt, dass mir Radkappen gefallen würden die vollflächig schwarz (ab besten matt) sind

Also quasi wie diese Moon Caps, nur halt eben matt schwarz anstatt cromfarben und nicht gewölbt sondern flach

Nur die Aussparung für das Ventil versteht sich

Hab sowas bisher aber nicht gefunden

Weiß jemand obs sowas gibt und wo?

danke für die Rückmeldungen, hab jetzt erst wieder hier reingeschaut, daher meine späte Rückmeldung

also bei mir ist der Schnitt an der oberen Kante und nicht so wie bei Douk´sSSS unten entlang, aber bin zufrieden und bisher hat sich nix mehr gelöst zum Glück

vorher hatte ich übrigens auch Sprühfolie, aber der Karosseriebau hat mit seiner offensichtlich ziemlich "brutalen" Waschanlage fingerkuppengroße Löcher in die Folie gerissen, so das der Lack wieder durchschaute

daher mussten sie es dann halt wieder in Ordnung bringen

aber ist mal interessant zu wissen wie es andere gelöst haben

Hallo zusammen,

nur mal interessehalber, wer hat seinen Swift Sport Spoiler (oder natürlich den entsprechenden für den normalen Swift) foliert und wo habt ihr Klebe- bzw. Schnittkanten?

Weil bei mir wurde der auch foliert und als die Klebekante an der Unterseite war, hat sich die Folie wieder gelöst links und recht an den Biegungen.

Jetzt wurde das nochmal nachfoliert mit einer Schnittkante die genau an der Kante (also wenn man von hinten aufs Auto schaut) entlanggeht, einmal von links nach rechts.

Sieht man fast nicht, von daher ok. Wurde von einem Karosseriebau gemacht. Hatte bei der Firma die mir früher schon Sachen foliert oder getönt haben bestätigt, das eine Schnittkante an der Unterseitenfläche (die man ja quasi nicht sehen würde) nicht hält bzw. sich wieder lösen wird.

Vielleicht habt ihr auch Detailfotos von den Schnittkanten, damit ich mir ein Bild machen kann.

Danke schonmal

ok danke für die tips, dann werd ich mal eins von denen bestellen und bin gespannt

gegen die Preise kamma ja nix sagen

welche apps braucht man denn für die Geräte? Sind die dann kostenlos?

Hallo,

mal eine Frage dazu, bei meinem Swift Sport geht die MKL zu P0420 auch in gewissen Abständen immer wieder an.

Heute war es mal wieder soweit.

Ich gehe zumindest davon aus das es wieder mal P0420 ist

Da ich mir das In-die-Werkstatt-fahren-und-löschen-lassen sparen möchte, wollte ich mir selbst ein Diagnosegerät kaufen und das übernehmen.

War grad schon kurz davor bei Amazon was nettes für um die 30 Euro zu bestellen.

Aber in einigen Rezensionen steht auch, dass manche sich ihr Steuergerät gesperrt hatten und der Motor nicht mehr anging oder dass das Gerät neue Fehler produziert hat.

Das wär natürlich übel

Daher die Frage: welches Gerät hattet ihr problemlos und erfolgreich bei eurem (vorzugsweise BJ 2008 ) Swift (Sport) im Einsatz?

Wär schon schön wenn es unter 50 Euro bleibt, weil ich es ja nur für den dusseligen P0420 brauche

hallo nochmal,

ich wollt dazu nochmal eine Rückmeldung geben. Vielleicht erzähl ich nix neues aber die Teilenummer für das Emblem ist 77811-54GC0-0PG und wenn man die in google sucht findet man tatsächlich einige deutsche Ersatzteil-Shops die es verkaufen und die Preise liegen bei den meisten zwischen 16 - 21 Euro.

Zu beachten ist leider der Versand, da war der günstigste mit Versand bei ca. 24 Euro.

Hab dann nochmal bei meinem Suzuki-Händler nachgefragt (aufs schlimmste gefasst) und da der auch 24 Euro dafür wollte hab ich es einfach dort bestellt.

naja wie gesagt nur für den Fall das jemand anders mal danach sucht

Hallo zusammen

kann eventuell jemand sagen woher man das Suzuki S im Kühlergrill vom Swift beziehen kann. Gibt es das im Autohaus einzeln und was kostet das? Oder gibts das auch irgendwo im Internet?

Bei ebay hab ich erstaunlicherweise nur ein Angebot gefunden und das kostet 35 Euro, etwas happig find ich.

Danke schon mal

so wollt nur mal bescheid geben, dass ich jetzt das Update hab machen lassen und jetzt mal abwarte, weiter lass ich (scheint ja auch nicht nötig zu sein) erst mal nix machen

sobald das Lämpchen wieder leuchtet geb ich bescheid

interessant ist, das die MKL tatsächlich anging als ich ein paar Kilometer 70 gefahren bin, ist ein Stück meines Heimwegs auf dem gern geblitzt wird

kurze Zwischenmeldung:

meine Frau hat sich heut morgen mein Auto geschnappt (ich selbst lag seit gestern nacht mit Fieber flach, langsam gehts aber aufwärts) und ist damit zur Werkstatt im Ort (kein Suzuki) die haben kurzerhand einen Abgastest gemacht, wohl nur einen verkürzten oder so, da wurde nur der CO2 Ausstoß gemessen und der war absolut ok. Also keine Anzeichen für defekter Kat.

so weit so gut erst mal, denk ich.

Hab heute nochmal mit meiner Suzuki Werkstatt telefoniert, man wusst dort natürlich nix von dem Problem aber der Meister war auch auf Schulung und der kennt sich besser aus, so die Aussage. Hab jetzt zumindest schon mal angekündigt, dass ich das Update drauf haben will (wobei mich die Aussage von Happy-T natürlich wieder etwas verunsichert) und eventuell die Lamda-Sonden mal auf defekt testen lassen will. Da gäbe es wohl einen Test dafür (keine Ahnung).

Aber wobei ich mir unsicher bin ist, ob ich den OT-Geber tauschen lasse. Ist es richtig das der gleiche wieder verbaut wird? Also keine neue Generation?

so langsam verlier ich den Glauben an meinen Swift Sport und bereue den Kauf extrem...

Erst hab ich letztes Jahr ein suppendes Getriebe, dass überholt wurde. Die Kupplung musste gleich mitgemacht werden, versteht sich.

Dann hab ich vor ein paar Monaten das defekte ESP Steuergerät (Lampe ging an, Fehlernummer weiß ich grad nicht, aber ihr wisst schon was ich meine). Eine Woche später geht die Öldrucklampe an und ich stelle auf der Autobahn überrascht fest, dass kein Öl mehr drin ist. Daheim entdecke ich in der Garage den Riesenölfleck. Nach wochenlanger Diagnose durch zwei Werkstätten (und reichlich Erfahrung mit öffentlichen Verkehrsmitteln und zeitweise einem WagonR) das Ergebnis Ölpumpe muss neu.

So jetzt hab ich knapp 4000 Euro in das Auto gestopft (an Reparaturen, mal die Inspektionen außen vor gelassen) und jetzt hab ich seit gestern Abend P0420 --> noch 2000 Euro

Dazu mal jetzt (nachdem ich heute schon einige gelesen habe) ein paar konkrete Fragen:

- wenn die MKL angeht und man weiterfährt, schaltet der Swift in ein Notprogramm oder nicht? (Bitte nur beantworten wer es definitiv weiß)

- was kann es anrichten, wenn man die MKL einfach ignoriert und nix macht, außer irgendwann Leistungsabfall und kein TÜV-Bestehen?

Ich hatte jetzt folgendes Vorgehen vor:

- Abgaswerte testen lassen um zu sehen ob vielleicht schon ein Schaden am Kat nachweisbar ist --> wenn ok Update für Motorsteuergerät aufspielen lassen und OT-Geber tauschen lassen und hoffen das es das war

Dazu noch eine Frage:

- kann den Abgastest von der Suzuki-Werkstatt gemacht werden oder muss ich dazu zum TÜV?

- und nächste Frage: kratzt mir der TÜV die Plakette vom Schild wenn die Abgaswerte nicht stimmen (also wenn ich jetzt zum testen hinfahre)?

Was meint ihr? Ideen?

Übrigens ist mein Sport Baujahr 2008 und hat jetzt um die 82.000 km

Danke an alle

der Frust steigt langsam ins unermessliche...

also am Samstag konnte ich mein Auto abholen, sowohl das Ölproblem ist behoben und das ESP Steuergerät wurde repariert.

was das Ölproblem angeht, wurde jetzt als Übeltäter die Ölpumpe ausgemacht und getauscht, angeblich ist jetzt alles gut

hatte aber keine lange Zeit zum testen denn folgendes:

circa eine Stunde nachdem ich vom Autohaus weg war wollte ich aus einer Parklücke rückwärts ausparken, prompt geht mir als ich anhalte der Motor aus, ich hab den Fehler bei mir gesehn (war mein Auto ja nicht mehr gewöhnt)

ich fahre weiter plötzlich geht das Symbol von der Wegfahrsperre an und die Lenkung ist für ein paar Sekunden wie beim LKW, also Servo ausgefallen, dann wieder ok, ein paar Sekunden später wieder und auch das Wegfahrsperresymbol an.

Dann wieder alles ok, ich fahre weiter, halte an einer Kreuzung und der Wagen "vibriert" als würe man an der Kupplung den Schleifpunkt kurz vorm Abwürgen halten ABER die Kupllung war voll durchgedrückt.

Dieses "Vibrieren" habe ich ständig gehabt am Samstag.

Das beste kommt noch: ich fahre ins Parkhaus, Kupplung voll durchgedrückt als ich anhalte (zum Parkticket ziehen) und bumms in dem Moment als ich halte MOTOR AUS, ok Motor an, einparken Kupplung wieder voll durch und bumms MOTOR wieder AUS

Also klar das ich morgen wieder zum Autohaus fahre und reklamiere ABER hat jemand ne Idee?

Vorschläge? Verdacht?

Danke

tja Werkstatt wechseln mit einem nicht fahrbereiten Auto ist sone Sache... ich muss die zweite Abschlepp- bzw. Transportmaßnahme von der ersten Werkstatt in die zweite Werkstatt aus eigener Tasche bezahlen und habe beim ADAC Antrag auf Erstattung aus Kulanz eingereicht

ob ich damit Erfolg habe weiß ich nicht

von daher ist Werkstatt ständig wechseln nicht ganz einfach

(das mit dem Öldruck messen will ja die zweite und mir als Laie kann man ja viel erzählen, deswegen frage ich ja auch hier nach)

ich hoffe ich bekomme jetzt eine Antwort was PCV Ventil ausgesprochen heißt?

Bei Eingabe in Google treffe ich auf haufenweise Einträge aus dem medizinischen Bereich

seit Dienstag ist das Auto in einer anderen Werkstatt, Suzuki-Service Partner

die haben das bisher so noch nicht gehabt (sagen sie) und haben auch bei zwei befreundeten Suzuki Händlern nachgefragt die auch ratlos waren

Man hat mir dann gestern morgen gesagt, dass der Simmerring vielleicht nicht dichtet weil er da wo er drauf sitzt (also die Keilriemenscheibe) etwas nicht stimmt, also wird man diese jetzt tauschen (mit Ankündigung 120 Euro für das Teil)

wenn auch das nichts bringt muss Öldruck gemessen werden, was allerdings auch nicht ganz ohne ist, weil dann die Frontstoßstange abmontiert werden muss um an alles ranzukommen (so die Aussage)

jetzt mal eine Frage: stimmt es das zum Öldruck-messen die Frontstange ab muss? Ist das wirklich so aufwändig zu machen?

Bitte Info von jemandem der es weiß

ach so: und nein ich fahr selten Kurzstrecke, eigentlich jeden Tag 35 km hin und 35 km zurück auf Autobahn, mit warmfahren vorher

und geschäumt hat am Öldeckel bisher nix

also es wird 5W30 verwendet und die Durchsichten wurden +/- 1000 km eingehalten

wenn dann hat das die Wertstatt gemacht, von daher kann ich das gar nicht so detailiert beantworten.

man hat mir nur gesagt, dass bei laufendem Motor und Öldeckel ab und Hand drauf ziemlich Druck ist

und natürlich habe ich ihn nicht aufgefüllt und bin gefahren bis er leer ist, nicht unbedingt ratsam oder?

ich hab halt einfach plötzlich festgestellt, dass er leer ist und hab ihn abschleppen lassen. Ich kann nur vermuten das er innerhalb von 2-3 kürzeren Fahrten lehr gelaufen ist

aber wie gesagt, als er das erste mal in der Werkstatt auf der Bühne war musste der Motor nur ca. 3-4 Sekunden laufen und dann war unter dem Auto eine Pfütze mit einem Durchmesser von ca. 15 cm

also schon ziemlich viel Öl